| Pavlovsky Bus PJSC | |
|---|---|
| Una dintre clădirile de producție ale fabricii. Logo-ul companiei este vizibil pe conductă | |
| Tip de | companie publica |
| Lista de schimb | MCX : PAZA |
| Baza | 1932 |
| Nume anterioare | până în 1989 , uzina de autobuze Pavlovsk, numită după A. A. Zhdanova |
| Locație | Rusia :Pavlovo |
| Cifre cheie | Vasiliev Andrei Vladimirovici |
| Industrie | industria auto ( ISIC : 2910 ) |
| Produse | autobuze |
| echitate | |
| cifra de afaceri | 7534 milioane RUB (2015, IFRS ) [1] |
| Profit operational | ▼ −41 de milioane de ruble (2015, IFRS ) [1] |
| Profit net | ▲ 318 milioane RUB (2015, IFRS ) [1] |
| Active | |
| Numar de angajati | nedezvăluită |
| Firma mamă | Grupul GAZ |
| Companii afiliate | PAZ LLC (100%) |
| Auditor | CBA (2015, IFRS ) [1] |
| Site-ul web | paz-bus.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Pavlovsky Avtobus ( Uzina de automobile Pavlovsky ) este un producător sovietic și rus de autobuze de clase mici și mijlocii . Situat în orașul Pavlovo , regiunea Nijni Novgorod . Face parte din grupul GAZ , care deține 93,79% din acțiuni.
Din 2005, producția de autobuze este realizată de PAZ LLC, o filială 100% a Pavlovsky Bus PJSC [3] .
Decizia de a înființa o fabrică în orașul Pavlovo pentru a furniza Uzinei de automobile Gorki și altor întreprinderi de automobile unelte pentru șofer și accesorii pentru caroserie a fost luată în 1930. În 1932, construcția a fost finalizată și a început producția. Fabrica la acea vreme se numea ZATI (fabrica de scule autotractor).
La 24 aprilie 1952, printr-un decret al Guvernului URSS, Uzina de scule pentru automobile din orașul Pavlovo, regiunea Nijni Novgorod, a fost reproiectată și redenumită Uzina de autobuze Pavlovsk (PAZ). Deja pe 5 august 1952, primele cinci autobuze ale primului model de producție al aspectului capotei PAZ-651 (GAZ / GZA -651 ) pe șasiul camionului de masă GAZ-51 au părăsit porțile fabricii.
În 1958, a început producția primului model de bază nou PAZ-652 dezvoltat la uzina cu un aspect de cărucior (fără capotă) cu două uși cu mai multe canape.
La 12 noiembrie 1968, pentru prima dată în istoria industriei autobuzelor autohtone, fără a opri transportorul principal al uzinei PAZ, se trece la producerea unui nou model de bază al întreprinderii dezvoltat pe baza PAZ-652. - PAZ-672 , care a fost produs până în 1989. Printre modificările sale a fost, printre altele, modelul off-road cu o singură ușă cu tracțiune integrală PAZ-3201.
În anii 1960, conceptul principal de producție al întreprinderii a fost pe deplin formalizat - satisfacerea celor mai largi pături de consumatori prin crearea cât mai multor modificări ale modelului de bază. În acești ani, planta a participat pentru prima dată la expoziții internaționale.
La 1 decembrie 1989, a început producția de serie a celei mai masive din anii 1990-2000 a modelului de bază al fabricii, autobuzul PAZ-3205 . Până în prezent, au fost dezvoltate peste 80 de modificări ale acestui autobuz în diverse scopuri (specializate și de lux), concepute pentru funcționare în diferite condiții climatice. Dintre acestea, aproximativ zece sunt produse în serie.
La sfârșitul anilor 1990 - începutul anilor 2000, au fost dezvoltate noi modele de autobuze de clase medii și mari: PAZ-4230 Avrora , PAZ-4234 , PAZ-4223 , PAZ-4228 , PAZ-5220 , PAZ- 5271 , PAZ- 527 precum și primul autobuz cu podea joasă a unei clase mici PAZ-3237 din Rusia .
În anul 2000, PAZ a devenit parte a holdingului de constructii de mașini al lui Oleg Deripaska GAZ Group, care reunește principalii producători de autobuze, camioane, vehicule comerciale ușoare și componente auto. Din acea perioadă, investițiile acționarilor în dezvoltarea producției Uzinei de autobuze Pavlovsk s-au ridicat la 2,9 miliarde de ruble.
În timpul restructurării instalațiilor de producție, atelierele de sudură și vopsire, presare și pregătire a metalelor au fost combinate într-o singură clădire. Cel mai mare proiect de optimizare a producției este asociat cu atelierul de asamblare - firele transportoarelor au fost reduse la patru. În 2009 a fost dat în funcțiune un complex de pictură de nouă generație.
