Runda portugheză FIA ​​WTCC 2010

Runda portugheză a FIA ​​WTCC 2010  este a cincea rundă a sezonului 2010 . Ziua cursei a avut loc pentru prima dată la Autodromo Internacional do Algarve din orașul portughez Portimão pe 4 iulie .

Pentru a patra oară, WTCC vizitează Portugalia, iar Algarve devine a treia pistă care găzduiește campionatul.

Victoriile de etapă au fost împărțite de doi piloți SEAT  - Tiago Monteiro și Gabriele Tarquini .

Evenimente de weekend

Calificare

Chiar la începutul primului segment, Tiago Monteiro și Andy Priaulx s-au ciocnit în a douăsprezecea viraj, ambele mașini reușind să se întoarcă la boxe cu propriile puteri. Revenind pe pistă, portughezul a arătat cel mai bun timp al sesiunii.

Campionul BTCC Colin Turkington a ajuns în al doilea segment în primul său eveniment WTCC. Britanicul a devenit și cel mai rapid pilot „privat” pe parcurs. Trei piloți ai SEAT semi-producție  - Michel Nukier , Fredy Barth și Tom Coronel  - au încheiat lupta deja în această etapă.

A doua sesiune a început activ abia în minutul cinci, când piloții, rând pe rând, au început să depășească primele tururi de „test”. Monteiro a fost din nou cel mai rapid. Liderii campionatului Ivan Muller și Gabriele Tarquini  vor începe cursa al doilea și al patrulea. [unu]

Prima cursă

Monteiro a început cu încredere, creând imediat un mic decalaj, care i-a permis să uite pentru o vreme de concurenți. În spatele portughezilor, Muller și Tarquini s-au luptat pentru poziția a doua, iar italianul a reușit să treacă pe poziția a doua în momentele de start. Priaulx renunță la adevărata luptă după o plimbare pe marginea drumului (perforând o anvelopă și deteriorand caroseria, britanicul a rămas blocat în gropi pentru reparații pentru o lungă perioadă de timp) - nu fără ajutorul lui Fredy Bart , care a fost apărându-se de atacurile sale . Multă vreme, mergând în grupul de conducere, Robert Huff a explodat o anvelopă și, după o excursie în pietriș, a terminat doar pe locul 18. Jordi Genet , care mergea cu încredere pe locul șase , sa oprit cu puțin înainte de linia de sosire pe pistă. Turkington, care nu a început bine, și-a recăpătat conducerea în clasamentul „comercianților privați”, dar după contactul cu Fredy Barth, a terminat doar pe locul 12. În același episod, Sergio Hernandez a reușit să treacă în frunte printre participanții „independenți”.

La linia de sosire, Muller l-a prins din urmă pe Monteiro, dar atacurile francezului nu au dus la niciun rezultat. Curând, lupta din acest grup s-a intensificat - mai întâi câțiva dueliști l-au prins din urmă pe Tarquini, apoi pe Farfus. O oarecare luptă a fost prezentă până la linia de sosire, dar depășirile nu s-au întâmplat.

Tiago Monteiro a câștigat a doua victorie în faza de acasă. Ivan Müller este cu puțin înaintea concurenților săi în campionat, terminând pe locul doi. Următorul termină principalul său rival în lupta pentru titlu - Gabriele Tarquini  . Cel mai bun șofer cu tracțiune spate este Augusto Farfus . asigurând o mică victorie strategică asupra lui Gabriele Tarquini, care a terminat pe locul al treilea. Augusto Farfus este al patrulea și cel mai bun dintre șoferii cu tracțiune spate. Dreptul de a începe din primul rând în a doua cursă este câștigat de Fredy Barth și Norbert Micelis . Ungurul a devenit și cel mai bun pilot dintre participanții la Rookie Cup. Sergio Hernandez , Darryl O'Young și Christian Poulsen au ocupat primii trei la categoria „privat”. [2]

Cursa a doua

Bart a eșuat la începutul cursei, alunecând din pole position pe poziția a opta până la sfârșitul primului tur. Mitselis, care luase conducerea, s-a retras la scurt timp din cauza unor probleme cu sistemul de răcire, dar înainte de asta ungurul a putut să-și ajute coechipierul să conducă cursa - biletul norocos i-a revenit lui Gabriele Tarquini , care a fost înaintea lui Alain Menu . Elvețianul a pierdut, de asemenea, locul doi până la final - mai întâi a fost depășit de co-comandantul Ivan Muller , care a fost localizat cu mai mult succes în campionat, și apoi de Robert Huff .

Perdanții primei curse - Huff, Priaulx și Genet - au ajuns relativ repede din urmă cu grupul lider. Robert Huff a fost cel mai de succes - până la linia de sosire a ajuns din urmă cu duetul coechipierilor săi și, ca urmare, a fost clasat pe locul al treilea în protocolul preliminar de sosire. Pentru Priol, momentul cheie al cursei a fost depășirea unui coechipier - după aceea, își putea face griji să-și apere pozițiile la minimum și a putut trece pe poziția a cincea până la linia de sosire. Zhenya, deși a arătat cel mai rapid tur, din nou nu a ajuns la linia de sosire.

Coronel, în ciuda multor contacte și a barei de protecție spate detașată, ajunge la linia de sosire pe locul șapte.

Darryl O'Young a închis Top10, devenind cel mai bun dintre „comercianții privați”. Fredy Barth a excelat din nou în clasamentul Rookie. [3]

După terminare , Robert Huff a fost penalizat cu o creștere de 30 de secunde până la momentul final pentru incidentul cu Farfus. În protocolul final, britanicul se întoarce de la poziţia a treia la a cincisprezecea. Înainte de aceasta, a primit un avertisment de la judecătorii cursei pentru că s-a ciocnit cu Farfus în prima cursă. [patru]

Rezultate

Calificare

Timp de selecție : 2:04.046

Cursa 1

Câmpul de start al cursei 2

Cursa 2

Clasamentul general după etapă

Clasamentul personal

Campionatul Constructorilor

Trofeu privat

Trofeul echipei private

Clasamentul începătorilor

Note

1. ↑ WTCC - Fia World Touring Car Championship  (link nu este disponibil)
2. ↑ WTCC - Fia World Touring Car Championship  (link nu este disponibil)
3. ↑ WTCC - Fia World Touring Car Championship  (link nu este disponibil)
4. ↑ WTCC - Fia World Touring Car Championship Arhivat 29 septembrie 2011.
5. ↑ https://web.archive.org/web/20101028084253/http://fiawtcc.com/html/uploadedFiles/PDF/SD.6.20107421500.pdf

Link -uri

• Broșura cu rezultate MST Systems