Armada invincibilă

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 aprilie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Armada invincibilă
Conflict principal: Războiul anglo-spaniol (1585-1604) , Războiul de optzeci de ani

F. Ya. Lutherburg . Înfrângerea Armadei Spaniole (1796)
data 31 iulie - 8 august 1588
Loc Canalul Mânecii , Atlanticul de Nord
Rezultat moartea unei mari părți a flotei spaniole
Adversarii

 Regatul Angliei Republica Provinciile Unite
 

 Spania

Comandanti

Charles Howard Francis Drake John Hawkins Justin din Nassau

Alonso Pérez de Guzmán, Duce de Medina Sidonia

Forțe laterale

34 de nave [1]
163 de nave comerciale înarmate [1]
30 de ambarcațiuni ușoare

22 galeoane , 4 galere , 4 galere 108 nave
comerciale înarmate [2]

Pierderi

6000-8000 au ucis
400 răniți
8 pompieri [3]

peste 20.000 de morți
800 de răniți [4]
397 de prizonieri
51 de nave scufundate
15 nave capturate [5]

 Fișiere media la Wikimedia Commons
 revoluția olandeză

Armada invincibilă ( Armada spaniolă  Invencible ), sau Marea și cea mai glorioasă Armada ( Spaniolă  Grande y Felicísima Armada ) este o flotă mare (aproximativ 130 de nave) , asamblată de Spania în 1586-1588 pentru a invada Anglia în timpul războiului anglo-spaniol ( 1585-1604) . Campania Armadei a avut loc în mai-septembrie 1588 sub comanda lui Alonso Pérez de Guzmán , duce de Medina Sidonia .

Armada invincibilă a fost bătută de flota anglo-olandeză de nave ușoare și manevrabile, comandată de Charles Howard , într-o serie de bătălii care au culminat cu bătălia de la Gravelines . În ei s-au remarcat „pirații Elisabetei ”, cel mai faimos dintre care este Francis Drake . Bătăliile au durat 2 săptămâni. Armada nu a reușit să se regrupeze și s-a retras spre nord, refuzând să invadeze, flota engleză urmând la o oarecare distanță de-a lungul coastei de est a Angliei. Întoarcerea în Spania a fost dificilă: Armada a traversat Atlanticul de Nord , de-a lungul coastei de vest a Irlandei . Ca urmare a furtunilor puternice , multe nave au fost aruncate pe coastele de nord și de vest ale acestei insule. În timpul expediției, au fost pierdute peste 60 de nave (și doar 7 dintre ele au fost pierderi de luptă) [6] . Lope de Vega a participat la campanie .

Scopul campaniei

Timp de decenii, corsarii englezi au jefuit și scufundat nave spaniole. Astfel, numai în 1582 , pierderile Spaniei s-au ridicat la o sumă fantastică de peste 1.900.000 de ducați [7] . În plus, regina Elisabeta I a Angliei a sprijinit revolta olandeză împotriva dominației spaniole . Monarhul spaniol Filip al II-lea a considerat că este de datoria lui să-i ajute pe catolicii englezi în lupta lor împotriva protestanților . Prin urmare, aproape 180 de preoți și mărturisitori au fost adunați pe punțile Armadei Invincibile. Chiar și în timpul recrutării, fiecare soldat și marinar trebuia să se spovedească unui preot și să se împărtășească . Sentimentele religioase ale regelui spaniol și ale supușilor săi sunt reflectate în cuvintele eminentului iezuit Pedro de Rivadeneira :

Vom fi conduși de însuși Domnul Dumnezeu, a cărui cauză și credință preasfântă o apărăm și cu un asemenea Căpitan nu avem de ce să ne temem.

Britanicii, la rândul lor, nutreau de asemenea speranța unei victorii decisive care să deschidă Angliei calea pentru a folosi în mod liber marea, să rupă monopolul Spaniei asupra comerțului cu Lumea Nouă și, de asemenea, să contribuie la răspândirea gândirii protestante în Europa . 8] .

Planul campaniei

Regele spaniol a ordonat Armadei să se apropie de Canalul Mânecii și să se unească cu Ducele de Parma și cu armata sa puternică de 30.000, staționată în Flandra ( Țările de Jos Spaniole ). Aceste forțe combinate urmau să traverseze Canalul Mânecii , să aterizeze în Essex și apoi să mărșăluiască spre Londra . Filip I a contat pe faptul că catolicii englezi și-ar părăsi regina protestantă și ar merge alături de el. Planul spaniolilor nu a fost însă pe deplin gândit și nu a ținut cont de două circumstanțe cele mai importante: puterea flotei engleze și apa de mică adâncime, care nu permitea navelor să se apropie de țărm și să ia la bord trupele. a ducelui de Parma.

