Runda Germaniei FIA WTCC 2010

Runda germană FIA WTCC 2010  este a opta rundă a sezonului 2010 . Ziua cursei a avut loc la Motorsport Arena Oschersleben , lângă orașul german Oschersleben , pe 5 septembrie .

Pentru a șasea oară WTCC vizitează Germania și vine la Motorsport Arena Oschersleben .

Câștigurile de etapă au fost împărțite între Alain Menu și Andy Priaulx .

Evenimente de weekend

Calificare

Unul dintre eroii primului segment a fost Tiago Monteiro : mai întâi a reușit să arate secunde destul de rapide, iar apoi greșeala sa într-una dintre chicane a provocat o perioadă prelungită de steaguri roșii. Portughezul însuși a pus capăt luptei, forțat să-și dea SEAT -ul în mâinile mecanicilor (suspensia din față dreapta era vizibil răsucită).

Cel mai bun timp din sesiunea scurtă a fost arătat de Robert Huff . Cel mai rapid dintre private a fost Stefano D'Aste , care a arătat al 13-lea timp.

Al doilea segment s-a dovedit a fi și mai scurt - întregul peloton a intrat pe pistă de îndată ce luminile roșii s-au stins la ieșirea din pit-lane - meteorologii au promis ploi în curând. Cel mai rapid și mai precis în astfel de condiții a fost Augusto Farfus . Locul doi în a doua încercare a fost ocupat de Robert Huff . Britanicul a încercat să îmbunătățească și mai mult timpul, dar a făcut o greșeală pe traseul înmuiat și, neavând timp să stingă complet viteza, revenind pe pistă, l-a executat pe Alain Menu , care trecea pe lângă . Ambele Chevrolet au înghețat în pietriș. În același timp, Tarquini a decolat. Direcția cursei a postat cu prudență stegulețe roșii.

În același timp, Ivan Muller a devenit principalul învins  - francezul nu a putut repeta rezultatul primului segment în astfel de condiții și începe abia din rândul patru.

Prima cursă

Deja la start, Huff și Farfus s-au retras din lupta pentru victorie. Britanicul l-a dat afară pe brazilian în prima viraj pentru care a primit o amendă de la judecători (totuși, Robert nu a vizitat pit lane la momentul potrivit și a fost scos din cursă). Alain Menu , care s-a trezit în această situație ca lider, a câștigat cu succes cursa. Farfus, care aproape l-a prins din urmă în ultimii metri, nu a avut timp nici măcar să înceapă atacuri.

Gabriele Tarquini nu a condus nici măcar un tur  - italianul a statorizat mai întâi fără succes, iar apoi a suferit răni grave în confuzia primelor viraj. Dar celălalt lider al campionatului - Ivan Muller  - a evitat problemele și a reușit să treacă până la linia de sosire pe locul trei.

Deja după a doua cursă, arbitrii au pedepsit un număr mare de piloți pentru că au accelerat prea devreme în fața liniei de start. Adevărat, un singur Coronel, care a pierdut două poziții, a suferit foarte mult din cauza asta.

Cursa a doua

Andy Priaulx a profitat din plin de tehnologie și, după ce a mers înainte de la început, a câștigat cursa. Augusto Farfus a trecut curând pe poziţia a doua , asigurând o dublă pentru BMW .

În spatele liderilor, Tiago Monteiro a atras atenția : la scurt timp după start, în timp ce încerca să-l depășească, l-a împins pe Nykier de pe pistă, stricând bara de protecție spate a danezului. Pentru această manevră, portughezul a fost penalizat de direcția curselor, dar chiar înainte de a fi executată pedeapsa, Tiago l-a împins pe Mycelis de pe pistă (ungurul a pierdut câteva poziții și a căzut înapoi pe locul nouă). Sub linia de sosire, Norbert a fost împins cu greu înapoi, mai întâi de Huff, apoi de Tarquini. Muller și Poulsen au profitat în cea mai mare măsură de roadele acțiunilor portughezului: Ivan a reușit să pătrundă pe locul trei, iar Christian - pe locul șase.

Forțat să treacă de la capătul pelotonului, Tarquini a ajuns pe locul nouă. După ce a executat amenda, Monteiro era doar pe locul 18 la linia de sosire.

Pentru manevra împotriva lui Mycelis, Huff începe cursele de weekend spaniole cu zece poziții mai jos decât ar fi trebuit să aibă.

Priaulx, care a fost constant bun în ultimele curse, și-a redus diferența față de liderul campionatului la 11 puncte. Tarquini, care nu a avut prea mult succes în ultimele trei curse, este acum doar pe locul trei, la 33 de puncte în spatele lui Muller, care conduce campionatul.

Rezultate

Calificare

Timp de selecție : 1:42.204

Cursa 1

* Rezultatele lui Tom Coronel, Jordi Genet, Norbert Mizelis, Franz Engstler, Andrey Romanov, Michel Nukier, Fredy Barth, Medi Bennani, Christian Poulsen, Sergio Hernandez, Stefano D'Aste și Yukinori Taniguchi penalizate conform scorului 19-30. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Câmpul de start al cursei 2

Gabriele Tarquini și Andrey Romanov au trimis la capătul grilei de start conform protocoalelor de arbitru 13.14. [13] [14]

Cursa 2

* Rezultatele lui Andrei Romanov și Tiago Moteiro au fost penalizate conform protocoalelor 18 și 33. [15] [16]

Clasamentul general după etapă

Clasamentul personal

Campionatul Constructorilor

Trofeu privat

Trofeul echipei private

Clasamentul începătorilor

Note

1. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 19
2. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 20
3. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 21
4. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 22
5. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 23
6. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 24
7. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 25
8. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 26
9. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 27
10. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 28
11. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 29
12. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 30
13. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 13
14. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 14
15. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 18
16. ↑ Protocolul arbitrului din runda FIA ​​WTCC din Oschersleben 2010 nr. 33
17. ↑ După locul trei în calificări la Brno, Colin a fost deposedat de statutul său de pilot independent în timp ce conducea acest vehicul în timpul sezonului. De asemenea, după cele 33 de puncte ale lui Turkington la Brands Hatch, bonusul general Top 10 pentru piloții independenți a fost eliminat.
18. ↑ O'Leary, Jamie . Turkington încheie o înțelegere în trei runde , autosport.com , Haymarket Publishing  (3 iunie 2010). Arhivat din original pe 5 iunie 2010. Preluat la 3 iunie 2010.
19. ↑ Modificări ale Trofeului Independent , fiawtcc.com , Campionatul Mondial de Turism  (1 august 2010). Arhivat din original pe 11 iulie 2011. Preluat la 1 august 2010.

Link -uri

• Broșura cu rezultate MST Systems