Operațiunea Răscruce

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 2 iulie 2022; verificările necesită 3 modificări .
Operațiunea Răscruce

Un nor de ciuperci care are o coloană de apă în loc de un picior de praf. O gaură este vizibilă pe stâlpul din dreapta: cuirasatul Arkansas ( ing.  USS Arkansas [BB-33] ) a blocat spray-ul. Test „Baker”, 25 iulie 1946
Țară STATELE UNITE ALE AMERICII
Poligon Pacific Proving Ground, Atolul Bikini
Perioadă iulie 1946
Numărul de explozii 2
Tip de atmosferic, subacvatic
Putere maxima
in serie		 23 kt
Navigare
Anterior Treime
Ca urmare a Operațiunea Gresie
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Operațiunea Crossroads a fost a doua serie de  teste cu bombe atomice efectuate de Statele Unite pe atolul Bikini în vara anului 1946 . Operațiunea a urmat Trinity și a precedat Operațiunea Gresie . Scopul a fost testarea efectului armelor atomice asupra navelor. Seria a constat din două explozii, fiecare cu un randament de 23 de kilotone: [1] instalația Able a fost detonată la o altitudine de 158 m (520 ft) la 1 iulie 1946; Baker a fost aruncat în aer la 27 m (90 ft) sub apă pe 25 iulie 1946. A treia explozie planificată, Charlie, programată pentru 1947, a fost anulată din cauza eșecului Marinei SUA de a dezactiva navele după testul Baker [2] . Animalele experimentale au fost plasate pe nave în timpul exploziilor. Testele efectuate în cadrul Operațiunii Crossroads au fost a patra și a cincea explozie atomică efectuate de Statele Unite (după testul Trinity de la locul de testare Alamogordo și bombardarea Hiroshima și Nagasaki ). Acestea au fost primele teste atomice efectuate în Insulele Marshall și primele care au fost anunțate public. La teste au participat invitați și presa. Uniunea Sovietică a fost reprezentată de M. G. Meshcheryakov , şeful laboratorului de ciclotroni al Institutului de radiu al Academiei de Ştiinţe URSS , S. P. Aleksandrov , expert la reprezentantul URSS în Comisia ONU pentru Controlul Energiei Atomice , şi şeful secţiei de departamentul de proiectare al Institutului Central de Cercetare a Construcțiilor Navale, căpitan de gradul 2 A. M. Khohlov [3] , care a fost cotat ca jurnalist pentru Steaua Roșie [4] .

În urma testelor, a avut loc contaminarea radioactivă a tuturor navelor folosite ca ținte în explozia subacvatică Baker. Aceasta a fost prima dată când a avut loc o contaminare radioactivă locală concentrată imediată ca urmare a unei explozii nucleare. Infecția în timpul unei explozii la mare altitudine a fost obișnuită, a fost înregistrată în stratosferă timp de câteva zile și apoi s-a disipat [5] . Chimistul Glenn Seaborg , președintele Comisiei pentru Energie Atomică , l-a numit pe Baker „primul dezastru nuclear din lume” [6] .

În pregătirea operațiunii Crossroads, locuitorii atolului Bikini au fost evacuați și relocați pe insule mai mici, nelocuite. Mai târziu, în anii 1950, ca urmare a unei serii de teste termonucleare mari, Bikini a devenit nepotrivit pentru agricultură și pescuit. Din cauza contaminării radioactive, Bikini a rămas nelocuit până în 2010, în afară de rarele vizite ale scafandrilor .

Evenimente anterioare

Prima propunere de a efectua teste nucleare împotriva navelor de război a venit pe 16 august 1945 de la Lewis Strauss , viitorul președinte al Comisiei pentru Energie Atomică . Într-o notă internă adresată secretarului Marinei James Forrestal , Strauss a scris: „Dacă nu se efectuează un astfel de test, se va vorbi nedorit că Marina este învechită în fața acestor noi arme, iar acest lucru va crea obstacole în calea noilor arme. credite pentru menținerea Marinei postbelice la acea mărime.în care se preconizează acum” [7] . Doar câteva bombe erau disponibile pentru utilizare, așa că a sugerat să se folosească multe nave țintă dispersate pe o zonă mare. Cu un sfert de secol mai devreme, în 1921, prestigiul Marinei în ochii publicului a fost subminat de bombardierele generalului Billy Mitchell , care au scufundat toate navele țintă ale flotei în timpul testelor de bombardare de la navă la navă. Testele Strauss au fost menite să demonstreze capacitatea de supraviețuire a navelor, cel puțin în teorie; în cele din urmă, întreaga flotă țintă va fi efectiv distrusă de radioactivitate.

Nouă zile mai târziu, senatorul Brian McMahon, care mai târziu în decurs de un an avea să pregătească Actul privind energia atomică , să organizeze și să prezideze Comitetul mixt pentru energie atomică din Congres , a făcut prima propunere publică de a organiza astfel de teste, dar menită să demonstreze vulnerabilitatea, nu capacitatea de supraviețuire a navelor. El a sugerat aruncarea unei bombe atomice asupra navelor japoneze capturate și a sugerat: „Explozia rezultată ar trebui să ne arate cât de eficientă este bomba atomică împotriva navelor de război gigantice” [8] . Pe 19 septembrie, comandantul forțelor aeriene americane (USAAF), generalul Henry Arnold a cerut Marinei să rețină zece din cele treizeci și opt de nave japoneze capturate pentru a fi folosite în testele propuse de McMahon [9] .   

Între timp, flota și-a urmat propriul plan, dezvăluit pe 27 octombrie de amiralul Ernest King la o conferință de presă. El a propus utilizarea a 80 până la 100 de nave țintă, dintre care majoritatea erau nave americane excedentare [9] . Deoarece Armata și Marina au concurat pentru a gestiona testele, oficialul Departamentului de Război Howard S. Peterson a remarcat: „În ceea ce privește opinia publică, testele sunt prezentate ca punând în pericol viitorul Marinei... Dacă Marina supraviețuiește mai bine testelor. decât se așteaptă publicul, atunci în opinia publică, flota va „învinge”” [10] .

