M-60 (bombardier)

M-60  este un proiect nerealizat al bombardierului strategic supersonic nuclear sovietic dezvoltat de Myasishchev Design Bureau . Este o continuare a proiectului bombardier M-50 , al cărui dezavantaj principal a fost consumul mare de combustibil (aproximativ 500 de tone pentru un zbor către SUA și înapoi în URSS ). Prin urmare, sa decis să se utilizeze centrale nucleare de tip deschis .

M-60

Inițial, designerii au văzut o soluție la problema în echiparea M-50 cu motoare speciale ale designerului șef A. M. Lyulka . Dar până în 1956, a devenit clar că astfel de motoare implicau multe probleme: era necesar să se protejeze echipajul de o cantitate mare de radiații , aeronava trebuia întreținută de la distanță, iar mediul era puternic poluat .

Pentru a proteja echipajul, trebuia să folosească o capsulă de plumb goală, cântărind aproximativ 60 de tone. Capsula ar fi fost presurizată, iar televiziunea, ecranele radar și periscoapele ar fi fost folosite pentru revizuirea vizuală . Controlul aeronavelor a fost suportat parțial de automatizare. Ulterior s-a propus abandonarea completă a echipajului , deoarece avionul însuși putea decola, urca, ataca ținta și reveni, dar ideea a fost respinsă.

Pentru a deservi astfel de aeronave, au fost necesare complexe speciale. Era necesară o pistă cu o grosime de cel puțin 0,5 m. Motoarele ar urma să fie instalate pe aeronavă automat, imediat înainte de zbor. Alimentarea cu combustibil, livrarea echipajului, suspendarea armelor etc., au trebuit și ele efectuate automat din cauza radiației mari de fond.

M-60M

Datorită complexității unor astfel de sisteme de sol, hidroavionul M-60M a fost dezvoltat în paralel . În general, era tot același M-60, doar motoarele erau ridicate cât mai sus posibil deasupra solului. Pentru decolare, a fost folosit un sistem complex de hidrofoile retractabile și hidroschiuri . Aceste aeronave ar putea avea sediul nu numai în latitudinile sudice ale URSS, ci și în cele nordice. La acel moment, era deja posibilă menținerea unor astfel de baze într-o stare de neîngheț.

Închiderea proiectului

Până în 1960 , la o întâlnire privind perspectivele dezvoltării sistemelor strategice de arme, proiectul s-a decis să fie închis, deoarece livrarea de arme nucleare de către un astfel de bombardier era prea costisitoare în comparație cu alte oportunități apărute la acea vreme: rachetele intercontinentale. au fost mult mai profitabile.

Link -uri

• Alexandru Grek . Riding the reactor // Popular Mechanics , 13 februarie 2009
• Centralele nucleare Kudryavtsev VF Aviation: istoria dezvoltării ideilor și proiectelor. Partea 2. Munca în URSS