MAZ-529

MAZ-529  este primul tractor sovietic cu o singură axă capabil să funcționeze cu diferite mecanisme de remorcare atât în ​​scopuri militare, cât și civile: instalatori de rachete, role speciale pentru drumuri, transportoare de pământ, raclete, mașini de curățat piste de aeroport etc. Produs din 1959 până în 1961 la uzina de automobile din Minsk și din 1961 până în 1973 la uzina de automobile Mogilev. S. M. Kirov .

Istorie

În anii 50, în SUA a început producția de mașini speciale cu cadru de rupere , constând din două părți: un tractor cu o singură axă și un mecanism de remorcă. Astfel de mașini erau foarte mobile, aveau o rază de cotitură mică și, în același timp, o bună capacitate de cross-country. Ar putea fi implicați atât în ​​economia națională, cât și în armată.

În același timp , în URSS a început dezvoltarea unor mașini similare . Dezvoltarea a fost încredințată SKB-1 a Uzinei de automobile din Minsk. Clientul principal pentru astfel de echipamente a fost Ministerul Apărării . Avea nevoie de lansatoare mobile de rachete, tancuri autopropulsate pentru aceste rachete și vehicule de construcție. Primul prototip a fost construit în 1956 . Avea o singură cabină, un motor diesel YaAZ-M206 cu o capacitate de 165 litri. Cu.

Testele mașinii au necesitat rafinamentul acesteia, iar tractorul MAZ-529 deja actualizat a fost demonstrat în 1958 . A fost recomandat pentru productie, doar ca de data aceasta cu boost la 180 CP. Cu. diesel si cabina dubla. În 1961, producția acestor tractoare a fost transferată la Mogilev la uzina de echipamente de ridicare și transport numită după S. M. Kirov din URSS Mintyazhmash, viitoarea fabrică de automobile MoAZ .

În armată, aceste tractoare au lucrat împreună cu instalatorii de rachete R-12 și R-14 , modelul 8U210. În plus, pentru ei au fost dezvoltate macarale militare speciale și cisterne pentru rachete. În economia națională, un tractor cu o singură axă și-a găsit suficientă utilizare. Racletele și rolele care lucrează cu MAZ-529 au devenit indispensabile în construcțiile rutiere și industriale. În plus, tractoarele în sine au fost fabricate în Mogilev, iar racletele și rolele pentru ele în Mozyr . În 1965, tractoarele au fost modernizate și au primit denumirea MoAZ-529I. Au fost produse, de asemenea, diverse modificări, în special pentru lucrul într-un climat tropical, cu o cabină cu o copertă moale pliabilă.

La sfârșitul anilor '60, la instrucțiunile MGA al URSS , Biroul Special de Proiectare al uzinei Meliormash (Minsk) a dezvoltat un vehicul special DE-7 pentru curățarea zăpezii de pe pistele aerodromurilor, care a fost condus de un MoAZ- 529 tractor. Producția de echipamente atât de necesare a început în 1972 .

În 1969, tractorul MoAZ-529I a fost înlocuit cu noul MoAZ-546P. Cu toate acestea, producția de serie a 529th a continuat la Mogilev până în februarie 1973 .

Mașini supraviețuitoare

Până în prezent, sunt cunoscute mai multe copii supraviețuitoare ale tractoarelor MoAZ-529, în principal în conservare. În special, un astfel de tractor cu racletă a fost instalat ca monument al constructorilor KamAZ din Naberezhnye Chelny , monumentul a fost deschis în 1981 . O altă copie a MoAZ-529 este o expoziție a expoziției dedicate mașinilor agricole din „Parcul Victoriei” de pe Muntele Sokolovaya din Saratov .

Fapte interesante

• Pentru ca un tractor cu o singură axă să se deplaseze independent în cadrul flotei în timpul transferului mecanismelor către acesta sau întreținerea acestuia, a fost instalată o roată de direcție mică în fața tractorului.
• Tractorul cu o singură axă MAZ-529 poate fi considerat oficial primul vehicul sovietic cu tracțiune față.
• Termenul „tractor cu o singură axă” este pur sovietic. În Occident, astfel de mașini nu sunt considerate un mod de transport separat.

Vezi și

• Uzina de automobile Mogilev
• Uzina de automobile Minsk

Link -uri

• Industria auto din Belarus
• Născut să se târască acolo unde zboară  (link indisponibil)
• Tractor cu o singură axă MAZ-529