Flota a câștigat concursul pentru organizarea și gestionarea testelor, iar pe 11 ianuarie 1946, amiralul William Blandy ( ing.  William HP Blandy ) a fost aprobat ca șef al Forței operaționale 1 (JTF-1) mixtă [Armata și Marina] , creat special pentru testare sub numită „Operațiunea Răscruce” [11] . Candidatul armatei pentru conducerea testului a fost generalul Leslie Groves , șeful Proiectului Manhattan în timp de război , care a fabricat bombele, dar el nu a primit postul. [ 12]

Sub presiunea conducerii armatei, amiralul Blandy a fost de acord să concentreze mai multe nave în zona de testare decât sugerase conducerea flotei, dar a refuzat generalului de armată Curtis LeMay ( ing.  Curtis LeMay ) în cererea sa ca „fiecare navă trebuie să aibă un încărcătură completă de ulei, muniție și combustibil » [13] . Argumentul lui Blandy a fost că incendiul și exploziile interne ar putea scufunda nave care altfel ar rămâne pe linia de plutire și ar fi disponibile pentru inspecția avariilor. Când Blandy a propus un comitet de debriefing exclusiv pentru marina, senatorul McMahon s-a plâns președintelui Harry Truman că marina nu ar trebui să fie „singura responsabilă pentru rezultatul unei operațiuni care ar pune sub semnul întrebării însăși existența ei” [14] . Truman a recunoscut că „vin rapoarte că este posibil ca aceste teste să nu fi fost făcute corect”. El a insistat asupra prezenței unor observatori civili pentru operațiunea „Răscruce” pentru a „convinge publicul de obiectivitatea acesteia” [15] .

Opoziție față de proiectul de testare

Obiecțiile la Operațiunea Răscruce au fost ridicate de oameni de știință și diplomați. Oamenii de știință care lucrează la Proiectul Manhattan , care anterior s-au opus testelor publice cu bombe în orașele japoneze, de această dată au susținut că testele ulterioare cu bombe atomice au fost inutile și periculoase pentru mediu. Oamenii de știință de la Los Alamos au descoperit că „apa din apropierea recentei explozii ar avea niveluri „diavoloase” de radioactivitate [ 16 ] . activiștilor pentru drepturile animalelor [18] .

Secretarul de stat James Francis Byrnes , care cu un an mai devreme îi spusese fizicianului Leo Szilard că „o demonstrație publică a bombei ar trebui să facă Rusia mai gestionabilă” în Europa [19] , s-a alăturat acum opoziției: o demonstrație viitoare a armelor nucleare americane ar putea întărirea poziției sovietice împotriva adoptării planului Aitcheson-Lilienthal ( Planul Acheson-Lilienthal ) .  Pe 22 martie, la o ședință în biroul său, a spus: „Din punct de vedere al relațiilor internaționale, ar fi bine ca testele să fie amânate sau să nu fie efectuate deloc” [20] . El l-a convins pe președintele Truman să amâne primul test cu șase săptămâni, de la 15 mai până la 1 iulie. S-a făcut cunoscut publicului că amânarea urma să permită mai multor observatori ai Congresului să observe testele, întrucât aceștia urmau să fie în vacanța de vară la acel moment [21] .

Când congresmenii au criticat distrugerea navelor țintă în valoare de 450 de milioane de dolari , amiralul Blandy a răspuns că costul lor real corespunde prețului fierului vechi de 10 dolari pe tonă, doar 3,7 milioane de dolari [22] . Veteranii și legislatorii din statele New York și Pennsylvania au depus o cerere de conservare a navelor de luptă care poartă numele statelor drept nave muzeu , așa cum făcuse anterior Texasul cu cuirasatul său, dar JTF-1 a răspuns că „din păcate, nave precum „New York” nu poate fi salvat” [23] .

Pregătire

S-a recomandat un program de trei teste pentru a studia efectul armelor nucleare asupra navelor, echipamentelor și materialelor. Locul de testare trebuia să îndeplinească următoarele cerințe:

Timpul a fost, de asemenea, important, deoarece Marina dispunea de forță de muncă limitată pentru navele cu feribotul care trebuiau eliberate din serviciul de luptă, iar oamenii de știință civili care studiau armele atomice au părăsit serviciul federal pentru a preda la instituțiile de învățământ. [1] .

Pe 24 ianuarie, amiralul Blandy a selectat laguna Bikini Atoll ca loc de testare pentru două dintre exploziile din 1946, Able și Baker . Un test de adâncime, Charlie era programat pentru primăvara anului 1947 și urma să treacă în oceanul la vest de Bikini [24] . Printre alte situri, Insulele Galapagos din Ecuador au fost luate în considerare cu seriozitate , dar Bikini a fost ales datorită locației sale mai îndepărtate, a portului mare adăpostit, a condițiilor meteorologice favorabile [25] și a unei populații reduse care a fost ușor de evacuat. Bikini a intrat sub controlul SUA pe 15 ianuarie, când Truman a anunțat că SUA își asumă responsabilitatea exclusivă pentru toate insulele Pacificului confiscate din Japonia în timpul războiului [26] . Pe 6 februarie, nava Sumner a început să se canalizeze prin recif în lagună . Localnicii nu au fost informați cu privire la scopul acestor lucrări [27] .

Cei 167 de locuitori ai insulei Bikini au aflat pentru prima dată de soarta lor patru zile mai târziu, duminică, 10 februarie, când comandantul Ben Wyatt, guvernatorul militar american al Insulelor Marshall , a sosit cu hidroavionul din Kwajalein . Referindu-se la poveștile biblice pe care localnicii le cunoșteau de la misionarii protestanți, el ia comparat pe băștinași cu „copiii lui Israel pe care Dumnezeu i-a salvat de dușmanii lor și îi va conduce în țara făgăduinței”. Nu au fost semnate documente, dar el a raportat prin cablu că „ șeful local , care se numea Regele Jude, a ieșit și a spus că oamenii din Bikini vor fi onorați să facă parte din această realizare uimitoare” [28] . Pe 6 martie, comandantul Wyatt a încercat să filmeze o scenă de reconstituire a întâlnirii din 10 februarie în care oamenii din Bikini și-au predat atolul. În ciuda avertismentelor repetate și a cel puțin șapte filmări, Judah s-a limitat la o singură remarcă către cameră: „Suntem gata să plecăm. Totul este în mâinile Domnului.” A doua zi, localnicii au fost transportați cu ambarcațiunile de debarcare la 206 km est, până în atolul nelocuit Rongerik , care a marcat începutul exilului lor pe termen lung [29] . Trei familii de Bikini s-au întors acasă în 1974, dar au fost evacuate din nou în 1978, deoarece corpurile lor acumulau radiații de la patru ani de mâncare în zona contaminată. Din 2010, atolul rămâne nelocuit [30] .

Nave

Pentru ca navele țintă să intre în port, 100 de tone de dinamită au fost folosite pentru a distruge marginile de corali de la intrarea în Laguna Bikini. În același timp , o repetiție generală a testului Baker , care a constat în folosirea dinamitei și a modelelor de nave, avea loc la bazinul de testare David Taylor de lângă Washington, DC și s-a numit „Little Bikini” [31] .