Alvaro de Basan, marchizul de Santa Cruz , care era considerat pe drept cel mai bun amiral din Spania, urma să conducă Armada . El a fost autorul ideii și primul ei organizator. Potrivit contemporanilor, dacă ar conduce cu adevărat flota, rezultatul campaniei ar putea fi diferit [8] . Cu toate acestea, în aprilie-mai 1587, o escadrilă engleză sub comanda lui Francis Drake a atacat baza navală spaniolă din Cadiz , distrugând multe nave și încărcături destinate recrutării și echipării Armadei. Acest lucru i-a întârziat discursul cu un an [9] , iar în februarie 1588, Alvaro de Basan, în vârstă de 62 de ani, a murit, poate incapabil să suporte dizgrația regală: Filip al II-lea i-a reproșat amiralului pasivitatea în timpul atacului lui Drake.

În locul lui Santa Cruz, Philip l-a numit comandant pe Alonso Pérez de Guzmán, Duce de Medina Sidonia. Deși ducele nu avea experiență în chestiuni nautice, a fost un organizator priceput care a reușit să găsească rapid o abordare a căpitanilor experimentați. Împreună au creat o flotă puternică, au aprovizionat-o cu provizii și au echipat-o cu tot ce era necesar. Ei au dezvoltat cu atenție un sistem de semnale, comenzi și ordine de luptă care a unit o armată multinațională.

Organizare

Flota cuprindea aproximativ 130 de nave, 2430 de tunuri, 30.500 de oameni, dintre care 18.973 de soldați, 8.050 de marinari, 2.088 de sclavi vâslători, 1.389 de ofițeri, nobili, preoți și medici. Principalele forțe ale flotei au fost împărțite în 6 escadroane: „Portugalia” (Alonso Perez de Guzman, Duce de Medina Sidonia), „Castilia” (Diego Flores de Valdes), „Biscaia” (Juan Martinez de Recaldo), „Gipuzkoa” (Miguel de Oquendo), Andaluzia (Pedro de Valdes), Levant (Martin de Bertendon). Armada mai includea: 4 galere napolitane - 635 de oameni, 50 de tunuri (Hugo de Moncada), 4 galere portugheze - 320 de oameni, 20 de tunuri, multe nave ușoare pentru recunoaștere și serviciu de mesagerie (Antonio de Mendoza) și nave cu provizii (Juan Gomez). de Medina).

Alimentele au inclus milioane de biscuiți, 600.000 de lire de pește sărat și corned beef , 400.000 de lire de orez, 300.000 de lire de brânză, 40.000 de galoane de ulei de măsline, 14.000 de butoaie de vin, 6.000 de saci de fasole. Muniție: 500.000 de cartușe de praf de pușcă, 124.000 de ghiule [9] .

Începutul campaniei

La 29 mai 1588, Armada a părăsit portul Lisabona . Dar furtuna a condus-o spre portul La Coruña , situat în nord-vestul Spaniei. Acolo, spaniolii au fost nevoiți să repare nave și să reînnoiască provizii. Îngrijorat de lipsa de hrană și de boală în rândul marinarilor, ducele de Medina Sidonia i-a scris sincer regelui că se îndoiește de succesul întregii întreprinderi. Dar Philip a insistat ca amiralul său să respecte planul. Și acum, la numai două luni după ce a părăsit portul Lisabona, o flotă uriașă și stângace a ajuns în sfârșit pe Canalul Mânecii.

Bătălii în Canalul Mânecii

Când Armada s-a apropiat de coasta de sud-vest a Angliei, flota engleză o aștepta deja. Părțile aveau același număr de nave care diferă ca design. Flota spaniolă era formată din nave cu laturi înalte, cu multe tunuri cu rază scurtă de acțiune. Cu turnulețe masive în față și în spate, semănau cu fortărețele plutitoare bine potrivite pentru lupta de îmbarcare . Navele britanice erau mai jos, dar mai manevrabile. În plus, erau echipați cu mai multe tunuri cu rază lungă de acțiune. Britanicii au contat pe faptul că nu se vor apropia de inamic și nu-l vor distruge la distanță.

Pe 30 iulie, Armada era în vizorul coastei engleze, iar posturile de observare au alertat comandamentul britanic. Prima coliziune a avut loc în după-amiaza zilei de 31 iulie pe meridianul Plymouth . Lordul Amiral și-a trimis vârful personal în centrul flotei spaniole pentru a provoca nava amiral spaniolă. „Nava emblematică” s-a dovedit a fi La Rata Santa Maria Encoronada , galionul lui Alonso de Leyva. Cu toate acestea, prima lovitură a fost trasă, iar Medina Sidonia la San Martin a ridicat standardul amiralului pentru a evita alte erori.

