Minsk-1 (aeroport)

Minsk-1 ( Aeroportul Belarus Minsk-1 ; IATA :  MHP , ICAO :  UMMM ) este un fost aeroport din orașul Minsk , care a funcționat din 1933 până în 2015 . În perioada 1933-1982 , singurul aeroport civil din oraș. Era situat în districtul Oktyabrsky din Minsk , între străzile Aerodromnaya, Kizhevatova și Asanaliev.

Istorie

Aeroportul Minsk-1 a fost deschis pe 7 noiembrie 1933 , apoi primul avion K-5 a decolat de aici . În primăvara anului 1934, trei avioane Po-2 au sosit aici pentru muncă , aparținând unității de aviație cu destinație specială Smolensk a Departamentului Flotei Aeriene Civile din Moscova. În 1935, au fost deschise primele zboruri regulate între Minsk și șaptesprezece centre regionale din Belarus, iar în 1936 a fost deschis primul zbor poștal și de pasageri între Minsk și Moscova .

În a doua jumătate a anilor 1930, a fost construită prima clădire capitală a terminalului aerian (adresa actuală este strada Korotkevich, 9A), care găzduiește serviciul medical al aviației civile de la sfârșitul anilor 1950. La începutul anilor 2000, clădirea a fost reconstruită în mod substanțial și aproape și-a pierdut aspectul istoric. În aprilie 2020, clădirea a fost demolată [2] .

Actuala clădire a terminalului a fost construită în 1957 după proiectul arhitectului G.V. Zaborsky și a fost, de asemenea, păstrată până în prezent aproape în forma sa originală. În 1976, lângă clădirea veche a fost ridicată una nouă, unde se aflau casele de bilete și sala de așteptare [3] .

În 1955, aeroportul a dobândit statut internațional și deja în anii 1970 a deservit mai mult de un milion de pasageri pe an. Cu toate acestea, din cauza performanțelor sale limitate, nu putea accepta aeronave mari care necesită o pistă mai lungă de 2000 de metri, cum ar fi Tu-104 , Tu-154 , Il-62 . A fost greu de acceptat Tu-134 , nu era suficientă lungime a pistei . Creșterea lungimii pistei a fost dificilă din cauza etanșeității zonei aeroportuare cu infrastructură urbană. De fapt, din acest motiv și, de asemenea, pentru că aeroportul, la o jumătate de secol de la înființare, se afla, de fapt, în centrul orașului, în a doua jumătate a anilor 1970, a început construcția unui nou aeroport Minsk-2 . În anii 1980-2000, au fost operate zboruri de la aeroport către unele țări care erau membre ale Pactului de la Varșovia (de exemplu, RDG), către orașele URSS și în Belarus.

În mai 2007, a fost luată decizia de închidere a aeroportului „Minsk-1” pentru construirea unei noi zone urbane pe teritoriul liber de aproximativ 330 de hectare. Pe 29 octombrie 2012, aeroportul a încetat să mai servească zboruri de pasageri (zborul final a fost zborul UTair către Vnukovo din 28 octombrie) [4] . La 23 decembrie 2015, toate zborurile comerciale au fost încheiate - aeroportul „Minsk-1” și-a încetat operațiunile [5] . Avioanele mici s-au mutat pe alte aerodromuri, în special, la Lipki [6] . Clădirea terminalului aeroportului și a caselor de bilete, construită în 1976, a început să fie folosită ca centru comercial Aerodromny la sfârșitul anilor 2000 și a fost demolată în 2017 . Clădirea terminală existentă, construită în 1957, va fi păstrată ca monument de arhitectură. Până în 2018, aerodromul a fost folosit pentru deservirea uzinei de reparații de aeronave nr. 407 , care se afla în apropiere, pentru care a fost lăsat numărul necesar de personal pentru deservirea pistei și a altei infrastructuri ale aerodromului. Pe 28 iunie 2018, ultima aeronavă a efectuat un zbor tehnic de pe aerodrom, rusul Tu-134 (RA-65917), a cărui reparație a fost efectuată la cea de-a 407-a fabrică de reparații de aeronave și care a zburat la baza sa de origine [ 7] . După aceea, instalația de reparații a fost transferată în cele din urmă la Minsk-2 [8] .

Din septembrie 2019, dezmembrarea pistelor, căilor de rulare și platformelor este aproape finalizată, au fost demolate și clădirile uzinei de reparații aeronave, iar teritoriul este în construcție [9] .

Atracții

• Există o fântână activă în piața din fața clădirii terminalului.
• În parcul de lângă clădirea terminalului se află un monument al eroului Uniunii Sovietice Romashkin Timofey Terentevich , înființat în 1965.

Colaboratori de seamă

• Polzunov Vasily Stepanovici (1919-1991) - Erou al muncii socialiste.
• Lagun Leonid Demidovich  - Navigator șef al Administrației Aviației Civile din Belarus (BUGA)
• Bogdanov Efim Aleksandrovich (1918-1999) - Navigator onorat al URSS . Comandantul Detașamentului Unit Minsk. Pilot onorat al URSS.

Vezi și

• Aeroportul Național Minsk
• Lista aeroporturilor din Belarus
• Orașul Minsk

Note

1. ↑ Ultimul avion a decolat de pe aeroportul Minsk-1 . Preluat la 17 iunie 2019. Arhivat din original la 17 iunie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Clădirea primului terminal aerian este demolată în Minsk . Preluat la 14 mai 2020. Arhivat din original la 30 septembrie 2020. (nedefinit)
3. ↑ Portal Belarus Today | Editorial - Avioanele aterizează într-o stație de troleibuz. Confortabil! . Consultat la 20 ianuarie 2009. Arhivat din original la 1 martie 2014. (nedefinit)
4. ↑ Ultimul zbor de pasageri de pe aeroportul Minsk-1 a fost închis . Preluat la 17 martie 2015. Arhivat din original la 2 aprilie 2015. (nedefinit)
5. ↑ „Minsk-1” este închis pentru zboruri comerciale  (link inaccesibil)
6. ↑ Aerodromul Lipki de lângă Minsk va deveni o nouă bază pentru avioanele mici . Belarus astăzi (25 iulie 2017). (nedefinit)
7. ↑ „Trist! Lucrăm aici de atâția ani.” Ultimul avion a decolat de pe aerodromul Minsk-1 (link inaccesibil) . Preluat la 12 iulie 2018. Arhivat din original la 12 iulie 2018. (nedefinit) 
8. ↑ Uzina de aviație civilă din Minsk nu a devenit încă un plus după mutare . Viața de birou (18 aprilie 2019). Consultat la 11 noiembrie 2019. Arhivat din original la 11 noiembrie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Hărți Google . Google (25 septembrie 2019). (nedefinit)

Link -uri

• Din istoria aeroportului Minsk-1