RD-191
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 16 februarie 2020; verificările necesită
24 de modificări .
| RD-191 |
|---|
| |
| Tip de |
LRE ciclu închis |
| Combustibil |
kerosen RG-1 |
| Oxidant |
oxigen lichid |
| camere de ardere |
unu |
| Țară |
Rusia |
| Timp de funcționare |
2010 - prezent în. |
| Aplicație |
Familia de vehicule de lansare Angara _ |
| Bazat pe |
RD-170 |
| Dezvoltare |
RD-193 |
| Constructor |
NPO Energomash |
| Timpul creației |
1998 - 2011 |
| Producător |
NPO Energomash |
| Greutate uscata |
2 290 kg |
| Înălţime |
3 780 mm |
| Diametru |
2 100 mm |
| împingere |
Nivelul mării: 196,0 tf
Vid: 212,6 tf |
| Impulsul specific |
Nivelul mării: 311,5 s
Vacuum: 337,4 s |
| Ore de lucru |
270 c |
| Presiunea în camera de ardere |
262,6 kgf /cm2 ( 254,2 atm ) |
| raportul tracțiune-greutate |
89 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
RD-191 este un motor rusesc cu o singură cameră cu propulsie lichidă (LRE) alimentat de componente netoxice (kerosen + oxigen lichid). Dezvoltat pentru familia Angara de vehicule de lansare rusești (LV) . Dezvoltator - NPO "Energomash" le. V. P. Glushko
Constructii
RD-191 este un LRE cu o singură cameră cu postcombustie cu gaz oxidant cu o unitate de turbopompă situată vertical. Funcționează cu pereche de combustibil kerosen + oxigen lichid. Designul produsului se bazează pe designul motoarelor RD-170/171.
Timpul de fabricație a motorului pentru 2016 a variat între 18 și 24 de luni; se preconizează reducerea acestei perioade la 12 luni [1] .
Aplicație
Modificări cunoscute ale motorului [2] :
- RD-151 - a fost folosit în prima etapă a vehiculului de lansare coreean " Naro-1 " [3] [4] ;
- RD-191 Nr. DO27 - îmbunătățit pentru lansatorul Angara ;
- RD-193 este destinat utilizării în prima etapă Soyuz-2.1v ;
Istoricul creației
Dezvoltarea motorului a început la sfârșitul anului 1998 . Primul test de incendiu al motorului RD-191 a fost efectuat în iulie 2001 .
- În 2009, RD-191 a trecut testele de zbor ca parte a primei etape a vehiculului de lansare Naro-1 ( Republica Coreea ). Prima etapă a funcționat normal, dar, din cauza defecțiunii carenului capului, satelitul nu a intrat pe orbită [5] .
- Până la începutul anului 2010, RD-191 a trecut un ciclu complet de teste de incendiu pe stand și trei teste de incendiu ca parte a unității de primă etapă ( URM-1 ) a vehiculului de lansare Angara . Programele de testare au corespuns cu ciclogramele de lucru ale URM ca parte a Angara-1.2, unitatea laterală și centrală a Angara-A5 . În acest din urmă caz, motorul a fost reglat la 30% din valoarea nominală, ceea ce reprezintă un record pentru motoarele care funcționează la presiunea atmosferică la nivelul mării.
- În iulie 2010, în timpul testelor interdepartamentale programate, nu a rezistat la supraîncărcări multiple și a ars RD-191 pentru prima etapă a vehiculului de lansare Angara.
Motorul ar fi trebuit să se ardă. Aceasta este o situație obișnuită absolut normală, specialiștii au fost nevoiți să stabilească la ce încărcări a putut să suporte.
— Centrul de presă — NPO Energomash
[6]
- Pe 29 martie 2011, motorul RD-191 a trecut cu succes testele regulate de incendiu la bancul de testare al NPO Energomash. Motorul a finalizat cu succes programul timp de 223 s.
- La 23 mai 2011, o comisie interdepartamentală (MVK), formată printr-o decizie comună a Forțelor Spațiale ale Ministerului Apărării al Federației Ruse și Agenției Spațiale Federale , a semnat un act prin care se afirmă că motorul RD-191 a fost finalizat cu succes. faza de testare la sol și este potrivit pentru utilizare ca parte a unei familii de vehicule de lansare „Angara” [7] .
- Pe 30 ianuarie 2013 a avut loc lansarea cu succes a vehiculului de lansare Naro-1 [8] . Astfel, RD-191 a funcționat cu succes pentru a treia oară ca parte a primei etape a vehiculului de lansare Naro-1.
- În 2014, a început construcția unei clădiri de achiziții în satul permian Novye Lyady; în acest scop, au fost alocate peste 2 miliarde de ruble din bugetul federal și bugetul întreprinderilor [9] .
