Novogireevo (depozit electric)

Depozitul electric „Novogireevo”
linia Kalinin
linia Kalinin
metroul din Moscova
Țară  Rusia
Oraș  Moscova
data deschiderii 30 decembrie 1979
Numerele rutei #01-32
Tipuri de vagoane 81-760/761 „Oka”
Abordare Strada Stalevarov , 5
cea mai apropiată stație Novogireevo
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Depoul electric Novogireevo ( ТЧ -12 ) a fost pus în funcțiune la 30 decembrie 1979 , împreună cu linia Kalininskaya a metroului din Moscova , pe care o deservește și astăzi.

Istorie

La deschiderea depoului Novogireevo, a fost inițial desemnat PM-7. Depoul a fost echipat cu trenuri cu șase vagoane din vagoane noi de tip 81-717/714 fabricate de Uzina de Construcție de Mașini Mytishchi (nr. 9092-9125, 9127-9128, 9356-9473). În martie 1985 , depozitul și-a pierdut statutul de principal și a fost inclus în depozitul Krasnaya Presnya .

În ianuarie 1986 , stația Tretyakovskaya a fost deschisă și două (?) trenuri au fost transferate pe linia Kalinin de la Koltsevaya. Astfel că primele mașini produse de uzina Egorov au apărut pe linia Kalinin .

La 1 februarie 1989 , statutul depozitului principal a fost restabilit, iar depozitul a primit denumirea TCh-12. În 1992 , linia Kalinin a trecut la trenuri cu șapte vagoane. Depoul Novogireevo a primit mașini suplimentare fabricate în 1980-1982, transferate în principal de la depozitul Sokol , care au fost transferate la mașinile 81-717/714 ale unui model mai nou.

În 2009 , linia Kalininskaya a fost trecută la trenuri cu opt vagoane. Pentru a implementa acest lucru, depozitul a primit 3 compoziții suplimentare de tip 81-717.5M / 714.5M .

În toamna anului 2009 , un tren modernizat de probă 81-717.6K / 714.6K a ajuns la depoul Novogireevo , care a fost operat pe linia Kalinin până în august 2012, după care a fost scos din exploatare cu călători. La 29 decembrie 2009 , pentru prima dată, primul nou model de tren 81-717.6 / 714.6 [1] a fost emis pe linia pentru pasageri , care a funcționat până în ianuarie 2011, după care a fost transferat pe linia Lyublinsko-Dmitrovskaya . Inițial, s-a planificat stabilirea producției în masă a acestor mașini, dar în timpul funcționării trenurilor au fost identificate numeroase probleme, din cauza cărora acestea erau adesea absente pe linie, așa că s-a decis dotarea liniei Kalinin cu 81-760/ 761 de mașini Oka , a căror funcționare a început la 12 aprilie 2012 a anului.

Pentru a înlocui flota de material rulant, au fost livrate la depozit 184 de vagoane Oka , alte 56 de vagoane au fost livrate pentru deservirea noului tronson Novogireevo - Novokosino [2 ] .

S-a planificat înlocuirea completă a mașinilor vechi de tip 81-717/714 cu mașini Oka până la sfârșitul anului 2012; totuși, la începutul anului 2013, pe linie au fost emise până la trei trenuri 81-717/714, exploatarea obișnuită de călători a fost încetată la sfârșitul lunii martie 2013 [3] .

În 2012-2013, depozitul a eliminat mașinile vechi atât din Novogireevo, cât și din alte depozite (în special, de la TC-8 Varshavskoye). În același depozit în 2013, au fost eliminate ultimele mașini scoase din funcțiune de tipurile E, Ezh / Ezh1, Em-508/509, care au fost depozitate în depozitele Cherkizovo, Izmailovo și Severnoye. Printre acestea s-au numărat mașini din trenurile de marfă alocate depozitelor Severnoye și Cherkizovo, inclusiv modelul de mașină 81-714 nr. 7225, care până în 2009 a funcționat la depoul Krasnaya Presnya ca escortă de marfă.

Primul tren experimental al modelului 81-760/761 (vagoane principale nr. 37001-37002 cu vagoane remorcă nr. 30001-30006) a fost depozitat în depozit. Pe vagoanele de cap ale acestui tren există numere stilizate „75”, aplicate în onoarea celei de-a 75-a aniversări a metroului din Moscova în 2010. Trenul a fost scos din funcțiune și casat în noiembrie 2021. De asemenea, din ianuarie 2004 până în aprilie 2012, un tren experimental de tip 81-740 / 741 „Rusich” (Nr. 0001-0501-0002) a fost în custodie în depozit.

Linii deservite

Linia Perioadă
linia Kalinin Kalininskaya 1979 - prezent

Material rulant

Material rulant de pasageri

Tip vagon Perioadă vagoane în compoziţie
81-717/714 1979 - 2013 7
81-717,5M/714,5M 2009 - 2011 opt
81-717.6/714.6 2009 - 2011 opt
81-717,6K/714,6K 2009 - 2012 opt
81-760/761 „Oka” 2012 - prezent opt

Note

  1. ↑ Model 81-717.6/714.6 . „Transportul nostru” . Preluat la 16 decembrie 2018. Arhivat din original la 17 decembrie 2018.
  2. ↑ S. Sobyanin a inspectat noul material rulant al metroului capitalei . Serviciul de presă al primarului și al Guvernului Moscovei. Consultat la 16 aprilie 2012. Arhivat din original pe 16 aprilie 2012.
  3. ↑ Potrivit șoferului.

Link -uri