Piața Poștale (stația de metrou)

„Piața Postului”
Zona postala Linia Obolonsko-Teremkovskaya
Metrou Kiev
Zonă	Podolsky
data deschiderii	17 decembrie 1976
Denumirea proiectului	Stația fluvială
Tip de	coloană cu trei trave de mică adâncime
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lungime platformă, m	101,0
Lățimea platformei, m	8.0
Arhitecti	V. S. Bogdanovsky , I. L. Maslenkov , T. A. Tselikovskaya cu participarea lui A. S. Krushinsky
Pictori	I. G. Levitskaya , Yu. V. Kislichenko
Stația a fost construită	Kyivmetrostroy
Ieși în stradă	Peter Sahaydachny , Piața Poștova. , descendenta Vladimirski , descendenta Borichev
Transport terestru	Un funicular 62, 114, 114A (sărbători și weekend).
Mod de lucru	5:41-0:14
Codul stației	216
Gări din apropiere	Piața Kontraktova și Maidan Nezalezhnosti
Fișiere media la Wikimedia Commons

Piața Poștale ( ucraineană: Piața Poștale ,  ( ascultă )  ) este a 16-a stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Obolonsko-Teremkovskaya , între stațiile „Piața Independenței” și „Kontraktovaya Ploschad” . A fost deschis la 17 decembrie 1976 , ca parte a primei etape a construcției liniei Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya. Trafic de pasageri - 11,5 mii persoane/zi [1] .

În apropierea stației se află stația fluvială și stația inferioară a funicularului .

Constructii

Stație puțin adâncă , cu coloane. Are o sală subterană cu o platformă de aterizare pe insulă. Boltile sălii se sprijină pe două rânduri de coloane. Holul este legat printr-o scară de un vestibul subteran, care duce la un pasaj subteran. Nu există hol la sol. Stația are două rânduri de 25 de coloane, cu o treaptă de 4 metri (o variantă mai mică a centipedului).

Înregistrare

Arhitectura stației este dedicată Niprului și temei apei. Pasagerii, care intră în casa de bilete, văd în centru o coloană căptușită cu plăci negre lustruite de marmură georgiană Sadakhlo . Culoarea sa contrastează cu placarea ușoară a pereților din marmura uzbecă Gazgan . Pe partea de sus a pereților longitudinali ai sălii de numerar se află o friză sculptată pe marmură albă cu un ornament vegetal și animal, al cărui model amintește de apropierea vechiului Slavutych.

Pereții șinelor ai gării au fost căptușiți cu plăci ceramice albastre, care au creat fundalul de culoare al suprafeței râului, coloanele au fost realizate din marmură Ural albă Koelga cu inserții verticale de majolica ultramarin . În 2013, stația a fost renovată, faianța albastră de pe pereții căii au fost înlocuită cu cele bej. Rândurile de coloane creează un cadru de perspectivă pentru un vitraliu colorat plasat la capătul platformei , înfățișând o panoramă stilizată a Kievului modern și antic de-a lungul malurilor Niprului. Iluminarea vitraliului din interior mărește impresia de adâncime și spațialitate a întinderilor Niprului.

Compozițiile artistice, situate în centrul pereților pistei, sunt realizate în tehnica urmăririi pe cupru și sunt dedicate temei „Drumul de la Nipru la Muntele Prințului”. Ele înfățișează Niprul, zidurile cetății orașului princiar, iar între ele - case de chirpici și lemn de pe Podil, râul antic Glubochitsa, un port natural la confluența râului Pochaina cu Nipru. Artiștii, parcă, au continuat tema lui Slavutych, tema străvechii căi „de la varangi la greci”, întruchipată în panoul mozaic al gării fluviale.

Iluminarea holului central al platformei a fost decisă într-un mod deosebit: linii transversale de lumină din plexiglas opal de formă complexă cu suprapuneri de inele din aluminiu turnat, retrăgându-se în perspectivă, au creat o suprafață luminoasă continuă, asociindu-se cu pescărușii și valurile. al Niprului. După incendiul de la stația Osokorki din martie 2012, carcasa de plastic a lămpilor a fost demontată pe Piața Poshtova, care a fost recunoscută și ca pericol de incendiu [2] . În schimb, au fost instalate lămpi fluorescente standard.

Peronul de la gară este oarecum îngustat (în locul standardului de 12 metri - 8) - acest lucru s-a făcut din cauza îngustimii străzii sub care a fost construită stația și a imposibilității extinderii acesteia prin mutarea sau demolarea clădirilor și caselor.

Imagini

• peronul stației

• Vitralii la capătul platformei

• Numele stației pe peretele căii

• holul subteran

• Intrarea în gară din Piața Poștale

• Ușă pe peretele căii, prima cale

• Ușă pe peretele căii, a doua cale

• Sosirea trenului

Orele de deschidere

Deschidere - 5:45, închidere - 0:10

Plecarea primului tren în sensul:
st. „Eroii Niprului” - 5:49
Art. „Centrul de expoziții” - 5:46

Plecarea ultimului tren in directia:
st. „Eroii Niprului” - 0:20
Art. „Centrul de expoziții” - 0:18

Vezi și

• Piața poștale (Kiev)

Note

1. ↑ Traficul de pasageri la stațiile de metrou din Kiev în 2011. (link indisponibil) . Data accesului: 29 ianuarie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013. (nedefinit) 
2. ↑ Popov a numit stațiile periculoase de incendiu ale metroului din Kiev Copie de arhivă din 4 aprilie 2016 la Wayback Machine // tsn.ua. - 2012. - 6 aprilie.

Link -uri

• Informații pe site-ul oficial al metroului Kiev
• Pagina stației de pe site-ul neoficial al copiei de arhivă a metroului din Kiev din 7 octombrie 2006 pe Wayback Machine
• Web Enciclopedia din Kiev Copie de arhivă din 21 august 2007 la Wayback Machine  (ucraineană)
• Zaremba F. M., Tselikovskaya T. A. , Marchenko M. V. Metrou Kiev. - Ed. a II-a. — K .: Budivelnik, 1980. — S. 135–139.
• Levitska I. G. Podil: „Piața Poștova” - după 25 de ani . // Podіl i mi. - 2001. - Nr. 4–5. — P. 46, 47. Consultat la 13 septembrie 2013. Arhivat la 22 septembrie 2013.  (nedefinit)  (ukr.)
• Totsky Oleg. Metrou care nu există: Piața Independenței, Piața Poștale și Piața Kontraktova . // tov-tob.livejournal.com. - 2012. - 14 decembrie. Consultat la 14 decembrie 2012. Arhivat din original pe 16 decembrie 2012. (nedefinit)

linii de metrou Kiev
Svyatoshynsko-Brovarska  Podolsko-Vigurovskaya  Obolonsko-Teremkovskaya  Banca stanga  Syretsko-Pecherskaya  Vyshgorodsko-Darnitskaya
Lista stațiilor Lista site-urilor de lansare