Pen-y-Darren | |
---|---|
| |
Productie | |
Țara de construcție | Marea Britanie |
Fabrică | penydarren |
Designer sef | Richard Trevithick |
Anul de construcție | 1803 (patentat în 1804 ) |
Detalii tehnice | |
Formula axială | 0-2-0 |
Latimea benzii | 1321 mm |
Greutatea cuplajului | aproximativ 6 t |
Presiunea aburului în cazan | 0,28 MPa |
Numărul de tuburi de foc | unu |
Numărul de cilindri | unu |
Diametrul cilindrului | 8½ inchi (212 mm) |
cursa pistonului | 4½' (1372 mm) |
Exploatare | |
Țară | Marea Britanie , sudulȚării Galilor |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Penidarren ( Wall. Pen-y-Darren ) este prima locomotivă cu abur brevetată din lume . Penidarren este considerată a fi prima locomotivă cu abur din lume, cu toate acestea, o serie de dovezi indică faptul că ar fi putut fi a doua (după Colbrookdale , cu care este adesea confundată). Locomotiva cu abur a fost construită sub îndrumarea inginerului Richard Trevithick la Fabrica de siderurgie Penydarren din orașul cu același nume ( Merthyr Tydfil , Țara Galilor de Sud ) în 1803 , dar adesea anul construcției este indicat ca 1804 , când un brevet a fost primit pentru această locomotivă cu abur. Același an este considerat anul nașterii locomotivelor cu abur în general.
Pe 21 februarie 1804, Penydarren a condus primul tren din lume cu motor de locomotivă ( însuși conceptul de locomotivă avea să apară abia după 21 de ani). Fiind una dintre primele, locomotiva cu abur avea deja o serie de inovații de design, dintre care multe au fost redescoperite doar câteva decenii mai târziu.
locomotive cu abur (fabricate înainte de 1830 ) | Primele|
---|---|
| |
|