- La 9 iulie 2014, prima lansare de probă a vehiculului de lansare Angara-1.2PP cu motorul principal RD-191 din prima etapă a fost efectuată cu succes din cosmodromul Plesetsk .
- La 23 decembrie 2014, prima lansare de probă a vehiculului de lansare Angara-5 cu motorul principal RD-191 din prima etapă a fost efectuată cu succes din cosmodromul Plesetsk.
- La 23 ianuarie 2015, a devenit cunoscut faptul că, în cadrul ordinului de apărare a statului, NPO Energomash va produce 10 motoare RD-191 în perioada 2015-2016 pentru a fi utilizate ca parte a vehiculului de lansare Angara-A5 [10] .
- Pe 25 august 2015, NPO Energomash a început să creeze o versiune îmbunătățită a motorului RD-191 - RD-191M , care va fi utilizată pe ILV-urile Angara-A5V și Angara-A5P și va fi cu 10-15% mai puternică decât cea a acestuia. predecesor.
- În noiembrie 2015, Proton-Perm Motors PJSC a anunțat o licitație pentru reconstrucția atelierelor de producție a motorului RD-191 pentru rachete Angara [11] .
- În septembrie 2016, a devenit cunoscut faptul că designul digital va fi introdus pentru RD-191 . În acest scop, s-a format o echipă de proiect, un comitet de conducere și a fost stabilit un buget. Implementarea proiectului este concepută pentru trei ani [1] .
- La 1 august 2017, serviciul de presă al Energomash a anunțat că din august compania va începe testele periodice de confirmare ale RD-191 pentru vehiculele de lansare ale familiei Angara, al căror număr total va fi de șase arsuri [12] .
- Pe 27 februarie 2018, NPO Energomash a anunțat începutul introducerii tehnologiilor aditive în producția de motoare rachete lichide. Potrivit experților KBKhA , utilizarea tehnologiilor aditive va reduce intensitatea muncii de producere a acestui motor cu 20%. În ceea ce privește cercetarea și dezvoltarea , proiectanții NPO Energomash intenționează să desfășoare lucrări în mai multe domenii de aplicare a tehnologiilor aditive pentru utilizarea în producția de RD-191 [13] :
- Dezvoltarea unității de supraalimentare pentru motorul RD-191, realizată cu ajutorul tehnologiei aditive;
- Dezvoltarea unei tehnologii de fabricație aditivă pentru corpul blocului de duze rulante (KBSK) al motorului RD-191;
- Reproiectarea blocului pneumatic al motorului RD-191;
- Efectuarea optimizarii topologice si fabricarea bracket-urilor pentru motoarele RD-191.
- Pe 11 aprilie 2018, NPO Energomash a anunțat că lucrează la traducerea întregii documentații tehnice pentru motorul RD-191 în format electronic și sub formă de modele 3D ale pieselor, ansamblurilor și motorului în ansamblu. Pe baza documentației electronice, sunt compilate procese tehnologice și programe de control pentru mașini-unelte moderne cu mai multe coordonate cu control numeric. Acest lucru vă permite să optimizați procesul de fabricare a acestuia și, ca urmare, să reduceți suma totală a costurilor [14] .
- Pe 27 august 2019, șeful Roscosmos, Dmitri Rogozin, la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu MAKS-2019, a anunțat că producția de RD-191 pentru vehiculele de lansare Angara va crește cu un factor de 2023 odată cu începerea producției în masă a vehicule de lansare. Întreprinderea Proton-PM va participa activ la fabricarea RD-191 [15] .
- Pe 25 octombrie 2019, Dmitri Shchenyatsky, directorul executiv al Proton-PM PJSC, a declarat presei că compania va reduce ciclul de producție cu 32%, reducând astfel costul de producție a RD-191 de o ori și jumătate, la 200 de milioane de ruble. Proton-PM plănuiește să devină un producător de serie al acestui motor până în 2023 și vor fi produse 40 de motoare pe an. Investițiile în crearea producției se ridică la 13 miliarde de ruble, astăzi au fost stăpânite peste 7 miliarde de ruble [16] [17] .
- Pe 26 mai 2020, PJSC Proton-PM a anunțat că a organizat expedierea către client - JSC NPO Energomash - a unei unități de turbopompă (TNA) a motorului RD-191 pentru vehiculul de lansare Angara (lucrări de dezvoltare Fakel-2) . Asamblarea motorului nr. PM2 cu THA fabricat de întreprinderea Perm este programată pentru iunie 2020, testele de calificare ale RD-191 urmând să fie efectuate în trimestrul trei al aceluiași an. [optsprezece]
RD-191M
- Pe 25 august 2015, NPO Energomash a început să creeze o versiune îmbunătățită a motorului RD-191 - RD-191M - care va fi utilizată pe ILV-urile Angara- A5V și Angara-A5P și va fi cu 10-15% mai puternică decât a acestuia. predecesor.
