| Mitralieră de avion de 7,62 mm PV-1 | |
|---|---|
| Instalare încorporată a mitralierelor PV-1 pe un tren blindat. | |
| Tip de | mitralieră de aviație |
| Țară | URSS |
| Istoricul serviciului | |
| Ani de funcționare | 1927 - 1945 |
| În funcțiune | armata Rosie |
| Războaie și conflicte | Al doilea razboi mondial |
| Istoricul producției | |
| Constructor | A. V. Nadashkevici |
| Proiectat | 1926 |
| Producător | Uzina nr. 536 NKV [1] |
| Ani de producție | 1927 - 1940 |
| Total emis | ~18000 |
| Opțiuni | cu un butoi
scurt cu un butoi Maxim cu alimentare cu bandă dreapta și stânga |
| Caracteristici | |
| Greutate, kg | 14.5 |
| Lungime, mm | 1067 |
| Lungimea butoiului , mm | 721 |
| Cartuş | 7,62×54 mm R |
| Calibru , mm | 7,62 |
| Principii de lucru | recul țeava cu cursă scurtă , blocare manivelă |
| Rata de tragere , lovituri/min |
750 |
| Viteza botului , m /s |
740 |
| Tip de muniție | centură metalică cu legături libere pentru 200-600 de runde |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
PV-1 ( Pulmet V air first ) - versiunea de aviație a mitralierei Maxim , concepută pentru instalare pe aeronave .
O modificare destinată înarmarii aviației URSS a fost dezvoltată în 1926 sub îndrumarea designerului A. V. Nadashkevich .
Mitralieră s-a distins de designul original al lui Maxim prin absența răcirii cu apă, a unui scut blindat și a țevii scurtate, ceea ce a făcut posibilă reducerea greutății armei. Ca o posibilitate suplimentară de ușurare a mitralierei, s-a luat în considerare fabricarea pieselor individuale (cutie, carcasă și altele) din duraluminiu (model A-2), însă, din cauza rezultatului nesatisfăcător al testelor pe teren, această idee a trebuit să fie abandonată. .
Primul avion de luptă I-2 în serie sovietic , lansat în 1926, era înarmat cu două mitraliere sincrone PV-1.
În 1927, în urma rezultatelor numeroaselor teste, mitraliera lui A.V. Nadashkevich, care a participat la competiția pentru dezvoltarea unei mitraliere de avion împreună cu analogul englez Vickers-K , a fost recunoscută drept cea mai bună, iar uzina de arme Tula și-a început producția de masă.
În 1928, PV-1 a fost adoptat oficial de Forțele Aeriene și instalat pe luptătorii sovietici I-3 , I-4 , I-7 , I-8 , I-14 , I-15 , I-16 , recunoaștere R - 5 , bombardier TB-1 , polivalent U-2 VS, aeronave de atac ușor DI-6 (6 mitraliere), precum și aeronave de atac grele TSh-1 , care aveau 10 mitraliere PV-1 și 2 mitraliere DA la bord .
A fost folosit atât pentru tragerea printr- o elice , cât și în afara planului de rotație al elicei (pe suporturi fixe sau mobile limitate, inclusiv baterii de 2 și 4). Utilizarea mitralierelor coaxiale (începând cu avionul de luptă I-4) a necesitat modificări ale designului, iar în decembrie 1929 a început producția variantei PV-1 cu alimentare cu centură din partea stângă.
În 1931 , când dezvoltarea tehnologiei aviației a redus cerințele pentru limitarea masei armelor aeronavei, la propunerea șefului Direcției de Artilerie a Armatei Roșii G.I. Bondar , s-a decis abandonarea țevii scurtate, ceea ce a redus lupta. calitățile PV-1 și pentru a instala o țeavă standard pe ea mitralieră Maxim.
În 1932, designerii Tula S. V. Vladimirov și S. A. Yartsev au dezvoltat un mâner de reîncărcare pentru îndepărtarea mecanică a pieselor în mișcare, care a facilitat întreținerea PV-1.
Mitraliera sincronă creată de armurieri, spre deosebire de Maxim, a început să cântărească cu aproape 6 kg mai puțin datorită utilizării unui țevi mai scurt și mai subțire, răcit cu aer. Introducerea unui arc amortizor, care a conferit viteză suplimentară sistemului de mișcare atunci când se deplasa înainte și a primit o lovitură când s-a retras, precum și o bucșă a botului cu un diametru mai mic al găurii, a făcut posibilă creșterea ratei de foc de la 600 până la 750 de reprize/min. Utilizarea unui tampon cu arc a fost o noutate care nu fusese încă folosită în proiectarea mitralierelor de avioane în străinătate.revista Brother [2]
În total, aproape 18 mii de unități PV-1 au fost produse în 1927-1939. În 1940, din cauza tranziției la modele mai moderne de mitraliere ShVAK și ShKAS și dezafectării modelelor de aeronave pe care a fost instalat PV-1, producția mitralierei a fost întreruptă.
Mitralierele PV-1 disponibile în unitățile Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii (inclusiv cele de antrenament) au continuat să fie folosite până la epuizarea resursei sau până la dezafectarea aeronavei pe care au fost instalate .
În timpul Marelui Război Patriotic , pe lângă armarea aeronavelor U-2 , PV-1 încorporat (prezentat în ilustrație) au fost folosite în instalațiile de mitraliere antiaeriene proiectate de N. Tokarev, produse la Tambov , inclusiv pentru aer. apărarea trenurilor blindate sovietice .
În 1942, fabrica de arme din Zlatoust a început să instaleze PV-1 rămas în depozitele de depozitare pe mașini pe roți ale modelului 1910 proiectat de A. A. Sokolov, trimițând 3009 mitraliere grele către unitățile de infanterie ale Armatei Roșii.
| Armamentul de serie de avioane sovietice din al Doilea Război Mondial | |
|---|---|
| mitraliere | |
| pistoale | |
| bombe aeriene |
|