Ministerul Ingineriei Grele al URSS

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 23 septembrie 2014; verificările necesită 20 de modificări .
Ministerul Ingineriei Grele
din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS
prescurtat ca Mintyazhmash al URSS

Sigiliile tuturor ministerelor și departamentelor URSS au folosit Emblema Uniunii Sovietice
informatii generale
Țară
data creării 1939
Data desființării 1.04.1991
management
subordonat Consiliul Comisarilor Poporului din URSS /
Consiliul de Miniștri al URSS
Dispozitiv
Sediu Moscova , Herzen, 24 / Nizhne-Kislovskiy pereulok, 5 [1]
Bugetul anual necunoscut
Site-ul web Nu

Ministerul Ingineriei Grele al URSS (abrev. Mintyazhmash al URSS [2] ) este un organism guvernamental din URSS , conform Constituției URSS, a fost un organism integral al Uniunii responsabil de producția diferitelor mașini și echipamente pentru echiparea întreprinderilor din minerit, metalurgic, cărbune, energie și alte sectoare ale economiei naționale. Departamentul avea un sigiliu cu stema URSS [3] .

Sarcini

Istorie

Comisariatul Poporului pentru Inginerie Grea

Pentru prima dată, departamentul a fost format la 5 februarie 1939, sub numele de Comisariatul Poporului pentru Inginerie Grea al URSS (abrev. Narkomtyazhmash al URSS sau prescurtarea NKTM al URSS [4] ). A apărut în timpul diviziunii Comisariatului Poporului de Inginerie Mecanică al URSS .

Ministerul Ingineriei Grele

După reforma Consiliului Comisarilor Poporului din 15 martie 1946 , Comisariatul Poporului a fost transformat în ministerul cu același nume.

În 1949, ministerul a participat la furnizarea de centrale electrice cu motoare pe gaz de 600 CP pentru construcția gazoductului Dashava - Kiev - Bryansk - Moscova . complet cu generatoare electrice și panouri de control [5]

Din 5 martie 1953, departamentul face parte din Ministerul Transporturilor și Ingineriei Grele al URSS . Pe lângă acesta, ministerul unit include Ministerul URSS al Construcțiilor și Industriei, Ministerul URSS al Industriei Construcțiilor Navale [6] , precum și Ministerul URSS al Ingineriei Transporturilor [7] . După ce a devenit parte a Mintranstyazhmash, statutul departamentului cade la nivelul departamentului principal (abreviat ca Glavtyazhmash sau Departamentul principal de inginerie grea) [8] .

La 19 aprilie 1954, departamentul devine din nou independent și există până la desființarea sa la 10 mai 1957 [9] . În anii 1970, uzina de frânare Belevsky a fost construită în regiunea Tula, care făcea parte din Asociația de producție Transmash (uzina-mamă a fost Uzina de frânare din Moscova, MTZ Transmash) [10] . În 1986, în structura ministerului au apărut organizațiile de comerț exterior autosusținute [11] .

La 27 iunie 1989, departamentul a fost restaurat - pe baza a patru ministere: Ministerul Ingineriei Mecanice al URSS, Ministerul Ingineriei Chimice și Petroliere al URSS, Ministerul Ingineriei Grele, Energiei și Transporturilor al URSS și Ministerul Construcțiilor URSS. , Ingineria Drumurilor şi Municipale .

Lichidare

La 21 noiembrie 1990 a apărut Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 1168, în baza căruia trebuie create preocupări pe baza întreprinderilor, organizațiilor și asociațiilor ministerului: transport (Transmash), construcție de drumuri, inginerie chimică și petrolieră, precum și instrumente de construcție. În plus, pe baza propunerilor colectivelor de muncă, ar trebui creată o preocupare non-departamentală pentru producția de echipamente de pompare „Gidromash” [12] .

Pe baza Decretului închis al Consiliului de Miniștri al URSS nr. 1276 din 15 decembrie 1990, a fost înființată preocuparea de stat pentru inginerie grea și energetică „Tyazhenergomash” [13] . Ministerul a fost însărcinat să transfere în preocupare întreprinderile, organizațiile și asociațiile care făceau parte din aceasta, care au acceptat să devină parte a acesteia [1] .