Prima etapă a lansării proiectului pilot va fi finalizată în septembrie 2015. Lucrările de dezvoltare sunt planificate să fie finalizate până în 2018.
- 18 ianuarie 2017 Centru. Hrunichev a spus presei despre creșterea planificată a capacității de transport a ILV-urilor Angara-1.2 și Angara-A5 datorită utilizării motorului RD-191M. Specialiștii au reușit să creeze și să testeze RD-191M cu o putere de 110% tracțiune (astfel, pentru Angara-A5M, capacitatea de transport va crește de la 24 la aproximativ 25,5 tone atunci când este lansat pe orbită joasă, ceea ce înseamnă cu 3,5 tone mai multe caracteristici). de Proton-M). [19]
- Pe 27 august 2020, Igor Arbuzov, Director General al NPO Energomash, a anunțat că proiectul tehnic RD-191M a fost apărat la Roscosmos . Energomash Design Bureau dezvoltă documentație de proiectare, care va fi pregătită și sub forma unui model electronic 3D; apoi documentația de proiectare va fi transferată la o fabrică în serie din Perm la PJSC Proton-PM, unde au început deja pregătirile pentru producția și organizarea producției în serie a RD-191M. Primul model de dezvoltare al motorului ar trebui asamblat la sfârșitul anului 2021, testele de ardere sunt așteptate la mijlocul lui 2022 pentru a începe livrările pentru Angara-A5M în 2023 . Capacitățile care se creează în Perm fac posibilă asigurarea producției a cel puțin 40 de motoare pe an [20] .
- Pe 27 februarie 2021, designerul șef al NPO Energomash, Petr Levochkin, în emisiunea programului Big Space TV, a anunțat lucrări de reproiectare a motorului RD-191M pentru vehiculul de lansare Amur . Pe parcursul anului 2021, documentația de proiectare ar trebui să fie emisă în întregime, ar trebui efectuate teste autonome, iar partea materială a primului motor de dezvoltare ar trebui să fie fabricată [21] .
- Pe 20 mai 2021, compania Proton-PM a început să stăpânească motorul RD-191M pentru vehiculele de lansare ale familiei Angara. Primul exemplar este planificat să fie fabricat la începutul anului 2023, în același an Energomash Research and Production Association denumită după Academicianul V.P. Glushko își va începe testele. [22]
- Pe 28 iunie 2022, Roscosmos a raportat că compania Proton-PM a dezvoltat majoritatea proceselor tehnice necesare pentru fabricarea motorului RD-191M al rachetei Angara-A5M. [23]
Principalele caracteristici ale RD-191
- Impingerea (la nivelul marii / in vid): 196 / 212,6 tf ;
- Impuls specific (la nivelul mării / în vid): 311,5 / 337,4 s ;
- Intervalul de throttling al forței (de la valoarea nominală): 27-105% [7] ;
- Componente combustibile: oxigen lichid și kerosen RG-1;
- Greutate uscată: aproximativ 2,2 tone .
Principalele caracteristici ale RD-191M
- Impingerea (la nivelul marii / in vid): 217,4 / 234,0 tf ;
- Impuls specific (la nivelul mării / în vid): 314 / 338 s;
- Propulsor lichid bicomponent
- Cu arderea ulterioară a gazului generator oxidant
- A fost luată în considerare opțiunea unei duze retractabile, dar în acest caz ar trebui să fie prezentată pe un motor în funcțiune, ceea ce este asociat cu o mulțime de dificultăți pe care conducerea actuală nu le-a putut rezolva (o duză retractabilă ar permite ridicarea vizibilă a PN de rachete în două etape fără a forța motorul și o creștere vizibilă a costului)
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 Arbuzov: Rusia și Ucraina nu se intersectează, creând o rachetă Antares pentru SUA . " RIA Novosti " (9 septembrie 2016). Preluat la 24 ianuarie 2020. Arhivat din original la 1 septembrie 2019. (nedefinit)
- ↑ V.K. Chvanov, D.S. Pușkarev, V.F. Rakhmanin. Motorul RD180 - moștenirea științifică și tehnică a țării - ar trebui folosit în cele mai recente dezvoltări ale rachetelor spațiale // „Motor”: jurnal. - M. , 2019. - Nr. 4 (124 + 244) . - S. 12 . Arhivat din original pe 5 februarie 2020.
- ↑ Coreea de Sud va lansa prima rachetă spațială în august. 19 (engleză) (link indisponibil) . „ Yonhap ” (11 august 2009). Arhivat din original la 30 august 2009.