O flotă de 95 de nave țintă a fost asamblată în Laguna Bikini. În centrul viitoarei explozii, navele erau situate la o densitate de 7,7 unități pe kilometru pătrat, adică de la trei până la cinci ori mai mult decât permitea doctrina militară . Scopul acestei amenajări nu a fost acela de a recrea un adevărat ancoraj, ci de a măsura avariile în funcție de distanța față de centrul exploziei, necesitând astfel poziționarea mai multor nave [32] . Desfășurarea a reflectat, de asemenea, rezultatul inconsecvențelor dintre cerințele Marinei și ale Armatei pentru numărul de nave care ar putea fi scufundate [33] .

Navele țintă erau patru nave de luptă americane învechite , două portavioane , două crucișătoare , unsprezece distrugătoare , opt submarine , numeroase nave auxiliare și de aterizare și trei nave capturate din Japonia și Germania [1] . Navele transportau cantitatea obișnuită de combustibil și muniție, precum și instrumente pentru măsurarea presiunii atmosferice , a mișcărilor navei și a radiațiilor . Animalele vii au fost plasate pe mai multe nave țintă [34] . Aceștia au fost aduși pe nava de sprijin Burleson , care a adus 200 de porci , 60 de cobai , 204 de capre , 5.000 de șobolani , 200 de șoareci și cereale care conțin insecte pentru a studia efectul asupra geneticii de la Institutul Național al Cancerului [1] . Țintele navelor de debarcare au fost ancorate la Bikini .

O flotă auxiliară de peste 150 de nave a oferit locuințe, puncte de observare experimentală și laboratoare pentru majoritatea celor 42.000 de bărbați (dintre care 37.000 erau din Marina SUA) și 37 de asistente [35] . Personal suplimentar a fost detașat pe atolii din apropiere, cum ar fi Eniwetok și Kwajalein . Membrilor Marinei li s-a oferit să-și prelungească contractele cu încă un an dacă doreau să participe la teste și să vadă explozia bombei atomice [36] . Insulele atolului Bikini au fost folosite ca instrumente și zone de agrement înainte de a fi contaminate în testul lui Baker .

Fotografii și filmări video

Opt bombardiere B-17 au fost echipate cu piloți automati controlați radio , devenind astfel vehicule aeriene fără pilot și au fost încărcate cu echipamente fotografice automate, detectoare de radiații, precum și colectoare de probe de aer. Piloții i-au controlat din avioane de control la o distanță sigură de locul de testare. Vehiculele fără pilot ar putea zbura în zone cu niveluri ridicate de radiații, inclusiv ciuperca nucleară a lui Able , ceea ce ar fi fatal pentru membrii echipajului [37] .

Tuturor fotografilor care ar fi trebuit să filmeze explozia de la sol au primit controlul de la distanță al camerelor de pe turnurile înalte ridicate pe mai multe insule ale atolului. În total, camerele din Bikini au primit aproximativ 50.000 de fotografii și 457 km de film. Fiecare dintre camere ar putea filma cu până la 1000 de cadre pe secundă [38] .

Înainte de primul test, tot personalul a fost evacuat din flota țintă și din atolul Bikini. Acestea au fost încărcate pe nave de sprijin, care au ocupat o poziție nu mai aproape de 18,5 km est de atol. Personalul care trebuia să participe la teste a primit ochelari de protecție negri speciali pentru a-și proteja ochii, dar cu puțin timp înainte de testul lui Able , s -a decis că ochelarii nu oferă o protecție adecvată. Personalul a fost instruit să se întoarcă de la explozie, să închidă ochii și să își încrucișeze brațele peste față pentru o protecție suplimentară. Unii observatori, care au ignorat măsurile de securitate propuse, i-au informat pe alții că bomba a explodat. Majoritatea observatorilor de la bordul navelor au spus că au simțit simptome ușoare de comoție cerebrală și au auzit un „pum” scurt și trist [36] .

Nume

„Able” și „Baker” sunt primele două litere ale alfabetului fonetic folosit de Armata și Marina SUA între 1941 și 1956. „Alpha” și „Bravo” au devenit succesorii lor în alfabetul fonetic NATO . „Charlie” este a treia literă din ambele sisteme. Potrivit martorilor oculari, timpul de după explozie în ambele teste a fost anunțat ca timp „H” sau „Hau” [39] ; istoricul oficial JTF-1 folosește în schimb „M” sau „Mike” [40] .

Două dintre bombe erau copii ale lui Fat Man cu plutoniu care a fost aruncat pe Nagasaki. Bombei Able i s-a dat numele Gilda și a fost împodobită cu o imagine a Ritei Hayworth , vedeta filmului din 1946 Gilda . Bomba lui Baker a fost numită Helen din Bikini. Această temă a femeilor fatale pe arme atomice, combinând seducția și distrugerea, a contribuit la utilizarea cuvântului bikini ca nume pentru costumul de baie pentru femei în toate limbile din 1946 [41] [42] [43] [44] .

Procesul lui Able

In stare

Explozie nucleară atmosferică la 1 iulie 1946. Fotografia a fost făcută de pe turnul de pe Insula Bikini la o distanță de 5,6 km.
Țară STATELE UNITE ALE AMERICII
Serie Răscruce de drumuri
Poligon Atolul Bikini
Coordonatele 11°35′ N. SH. 165°30′ E e.
data 1 iulie 1946
Tip de Atmosferic
Înălţime 158 m
Putere 23 kt
Navigare
Anterior Treime
Ca urmare a Brutar
 Fișiere media la Wikimedia Commons

La 1 iulie, la ora 09:00 [1], o bombă atomică a fost aruncată dintr-un bombardier B-29 Superfortress Dave's Dream (fostul Big Stink al Grupului 509 de Operații, care a luat parte la bombardarea Nagasaki) și a explodat la 158 m deasupra flotei țintă, puterea de explozie s-a ridicat la 23 de kilotone. Cinci nave s-au scufundat. Două nave de aterizare s-au scufundat imediat, două distrugătoare o oră mai târziu, un crucișător japonez a doua zi.

Unii dintre cei 114 membri ai presei prezenți la test au fost dezamăgiți de efectul pe care l-a avut explozia asupra navelor [45] . New York Times a scris, prematur, că „doar două nave s-au scufundat, una s-a răsturnat și optsprezece au fost avariate” [46] . A doua zi, Times a tipărit o explicație a Secretarului Marinei, James Forrestal , potrivit căreia „navele puternic construite și bine blindate sunt greu de scufundat dacă nu sunt avariate sub apă” [47] .

