Nakhodka (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 16 martie 2021; verificările necesită 8 modificări .

Nahodka
Statie
Calea ferată din Orientul Îndepărtat
Gară
42°50′49″ s. SH. 132°57′38″ E e.
Regiune d.	Regiunea Vladivostok
data deschiderii	1935
Nume anterioare	Latsis
Denumirea proiectului	american [1]
Tip de	Port de marfă
Numărul de platforme	unu
Numărul de căi	28
tipul platformei	Drept
forma platformei	scăzut
Contractant	Trupele feroviare ale URSS
Ieșire spre	Microdistrictul nordic
Distanța până la Moscova	9425 km
Codul stației	984502
Cod în ASUZhT	984502
Cod în „ Express 3 ”	2034721
Învecină despre. P.	Depozitul de cărbune [d] șistația de radio

Nakhodka este o gară de pe linia Uglovaya - Capul Astafiev a Administrației Teritoriale Vladivostok a Căilor Ferate din Orientul Îndepărtat . Situat la marginea de nord a orașului Nakhodka .

Decizia construirii liniei de cale ferată „Suchan - Nakhodka” a fost luată în 1933, conform proiectului, stația Nakhodka a fost numită „americană” [1] . Construcția liniei de cale ferată și a gării a fost efectuată de militarii Corpului Special al Trupelor de Căi Ferate ale Armatei Roșii sub comanda lui Jan Latsis . La sfârșitul lucrărilor, stația a fost numită Latsis . La 1 mai 1935, primul tren de marfă a sosit în gara Latsis, urmând de la gara Gamarnik . Cu ocazia Zilei Solidarității Internaționale a Muncitorilor a avut loc o demonstrație festivă, a cântat o formație militară. Gara era din lemn, cu un etaj. În 1936, primul tren de călători a sosit în gară (din Khabarovsk ). În 1937, stația a fost redenumită stația Nakhodka. Din 1938 până în 1946 (până la închiderea navigației pe 15 noiembrie) - stația pentru sosirea rutelor planificate pentru vagoane cu prizonieri din Gulag , pe drumul către Golful Nakhodka și Magadan . În 1966 s-a realizat electrificarea căilor de cale.

Nakhodka este gara principală a nodului feroviar Nakhodka, care include, de asemenea, 4 portside, 2 de transbordare a petrolului, 1 stație de pasageri și 1 siding. Deservește mărfuri care merg în porturile Nakhodka , precum și trenuri electrice de pasageri. La stația Nakhodka există un șantier de marfă MCH-3, un punct de întreținere pentru trenurile PTO VChDE-4. Are un parc la poalele „A” de 5 piste cu o lungime utilă de 797-951 metri; parc de sortare și expediere „SOP” cu cocoașă mecanizată de capacitate medie de 21 de piste cu lungimea utilă de 735-921 metri; un parc paralel de primire-plecare „POP” de 5 piste cu lungimea utilă de 792-918 metri, un parc de tranzit „TR” de 3 piste cu lungimea utilă de 860-913 metri. Deplasarea trenurilor de marfă pe abordările către nodul Nakhodka este efectuată de locomotive electrice 3ES5K , 4ES5K de către brigăzile de locomotive alocate depozitului de locomotive al stației Smolyaninovo (TChE-8), Ussuriysk (TChE-6). Mișcarea intra-nodală a trenurilor de transfer este asigurată de locomotive alocate depoului stației Partizansk (TChE-14). Operațiunile de manevră sunt efectuate cu locomotive diesel staționare (TEM18, TEM7). Capacitatea stației Nakhodka împreună cu stația Nakhodka-Vostochnaya este de aproape 40 de milioane de tone de marfă pe an.

Trenurile electrice către Vladivostok , Partizansk , Pacific și Capul Astafiev circulă cu o oprire dimineața, după-amiaza și seara. Trenul electric de mare confort Primorochka Pacific - Vladivostok circulă zilnic dimineața (durata călătoriei este de aproximativ 4 ore). Trenul rapid de marcă Khabarovsk - Pacific (113/114) circulă o dată la două zile în timpul sezonului rece. În timpul sezonului de vară de înot zilnic.

Există o stație de călători cu casă de bilete și o sală de așteptare, un post de poliție. Stația este situată la o distanță de principala stație de pasageri a orașului - Pacific.