Având în vedere manevrabilitatea mai mare și puterea de artilerie a flotei engleze, amiralul spaniol, pentru o mai bună protecție, și-a poziționat flota într- o semilună , plasând pe margini cele mai puternice nave de război cu artilerie cu rază lungă. În plus, mai aproape de inamic, a înființat o „avangarda” (de fapt o ariergardă ) din cele mai bune nave sub comanda lui Rekalde, care i-a atribuit rolul de „corp de pompieri”. Din orice parte s-ar apropia inamicul, acest detașament se putea întoarce și respinge atacul. Restul flotei a fost obligat să păstreze formația și să nu piardă sprijinul reciproc.

Profitând de avantajul în manevrabilitate, britanicii au luat Armada pe vânt încă de la început . Din acest punct de vedere, ei puteau ataca sau se sustrage după bunul plac. Cu vânturile predominante din vest, acest lucru însemna că au urmat Armada în timp ce trecea peste Canal, hărțuind-o cu atacuri. Cu toate acestea, nu a fost posibil să se rupă ordinea defensivă a spaniolilor pentru o lungă perioadă de timp.

De-a lungul Canalului Mânecii, ambele flote s-au luptat și au purtat câteva bătălii mici. Plymouth a fost urmată de încălcări la Start Point (1 august), Portland Bill (2 august) și Insula Wight (3-4 august). Poziția defensivă ocupată de spanioli s-a justificat: britanicii nu au reușit să scufunde o singură navă spaniolă cu ajutorul armelor cu rază lungă de acțiune. Cu toate acestea, Nuestra Señora del Rosario , grav avariată, a căzut din acțiune și a fost capturată de Drake pe 1 august. Spaniolii au abandonat în mod similar San Salvador imobilizat , iar în seara zilei de 2 august a fost capturat de escadrila lui Hawkins . Căpitanii englezi au decis cu orice preț să perturbe ordinea de luptă a inamicului și să se apropie de el la distanță de o lovitură. Au reușit abia pe 7 august la Calais .

Medina Sidonia nu s-a abătut de la ordinele de comandă și a trimis Armada către Ducele de Parma și trupele sale. În așteptarea unui răspuns din partea ducelui de Parma, Medina Sidonia a ordonat flotei să ancora în largul Calais. Profitând de poziția vulnerabilă a navelor spaniole ancorate, britanicii au trimis pe timp de noapte opt nave de pompieri la Armada - au dat foc navelor cu materiale combustibile și explozibili. Majoritatea căpitanilor spanioli au tăiat ancore și au încercat frenetic să scape de pericol. Apoi un vânt puternic și un curent puternic i-au purtat spre nord. Nu se mai puteau întoarce la locul de întâlnire cu ducele de Parma.

A doua zi, în zori, a avut loc o bătălie decisivă lângă Gravelines. Britanicii au tras asupra navelor spaniole de la mică distanță. Cel puțin trei nave au fost distruse și multe au fost avariate. Întrucât spaniolii nu aveau suficientă muniție, erau neputincioși în fața inamicului.

Din cauza unei furtuni puternice, britanicii au suspendat atacul. În dimineața zilei următoare, Armada, care rămânea fără muniție, s-a aliniat din nou sub formă de semilună și s-a pregătit de luptă. Înainte ca britanicii să aibă timp să deschidă focul, un vânt puternic și un curent marin au dus navele spaniole pe țărmurile nisipoase ale provinciei olandeze Zeeland . Părea că dezastrul era inevitabil. Cu toate acestea, vântul și-a schimbat direcția și a condus Armada spre nord, departe de țărmurile periculoase. Întoarcerea la Calais a fost blocată de flota engleză, iar vânturile au continuat să poarte spre nord navele spaniole bătute. Ducele de Medina Sidonia nu a avut de ales decât să oprească campania pentru a salva mai multe nave și oameni. A hotărât să se întoarcă în Spania într-un mod giratoriu, ocolind Scoția și Irlanda.

Furtuni și prăbușiri

Întoarcerea acasă a Armadei nu a fost ușoară. Se termina mâncarea, se scurgeau butoaie, nu era suficientă apă. În timpul luptelor cu britanicii, multe nave au fost grav avariate și abia ținute pe linia de plutire. În largul coastei de nord-vest a Irlandei, flota a fost prinsă de o furtună puternică de două săptămâni, în timpul căreia multe nave au dispărut sau s-au prăbușit pe stânci.