Totuși, principalul motiv pentru care deteriorarea navelor a fost mai mică decât se aștepta a fost că bomba a căzut de pe punctul țintă, la 649 m [48] . Nava care a fost ținta bombei nu s-a scufundat. Alunecarea a determinat o anchetă guvernamentală asupra echipajului bombardierului B-29. În cele din urmă, ea a concluzionat că stabilizatorul de bombă a fost cauza accidentului, iar echipajul a scăpat de responsabilitate.

Nava de luptă Nevada a fost aleasă ca țintă pentru Able și a fost vopsită în roșu cu țevi de tun și balustrade albe și a fost plasată în grupul central al navelor țintă. Opt nave erau situate pe o rază de 366 m. Dacă bomba ar fi explodat deasupra Nevada , așa cum era planificat, cel puțin nouă nave, inclusiv două nave de luptă și un portavion, s-ar fi scufundat. Punctul real de explozie a fost la vest-nord-vest de țintă și era cel mai aproape de nava de debarcare Gilliam , într-o zonă cu o densitate mult mai mică a navei.

Flota țintă a lui Able

Nave scufundate [49]
# Nume Tip de Distanța de la epicentru, m
5 Gilliam Transport 46
9 Sakawa crucișător japonez 384
patru Carlisle Transport 393
unu Anderson Distrugător 549
6 Lamson Distrugător 695
Daune grele
# Nume Tip de Distanța de la epicentru, m
40 Patine Submarin 366
12 YO-160 cisternă 475
28 Independenţă Portavion 512
22 Crittenden Transport 544
32 Nevada Vas de război 562
3 Arkansas Vas de război 567
35 Pensacola Crucişător 649
unsprezece ARDC-13 doc uscat 755
23 Dawson Transport 782
38 Salt Lake City Crucişător 818
27 Hughes Distrugător 841
37 coajă Distrugător 925
49 LST-52 Nava mare de debarcare 1400
zece Saratoga Portavion 2070

Pe lângă cele cinci epave, s-au descoperit că încă paisprezece au suferit daune sau pagube grave, în mare parte din cauza exploziei de la bombe. Toate, cu excepția a trei, au fost localizate pe o rază de 914 m de centrul exploziei. În această rază, orientarea navei spre punctul de explozie a fost un factor important în influența undei de șoc . De exemplu, nava nr. 6, epava distrugătorului Lamson , era mai departe decât celelalte șapte nave care au rămas pe linia de plutire. Lamson a fost poziționat lateral față de explozie, iar unda de șoc l-a lovit pe babord, în timp ce cele șapte nave cele mai apropiate de explozie erau la pupa de locul exploziei, care a protejat cea mai mare parte a carenei.

Singura navă mare pe o rază de 1000 de metri care a suferit avarii moderate mai degrabă decât avarii grele a fost cuirasatul japonez Nagato , nava nr. 7, care se afla în spatele exploziei, care a oferit și o anumită protecție. În plus, daunele nereparate din al Doilea Război Mondial pot avea o analiză complicată a daunelor. Fiind nava care a condus atacul asupra Pearl Harbor, Nagato a fost poziționat aproape de țintă pentru a asigura inundațiile. Deoarece bomba lui Able și-a ratat ținta intenționată, această scufundare simbolică a fost împinsă cu trei săptămâni înapoi la testul Baker .

A fost grav avariată nava nr. 10, portavionul Saratoga , la mai mult de 1 milă (1,6 km) de explozie, care a luat foc după explozie. Pentru puritatea experimentului, toate navele au fost încărcate cu cantitatea obișnuită de combustibil și muniție, precum și cu aeronave. Majoritatea navelor mari de război transportau hidroavioane care puteau fi coborâte în apă cu ajutorul macaralelor [50] , dar erau câteva aeronave cu combustibil de aviație inflamabil pe punte și în hangarele inferioare de pe Saratoga . Focul a fost stins, iar Saratoga a rămas pe linia de plutire și a fost ulterior folosit în procesul Baker .

Pentru ținte precum orașul, de exemplu, Hiroshima, obiectele care sunt mai aproape de epicentru decât Saratoga cad într-o zonă în care suprapresiunea este de 5 psi (≈34,5 kPa ), iar o tornadă de incendiu are loc cu un diametru de peste 3,2 km [ 51] . Navele , cu excepția portavionului, au protecție împotriva exploziilor și incendiilor.

Radiații

Ca și în cazul tuturor celor trei explozii nucleare anterioare - Trinity , Baby (Hiroshima) și Fat Man (Nagasaki) - explozia lui Able a fost atmosferică [5] și a avut loc suficient de sus în aer încât materialele externe să nu formeze o minge de foc. După explozie, produsele de descompunere radioactivă s-au ridicat în stratosferă și au provocat poluare globală a mediului într-o măsură mai mare decât locală. Exploziile atmosferice au fost considerate oficial drept „auto-curățare” [52] .

Cu toate acestea, imediat după explozie a avut loc o explozie intensă de radiații care a durat câteva secunde. Multe dintre navele din apropierea centrului exploziei au primit doze de neutroni și radiații gamma , care ar fi putut fi letale pentru toată viața de pe nave, dar navele în sine nu au devenit radioactive, cu excepția activării cu neutroni a navei. materiale, care era considerată o problemă minoră (după standardele de atunci) [54] . În timpul zilei, aproape toate navele țintă supraviețuitoare au fost reparate. Navele au fost inspectate, instrumentele restaurate și navele repoziționate pentru următorul test al lui Baker , conform programului.

Cincizeci și șapte de cobai, 109 de șoareci, 146 de porci, 176 de capre și 3030 de șobolani albi au fost plasați pe 22 de nave țintă în zonele în care se găsesc de obicei oameni [55] . 10% dintre animale au fost ucise de explozie, 15% de fulgerul de radiații și 10% au murit după aceea. Un total de 35% dintre animale au murit direct din explozie sau radiații [56] .

Procentul mare de animale experimentale supraviețuitoare a fost asociat cu natura unui singur impuls de radiație. La fel ca în incidentele critice de la Los Alamos cu nucleul Able , victimele au fost prea aproape și au primit o doză letală de radiații, în timp ce cele mai îndepărtate de explozie s-au recuperat și au supraviețuit. De asemenea, toți șobolanii din afara zonei morții au fost trimiși ulterior pentru a studia posibilele mutații în generațiile următoare. În ciuda faptului că numărul de șobolani a fost de 86% în total și doar 65% dintre animalele experimentale au supraviețuit, șobolanii au fost printre morți [57] .