Departamentul a fost desființat definitiv la 1 aprilie 1991 .

Denumiri oficiale

Nume Subordonare Ani de existență Ministrul 1 Ministrul 2 Ministrul 3 Baza conversiei
start Sfârşit
Comisariatul Poporului pentru Inginerie Grea al URSS CM URSS 02/05/1939 15.03.1946 Viaceslav Malyshev Alexandru Efremov Nikolai Kazakov -
Ministerul Ingineriei Grele al URSS CM URSS 15.03.1946 03/05/1953 Nikolai Kazakov - - -
Ministerul Ingineriei Grele al URSS CM URSS 19.04.1954 05/10/1957 Nikolai Kazakov Constantin Petukhov -
Ministerul Ingineriei Grele al URSS CM URSS 27.06.1989 04/01/1991 Vladimir Veliciko - - -

Activități

Întreprinderile Ministerului au realizat proiectarea și producția de:

În plus, pentru întreprinderile metalurgice au fost produse diverse echipamente : cuptoare (topitorie și furnale ), laminoare , utilaje pentru producția de mărunțire și măcinare, întreprinderi de sinterizare ( mașini de sinterizare ). În plus, au fost produse cazane , turbine și alte produse pentru economia națională.

Structura

Aparatul central includea [8] :

Departamentul (epoca Narkomtyazhmash) includea și Direcția Principală a Industriei Construcțiilor Diesel ( Glavdiesel ) . În plus, structura includea „instituții pentru gestionarea achiziției de mașini subterane miniere cu industrii conexe și livrări în cooperare” [8] . Departamentul includea, de asemenea, un departament de personal și un departament de metalurgie .

Organizații de proiectare și institute de cercetare

Clădirea trăsurilor VNII

La 13 iulie 1961, a apărut Decretul Consiliului de Miniștri al URSS, prin care se dispunea Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru automatizare și inginerie mecanică să creeze Institutul de Cercetare a Construcțiilor de Cărucioare, cu ramuri UkrNIIV în întreaga Uniune. orașul Kremenchug , filiala Riga (RF VNIIV) din orașul Riga și filiala Kalinin din orașul Kalinin (acum orașul Tver ). Deci, pe baza biroului de cercetare cu același nume, a apărut Institutul All-Union, care a fost angajat în lucrări complexe de proiectare și testare a mașinilor [14] .

VNIIPTmash

La 29 septembrie 1930, a fost luată decizia de către consiliul de conducere al Asociației de stat a întregii uniuni de construcție de mașini medii a Consiliului Economic Suprem al URSS de a crea un institut de cercetare specific industriei pentru transportul intra-fabrică (NIIPT) pentru a rezolva problemele dezvoltării echipamentelor de manipulare, clădirilor industriale pentru amplasarea acestuia și structurilor din oțel ale podurilor [15] .

Curând, la 2 septembrie 1933 , a fost emis un ordin de către Comisariatul Poporului pentru Industrie Grea de redenumire a Institutului de Cercetare în Institutul de Cercetare pentru Structuri de Oțel de Poduri, Instalații de Ridicare și Transport și Mecanizare a Transportului Intern al Uzinelor „Ginstalmost”, iar prin ordinul din 13 noiembrie 1937, a primit statutul de întreaga Uniune, precum și schimbarea denumirii acesteia în Institutul de Cercetare a Echipamentelor de Manipulare a Materialelor ( VNIIPTO ). Din 29 mai 1941, institutul își poartă numele modern - VNII inginerie de ridicare și transport ( VNIIPTMash ) [15] .