Drept urmare, pe 23 septembrie, primele nave ale Armadei, după o lungă încercare, au ajuns la Santander , în nordul Spaniei. Doar aproximativ 60 (din 130) de nave s-au întors acasă; pierderile în oameni au fost estimate de la 1/3 până la 3/4 din numărul echipajelor. Mii de oameni s-au înecat, mulți au murit din cauza rănilor și bolilor în drum spre casă. Chiar și pentru cei care au putut încă să se întoarcă în patria lor, testele nu s-au încheiat: fiind deja ancorate în portul spaniol, echipajele mai multor nave au murit literalmente de foame din cauza faptului că proviziile de hrană erau complet epuizate. În portul Laredo , o navă a eșuat deoarece marinarii supraviețuitori nu au avut puterea să coboare pânzele și să arunce ancora [11] .

Sens [12] [13]

Spania a suferit pierderi grele. Totuși, acest lucru nu a dus la prăbușirea imediată a puterii maritime spaniole: în ansamblu, anii 90 ai secolului al XVI-lea au trecut sub semnul apărării cu succes a Spaniei a pozițiilor aparent zdruncinate. O încercare a britanicilor de a organiza un „răspuns simetric” prin trimiterea propriei „Armade” pe coasta Spaniei s-a încheiat cu o înfrângere zdrobitoare (1589), iar doi ani mai târziu, flota spaniolă a provocat mai multe înfrângeri englezilor în Oceanul Atlantic. , deși nu au compensat moartea Armadei Invincibile. Spaniolii au învățat din eșecul Armadei abandonând navele grele și stângace în favoarea unor nave mai ușoare echipate cu tunuri cu rază lungă de acțiune.

Cu toate acestea, eșecul Armadei a îngropat speranțe pentru restabilirea catolicismului în Anglia și implicarea acestuia din urmă într-o formă sau alta în orbita politicii externe a Imperiului Spaniol, ceea ce a însemnat și o deteriorare a poziției spaniolilor. in Olanda. Pentru Anglia, înfrângerea Armadei a fost primul pas către viitorul statut de „stăpână a mărilor”. În ochii protestanților, acest eveniment, care a pus capăt expansiunii Imperiului Habsburgic Catolic , a fost o manifestare a voinței lui Dumnezeu ( Francis Bacon deține cuvintele „Dumnezeu este un englez”). Potrivit multora din Europa protestantă, doar intervenția divină a ajutat să facă față flotei, care, potrivit unui contemporan , „era greu de transportat de vânt și oceanul gemea sub greutatea sa” [14] .

În cultură

Note

  1. ↑ 1 2 Martin C., Parker G. Armada spaniolă . - Penguin Books , 1999. - P.  40 . - ISBN 1-901341-14-3 .
  2. ↑ Martin C., Parker G. Armada spaniolă . - Penguin Books, 1999. - P.  10 , 13, 19, 26. - ISBN 1-901341-14-3 .
  3. ↑ Laughton JK State Papers Relating to the Defeat of the Spanish Armada, Anno 1588. - tipărit pentru Navy Records Society, MDCCCXCV. — Vol. II. pp. 8-9: De la Wynter la Walsingham: indică faptul că navele folosite ca nave de incendiu au fost extrase din cele aflate la îndemână în flotă și nu hulks din Dover.
  4. ↑ Lewis M. Armada spaniolă. - New York: TY Crowell Co., 1968. - P. 182.
  5. ↑ Lewis M. Armada spaniolă. - New York: TY Crowell Co., 1968. - P. 208.
  6. ↑ 1 2 Makhov S.P., Sozaev E.B. Capture England! Secretele uitate ale lui Albion de nescufundat. - M. : Veche, 2012. - 400 p. - (Cronică marină). - 2500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9533-2745-9 .
  7. ↑ Stenuy, 1979 , p. 21.
  8. ↑ 1 2 Campania Armada, 1588 / De Angus Konstam. - Osprey, 2001. - ISBN 978-1-84176-192-3 .
  9. ↑ 1 2 Stenzel, 2002 , Campaign of the Armada.
  10. ↑ Pentru navele portugheze, sunt date versiuni în spaniolă ale numelor lor.
  11. ↑ Mattingly G. Înfrângerea Armadei Spaniole. - Random House, 2011. - 384 p. - ISBN 1446467686 , 9781446467688.
  12. ↑ Kartsev, 2008 , p. 106.
  13. ↑ Altamira i Crevea, 1951 , p. 90-91.
  14. ↑ Martin C., Parker G. Armada spaniolă. - Manchester University Press, 1999. - P. 184.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice