RD-170

RD-170  este un motor de rachetă sovietic cu propulsie lichidă (LPRE) dezvoltat de Energomash Design Bureau (lucrările au început în 1976 ). Motorul cu ciclu închis cu patru camere funcționează cu abur de oxigen - kerosen . Dezvoltat pentru vehiculul de lansare Energia .

Impingerea RD-170 este de aproximativ 740 de tone-forță la nivelul mării, este cel mai puternic motor de rachetă din lume creat vreodată (al doilea cel mai puternic este americanul F-1 , instalat pe prima treaptă a lui Saturn- 5 vehicul de lansare , care este cel mai puternic, dar deja dintre motoarele de rachetă cu o singură cameră), cu aproape aceeași greutate și dimensiuni, în comparație cu F-1. În același timp, RD-170 consumă combustibil mult mai eficient, deoarece are de 3,5 ori mai multă presiune în camerele de ardere și este construit după o schemă de ciclu închis , spre deosebire de F-1, care folosește o deschidere mai simplă, dar mai puțin eficientă. ciclu . Datorită acestui fapt, cu aproape același consum de combustibil, tracțiunea RD-170 la nivelul mării depășește tracțiunea F-1 cu aproximativ 7,2%.

Proiectat pentru utilizare multiplă (certificat pentru utilizare de 10 ori). Varianta de bază a fost utilizată pe prima treaptă a vehiculelor de lansare Energia și Zenit ; Pe baza acesteia, au fost dezvoltate motoarele RD-180 (utilizate pe vehiculele de lansare americane Atlas-3 și Atlas-5 ) și RD-191 (pentru vehiculul de lansare Angara ).

Înainte de RD-170 în 1973 - 1974 , în cadrul programului de dezvoltare a motoarelor ecologice , au fost dezvoltate și alte motoare (RD-123, RD-124, RD-125), de exemplu, în iunie 1974, propunerile tehnice au fost dezvoltat pentru RD- 150 cu tracțiune de până la 1500 tf [1] (după alte surse, 1002,6 tf la nivelul mării și 1135,9 tf în vid [2] ).

Caracteristici

• 4 camere de ardere, 4 duze
• Două generatoare de gaz care funcționează pe o turbină
• Împingere în vid 806,4 tf
• Impingerea la nivelul mării 740 tf
• Impuls specific în vid 337,2 s
• Greutate 9750 kg
• Perfecțiunea energie-masă (raport tracțiune/greutate) 82

Opțiuni

• RD-170  - pentru prima etapă a Energia. Motorul poate oferi control în două planuri - în înclinare și în rotație , datorită oscilației sincrone a tuturor celor patru camere ale motorului.
• RD-171  - spre deosebire de modelul de bază RD-170, controlează fiecare cameră într-un singur plan, toate camerele motorului oscilând tangenţial. Motorul RD-171 este utilizat în vehiculele de lansare Zenith .
• RD-171MV  este o versiune modernizată a motorului RD-171M în curs de dezvoltare pentru utilizare în prima etapă a noului vehicul de lansare de clasă medie Soyuz-5 și în prima etapă a unei viitoare rachete super-grele pentru zboruri în apropiere și adâncime. spaţiu.
• RD-175  - o variantă în curs de dezvoltare cu două TNA , cu o tracțiune de 980 de tone în apropierea solului și 1000 de tone în vid, pentru promițătoarea rachetă Energia-K (acest lucru poate fi realizat în trei moduri: o versiune cu 5 camere a RD-170 cu un mic impuls (în dimensiunea 4, aproape se potrivește 1 m), versiunea RD-170 conform schemei gaz-gaz, cu o creștere a stabilității HF și extinderea COP de la 370 la 430 mm standard, transfer de RD-170 la oxigen-UDMG/NDBG cu o creștere bruscă a caracteristicilor de performanță: presiune de la 250 la 330 atm, UI de la 309,5 la 333 s, tracțiune până la 265 tf pe cameră, în același timp, motoarele cu mai multe CP sunt nepromițătoare în ceea ce privește fiabilitatea, iar Glushko a refuzat această opțiune la dezvoltarea RD-170) [3] .

Vezi și

• NK-33
• LRE ciclu închis

Note

1. ↑ B. I. Gubanov. Capitolul 7 _ Reflecțiile designerului șef . - Nijni Novgorod: NIER, 1998. - V. 3: „Energie” - „Buran”.  (rusă)  (Accesat: 1 mai 2012)
2. ↑ Motoare . NPO Energomash . Preluat la 1 mai 2012. Arhivat din original la 3 martie 2012. (Rusă)
3. ↑ Vesti.Ru: Motor for the Moon Archival copie din 10 iulie 2014 la Wayback Machine .

Link -uri

• Capitolul despre RD-170 din memoriile proiectantului șef al vehiculului de lansare Energia B. I. Gubanov
• RD-170 la enciclopedia Astronautix.com
• LRE RD-170 (11D521) și RD-171 (11D520) // lpre.de