UV TsKBA

Filiala ucraineană (UF) a TsKBA (TsKB Armaturostroeniya) a apărut la Kiev la 14 mai 1964, după ce a fost emisă decizia Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS nr. 461. Instituția a fost creată pe baza Uzinei de Supape și Construcții de Mașini Kiev. Organizația științifică a fost angajată în dezvoltarea fitingurilor pentru NPP Novovoronezh , NIIKhimmash, Institutul de Probleme Biomedicale , a creat diverse complexe - de exemplu, complexe experimentale la sol pentru pregătirea și implementarea zborurilor spațiale pe termen lung [16] .

TsNIITmash

Prin Decretul Consiliului Economic Suprem al URSS din 30 decembrie 1929, a fost înființat Institutul de Cercetări Științifice de Inginerie Mecanică „NIIMash”. Doi ani mai târziu, la 10 iulie 1931 , a fost transformat în Institutul Central de Cercetare de Inginerie Mecanică și Prelucrare a Metalelor („TsNIIMash”). Șapte ani mai târziu, este fuzionată cu Trustul de Stat pentru Raționalizarea Producției în Industria Construcțiilor de Mașini și Prelucrării Metalelor Orgamet. Drept urmare, primește un nou nume - Institutul Central de Cercetare a Tehnologiei Ingineriei Mecanice (TsNIITMash). La 8 mai 1939, Institutul de Cercetare Științifică a Ingineriei Grele „NIITYAZHMash” a fost separat de institut, iar la începutul anului următor a fost din nou fuzionat în TsNIITMash. În anii de război, instituția științifică a fost evacuată în regiunea Sverdlovsk [17] .

Trusturi

  • Trustul integral al Uniunii pentru exploatare forestieră și întreprinderi auxiliare a Direcției principale de logistică [8] .

Fabrici

  1. Software Semibratov pentru echipamente de curățare a gazelor și de colectare a prafului, satul Semibratovo , regiunea Yaroslavl .

