ZiO-Podolsk

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 6 august 2022; verificările necesită 39 de modificări .
Fabrica de mașini
„ZiO-Podolsk”
Tip de Societate pe acțiuni
Anul înființării 1919
Nume anterioare Uzina de reparații de locomotive Podolsk, IES
Locație  Rusia :Podolsk(regiunea Moscova)
Cifre cheie Razin Vladimir Petrovici - director general
Industrie inginerie energetică
Produse Echipamente pentru industria energetică
Numar de angajati Aproximativ 3,5 mii de oameni
Firma mamă Rosatom
Premii Ordinul lui LeninOrdinul Revoluției din octombrie
Site-ul web aozio.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Fabrica de mașini ZiO-Podolsk  este o întreprindere rusă specializată în producția de echipamente de schimb de căldură extrem de sofisticate pentru industria nucleară și termică , petrochimică și gaz. Situat în orașul Podolsk , regiunea Moscova . Întreprinderea face parte din holdingul Atomenergomash , divizia de construcții de mașini a Corporației de Stat Rosatom . În registrul întreprinderilor și organizațiilor - membri ai Uniunii Regionale a Industriașilor și Antreprenorilor din Moscova (o divizie a RSPP ), întreprinderii i s-a atribuit numărul „1” [1] .

Este una dintre principalele întreprinderi din Rusia în domeniul dezvoltării și furnizării de echipamente pentru centrale nucleare . La toate centralele nucleare construite în URSS , începând cu CNE Obninsk, a fost instalat unul sau altul echipament al centralei. Echipamentele centralei sunt utilizate la centralele nucleare din Bulgaria, Ungaria, Cehia, Slovacia, Germania de Est și Finlanda cu reactoare de tip VVER-440 și VVER-1000 .

În plus, conform estimărilor Rosatom, aproximativ 40% din capacitatea energetică instalată a Rusiei, a statelor baltice și a țărilor CSI sunt echipate cu produse ZiO-Podolsk.

.

Istorie

1919–1941

În 1919, pentru a restabili transportul feroviar deteriorat ca urmare a Primului Război Mondial și a Războiului Civil , a fost construită Uzina de reparații de locomotive Podolsk pe locul fabricii de cabluri neterminate [2] . Deja pe 2 mai a aceluiași an, prima locomotivă reparată a seriei Shch - 61 [3] a părăsit porțile întreprinderii .

După adoptarea primului plan cincinal , fabricii i s-a încredințat producția de produse pentru industria petrochimică. În 1931, a fost redenumită IES („ Crăcare - Locomotivă electrică”), în același an fabrica fabrică primul aparat de cracare din URSS. În plus, în anii 1930, întreprinderea a produs locomotive cu abur cu ecartament îngust, locomotive electrice industriale și miniere, platforme feroviare, instalații de foraj, tuburi pentru metroul din Moscova, precum și vehicule blindate  - tancuri BA și Dyrenkov , tanchete T-27 și tancuri amfibii T-37 [ 4] .

Comisarul adjunct al Poporului al Apărării al Uniunii M. N. Tuhacevsky , în raportul său „Cu privire la progresul programului de tancuri pentru prima jumătate a anului 1933”, a menționat:

... Motive pentru neimplementarea programului ... pentru tancul T-37:

Uzina de cracare Podolsky. Programul pentru corpurile T-27 a fost finalizat în întregime. Pentru T-37, în prima jumătate a anului a fost depusă o singură clădire cu aer condiționat, în loc de 250 planificate. Motivul principal pentru această situație este trecerea la ștanțare și cementare fără experimente preliminare suficient de serioase și lucrări pregătitoare. În prezent, putem spune că planta stăpânește ștanțarea. Implementarea ulterioară a programului depinde de furnizarea de plăci de blindaj condiționat de la fabrica Kulebaksky , care până în mai-iunie nu a depus plăci de blindaj din cauza lipsei de feroaliaje ...

- Maxim Kolomiets „Arma minune” Stalin [5]

Din 8 aprilie 1936 - Fabrica de mașini din Podolsk numită după Ordzhonikidze . Acest nume a fost dat fabricii la cererea muncitorilor - Sergo Ordzhonikidze era la acea vreme comisarul popular al industriei grele și acorda o atenție deosebită întreprinderii [3] .