- ↑ Prezentarea ediției ruso-coreene „12 ani cu vehiculul de lansare Naro”. Un pas grozav în spațiu” . NPO "Energomash" le. V. P. Glushko (9 martie 2017). (nedefinit)
- ↑ Coreea de Sud lansează prima sa rachetă . „Agenția de Cercetare Strategică” (25 august 2009). Consultat la 11 iunie 2010. Arhivat din original la 16 martie 2022. (nedefinit)
- ↑ Motorul noii rachete Angara sa ars în timpul testelor programate . " RIA Novosti " (3 august 2010). Preluat la 24 ianuarie 2020. Arhivat din original la 7 ianuarie 2022. (nedefinit)
- ↑ 1 2 S-a finalizat dezvoltarea celui mai recent motor de rachetă RD191 pentru familia de vehicule de lansare Angara . Agenția Spațială Federală „ Roscosmos ” (23 mai 2011). Data accesului: 23 mai 2011. Arhivat din original pe 29 martie 2013. (nedefinit)
- ↑ Coreea de Sud lansează un satelit artificial în spațiu la a treia încercare . " Komsomolskaya Pravda " (30 ianuarie 2013). Preluat la 24 ianuarie 2020. Arhivat din original la 9 iulie 2018. (nedefinit)
- ↑ Unul dintre locațiile pentru producția motorului RD-191 a fost deschis în Perm . TASS (25 octombrie 2019). Preluat la 26 octombrie 2019. Arhivat din original la 26 octombrie 2019. (nedefinit)
- ↑ Motoare pentru două rachete Angara care urmează să fie produse până în 2016 . Ziarul de afaceri „ Vzglyad ” (23 ianuarie 2015). Preluat la 24 ianuarie 2020. Arhivat din original la 26 aprilie 2016. (nedefinit)
- ↑ Proton-Perm Motors reconstruiește ateliere pentru producția de motoare pentru vehiculele de lansare Angara . „RosTender” (1 decembrie 2015). Preluat la 2 decembrie 2015. Arhivat din original la 8 decembrie 2015. (nedefinit)
- ↑ Energomash va începe o nouă etapă de testare a motorului RD-191 pentru Angara în august . TASS (1 august 2017). Preluat la 1 august 2017. Arhivat din original la 1 august 2017. (nedefinit)
- ↑ NPO Energomash. Tehnologii aditive în motoarele de rachete (link inaccesibil) . Corporația de Stat „ Roscosmos ”. Data accesului: 27 februarie 2018. Arhivat din original pe 28 februarie 2018. (nedefinit)
- ↑ NPO Energomash. Lucrările la crearea motorului RD-171MV pentru vehiculul de lansare Soyuz-5 și STK continuă . Roscosmos ( 11 aprilie 2018). Consultat la 11 aprilie 2018. Arhivat din original pe 12 aprilie 2018. (nedefinit)
- ↑ Producția de motoare RD-191 pentru rachete Angara va fi crescută din 2023 . " RIA Novosti " (27 august 2019). Preluat la 27 august 2019. Arhivat din original la 27 august 2019. (nedefinit)
- ↑ Lansarea motorului RD-191 pentru Angara în serie va reduce costul acestuia la 200 de milioane de ruble . Kommersant (25 octombrie 2019). Preluat la 22 februarie 2021. Arhivat din original la 24 septembrie 2020. (nedefinit)
- ↑ Costul de fabricație a motorului RD-191 pentru racheta Angara va fi redus de o ori și jumătate . TASS (25 octombrie 2019). Preluat la 25 octombrie 2019. Arhivat din original la 25 octombrie 2019. (nedefinit)
- ↑ Proton-PM a livrat clientului prima unitate turbopompă a motorului RD-191 . AviaPort.Ru. Preluat la 4 iunie 2020. Arhivat din original pe 4 iunie 2020. (Rusă)
- ↑ „Angara” cu un motor nou va putea produce cu 3,5 tone mai multă marfă decât „Proton” . TASS (18 ianuarie 2017). Preluat la 27 iulie 2017. Arhivat din original la 20 mai 2017. (nedefinit)
- ↑ Șeful NPO Energomash: revenim treptat la negocierile cu partenerii străini . TASS (27 august 2020). Preluat la 27 august 2020. Arhivat din original la 28 august 2020. (nedefinit)
- ↑ „Energomash” în 2021 va începe testarea autonomă a pieselor de motor pentru rachetele Angara . TASS (27 februarie 2021). Preluat la 27 februarie 2021. Arhivat din original la 27 februarie 2021. (nedefinit)
- ↑ Știri. Proton-PM a început dezvoltarea lui RD-191M . www.roscosmos.ru _ Preluat la 20 mai 2021. Arhivat din original la 20 mai 2021. (nedefinit)
- ↑ Corporația de Stat Roscosmos . telegrama . Preluat la 28 iunie 2022. Arhivat din original la 28 iunie 2022. (nedefinit)
Link -uri