După aderarea la Grupul GAZ, au fost puse în funcțiune noi facilități pentru producția de autobuze urbane și interurbane de clase mari și medii - PAZ-5272 cu trei uși și PAZ-4230 Avrora cu două uși . Datorită concentrării producției de autobuze de clasă mare la un alt loc de producție al Grupului GAZ, LiAZ, producția în serie a acestui model a fost întreruptă. De asemenea, autobuzul din clasa de mijloc PAZ-4230 "Aurora" nu a devenit modelul principal al fabricii. Producția sa a fost transferată într-un alt loc de producție al lui Oleg Deripaska, uzina de autobuze Kurgan.
PAZ-3204 a fost pus în producție de masă în ianuarie 2009, a fost recunoscut drept „Cel mai bun autobuz al anului într-o clasă mică” în 2009-2010, dar din mai multe motive nu a devenit încă modelul de bază al fabricii. Tot în 2009, a fost dezvoltată o modificare PAZ-3204 cu echipament cu balon cu gaz.
Din 2016, a fost produsă linia emblematică de autobuze Vector NEXT, care include mașini de clase mici și mijlocii de destinații urbane, suburbane și interurbane. Mașina se distinge printr-un design exterior și interior modern și combină sub caroseria dezvoltărilor avansate din industria autobuzelor. Este fabricat pe șasiul vehiculului mediu GAZon NEXT . Autobuzul Vector NEXT a fost recunoscut în 2016 drept câștigător al competiției pentru cel mai bun vehicul comercial al anului în nominalizarea Shuttle Bus of the Year. Până în prezent, întreaga linie de autobuze „Vector NEXT” este fabricată cu motoare YaMZ diesel sau pe gaz.
Din 2002, PAZ participă la proiectul național „Educație” prin producerea modificărilor autobuzului școlar. În acest moment, compania produce 3 modificări de autobuze școlare: PAZ-3205, PAZ-3202 și Vector NEXT. [4] .
Angajații grupului OOO UK GAZ:
Angajații Autobuzelor Ruse - GAZ Group LLC:
Competențele organului executiv unic al emitentului au fost transferate organizației de conducere SRL MC GAZ Group. Președintele - Sorokin Vadim Nikolaevici . 3a 9 luni din 2016 SRL „UK” GAZ Group „” a fost plătită[ de cine? ] 6,2 milioane RUB
| Indicatori IFRS, milioane de ruble [unu] | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|
| Auditor | CBA | CBA | CBA |
| Active | 17404 | 18 359 | 16 595 |
| Angajamente | 11 431 | 12 702 | 11 047 |
| Capital | 5974 | 5656 | 5548 |
| Capitalul proprietarului | 5974 | 5656 | 5548 |
| Venituri | 7534 | 8379 | 11 176 |
| Proprietarii profit | 318 | 108 | 1037 |
| Rezultatul financiar total al proprietarilor | 318 | 108 | 1037 |
| Profit propriu. | 5 % | 2% | 19 % |
| Capital/Active | 34% | 31% | 33% |
| IFRS pe acțiune (sfârșitul anului) | 2015 | 2014 | 2013 |
|---|---|---|---|
| Total acțiuni, buc. | 1 567 904 | 1 567 904 | 1 567 904 |
| Capitaluri proprii pe acțiune, frecați. | 3810,18 | 3607,36 | 3538,48 |
| Câștigul pe acțiune, frecați. | 202,82 | 68,88 | 661,39 |
| Venitul pe acțiune, frecați. | 4805,14 | 5344.08 | 7127,99 |
| Citat , frecați. MCX : PAZA | 201.00 | 117.00 | 150,00 |
| Raportul P/B | 0,05 | 0,03 | 0,04 |
| P/E | 0,99 | 1,70 | 0,23 |
| P/S | 0,04 | 0,02 | 0,02 |
Uzina de autobuze Pavlovsk este specializată în dezvoltarea și producția de autobuze de clasă mică și medie (lungime 7-9 m). Capacitatea maximă de producție a întreprinderii este de până la 10.000 de unități pe an. Gama de modele PAZ include modele de bază ale familiilor de clasă mică PAZ-3205 și PAZ-3204, familiile de autobuze Vector și Vector NEXT, precum și autobuze speciale - PAZ-3206 cu o formulă 4 × 4 roți, modificări școlare, marfă-pasager PAZ 32053-20 și autobuzul ritual PAZ-32053-80.
Autobuz școlar PAZ-3205
Autobuz cu tracțiune integrală PAZ-3201 1970-1980
PAZ-3205 , un autobuz de clasă mică produs în masă de la sfârșitul anilor 1980
PAZ-3204 , un autobuz de clasă mică de la sfârșitul anilor 2000
PAZ-4230 "Aurora", un autobuz mediu de la mijlocul anilor 2000
Vector NEXT , un autobuz emblematic de nouă generație
| Grupul GAZ | |
|---|---|
| Divizia „Vehicule comerciale ușoare și de pasageri” |
|
| Divizia „Camioane” | |
| Divizia „Autobuze” | |
| Divizia „Unități de putere” | |
| Divizia Autocomponente |
|
| Firma mamă | Mașini rusești |
| Autobuzele Uzinei de autobuze Pavlovsk | |
|---|---|
| Autobuze de clasa mica |
|
| Autobuze din clasa mijlocie | |
| Autobuze de clasa mare | |