Glosar de termeni de curse cu motor

Lista termenilor utilizați în sporturile cu motor și definițiile lor scurte.

1

• 107% (105%)  - o regulă folosită în unele serii de curse, inclusiv în Formula 1, ceea ce înseamnă că, pentru a putea începe în cursă, la calificare, rezultatul final al celui mai bun timp al pilotului nu trebuie să depășească cu mai mult de 7% pentru ultima dată când pilotul a luat pole position. O variație a acestei reguli este regula 105% utilizată în seria WTCR . De asemenea, în seria IndyCar , cursele super speedway utilizează regula 105%, prin care un concurent care nu poate menține o viteză medie mai mică de 5% diferită de viteza liderului este eliminat din cursă.

A

• Hidroplanarea  este efectul apei de sub roți, ceea ce face ca anvelopele să piardă aderența pe suprafața pistei.
• Halbarda  - la fel ca o acadea .
• Victory Lane - o  zonă din interiorul pistei în care câștigătorul cursei se oprește după sosire și unde este onorat (în raport cu SUA)
• Undercut ( ing.  undercut ) - o tactică de oprire la boxă care vă permite să treceți înaintea adversarului sau să vă mențineți poziția actuală datorită mișcării mai rapide de-a lungul pistei într-un moment în care adversarul nu a făcut încă o oprire la boxă și conduce încet datorită la cauciucuri uzate, sau invers când a făcut deja o oprire la boxe și merge mai încet din cauza realimentării.
• Antilag (eng. antilag) este un sistem folosit la mașinile cuturbopentru a combate turbo lag. Arde combustibil suplimentar, menținând astfelpresiunea de supraalimentare turbo. A fost folosit în vehiculeWRCși apoi în vehicule civile.
• Apex ( în engleză  apex ) - centrul geometric de rotație, punctul după care ar trebui să înceapă accelerația. Se împarte în apex geometric (viraj corect), apex timpuriu (când mașina intră larg în colț și iese din interior), apex târziu (când mașina intră în viraj din interior și o termină pe exteriorul virajului) .
• Apron  - partea interioară, plată a pistei, care separă înclinarea înclinată de partea interioară a pistei ( infield ), pe care se află calea de boxe . Sorțul este folosit de concurenți pentru a ieși din bancă și pentru a se deplasa pe banda de boxe pentru a face o oprire. Este separat de bancă printr-o dungă albă, conducând în spatele căreia, călărețul nu are întotdeauna dreptul de depășire.
• Motor atmosferic  - un motor care nu utilizează turboalimentare și toată puterea este obținută numai prin utilizarea presiunii naturale implicate în procesul de lucru. Pistoanele, acționând ca o pompă, sunt puse în mișcare și preiau aer din exterior prin conductă. În diferite tipuri de unități de putere, sunt efectuate diferite metode de implementare și furnizare a amestecului. Spre deosebire de un turbo , un motor cu aspirație naturală se comportă mai previzibil pe șosea, oferind toată puterea posibilă simultan. Dintre plusurile evidente: fără turbolag .

B

• Bump drafting  este o tehnică folosită în cursele pe pistă în care un șofer într-un slipstream îl lovește pe șoferul în față cu bara de protecție pentru a-i oferi un moment suplimentar de accelerație, în urma căruia ambele mașini merg mai repede.
• Burnout  - alunecare prelungită a anvelopelor punții motoare cu o senzație caracteristică de arsură a cauciucului din cauza frecării pe asfalt.
• Oprire gratuită la boxă  - o oprire la boxă, în timpul căreia golul temporar creat de cel mai apropiat urmăritor permite șoferului sau mașinii să nu piardă poziția de clasificare ocupată în acel moment. O oprire gratuită la boxe poate fi numită și oprire la boxe cu steag roșu atunci când o mașină are nevoie de reparație, dacă regulamentele seriei de curse permit manipularea mașinii steag roșu.
• Boxe  - o cameră pe pista de curse, rezervată pentru lucrul cu mașina în timpul antrenamentului, testării și curselor. În cutii se efectuează pregătirea mașinii pentru plecarea pe pistă, inclusiv controlul operațional al parametrilor acestuia, reglarea suspensiei, elementele aerodinamice etc., precum și efectuarea reparațiilor posibile pe teren. Cutiile sunt combinate într-un complex, a cărui capacitate (numărul de locuri de muncă, suprafața și furnizarea cărora sunt reglementate de cerințe speciale impuse de FIA ) este una dintre caracteristicile circuitului, care determină tipul de licență. care permite desfășurarea de competiții sau alte evenimente de un nivel sau altul. Cutiile includ, de asemenea, spațiul situat chiar în fața lor - pit-lane , unde mașina se oprește în timpul unei opriri .
• O mașină  este o definiție hiperbolică a unei mașini de curse, introdusă de jurnaliști prin asociere cu un corp ceresc fierbinte (meteor, mașină), tăind rapid cerul și dispărând dincolo de orizont.
• Grand Slam  - (asemănător tenisului) realizarea riderului care a arătat cel mai bun timp pe tur în calificări și cursă, care a condus cursa de la început până la sfârșit și a câștigat-o. Grand Slam este considerat o realizare excepțională în Formula 1 , deși nu acordă puncte sau alte premii.
• Tur rapid, tur de luptă  - o tură în calificări , pe care pilotul o parcurge în cel mai mare ritm posibil, încercând să arate cel mai bun rezultat. În funcție de rezultatele calificării (în funcție de cel mai bun dintre cele mai rapide ture), se determină aliniamentul la startul cursei. Vezi și Cel mai bun tur .

În

• Întoarce-te , jarg . înclinare , înclinare  - panta pistei în interiorul virajului; mărește tracțiunea în viraj și vă permite să-l depășiți cu o viteză mai mare. De asemenea, partea înclinată a cursului oval , spre deosebire de șorțul plat .
• Pista temporară  - o pistă care nu este un autodrom specializat. Rutele temporare sunt prevăzute pe drumurile publice, căile de rulare ale aerodromurilor și în alte locuri similare.

G

• Efect de sol ( efect de sol în engleză  ) - apariția sub partea inferioară a mașinii a unei zone cu presiune scăzută a aerului, care crește forța aerodinamică.
• Grid girl ( ing.  grid girl ) - o fată atractivă care este angajată de organizatorii sau sponsorii cursei pentru ședințe foto, participarea la procedura de familiarizare a spectatorilor cu călăreții de pe grila de start înainte de cursă, precum și pentru participarea la diverse evenimente în padocul, boxele echipei și alte locuri într-un fel sau altul legate de cursă.
• Groove ( canelul englezesc  ) - 1) la fel ca pseudoslick ; 2) în America, așa se numește o traiectorie bine bătută acoperită cu cauciuc uzat din anvelope, datorită căreia aderența la pistă este sporită.

D

• Derzhak  - aderența anvelopelor pe asfalt. De asemenea, denotă un aflux de cauciuc uzat din anvelope pe asfalt atunci când se freacă de asfalt în colțuri și locuri de alunecare activă.
• Oval de murdărie  - un oval pe care nu există un strat dur. Traducerea literală este „oval cu noroi”.
• Un gentleman driver ( în engleză de la gentleman-driver ) este un șofer neprofesionist care plătește pentru participarea sa la curse și participă la acestea din plăcere, adesea în propria echipă și în propria mașină.
• Anvelopele de ploaie  sunt anvelope cu compoziție și design deosebite, care vă permit să alergați chiar și pe ploaie. Anvelopele de ploaie sunt realizate dintr-un compus deosebit de moale și sunt prevăzute cu caneluri frecvente adânci pentru a scurge apa. Se ia în considerare și o versiune înmuiată a cauciucului de ploaie - amestecată , cu caneluri mai rare. Anvelopele de ploaie sunt folosite mai rar decât anvelopele mixte, deoarece cursa este de obicei suspendată în caz de ploaie abundentă.
• Suplimentar  - o competiție suplimentară în raliu, curse intermediare cu o valoare separată sau combinată cu o etapă specială de start, sfârșit și punct de timp. Exemple: regularitatea traficului, curse de mod, slalom, sprint, urcare de deal etc.
• Secțiune de drum  - o porțiune de drum la o distanță de raliu, pe care nu există o cronometrare dificilă și de-a lungul căreia participanții urmează de la serviciul parc până la începutul probei speciale sau de la sfârșitul probei speciale anterioare până la start a următoarei sau la serviciul parcului. Traficul pe tronsonul de drum nu este blocat pentru mașinile obișnuite și, prin urmare, participanții la raliu trebuie să respecte pe deplin regulile de circulație. În ciuda absenței unei cronometre grele, participanții trebuie să se încadreze în anumite limite pentru a depăși tronsoanele de drum.
• Drag , drag  - o cursă pe un drum drept: cine va accelera mai repede.
• Redactare  - vezi Slipstream .
• Driftingul  este o tehnică pentru efectuarea unui derapaj controlat.
• Dublu  - o situație în care la finalul cursei primele două locuri sunt ocupate de piloții aceleiași echipe. Uneori, o dublă este realizarea unui pilot care ocupă pole position și câștigă cursa (cf. hat trick , grand slam ).
• Duș cu șampanie  - pe podium , după ce au acordat cupe și imnuri în onoarea câștigătorului și a echipei câștigătoare, piloților li se dau sticle de șampanie și, după ce o scutură, se toarnă între ei și pe ceilalți participanți la proces, marcând astfel un final de succes. în cursă. Tradiție introdusă de Dan Gurney în 1967 după câștigarea celei de 24 de ore de la Le Mans .

W

• Parc închis ( fr.  parc fermé ): zonă special amenajată pe circuit, unde există un regim special de lucru cu mașinile de curse, excluzând întreținerea acestora, cu excepția cazurilor și procedurilor special specificate. Ulterior, mașinile au încetat să se mai miște oriunde și se supun doar regulii parcului închis din garajele lor. Mașinile sunt transferate în parcul închis imediat după curse (curse și, în unele serii, calificări) pentru o inspecție tehnică, al cărei scop este să se asigure că mașinile respectă cerințele regulamentului tehnic. Încălcarea regulii parcului închis se pedepsește cu excepția cazului în care este autorizată de organizatori, de exemplu, pentru a asigura siguranța.
• Epoca de aur a curselor  este o perioadă de timp de la începutul anilor 1950 până la sfârșitul anilor 1970, caracterizată prin prezența în seria de curse a unui număr mare de echipe și participanți din afara fabricii, simplitatea relativă și ieftinitatea designului mașinilor, simplitatea regulilor și obținerea de licențe pentru călăreți, precum și concurența strânsă pe piste. Epoca s-a încheiat cu comercializarea seriei și sosirea giganților industriei auto în curse.
• Zona DRS, zona aripii  - termen folosit în seria de formule și care înseamnă că intervalul de timp dintre șoferul care merge în față și urmăritorul său îi permite urmăritorului să folosească sistemul DRS, ceea ce oferă un avantaj temporar în viteza de depășire.

Și

• Supravirare ( ing.  supravirare ) - o situație în care roțile din spate își pierd tracțiunea din cauza faptului că patinarea laterală a roților din spate depășește alunecarea laterală a roților din față . Acest dezavantaj afectează în principal mașinile cu aspect FR . Keiichi Tsuchiya a venit cu un fenomen spectaculos din asta, pe care l-a numit „drifting”. Vezi deriva .

K

• Calificare  - o competiție a participanților înainte de cursă, care determină poziția cicliștilor pe terenul de start . În mod normal, calificarea constă în piloții care fac unul sau mai multe tururi în jurul pistei, nu concurând direct între ei, ci încercând să obțină cel mai bun timp pe tur.
• Clasificare  - protocolul final, care indică piloții care au parcurs cel puțin un anumit procent din distanța cursei (pentru Formula 1  - cel puțin 90%). Rideții care nu sunt incluși în clasament nu sunt considerați că au terminat și nu primesc puncte. În cursele de anduranță, doar acele mașini care pot trece singure linia de sosire în intervalul de timp dintre sosirea liderului și sosirea lui la boxe intră în protocolul final.
• Steagul în carouri  este steagul arătat cicliștilor la linia de sosire. Vezi steaguri de curse .
• Cockpit ( cabină engleză  ) - un cockpit deschis al unei mașini de curse, în care șoferul urcă de sus (de exemplu, în Formula 1 ).
• Comisarul  este unul dintre cei trei oficiali de la fiecare Grand Prix desemnat să ia decizii.
• Cushion ( în engleză  precauție ) este o transcriere a termenului englezesc care denotă faza cursei pe piste, când steaguri galbene sunt aruncate pe întreaga pistă și o mașină de siguranță părăsește pista. După strângerea pelotonului , lucrătorii de cale pot începe operațiunile de salvare și pot pune pista în ordine, după care urmează o repornire.
• Crew-chief ( ing.  crew-chief ) - șeful echipei care servește o mașină. Combină funcțiile de mecanic șef și de inginer de curse, responsabil pentru toate aspectele pregătirii mașinii pentru cursă și în cursa în sine.
• Turul de întoarcere  la boxă este un tur de calificare în care pilotul se întoarce la boxe într-un ritm calm (de obicei după ce a condus cel mai rapid tur al său și a arătat timpul de calificare).
• Lap  - Un călăreț care a fost depășit de o tură sau mai multe. Turele nu trebuie să interfereze cu depășirea de către toți cicliștii dinaintea lor cu o tură sau mai mult.

L

• Câinele norocos ( câinele norocos în engleză  ) este o regulă NASCAR, conform căreia pilotul, primul în spate într-un cerc, în timpul regimului steag galben, poate depăși o mașină de ritm și poate sta în coada pelotonului, recâștigând astfel restanța într-un cerc, dar nu câștigând o poziție.
• Lollipop ( eng.  lollipop ) - o farfurie cu care mecanicii de la popas dau comenzi concurentului; numită așa datorită aspectului său, prin analogie cu o bomboană pe un băț.
• Cel mai bun tur , de asemenea, cel mai rapid tur  , este turul pe care un pilot ( autorul celui mai bun tur ) l-a parcurs în cel mai scurt timp dintre toate turele tuturor pilotilor din cursă.

M

• Mareșali  - însoțitori ai cursei. Sarcina lor este să semnalizeze piloții cu steaguri de avertizare, să evacueze mașinile prăbușite, să asigure curățenia pistei și siguranța. În general, o brigadă de mareșali participă la toate cursele de pe o anumită pistă, nu la toate pistele dintr-o serie. În America de Nord, fiecare serie de curse are propria echipă de comisari profesioniști care călătoresc la toate cursele din serie.
• Mașina de siguranță  este aceeași cu mașina de ritm .
• Cauciuc mixt sau intermediar  - anvelope cu o compoziție și un design special care vă permit să alergați pe o pistă umedă sau pe ploaie ușoară. Anvelopele mixte sunt în intervalul mediu între slicks , concepute pentru piste complet uscate, și ploaie , care sunt folosite în condiții de ploaie abundentă.
• Monoclass  este o clasă de curse auto în care sunt permise mașini cu o singură specificație specifică, de obicei de la un singur producător. Acestea includ, de exemplu, A1 Grand Prix sau Formula Rus .

H

• Non-stop  - tactica opririlor la boxe , constând în absența vreunuia. În prezent, practic nu este folosit.
• Tăiați nichel / gogoși / covrigei  - mutați partea din spate a mașinii în cerc cu ajutorul unui alunecare lung a roților axei motoare și lăsați urme negre caracteristice pe trotuar sub forma unui cerc din cauciucul ars.
• Subvirare ( ing.  subvirare ) - o situație în care mașina nu se supune volanului și își îndreaptă traiectoria. Mașinile cu aspect FF sunt supuse unui dezavantaj similar . În acest caz, alunecarea laterală a roților din față este mai mare decât alunecarea laterală a roților din spate.

Oh

• Ovalul  este o pistă de curse cu viraje lin într-o direcție (spre stânga când se deplasează în sens invers acelor de ceasornic). Ovalele de curse vin într-o varietate de forme, de la rotunde și ovale la triunghi și dreptunghi.
• Onboard ( ing.  onboard ) - unghiul camerei la bord, în care puteți vedea modul în care pilotul conduce mașina.

P

• Padocul  este un loc special care servește la desfășurarea de caravane pentru echipe și șederea unor personalități de rang înalt.
• Park Service  - un loc unde sunt deservite mașinile care participă la raliu.
• Locomotivă cu abur ( ing.  tren ) - denumirea neoficială a situației din cursă, când concurentul, dintr-un motiv sau altul, circulă de-a lungul pistei mai încet decât mașinile aflate în spatele lui în clasament, care astfel îl depășesc, dar pt. diverse motive (manevre defensive ale conducătorului locomotivei , diferență insuficientă de viteză sau caracteristici de cale) nu pot depăși și trebuie să țină ritmul său.
• Pace car ( ing.  pace car ), sau pace car - o mașină specială care merge la pista de curse în caz de urgență pentru a reduce viteza pelotonului . Acest lucru se întâmplă de obicei în cazul unui accident cu una dintre mașini, când este nevoie de timp pentru a îndepărta resturile periculoase de pe pistă. În timpul prezenței mașinii de siguranță pe pistă, piloții nu au dreptul să se depășească nici unul pe altul, nici mașina de ritm (cu excepția cazurilor specificate în mod specific în regulament), și de aceea sunt obligați să respecte ritmul relativ lent al acesta din urmă.
• Peloton , sau peleton , este un set de mașini care participă la cursă.
• Peregazovka, „călcâi-toe” ( ing.  blip ) - o tehnică folosită de pilotul unei mașini cu transmisie manuală , atunci când este necesar să treacă într-o treaptă inferioară (de exemplu, înainte de a întoarce) și în același timp mențineți ambreiajul apăsat pentru cel mai scurt timp posibil și, de asemenea, pentru a evita transferul greutății către puntea față la trecerea în treaptă inferioară (aceasta din urmă funcționează numai la vehiculele cu tracțiune spate).
• Pilotul  este același cu pilotul, șoferul unei mașini de curse.
• Pit lane ( pit lane în engleză  ) - parte a pistei de curse, pe care sunt amplasate boxele echipelor care participă la cursă. Opririle la boxe se fac pe calea boxelor . De obicei, atunci când intră în pit-lane, pilotului i se cere să încetinească în funcție de restricțiile acestei serii de curse.
• Pit stop ( ing.  pit-stop ) - oprirea mașinii în pit lane , timp în care mașina poate alimenta, schimba anvelopele, face reparații etc. conform nevoilor pilotului și regulilor acestei serii de curse.
• Pit wall  ( ing.  pit wall ) - un zid sau un gard care separă pit lane de pista de curse.
• Podium  – o platformă în care este onorat câștigătorul, precum și alți doi călăreți care au venit după el – pe „pozițiile de podium” (sau mai simplu – „podium”). De obicei, cupele sunt prezentate piloților de pe podium, iar piloții au apoi un duș cu șampanie . În SUA, podiumurile pot fi rezervate doar câștigătorului. Cifra din statisticile șoferului din coloana „podiumuri” indică terminarea într-una dintre primele trei poziții. În rusă, cuvântul „piedestal” este de obicei folosit în acest sens.
• Pole position , pole ( pole position engleză  ) - prima poziție pe grila de start, care este ocupată de călărețul care a câștigat calificarea .
• Practică  - vezi Antrenament gratuit .
• Conducerea prin pit lane ( eng.  drive-through ) este una dintre sancțiunile pe care un concurent este pedepsit pentru încălcarea regulilor. Semnificația sa este că șoferul circulă de-a lungul pit-lanei, cu limita de viteză adoptată în această serie de curse. Mai moale decât opriți și plecați . În Formula 1 , este dat pentru trecerea liniei albe în pit-lane și pentru viteză în pit-lane. De asemenea, „ Penalty Drive ”.
• Pseudoslicks ( ing.  pseudoslicks ) - modificarea slicks -urilor , care diferă de acestea din urmă prin faptul că conțin șanțuri paralele cu planul de mișcare a roții. Pseudoslick-urile au fost folosite în Formula 1 în 1998-2008 și în GP2 în 2005 pentru a reduce artificial viteza datorită aderenței reduse a pneurilor la pistă.
• Tur de încălzire  - în calificări și curse, tur pe care pilotul îl depășește într-un ritm relativ lent, încercând să încălziți cauciucul anvelopei la temperatura optimă. Dacă după turul de încălzire este necesar să mergeți imediat la turul de luptă , atunci la sfârșitul turului de încălzire, pilotul accelerează cât mai mult posibil deja la începutul liniei de sosire pentru a începe turul de luptă. cât mai repede posibil.
• Cauciuc intermediar  - la fel ca în amestec .

R

• Warm -up ( ing.  warmup , tradus incorect ca „warm-up run”) – desfășurat după calificare, dar înainte de cursă, o sesiune gratuită care permite piloților să se acorde la cursă. Încălzirile se fac de obicei în configurația de curse și cu un rezervor plin de combustibil.
• Cut slick  - anvelope de tip slick, pe a căror banda de rulare sunt tăiate manual caneluri, de obicei de către membrii unei anumite echipe, pentru a scurge apa. Sunt folosite în situații cu vreme schimbătoare, pistă umedă, ploaie slabă.
• Rent-driver  - un pilot care plătește echipa pentru participarea la curse (în loc să plătească echipa pilotului). De regulă, șoferii de închiriere sunt oameni bogați care au avut loc în cursele auto, care doresc să se încerce într-o clasă superioară de curse (chiar dacă pentru o echipă din exterior).
• Ringer ( engleză  ringer ) este o transcriere a termenului englezesc pentru un concurent care este specializat în piste rutiere și este invitat de proprietarul mașinii la etapele NASCAR pe piste rutiere. Finisajul său mai înalt în comparație cu un șofer obișnuit în astfel de etape îmbunătățește poziția acestei mașini în clasamentul proprietarilor de mașini.

C

• Camion , jarg .  - o mașină care este din punct de vedere tehnic atât de superioară rivalilor încât nu este nevoie de un pilot priceput pentru a câștiga.
• Antrenamentele libere  sunt o cursă de precalificare și cursă care le permite cicliștilor să cunoască pista, să încerce mașina și să o pregătească pentru cursă.
• Safety car ( ing.  safety car ) - safety car. La fel ca mașina de ritm .
• Slicks ( English  slicks ) - anvelope absolut netede care nu au caneluri sau alte elemente care reduc zona de contact cu pista. În cursele pe ring, slick-urile sunt folosite în majoritatea cazurilor. Forma slick-urilor de mașină este un cilindru neted și este optimă pentru tracțiune pe o pistă uscată de asfalt. Pe ploaie și pe drumuri de pământ se folosesc anvelopele cu suprafața de rulare.
• Slipstream ( în engleză  slipstream  - literalmente „slippery stream”) - conducând direct în spatele unei alte mașini, într-o zonă învolburată. Rezistența aerului scade atât pentru cel din spate, cât și (într-o măsură mai mică) pentru cel din față. Slipstreaming-ul este o parte importantă a tacticilor de curse pe pistă, deoarece vă permite să economisiți combustibil și să întârzieți oprirea la boxe sau să accelerați și să depășiți. Dezavantajul conducerii slipstream este subvirarea severă , precum și răcirea redusă cu aer a motorului pentru spate.
• Secțiune specială , secțiune specială  - o porțiune de drum la o distanță de raliu, a cărei trecere este cronometrată pentru a determina poziția pilotului în clasamentul general. Proba specială este închisă pentru circulația oricăror mașini, cu excepția celor care participă la raliu. De asemenea, adăugați .
• Splash and dash ( în engleză  splash and dash  - literalmente „splasshed and jerked”), splash and dash este o oprire la boxe  foarte scurtă , pe care se toarnă puțin combustibil în mașină (fără a schimba anvelopele). Se aplică dacă, din cauza unei schimbări de strategie, pilotul rămâne fără combustibil (cel mai frecvent în cursele pe circuit ).
• Spotter  - în curse pe piste, un observator așezat pe podium. Sarcina observatorului este de a spune călărețului modul de manevră în trafic.
• Începe dintr-un loc ( ing.  start stand ). Mingile de foc sunt aliniate pe grila de start în conformitate cu o anumită ordine (de obicei în funcție de rezultatele calificării). Startul are loc dintr-un loc si se da cu ajutorul unui semafor sau in alt mod (rar). De asemenea , Grand Prix Start .
• Rolling start ( îng.  rolling start ). Mingile de foc se aliniază pe grila de start după o anumită ordine, apoi urmează mașina de ritm pentru un cerc. Nu au dreptul să se depășească unul pe altul sau mașina de ritm. Cu puțin timp înainte de sfârșitul turului, mașina de ritm se transformă în boxe , iar pilotii continuă să conducă fără depășiri până la sfârșitul turului. După ce mașina trece linia de start, începe cursa, în special, se acordă permisiunea de depășire. De asemenea , startul indie
• Începând drept  - 1) o porțiune dreaptă a traseului de la început până la primul viraj. În cursele de circuit, linia de start coincide cu linia de sosire și se numește „linie de start-sosire”. 2) Nume incorect, dar comun pentru linia de start.
• Linia de start (sau linia de start, ing.  linia de start ) - o linie peste pistă de la care începe cursa. Dacă startul este dat de la un loc, proprietarul pole position este situat aproape de linie. Adesea, în cursele pe circuit, aceasta coincide cu linia de sosire (dar există multe excepții, de exemplu, Magny-Cours  - unde linia de sosire este în spatele terenului de start).
• Câmp de start (de asemenea , grila de start , ing.  grila de start ) - 1) o platformă pe linia de start, unde cicliștii se aliniază înainte de a începe dintr-un loc. Ordinea locurilor pe terenul de start (plasament) este determinată de rezultatele calificării (mai rar, de rezultatele curselor anterioare). Configurația terenului de start este determinată de regulamentele diferitelor serii de curse și de capacitățile tehnice ale circuitului. De regulă, participanții la cursele de mașini se aliniază în două coloane. Totodată, proprietarul pole-ului se află în imediata vecinătate a liniei de start, pilotul care a arătat rezultatul al doilea în calificări are loc pe cealaltă parte a pistei, la câțiva metri înapoi de prima poziție, si asa mai departe. În unele forme de sport cu motor, șoferii sunt aranjați câte trei la față și/sau eșalonați. 2) Un document publicat după calificare și care reflectă formația de călăreți la start. După publicarea grilei, pozițiile de start sunt fixate și contestațiile nu mai sunt acceptate; în cazul unei penalizări, călărețul este mutat pe ultimul loc, iar poziția sa la start rămâne liberă.
• Stint ( ing.  stint ) - un segment al cursei desfășurat de o mașină între sosiri în pit-lane pentru întreținere (cel mai adesea realimentare, adică lungimea stintului este determinată de capacitatea rezervorului). De asemenea, în cursele de anduranță, o perioadă poate fi numită un segment al cursei, trecut de un pilot din echipajul unei mașini.
• Stop-and-go ( în engleză  stop-and-go  - „stop-and-go”) - o amendă pe care un călăreț este pedepsit pentru încălcarea regulilor. Pilotul intră în boxele sale , se oprește acolo (pentru timpul specificat când a fost acordată penalizarea - de la 0 secunde la câteva minute) și continuă să se miște. Nu se poate lucra la vehicul în timpul opririi. În Formula 1 , se impune pentru curățări, coliziuni intenționate și alte încălcări grave ale regulilor. Numit și „Penalty Stop”.
• Stewardii  sunt la fel ca comisarii.
• Secțiune super specială , super specială  - o secțiune cronometrată a drumului la o distanță de raliu, pe drepturile unei probe speciale, dar având caracteristici suplimentare pentru a crește divertismentul - este scurt, situat într-o așezare sau în alte locuri convenabile pentru spectatori, adesea permite două mașini să se deplaseze în paralel pe propriile lor căi care nu se intersectează.

T

• Pilot de încercare , al treilea pilot  - un călăreț care face parte din echipă, dar nu participă la cursă. Principala lui responsabilitate este să testeze mașina pe probe. Piloții de testare sunt adesea tineri călăreți care solicită o tranziție viitoare la echipa principală. Un „al treilea șofer” diferă de un șofer de testare obișnuit prin faptul că participă la antrenamente înainte de cursă și trebuie să fie pregătit să înlocuiască șoferul principal al echipei în cazul unei accidentări.
• Tilcedrom , jarg .  - un termen informal aplicat circuitelor proiectate de Hermann Tilke și construite la sfârșitul secolului al XX-lea - începutul secolului al XXI-lea. Potrivit unor fani, aceștia se caracterizează prin lipsa de farmec și spirit inerent pistelor de curse clasice ale epocii vechi.
• Pista  - drumul pe care se desfășoară cursa. Pista poate fi atat pe un autodrom specializat, cat si pe drumuri publice ( pista temporara ).
• Triple Crown  este titlul neoficial al câștigătorilor celor mai prestigioase trei curse auto: Indianapolis 500 mile , Monaco Grand Prix , 24 Hours of Le Mans . Pentru 2022, un singur pilot, Graeme Hill , a adunat toate cele trei victorii.
• Controlul tracțiunii  este un sistem electronic care previne patinarea și derapajul roților. Analogul acestui sistem pe mașinile rutiere convenționale este sistemul ESP.
• Turbo lag , turbo failure -  scădere de presiune turbo boost , din cauza lipsei cantității necesare de gaze de eșapament , necesare pentru menținerea turației rotorului, ceea ce provoacă o lipsă de creștere a puterii de la turbină. Pentru a combate acest neajuns, au venit cu sistemul anti-lag. Vezi antilag .
• Turbo boost  este o caracteristică tehnică a funcționării unei turbine suflante, în care, atunci când turbo boost atinge o anumită presiune, are loc un salt brusc de putere.

F

• Terminare dreaptă  — 1) Secțiunea dreaptă a pistei dintre ultima viraj și linia de sosire. În cursele pe circuit, linia de sosire coincide de obicei cu linia de start . 2) Incorect, dar comun numele liniei de sosire.
• O linie de sosire  este o linie de-a lungul traseului care trebuie depășită pentru a finaliza o tură și/sau o cursă. Mașina este considerată terminată atunci când trece linia cu capătul din față.
• Banda rapidă  - ( ing.  bandă rapidă ) - calea carosabilă a pistei, de-a lungul căreia trec mingi de foc cu o viteză limitată (60-100 km / h), este situată între cutii și peretele gropii , despărțite de o bandă galbenă ( uneori roșu) pe stratul de acoperire a drumului. Riderul care se deplasează de-a lungul ei are un avantaj față de cei care sunt la boxe și se pregătesc să plece.
• Steaguri  - cu ajutorul steagurilor, informația necesară este transmisă călărețului.

X

• Un hat-trick  este realizarea unui pilot care câștigă calificarea și cursa și arată cel mai bun timp pe tur în timpul cursei (cf. Grand Slam ).

H

• Viermele  sunt bucăți mici de cauciuc care au căzut de pe cauciucuri (adesea ca urmare a alunecării sau alunecării) și s-au întins pe asfalt.

W

• O chicane  este o serie de curbe strânse, întortocheate și strânse folosite pentru a încetini în mod deliberat mașinile.
• Ac de păr  - o viraj bruscă de rază mică, mai mică de 180 și mai mult de 90 de grade, care conectează două linii drepte.

E

• Esca  - o grămadă de ture în forma literei latine S.

Link -uri

• Glosar de termeni pe site-ul oficial de Formula 1 . www.formula1.com. Arhivat din original pe 3 ianuarie 2014. (nedefinit)
•  Glosar de Formula  1
• Drift Bible este un  tutorial video de Keiichi Tsuchiya în colaborare cu Best Motoring .