RD-108

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 ianuarie 2021; verificările necesită 8 modificări .
RD-108

Motor RD-108 "Vostok" ( Sankt Petersburg , Muzeul de Cosmonautică și Rachetă numit după V.P. Glushko
Tip de LRE
Combustibil kerosenul
Oxidant oxigen lichid
camere de ardere 4 principale + 4 de direcție
Țară URSS
Utilizare
Timp de funcționare din 1957 _
Aplicație o familie de rachete bazate pe R-7
Bazat pe RD-107
Dezvoltare RD-108A
Productie
Constructor V.P. Glushko
Timpul creației 1954 - 1957
Producător NPO Energomash
Desemnare 8D75
Produs din 1957
Opțiuni 8D75, 8D727, 11D512 și 14D21 (RD-108A) [1]

Caracteristici de greutate și dimensiune
Masa completa 1402 kg [1]
Greutate uscata 1278 kg [1]
Înălţime 2865 mm [1]
Diametru 1950 mm [1]
Caracteristici de operare
împingere

pe ur. mare: 76 tf [1] (745,31 kN )

în vid: 96 tf [1] (941,44 kN )
Impulsul specific 2430 m/s (la nivelul mării) / 3087 m/s (vid)
Ore de lucru 340 s
Presiunea în camera de ardere 52 kgf/cm2 [ 1 ]
Gradul de expansiune 18.9
Raportul oxidant/combustibil 2.39
Aprindere pirotehnic
Control controlul hidraulic al camerelor de direcție
 Fișiere media la Wikimedia Commons

RD-108 este un motor de rachetă cu propulsie lichidă , o modificare a RD-107 cu patru camere de direcție pentru utilizarea pe blocurile centrale ale vehiculelor de lansare ale familiei Soyuz .

Istorie

Motorul a fost proiectat de OKB-456 . Cu ajutorul motorului RD-108 și modificările acestuia, zboruri reușite ale sateliților artificiali ai Pământului , Lunii și Soarelui , stații automate către Lună, Venus , Marte și nave spațiale cu echipaj " Vostok ", " Voskhod " și diferite versiuni a navei spaţiale Soyuz au fost asigurate .

Dezvoltarea RTD-108 a început în 1954 la OKB-456 și s-a încheiat în 1957. Această lucrare a fost realizată ca parte a dezvoltării rachetei în două etape cu propulsie lichidă R-7. RD-108 a fost folosit ca a doua etapă a motorului, bazat structural pe RD-107. S-a remarcat printr-un număr mare de camere de direcție și a putut funcționa mai mult decât centralele blocurilor din prima etapă. Motoarele ambelor etape au fost pornite simultan [2] .

Motoarele au ajutat la lansarea primei rachete balistice intercontinentale în august 1957. În octombrie 1957, a fost lansat primul satelit artificial din lume, Sputnik 1 . Pe 12 aprilie 1961 a avut loc primul zbor cu echipaj uman în spațiu . Modificările sunt încă folosite pentru echiparea rachetelor. În total, peste 1.800 de vehicule de lansare au fost lansate în spațiu folosind motorul RTD-108.

NPO Energomash a modernizat motoarele de bază RD-107 pentru prima etapă și motoarele RD-108 pentru a doua etapă. Un total de 18 modificări au fost create pentru diferite programe. Producția în serie de motoare a fost stabilită din 1958 și are loc în Samara sub supravegherea filialei Volga a NPO Energomash [3] .

Caracteristici

RRD-108 RD-108-8D75 RD-108-8D727 RD-108-11D512 RD-108-14D21
Oxidant
combustibil
împingere

(în gol)

96
împingere

(la nivelul marii)

76
Impulsul specific

(în gol)

3087
Impulsul specific

(la nivelul marii)

2430
Ore de lucru 340 c 290 s 286 c
Atitudine

oxidant/combustibil

Diametru 1950 mm 670 mm 750 mm 670 mm
Greutate 1278

Opțiuni

Imagini

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 RD-107/108 . NPO Energomash . Preluat la 7 martie 2019. Arhivat din original pe 8 martie 2019.
  2. ↑ Inimi de rachete spațiale . Preluat la 10 iunie 2021. Arhivat din original la 10 iunie 2021.
  3. ↑ RD 107/108 . Preluat la 21 martie 2019. Arhivat din original la 8 martie 2019.

Link -uri