În ciuda faptului că bomba lui Able nu a detonat în punctul dorit, pe Nevada , situat la o distanță de 800 m, dar nu s-a scufundat și nu a primit un nivel ridicat de poluare, capra nr. 119, legată în interiorul pistolului turelă și protejată de blindaj , a primit acest nivel de radiație în explozie care a murit patru zile mai târziu din cauza radiațiilor (traiind cu două zile mai mult decât Capra nr. 53, care era pe punte fără protecție) [58] . Dacă Nevada ar fi fost echipat complet, ar fi devenit un sicriu plutitor după explozie, pierând în ocean din cauza lipsei de membri ai echipajului în viață [59] .

Procesul lui Baker

Brutar

Cuirasatul Arkansas abandonat de un pilon uriaș, acuarelă de Grant Powers, USMC, 1946
Țară STATELE UNITE ALE AMERICII
Serie Răscruce de drumuri
Poligon Atolul Bikini
Coordonatele 11°35′ N. SH. 165°30′ E e.
data 25 iulie 1946
Tip de Sub apă
Înălţime 27 m (adâncime)
Putere 23 kt
Navigare
Anterior In stare
Ca urmare a Charlie (anulat)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

În testul Baker din 25 iulie, bomba a fost suspendată de la fundul navei de debarcare USS LSM-60 , ancorată în mijlocul flotei țintă. Încărcarea Baker a explodat la 27 m sub apă, adâncimea în punctul de explozie a fost de 54 m. Ora Howe/Mike a fost 08:35 [1] . La început, nu a fost găsită o singură parte a LSM-60 identificată cu încredere : undele de șoc cu fluxuri de apă l-au distrus în bucăți, care apoi s-au împrăștiat, au căzut în apă, iar nămolul care s-a ridicat după explozie s-a așezat și a acoperit fundul. o zonă cu un diametru mai mare de 1,6 km cu un strat gros de până la 3 m [60] . Zece nave s-au scufundat, inclusiv crucișătorul greu german Prinz Eugen , care s-a scufundat în decembrie, la cinci luni de la teste, din cauza faptului că un fond radioactiv ridicat a împiedicat reparațiile carenei.

Fotografiile lui Baker diferă semnificativ de fotografiile altor explozii nucleare. Blițul orbitor care luminează de obicei zona de explozie a fost de această dată sub apă și, prin urmare, abia era vizibil. O imagine clară a navelor în prim-plan și fundal oferă o idee de scară. Un nor mare de Wilson și o coloană verticală de apă disting explozia Baker și, prin urmare, fotografiile sunt ușor de identificat. Cea mai faimoasă fotografie arată locația navei de luptă Arkansas de 27.000 de tone [61] .

La fel ca în testele Able , navele care au rămas la plutire în urma exploziei pe o rază de 914,4 m de centrul acesteia au fost grav avariate, dar de data aceasta sursa avariei a fost de jos și era presiunea apei, nu presiunea aerului. Cea mai mare diferență între aceste explozii a fost însă contaminarea radioactivă a tuturor navelor țintă de la Baker . În ciuda amplorii pagubelor, doar nouă nave-țintă de testare Baker au fost dezactivate definitiv și vândute pentru fier vechi. Restul au fost scufundați în ocean după ce eforturile de decontaminare au eșuat [62] .

Flota țintă

Nave scufundate [49]
# Nume Tip de Raza de la epicentru, m
cincizeci LSM-60 Nava de debarcare 0
3 Arkansas Vas de război 155,5
opt Peștele pilot Submarin 332
zece Saratoga Portavion 411,5
12 YO-160 cisternă 475,5
7 Nagato Vas de război 704
41 Skipjack Submarin 731,5
2 Apogon Submarin 777
unsprezece ARDC-13 Doc plutitor 1051,5
36 prințul Eugen Crucişător 1646

Croașătorul greu german Prinz Eugen nu s-a scufundat în timpul probelor Able și Baker , dar a fost atât de contaminat încât nu a fost reparat. În septembrie 1946, a fost remorcată la atolul Kwajalein , unde s-a răsturnat în apă puțin adâncă la 22 decembrie 1946, la cinci luni după testul Baker . Este și astăzi acolo, cu elicele tribord deasupra apei [63] .

Submarinul Skipjack a fost singura navă salvată care s-a scufundat de lângă Bikini . A fost remorcat în California și a fugit din nou doi ani mai târziu ca navă țintă în larg.

Alte trei nave, toate în stare de scufundare, au fost remorcate până la țărmul Bikini și spălate pe el: [65] Landing Craft Fallon , Nava nr. 25; distrugătorul Hughes , nava nr. 27, și submarinul Dentuda , nava nr. 24. Dentuda , care a fost scufundat (prin urmare a scăpat de unda de șoc principală) și în afara razei de 914,4 metri, a evitat contaminarea gravă și deteriorarea carenei și a fost dezactivat cu succes. , reparat și revenit la service pentru o perioadă scurtă de timp.

Secvența evenimentelor după explozie

Explozia Baker a produs atât de multe fenomene neașteptate încât a fost convocată o conferință la două luni după test pentru a standardiza nomenclatura și a defini noi termeni de utilizare în descrieri și cercetări [66] .

Mingea de foc subacvatică a luat forma unei „bule de gaz” fierbinți, care se extinde rapid, care a țâșnit din apă, creând o undă de șoc hidraulic supersonică , care a spulberat corpurile navelor din apropiere. În cele din urmă, a încetinit până la viteza sunetului în apă, care a fost de 1,85 km/s, de cinci ori viteza sunetului în aer [67] . La suprafață, unda de șoc era vizibilă ca marginea anterioară a unui cerc în expansiune rapidă în apă întunecată, numit „slick” ( în engleză slick ) pentru asemănarea sa cu o pată de petrol [68] . Albirea vizuală mai vizibilă, dar de fapt mai puțin distructivă a apei la o adâncime mică în spatele peliculei a fost numită „crack” ( ing. crack ) [69] .   

Trecuseră doar patru milisecunde de la explozie și la suprafață a început să apară o cupolă de pulverizare formată de unda de șoc. Încă câteva milisecunde mai târziu, diametrul bulei de gaz a devenit egal cu adâncimea la locul exploziei, 54 m, a ajuns la suprafața apei și fundul mării în același timp. În partea de jos, a început să creeze un crater de mică adâncime , de aproximativ 9 m adâncime și 610 m în diametru. [70] În partea de sus, a împușcat o „cupolă de stropire” din apă deasupra lui, care a țâșnit la suprafață ca un gheizer . [71]

În prima secundă a exploziei, bula în expansiune a ridicat totul pe o rază de 152 m din apă și a ridicat două milioane de tone [72] de pulverizare și nisip de mare. Bula s-a ridicat cu o viteză de 762 m/sec. [73] , a ridicat o cupolă de pulverizare sub formă de cilindru sau coș de fum, numită „coloană” ( coloana engleză  ), înălțime de 1829 m, diametru de 610 m și cu grosimea peretelui de 91 m.

Imediat după ce bula a lovit suprafața apei, a generat o undă de șoc atmosferică supersonică, care, la fel ca „crackul”, a fost mai degrabă înfricoșătoare decât distructivă. Vizual, unda de șoc aerian s-a făcut simțită, în primul rând, prin expansiunea unui disc alb la suprafața apei (spumă). În al doilea rând, scăderea presiunii chiar în spatele undei de șoc a provocat o ceață instantanee care a învăluit coloana în creștere și a ascuns-o timp de două secunde. Această ceață are două denumiri: „nor de condensare” și „ nor Wilson ”. Norul a luat mai întâi forma unei emisfere, apoi s-a transformat într-un disc care s-a ridicat din apă împreună cu o coloană de spray, forma sa a început să semene cu o gogoașă și a dispărut. Explozia lui Able a produs și un nor Wilson, dar temperatura mingii de foc l-a uscat mult mai repede.

Când norul Wilson s-a limpezit, norul de deasupra coloanei arăta ca o conopidă și toată pulverizarea din coloană și norul a început să cadă înapoi în lagună. Chiar dacă norul și-a păstrat forma, conopida arăta mai mult ca vârful unui gheizer, unde apa se oprește înainte de a cădea. Nu era o ciupercă nucleară ; nimic nu a urcat în stratosferă .

Între timp, apa din lagună a început să se deplaseze înapoi în spațiul liber unde fusese anterior bula de gaz, rezultând un tsunami care a ridicat navele în timp ce trecea pe sub ele. La a 11-a secundă după explozie, primul val a atins un punct la 305 m de centrul exploziei la suprafață și avea o înălțime de 28,7 m [75] . Când a ajuns pe coasta atolului Bikini, care se afla la 6 km distanță, a ajuns la 5 m înălțime, aruncând navele de debarcare la țărm și acoperindu-le cu nisip [76] .

La 12 secunde după explozie, apa în cădere a coloanei a început să formeze un „ val de bază ” de 274 de metri înălțime , asemănător cu ceața de la fundul unei cascade mari . Spre deosebire de un val normal, valul de bază a măturat navele de sus. Dintre toate efectele exploziei bombei, valul de bază a avut cel mai mare efect asupra majorității navelor țintă, făcându-le contaminate radioactiv de care nu au putut fi curățate [77] .

Arkansas

Nava de luptă Arkansas a fost cea mai apropiată navă de punctul bombei, în afară de nava de care era suspendată. Unda de șoc subacvatică a lovit partea tribord a carenei, care era situată pe partea exploziei, și a răsturnat cuirasatul peste babord. Ea a smuls, de asemenea, două elice de la tribord și elementele de fixare ale acestora, împreună cu cârma și o parte din pupa , scurtând corpul cu 7 m. Unele nave țintă aveau instrumente giroscopice pentru a înregistra schimbările de trim și ruliu ; [78] cu toate acestea, dacă Arkansas ar fi avut astfel de dispozitive, cu greu ar fi fost posibil să le detectăm după explozie. Nu există nicio înregistrare a ceea ce s-a întâmplat cu nava în acele două secunde când norul Wilson a blocat vederea locului în care se afla cuirasatul.

Cu o lungime de 171 m, cuirasatul avea de trei ori adâncimea apei în locul în care se afla. Pe măsură ce norul lui Wilson s-a ridicat, Arkansas ar fi putut să-și fi înfipt nasul în fundul mării, iar pupa s-a ridicat la 106 m în aer. [61] Deoarece nava nu s-a putut scufunda imediat în laguna de mică adâncime, a căzut în apă, acoperită de o coloană de pulverizare.

Ulterior, în același an, a fost văzut de scafandrii US Navy întins cu capul în jos, cu prova pe marginea unui crater subacvatic și pupa îndreptată spre centru. Nu existau detalii de suprastructură sau tunuri mari. Primul scafandru care a descoperit Arkansas a fost forțat să se scufunde în noroiul radioactiv până la piept. Când scafandrii Serviciului de Parcuri Naționale din SUA s-au întors în 1989 și 1990, fundul a fost din nou acoperit cu nisip, iar noroiul s-a îndepărtat până atunci. Au putut să vadă țevile pistoalelor din față, care nu erau vizibile în 1946. [79]

Toate navele mari de artilerie sunt prea grele deasupra, din cauza masei suprastructurilor blindate și a turelelor de tun și, prin urmare, se răstoarnă atunci când se scufundă, o excepție notabilă a fost Bismarck , care a început să se scufunde prin răsturnare, dar după ce turelele tunurilor au căzut, s-a răsturnat din nou înainte de a se scufunda în fund. Arkansas s- a răsturnat, dar în 1989, o schiță a navei scufundate de către un scafandru [80] arată că partea dreaptă a carenei, pe care se află nava de luptă, a fost grav avariată. Cea mai mare parte a laturii tribord este vizibilă, dar este foarte comprimată.

Suplimentul nu a fost găsit. Fie a fost smuls și este departe, fie este situat sub carcasă, spart și acoperit cu nisip, care a umplut parțial craterul format în timpul exploziei. Singura cale posibilă pentru scafandri în interiorul carenei este prin cazemata din partea stângă, numită „castel în aer”. Scafandrii Serviciului Parcurilor Naționale s- au antrenat pe o cazemată similară a navei muzeu din Texas de același tip înainte de a se scufunda în largul Arkansas în 1990. [81]

Portavion

Saratoga s-a scufundat la opt ore după ce o undă de șoc subacvatică a provocat găuri în carenă. Imediat după trecerea undei de șoc, un val de apă s-a ridicat la 13 m deasupra pupei și la 9 m deasupra prova, legănând nava dintr-o parte în alta și căzând pe ea, măturând toate cele cinci aeronave care stăteau pe puntea de zbor și aruncă. conducta de pe punte. [82] Nava a rămas în poziție verticală departe de coloana de pulverizare, dar prea aproape de aceasta și a fost stropită cu apă radioactivă de la unda de bază incidentă.

Amiralul Blandy a ordonat remorcherelor să remorcheze portavionul pe Insula Enyo și să o plaje, dar Saratoga și apele din jur erau prea radioactive pentru ca remorcherele să ajungă la ea înainte de a se scufunda. [83] Nava s-a scufundat vertical pe fund, punctul său cel mai înalt fiind la 12 m de la suprafață. Astăzi, când nivelul de contaminare radioactivă a scăzut la un nivel sigur, Saratoga este unul dintre cele mai populare locuri de scufundări. [84] (Sezonul de scufundări 2009 a fost anulat din cauza prețurilor mari ale combustibilului, a zborurilor nesigure către insulă și a eșecului Bikini Islanders Fund de a subvenționa aceste activități.) [85]

Independența a supraviețuit lui Able , dar puntea superioară a suferit avarii mari. [86] Nava era suficient de departe de explozia lui Baker pentru a scăpa de daune fizice, dar a fost puternic contaminată. A fost remorcat la San Francisco, unde experimentele de decontaminare de la șantierele navale Hunters Point au continuat timp de patru ani, fără rezultate satisfăcătoare. La 29 ianuarie 1951, nava a fost scufundată în ocean, lângă Insulele Farallon .

Contaminare cu produse radioactive de fisiune

Baker a fost a doua explozie nucleară care a avut loc aproape de suprafață, având ca rezultat contaminarea mediului cu produse radioactive de fisiune [5] . „Auto-curățarea” nu s-a întâmplat. Ca urmare , ecologia radiațiilor a lagunei și a navelor țintă a fost perturbată. Amploarea problemelor întâlnite s-a dovedit a fi mult mai mare decât se aștepta înainte de teste [87] .

Explozia Baker a produs aproximativ un kilogram și jumătate de produse de fisiune [88] [89] . Aceste produse au fost complet amestecate cu două milioane de tone de spray și nisip de mare, care s-au ridicat într-o coloană în aer și au format un cap de „conopidă”, apoi au căzut înapoi în lagună. Cea mai mare parte a rămas în lagună și s-a așezat pe fund sau a fost transportată în ocean de curenții interni de maree și vânt.

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Daly, 1986 . Notă: Adesea raportate ca 21 de kilotone, de asemenea, 23 de kilotone sunt folosite în acest articol.
  2. ↑ What Science Learned at Bikini, Life Magazine, 11 august 1947, p. 77.
  3. ↑ Imagine arhivată pe 27 martie 2017 la Wayback Machine
  4. ↑ Expediție la Bikini. Câteva pagini puțin cunoscute din istoria testării armelor nucleare , Business Tuesday, 27.03.2007.  (link indisponibil)
  5. ↑ 1 2 3 Explozia la mare altitudine a primului test nuclear Trinity din New Mexico din 16 iulie 1945 a fost efectuată la o înălțime de 30 m (100 picioare), bomba se afla în vârful turnului. Explozia a creat un crater de 2 m (6 ft) adâncime și 170 m (500 ft) în rază și a dus la o anumită contaminare, Hansen, 1995 , p. 154, Vol. 8, Tabelul A-1. și Glasstone, Dolan, 1977 , pp. 409, 622. Pentru a evita provocarea contaminării locale, testul Trinity a trebuit să fie efectuat la o altitudine de cel puțin 200 m (580 ft), Fletcher, 1977 Cu toate acestea, testele erau secrete și nu se știa nimic despre contaminarea radioactivă în lume. atunci.
  6. ↑ Weisgall, 1994 , p. ix.
  7. ↑ Strauss, 1962 , pp. 208,9.
  8. ↑ Shurcliff, 1947 , p. zece.
  9. ↑ 1 2 Weisgall, 1994 , p. 16.
  10. ↑ Peterson, 1946 , citat în Weisgall, 1994 , p. 17.
  11. ↑ Weisgall, 1994 , p. 31.
  12. ↑ Weisgall, 1994 , p. treizeci.
  13. ↑ Weisgall, 1994 , p. 126.
  14. ↑ Weisgall, 1994 , p. 67.
  15. ↑ Weisgall, 1994 , pp. 68,69.
  16. ↑ Newson, 1945 , p. 4, citat în Weisgall, 1994 , p. 216.
  17. ↑ Editorii Buletin, 1946 , p. unu.
  18. ↑ Delgado, 1991 , p. Ch 2.
  19. ↑ Szilard, 1978 , p. 184.
  20. ↑ Weisgall, 1994 , p. 90.
  21. ↑ Weisgall, 1994 , p. 94. În ciuda amânării, doar 13 congresmeni au asistat la testul Able și 7 la Baker.Shurcliff, 1947 , p. 185.
  22. ↑ Weisgall, 1994 , p. 79.
  23. ↑ Scrisoare, Brig. Gen. TJ Betts, SUA, către Peter Brambir, 21 martie 1946, depusă în Protest Answers, National Archives Record Group 374. Citat în Delgado, 1991 , p. Ch 2.
  24. ↑ Weisgall, 1994 , p. 117.
  25. ↑ Bikiniul nu a îndeplinit unul dintre criteriile meteo: „vânturile dominante sunt unidirecționale până la 18.288 m deasupra nivelului mării” Daly, 1986 , p. 68. Ca în majoritatea locurilor din ocean, la tropice, aproape de suprafață vânturile bat spre vest, iar în stratosferă spre est.
  26. ↑ Marina studiase potențiale locuri de testare din octombrie 1945 și era gata să-și anunțe alegerea la scurt timp după declararea de către Truman a controlului SUA asupra acesteia. Weisgall, 1994 , pp. 31–33.
  27. ↑ Weisgall, 1994 , pp. 105, 106.
  28. ↑ Weisgall, 1994 , p. 107.
  29. ↑ Weisgall, 1994 , p. 113.
  30. ↑ Niedenthal, 2009
  31. ↑ Shurcliff, 1946 , pp. 22, 23, 26, 27.
  32. ↑ Shurcliff, 1946 , p. 119.
  33. ↑ Weisgall, 1994 , p. 124.
  34. ^ Navy History and Heritage Command, 2002 .
  35. ↑ Shurcliff, 1947 , p. 33.
  36. ↑ 1 2 Odale, Waters, 1986 , pp. 72–74.
  37. ↑ Shurcliff, 1946 , p. 111.
  38. ↑ Shurcliff, 1946 , p. 9.
  39. ↑ Cunningham, 1946 și Bradley, 1948 , pp. 40, 91.
  40. ↑ Shurcliff, 1947 , pp. 109, 155.
  41. ↑ Bikiniul și-a luat numele de la bomba atomică . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original pe 27 decembrie 2012.
  42. ↑ Fashion Illusion (link indisponibil) . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original pe 27 decembrie 2012. 
  43. ↑ Istoria bikinilor (link inaccesibil) . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original pe 27 decembrie 2012. 
  44. ↑ Istoria bikinilor . Data accesului: 26 decembrie 2012. Arhivat din original pe 27 decembrie 2012.
  45. ↑ Delgado, 1991 , p. 26.
  46. ↑ New York Times, 1 iulie 1946, p. 1.
  47. ↑ New York Times, 2 iulie 1946, p. 3.
  48. ↑ Delgado, 1991 , p. 86.
  49. ↑ 1 2 Datele din tabel și hartă sunt din Delgado, 1991 . Harta cu Able la pagina 16, cu Baker  la pagina 17, avariile navei și distanțele la paginile 86-136. Textul integral al acestui raport este postat pe Internet (a se vedea mai jos link-urile către surse).
  50. ↑ Shurcliff, 1946 , pp. 165, 166, 168.
  51. ↑ Fletcher, 1977 .
  52. ↑ Shurcliff, 1946 , p. 143.
  53. ↑ Life Editors, 1947 , p. 77. Aceste două capre de la bordul USS Niagara erau suficient de departe de explozie pentru a supraviețui Delgado, 1991 , p. 22.
  54. ↑ Unul dintre marinarii de pe nava de sprijin Haven a devenit ulterior „adormit în ploaie de raze gamma” dintr-un suvenir metalic pe care l-a luat în secret de la una dintre navele țintă. Neutronii emiși în timpul exploziei l-au făcut radioactiv. Bradley, 1948 , p. 70.
  55. ↑ Shurcliff, 1946 , p. 108.
  56. ↑ Shurcliff, 1947 , p. 140.
  57. ↑ Shurcliff, 1947 , pp. 140–144.
  58. ↑ Life Editors, 1947 , p. 76.
  59. ↑ Teoretic, toate locurile neprotejate de pe navă au primit 10.000 rem de radiație neutronică în timpul exploziei. Fletcher, 1977 . Drept urmare, oamenii care se aflau în interiorul navei și au primit de 10 ori mai puțină doză de radiații ar primi în continuare o doză letală de 1000 rem. Glasstone, Dolan, 1977 , p. 580. Din Buletinul Oamenilor de Știință Atomiști : „... o navă mare, aflată la o milă depărtare de explozie, poate evita scufundarea, dar echipajul său va fi ucis de o fulgerare mortală de radiație a bombei și va rămâne doar o navă fantomă. , plutind la ordinul valurilor în apele oceanului” Bulletin Editors, 1946 , p. unu.
  60. ↑ Acțiunea armelor atomice. Pe. din engleză — M .: Izd-vo inostr. lit., 1954. - S. 102. - 439 p.
  61. ↑ 1 2 Răsturnarea navei este notă în rapoartele de la Operation Crossroads și descrisă în două desene contemporane (vezi Battleship Arkansas Being Tossed in Giant Pillar Arhivat la 10 iulie 2010 la Wayback Machine ), iar doi autori au crezut că au văzut silueta a ridicat vertical carena navei de luptă, dar în realitate acesta este un gol în coloana de pulverizare de apă (penă explozivă), deoarece coca încă orizontală din Arkansas a blocat fluxul vertical de picături de apă în penaj. Această explicație a fost descrisă ca o posibilitate în Shurcliff, 1947 , pp. 155,156. scrie Delgado, afirmând acest lucru cu încredere în Delgado, 1991 , pp. 55.88 și din nou în Delgado, 1996 , p. 75.
  62. ↑ Soarta a 13 nave de debarcare mici este necunoscută; poate au fost vândute la fier vechi, poate au fost inundate. Delgado, 1991 , p. 33.
  63. ↑ Delgado, 1991 , pp. 60–64. În 1978, elicea ei de la tribord a fost demontată, iar astăzi se află în Memorialul Marinei Germane din Laboe .
  64. ↑ Delgado, 1996 , p. 83.
  65. ↑ Delgado, 1996 , p. 87.
  66. ↑ Shurcliff, 1947 , p. 151.
  67. ↑ Glasstone, Dolan, 1977 , p. 244.
  68. ↑ Glasstone, Dolan, 1977 , p. 48.
  69. ↑ Glasstone, Dolan, 1977 , p. 49.
  70. ↑ Glasstone, Dolan, 1977 , p. 251.
  71. ↑ Glasstone, Dolan, 1977 , pp. 49, 50.
  72. ↑ Shurcliff, 1947 , p. 156.
  73. ↑ Glasstone, Dolan, 1977 , p. cincizeci.
  74. ↑ Două clipuri video prezentate în documentarul Bikini Radio al lui Robert Stone din 1988 , la 42:44 și 42:45. Relatările martorilor oculari și explicațiile lui Blandy de Weisgall, 1994 , pp. 162–3. 2 august 1946 Raport preliminar al Comitetului mixt  Consiliul de evaluare a șefilor de stat major comun a declarat: „Unele dintre fotografii arată că coloana a ridicat cuirasatul de 26.000 de tone Arkansas pentru o scurtă perioadă de timp înainte ca nava să ajungă la fundul lagunei. Așteptăm confirmarea acestui lucru din analiza fotografiilor de mare viteză, care nu a fost încă finalizată.” Shurcliff, 1947 , p. 196. Secvențele video prezentate au fost publicate pentru prima dată în 1988, când Robert Stone a primit permisiunea de a le folosi într-un documentar. Sunt disponibile online la sonicbomb.com, video de 39 de secunde, Baker . Preluat: 3 noiembrie 2008.  (link indisponibil)
  75. ↑ Glasstone, Dolan, 1977
  76. ↑ Shurcliff, 1947 , p. placa 29.
  77. ↑ Glasstone, Dolan, 1977 , p. 52.
  78. ↑ Shurcliff, 1946 , p. 151.
  79. ↑ Delgado, 1996 , pp. 119, 120.
  80. ↑ Delgado, 1991 , p. 95.
  81. ↑ Delgado, 1996 , p. 117.
  82. ↑ Delgado, 1991 , p. 101.
  83. ↑ Shurcliff, 1946 , p. 213.
  84. ↑ Davis, 1994 .
  85. ↑ Niedenthal, 2009 Scrisoare trimisă la 23 august 2008 de Jack Niedenthal, manager de turism către autoritățile locale din atolul Bikini.
  86. ↑ Shurcliff, 1946 , pp. 154–157.
  87. ↑ Memorandum, col. A. W. Betts, USACOE, către Brig. Gen. KD Nichols, MED, USACOE, 10 august 1946, citat în Delgado, 1996 , p. 87.
  88. ↑ Raportul dintre masa produselor de descompunere și energia exploziei este de o liră de produse de descompunere la opt kilotone de energie. Prin urmare, explozia de 23 de kilotone a lui Baker a dus la eliberarea a doar trei kilograme de produse de descompunere a plutoniului-239. Glasstone, 1967 , p. 481.
  89. ↑ Shurcliff, 1947 , pp. 167, 168 și placa 28.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Proiectul Manhattan
Locuri
Los Alamos
Hanford
Oak Ridge
site-uri
de testare

Centre individuale
Armă
Teste
Lideri
Oamenii de știință
Articole
înrudite