1941–1945

În timpul Marelui Război Patriotic , ca și alte fabrici de mașini, a fost reorientat către producția militară  - în special, a reparat tancuri T-34 . După cum a spus Aleksey Likhachev, directorul general al Corporației de Stat Rosatom, la aniversarea a 100 de ani de la fabricarea fabricii, în anii de război, ZiO-Podolsk a produs, de asemenea: „carcase de grenade, protecție blindată pentru tancul T-40 și fuselaje ale atacului IL-2 avioane, carcase pentru Katyusha „, cazane cu abur, echipamente pentru cazane, suflante”.

Biroul de proiectare al fabricii în perioada august-octombrie 1941, împreună cu NII-3 , a luat parte la dezvoltarea fabricii din Moscova nr. 733 "Compresor" , MLRS BM-8-24 .

Până în octombrie 1941, fabrica producea până la 14 carcase blindate pe zi pentru T-40 și până la 15 carcase blindate pentru Il-2 [4] .

În a doua jumătate a lunii octombrie, apropierea trupelor germane de Moscova a forțat evacuarea uzinei la Sverdlovsk , la atelierele de la Uraltransmash [4] .

La 25 decembrie 1941, uzina cu numărul 125 a fost trecută în competența Comisariatului Poporului pentru Industria Aviatică [3] .

La 1 ianuarie 1942, trenul blindat „ Podolsky Rabochiy ” a fost predat reprezentanților Armatei a 43-a . În același an, fabrica a revenit la fostele sale clădiri, dar în iulie 1942 , o mică fabrică Krasny Kotelshchik (sute de muncitori față de mii) a fost evacuată la unitățile sale de producție din Taganrog . În februarie 1944, fabrica a trebuit să facă din nou loc - o întreprindere de construcție de mașini din Berdyansk a fost amplasată în atelierele din Podolsk [4] .

Energia nucleară

La 21 decembrie 1945, Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a adoptat Decretul nr. 3150-952ss „Cu privire la organizarea departamentelor de construcții ale NKVD al URSS nr. 859 și 865”, conform căruia Uzina de construcție de mașini Ordzhonikidze (ZiO) a fost recreat în Podolsk. A fost instruit să producă echipamente de rafinărie de petrol, cazane, echipamente auxiliare pentru cazane pentru industria petrolului, cărbunelui și energiei [2] .

La 28 ianuarie 1946, a fost semnat Decretul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS nr. 229-100 ss/op „Cu privire la proiectarea și pregătirea echipamentelor pentru Uzina de Mine și Procesare”, care a marcat începutul lucrărilor la crearea primului reactor industrial din Urali. La fabrică, a fost organizat un „Birou special de proiectare pentru proiectarea echipamentelor de presare cu hidro-abur” (KB-10, OKB „Gidropress” ), cu B. M. Sholkovich numit director .

La 16 mai 1950, a fost adoptată o rezoluție privind construcția centralei nucleare Obninsk . Uzina a fost încredințată cu participarea la acest proiect de utilizare practică a energiei atomice pentru producerea de energie electrică sub conducerea lui I. V. Kurchatov și N. A. Dollezhal . La 27 iunie 1954 a fost lansată prima centrală nucleară din lume.

În 1955, OKB „Gidropress” a fost încredințată cu dezvoltarea primului reactor cu apă presurizată din țară . În 1957, fabrica a început producția de generatoare de abur PGV-1 și echipamente auxiliare pentru prima unitate a CNE Novovoronezh . Aceasta a fost prima implementare a unui generator de abur orizontal cu colectoare cilindrice verticale de lichid de răcire. Pe baza acestuia, PGV-3 a fost dezvoltat pentru al doilea bloc al NVNPP, PGV-4 cu mai multe modificări pentru NPP-urile seriale cu VVER-440 și PGV-1000 pentru unitățile NPP cu VVER-1000 . În total, la ZiO au fost fabricate peste 200 de generatoare de abur pentru centrale nucleare cu VVER-440 și VVER-1000 [6] .