Editori

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 15 decembrie 1990 Nr. 1276 PRIVIND FORMAREA PREOCUPĂRII DE STAT DE INGINERIA GRELOR ȘI PUTERICE „TYAZHENERGOMASH”
  2. ↑ Rosgosarkhiv: Listă de abrevieri (link inaccesibil) . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 26 iunie 2015. 
  3. ↑ Legea URSS din 14 iulie 1956 „Cu privire la modificări și completări la articolele 22, 29-b, 77 și 78 din Constituția (Legea de bază) a URSS” Copie de arhivă din 4 martie 2016 privind Wayback Machine (încetat a fi valabil)
  4. ↑ Narkomtyazhmash al URSS - Dicționar de abrevieri . Preluat la 22 septembrie 2012. Arhivat din original la 3 noiembrie 2011.
  5. ↑ Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 15 august 1949 Nr. 3466 PRIVIND MĂSURI PENTRU ASIGURAREA CONSTRUCȚIEI PRIMEI ETAPĂ A GAODOXULUI DASHAVA - KIEV - BRyanSK - MOSCOVA
  6. ↑ MAGNITOGORSK METAL, 17 MARTIE 1953, Nr. 34 - 35 (2043 - 44): Sesiunea Sovietului Suprem al URSS - Discurs al tovarășului G. M. MALENKOV . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2016.
  7. ↑ Legea URSS din 15 martie 1953 „Cu privire la transformarea ministerelor URSS”
  8. ↑ 1 2 3 4 5 RGAE - Indexul alfabetic al fondurilor (link inaccesibil) . Consultat la 31 iulie 2012. Arhivat din original la 11 noiembrie 2014. 
  9. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 19 aprilie 1954 „Cu privire la formarea Ministerului integral al industriei de construcții navale din URSS, Ministerul Inginerii Transporturilor din întreaga Uniune al URSS, Ministerul Întreaga Uniune de Inginerie Grea a URSS și Ministerul Întreaga Uniune al Construcțiilor și Ingineriei Drumurilor al URSS”
  10. ↑ Îmbunătățirea calității produselor este obiectivul nostru strategic - Eurasia. Vesti, II 2005 . Data accesului: 22 septembrie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  11. ↑ Anexa N 1 la Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 19 august 1986 N 991  (link inaccesibil)
  12. ↑ Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 21 noiembrie 1990 Nr. 1168: Cu privire la structura organizatorică a conducerii industriei de inginerie grea a URSS - Consultant.ru . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  13. ↑ Rezoluția Consiliului de Miniștri al URSS din 15 decembrie 1990 N 1276: Cu privire la formarea Preocupării Statului pentru Inginerie Grea și Energetică „Tyazhenergomash” - bestpravo.com . Preluat la 26 aprilie 2016. Arhivat din original la 24 februarie 2018.
  14. ↑ SE „INSTITUTUL DE CERCETĂRI ȘTIINȚII UCRAINIANE AL CONSTRUCȚILOR AUTO”: Informații istorice (link inaccesibil) . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original la 14 decembrie 2009. 
  15. ↑ 1 2 Filiala Arhivei de Stat a Documentației Științifice și Tehnice Ruse: VNIIPTMash (link inaccesibil) . Data accesului: 7 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 8 martie 2016. 
  16. ↑ PJSC „KTsKBA”: Despre companie - Istoric (link inaccesibil) . Data accesului: 22 septembrie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  17. ↑ Rosgosarkhiv: Inginerie grea, energetică și de transport (link inaccesibil) . Consultat la 31 iulie 2012. Arhivat din original la 12 februarie 2015. 
  18. ↑ 1 2 3 4 Decretul Guvernului Federației Ruse din 05.02.92 N 63 privind PROGRAMUL CUPRINS REPUBLICAN PENTRU DEZVOLTAREA și DEZVOLTAREA PRODUCȚIEI DE SERIE A NOI TIPURI DE ECHIPAMENTE UTILITARE în 1992-1995 . Data accesului: 22 septembrie 2012. Arhivat din original la 10 decembrie 2014.
  19. ↑ 1 2 3 4 Buletinul documentelor declasificate ale arhivelor statului federal. Numărul 6 - Arhiva de Stat Rusă de Istorie Socio-Politică (link inaccesibil) . Consultat la 27 septembrie 2012. Arhivat din original la 21 decembrie 2012. 
  20. ↑ 1 2 HOTĂRÂREA Comitetului Central al PCUS, Consiliul de Miniștri al URSS DATA 19.08.1986 N 991 PRIVIND MĂSURI DE ÎMBUNĂTĂȚIRE A MANAGEMENTULUI RELAȚIILOR ECONOMICE EXTERINE  (link inaccesibil)
  21. ↑ 1 2 3 4 Anexa N 4 la Rezoluția Consiliului de Miniștri al RSS Ucrainei din 26 decembrie 1985 N 453 . Preluat la 25 septembrie 2012. Arhivat din original la 24 martie 2017.
  22. ↑ 1 2 Informații despre locurile de depozitare a documentelor legate de muncă în instituțiile, organizațiile și întreprinderile care au participat la crearea TPK Kansk-Achinsk - Arhiva de Stat a Teritoriului Krasnoyarsk Arhivată la 21 decembrie 2012.
  23. ↑ Decretul Consiliului de Miniștri al RSS Ucrainei din 3 ianuarie 1985 N 2. Anexa N 2: Lista obiectelor RSS Ucrainei la care ar trebui efectuate măsuri de reducere a emisiilor de poluanți în 1986-1995: Mintyazhmash . Consultat la 25 septembrie 2012. Arhivat din original la 12 martie 2016.
  24. ↑ HOTĂRÂREA COMITETULUI EXECUTIV REGIONAL KRASNODAR DATA DATA 23.03.90 N 101 PRIVIND INTRODUCEREA PLĂȚILOR PENTRU EMISII (DESCARCĂRI) STANDARD ȘI EXCESIVE DE POLUANȚI ÎN MEDIU PE TERITORIUL REGIUNII KRASNODAR  (link inaccesibil)
  25. ↑ Economia Națională a Osetiei de Sud - „Radio și Televiziune Osetă”, 22.09.2005 (link inaccesibil) . Consultat la 25 septembrie 2012. Arhivat din original la 28 noiembrie 2011. 

Link -uri

Literatură