| Împăratul Nicolae I | |
|---|---|
|
Nava de luptă escadrilă „Emperor Nicholas I” |
|
| Serviciu | |
| Imperiul Rus Japonia | |
| Numit după | Nicolae I |
| Clasa și tipul navei | Vas de război |
| Producător | Societatea fabricilor franco-ruse |
| Construcția a început | martie 1886 |
| Lansat în apă | 20 mai 1889 |
| Comandat | iulie 1891 |
| Retras din Marina | 28 mai 1905 s-a predat japonezilor după bătălia de la Tsushima |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | proiect 8440 tone, efectiv 9594 tone |
| Lungime | 101,7 m |
| Lăţime | 20,4 m |
| Proiect | 7,6 m |
| Rezervare | armura „compus”: centură de-a lungul liniei de plutire 2,5 m (102-365 mm); cazemat (51-76 mm); traverse cazemate (152 mm); turn (254 mm); barbet (254 mm); punte de blindaj (63 mm); turn de coning (203 mm) |
| Motoare |
2 motoare orizontale cu abur cu triplă expansiune, 12 cazane cilindrice cu tub de foc din 1900 16 cazane Belleville |
| Putere |
7842 l. Cu. la teste 8000 l. Cu. ( 5,88 MW ) |
| viteza de calatorie |
14,5 noduri în încercări 16,85 noduri (31,2 km/h ) după reparație |
| raza de croazieră | 4800 mile marine |
| Echipajul | 31 de ofițeri și 585 de marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
2 × 305 mm/30 , 4 × 229 mm/35, 8 × 152 mm/35, 16 × 47 mm, 2 × 37 mm (pe bărci), 2 tunuri de aterizare |
| Armament de mine și torpile |
6 × 381 mm suprafață TA, 2 × 254 mm rachete TA |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Împăratul Nicolae I” („Iki”) este o escadrilă de nave de luptă a Flotei Baltice . A participat la Bătălia de la Tsushima ca navă amiral a Escadronului 3 Pacific .
Comandat Societății fabricilor franco-ruse în 1885. Era un tip îmbunătățit de „Împăratul Alexandru al II-lea” - cu o instalație de turelă, caca modificată și locația bărcilor și a bărcilor. Înființată în iunie 1886. Lansat la 20 mai 1889. Dat în funcțiune în aprilie 1891.
Inginer navă constructor P. A. Titov . Constructor naval senior N. E. Kuteinikov care supraveghează construcția . Inginerii navelor A. N. Krylov, E. A. Vvedensky, N. P. Hhomyakov și P. I. Bokov.
La inițiativa lui P. A. Titov, cuirasatul a fost construit fără pești; s-au folosit în schimb stringere de fund și punte [1] .
În special pentru nava de luptă „Emperor Nicholas I” în 1887, a fost dezvoltat un design pentru un suport cu două tunuri de arc de 305 mm / 35 barbette și un suport de pupa cu un singur pistol de 305 mm / 35 barbette în loc de două tunuri de pupa. Cu toate acestea, în 1888, Marele Duce Alexei Alexandrovici a ordonat ca tunurile de 305 mm/35 din suportul de prova să fie înlocuite cu tunuri de 305 mm/30, iar suportul de pupa să fie abandonat cu totul. În 1888, MTK, la inițiativa observatorului N. E. Kuteynikov, a decis să înlocuiască instalația de barbet cu arc cu un turn închis, ceea ce a provocat o suprasarcină de 50 de tone.
Construcția navei de luptă s-a încheiat cu scandal. Mecanismele instalate nu au atins capacitatea de proiectare și, ca urmare, viteza de proiectare nu a fost atinsă.
23 mai 1905 inclus în flotă. După o reparație rapidă și o vopsire, nava de luptă, împreună cu „ Mishima ” și „ Okinoshima ”, și-au sprijinit trupele cam. Sakhalin, iar după război a îndeplinit sarcinile unei nave de artilerie de antrenament.
În 1910, a fost modernizată și reclasificată ca un cuirasat de apărare de coastă. Potrivit unor rapoarte, în același timp, vechile sale arme principale au fost înlocuite cu japoneze de 305 mm cu o lungime a țevii de 40 de calibre. Păstrându-și rangul de blindată de apărare de coastă, a fost folosită ca navă de antrenament pentru școala și a fost repartizată la o bază din Yokosuka . Echipajul navei de luptă la acea vreme era de 611 persoane. Nava de luptă nu a luat parte activ la Primul Război Mondial, dar a fost implicată în serviciul de patrulare în largul coastei sale.
În octombrie 1915, a fost scufundată ca țintă de crucișătoarele de luptă Kongo și Hiei .
La începutul secolului, nava era deja foarte depășită și a devenit de fapt un iaht guvernamental bine înarmat. Artileria era în mod special depășită (vechile tunuri cu țeavă scurtă cu pulbere neagră erau incomode, cu rază de acțiune extrem de scurtă și reîncărcate lent) și schema de blindaj (zona de blindaj era mică și, ca urmare, nava era foarte slab protejată de fragmente). de obuze puternic explozive și semi-piercing de armuri).
Au existat mai multe proiecte pentru rearmarea lui. Cu toate acestea, în timpul reparației și modernizării, s-a acordat o atenție deosebită mecanismelor. „Împăratul Nicolae I” a fost cu greu singura navă a flotei ruse, ale cărei caracteristici de rulare erau mai bune decât cele originale.
În ceea ce privește artileria, a fost implementat un singur lucru: instalarea unui tun modern de 6 "cu o lungime a țevii de 45 de calibre care nu dă nimic peste cabina amiralului, precum și a mai multor tunuri de calibru mic. Ca urmare, valoarea sa de luptă în războiul ruso-japonez a fost foarte minim, ceea ce a contribuit în mare măsură la tragedia de la Tsushima.
Prejudiciul provocat de cuirasat crucișătoarelor japoneze nu este atât meritul trăgarilor săi , cât și lipsa de experiență și analfabetismul tactic al comandanților japonezi, care, în urmărirea zonei de tragere a navei amirale a escadronului rus, s-au apropiat de învechitul. navele escadronului Nebogatov.
Mulți îl numesc pe „împăratul Nicolae I” cea mai controversată navă din istoria flotei ruse. Pornind de la proiect, terminând cu serviciul, a personificat decizii strălucitoare cu defecte de neiertat, campanii eroice cu dizgrația fără precedent a predării unei întregi escadrile, artileria sa cea mai învechită din escadra rusă a provocat cele mai grave pagube japonezilor (ruperea prin armura turnului 12 "tunuri de pe escadrila Fuji cuirasatul și, de asemenea, penetrarea armurii și deteriorarea direcției pe crucișătorul blindat " Asama ") în bătălia de la Tsushima .
Cuirasatul „Împăratul Nicolae I”. Chifu, primăvara 1895
Cuirasatul „Împăratul Nicolae I” (sub steagul contraamiralului S.O. Makarov). Chifu, aprilie 1895
Ironclad în timp ce acostează în Hong Kong , la sfârșitul anului 1895.