În 1958, fabrica a fabricat echipamente pentru „standul 27 / BT” - un prototip la sol al unei instalații de generare a aburului nuclear pentru submarinele nucleare din proiectul 645 . Standul a fost ridicat la Obninsk la situl industrial al Institutului de Fizică și Energie și a fost o jumătate la scară largă a unei laturi a submarinului nuclear, incluzând un reactor, un generator de abur, pompe, conducte ale circuitelor primare și secundare, un instalație cu turbine, un sistem de control și alte sisteme. În 1961, creatorii standului au primit Premiul Lenin [2] .

În 1964, OKB „Gidropress” a fost separată de structura fabricii într-o întreprindere independentă.

În 1966, întreprinderea a primit Ordinul lui Lenin pentru îndeplinirea timpurie a planului de șapte ani pentru producția de mașini și echipamente .

În anii 1970, instalația a produs echipamente unice pentru centralele nucleare cu reactoare cu neutroni rapidi răcite cu sodiu BN-350 și BN-600 : vase reactoare, schimbătoare de căldură intermediare sodiu-sodiu , generatoare de abur.

În 1976, întreprinderii a primit Ordinul Revoluției din Octombrie pentru merite în crearea și producerea de noi echipamente .

Unul dintre proiectele remarcabile a fost fabricarea unui cazan de abur pe cărbune pulverizat , suspendat, cu o singură cocă , în formă de T pentru Berezovskaya GRES . Productivitatea sa este de 2.650 de tone de abur pe oră pentru parametrii supercritici [7] .

Privatizare

În 1992, întreprinderea a fost reorganizată într-o societate pe acțiuni și redenumită Podolsky Machine-Building Plant (ZiO).

În 1998, la cererea Inspectoratului Fiscal de Stat pentru orașul Podolsk și a Administrației Fondului de Pensii, a fost inițiată procedura de faliment împotriva fabricii. În 1999, a fost introdus managementul extern, întreprinderea a fost redenumită în Fabrica de construcții de mașini ZIO-Podolsk .

În anul 2000, procedura de faliment a fost încetată din cauza aprobării unui acord de soluționare cu creditorii falimentului și a restructurarii datoriilor [2] .

În 2004, fabrica a fost cumpărată de fostul manager al grupului financiar și industrial MDM, Yevgeny Tugolukov , și a devenit principala întreprindere din holdingul de inginerie EMAlliance [8 ] .

În 2007, fabrica a fost returnată sub controlul strategic al statului și inclusă în CJSC „ Compania Rusă de Construcție a Mașinilor Energetice ”, controlată de holdingul „Atomenergomash” - o divizie a Corporației de Stat „Rosatom” [2] .

Starea actuală

Întreprinderea este una dintre cele mai mari companii de inginerie energetică din Rusia. Printre produsele sale se numără separatoare supraîncălzitoare, încălzitoare de înaltă și joasă presiune pentru sistemul de regenerare al instalațiilor cu turbine cu abur , încălzitoare de apă de rețea, schimbătoare de căldură pentru diverse scopuri, filtre schimbătoare de ioni și filtre capcane, blocuri, piese și suporturi pentru conducte , rezervoare, blocuri detașabile. izolație termică , evaporatoare , sisteme de control metalice al vasului reactorului și alte echipamente pentru centrale nucleare. Echipamentele cu marca ZiO operează în peste 50 de țări din întreaga lume. Printre clienții ruși se numără Corporația de Stat „Rosatom”, PJSC „Gazprom”, PJSC „Mosenergo”, precum și companiile teritoriale de generare și energie termică din Rusia [9] .

În politica de personal a întreprinderii se pariază pe atragerea tinerilor specialiști, inclusiv prin cooperare cu instituții de învățământ specializate. Se introduc programe de dezvoltare profesională [10] .

În mai 2014, ZiO-Podolsk și-a sărbătorit marea aniversare. Are 95 de ani! Planta a devenit de multă vreme o parte integrantă a orașului, mândria și speranța sa. La începutul anului, întreprinderea a finalizat prima etapă a unui program pe scară largă de reechipare tehnică a producției. Pentru contribuția la dezvoltarea industriei nucleare și realizările înalte în muncă, echipei ZiO-Podolsk a primit un Certificat de Merit de la Guvernul Rusiei.

În 2015, ZiO-Podolsk a început producția în serie de unități de reactoare pentru flota de spărgătoare de gheață. A fost semnat un contract pentru fabricarea de echipamente pentru centrala reactorului RITM-200 pentru spărgătoarele de gheață în serie Sibir și Ural din proiectul 22220.

În 2016, fabrica și-a finalizat producția și a trimis clientului, Baltiysky Zavod-Sudostroenie două reactoare RITM-200 pentru spărgătorul de gheață principal Arktika, iar în 2017, două reactoare pentru spărgătorul de gheață în serie Sibir. În 2018, au fost fabricate și livrate două unități de reactoare pentru spărgătorul de gheață în serie Ural.

În 2017, uzina a început să producă echipamente de cazane pentru instalații de prelucrare termică a RSU (deșeuri solide municipale). Acest proiect este implementat ca parte a programului integral rusesc „Energia din deșeuri”. În 2019, echipamentul primului cazan pentru prima fabrică a acestui proiect, care este construit în districtul Voskresensky , lângă satul Svistyagino [11] , a fost complet fabricat .

În 2018, fabrica a început să producă primele schimbătoare de căldură răsucite rusești pentru instalațiile de gaz natural lichefiat [12] . Aceste produse sunt destinate implementării proiectului Yamal LNG - Arctic Cascade (în ceea ce privește construirea unei linii de lichefiere a gazelor naturale).

Fabrica continuă, de asemenea, să construiască schimbătoare de căldură pentru halele turbinelor CNE, care sunt construite după designul rusesc.

La 31 mai 2019, prin ordin al președintelui Federației Ruse V.V. Putin, personalul uzinei ZiO-Podolsk a fost premiat cu recunoștință pentru dezvoltarea industriei nucleare [13] .

Note

  1. ↑ Registrul întreprinderilor și organizațiilor - membri ai Asociației Regionale a Angajatorilor „Uniunea Regională a Industriașilor și Antreprenorilor din Moscova” . Filiala RSPP a Regiunii Moscova. Preluat la 7 decembrie 2013. Arhivat din original la 11 decembrie 2013.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Un pic din istoria fabricii de mașini Podolsky numită după. Ordzhonikidze (ZiO) . E. V. Veinik: Termodinamica proceselor reale . Data accesului: 17 decembrie 2014. Arhivat din original la 22 august 2011.
  3. ↑ 1 2 3 Istoricul întreprinderii pe site-ul oficial . Preluat la 22 septembrie 2017. Arhivat din original la 19 ianuarie 2021.
  4. ↑ 1 2 3 4 Din istoria fabricii de mașini din Podolsk. Ordzhonikidze (ZiO) . Portalul de afaceri al orașului Podolsky (7 iulie 2009). Preluat la 22 septembrie 2017. Arhivat din original la 23 septembrie 2017.
  5. ↑ Kolomiets, 2011 , p. 15-16.
  6. ↑ 70 de ani aproape. Arhivat pe 22 decembrie 2014 la Wayback Machine  - News. OKB „Gidropress”
  7. ↑ Berezovskaya GRES . Site-ul oficial al OGK-4. Consultat la 18 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 19 februarie 2012.
  8. ↑ Ya. Pappe, E. Drankina. Cum este naționalizată Rusia: industria nucleară  // Kommersant Money . - 24.09.2007. - Nr. 37 (643) . - S. 20 .
  9. ↑ Istoria fabricii de construcție de mașini ZiO (link inaccesibil) . Preluat la 2 iulie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. 
  10. ↑ Vladimir Putin a vizitat ZiO-Podolsk și Centrul de angajare din Podolsk . Portalul de afaceri al orașului Podolsky (5 martie 2009). Preluat la 22 septembrie 2017. Arhivat din original la 4 decembrie 2018.
  11. ↑ ZiO-Podolsk a fabricat echipamente pentru primul cazan pentru o instalație de transformare a deșeurilor în energie . Preluat la 2 aprilie 2022. Arhivat din original la 20 februarie 2020.
  12. ↑ ZiO-Podolsk a rezumat rezultatele muncii pentru 2018 - Atomenergomash . www.aem-group.ru Preluat la 16 iunie 2019. Arhivat din original la 16 iunie 2019.
  13. ↑ Pentru realizările muncii și mulți ani de muncă conștiincioasă . pravo.gov.ru. Preluat: 16 iunie 2019.

Literatură

Link -uri

https://vk.com/ziopodolsk_1919