| Ricardo Rodriguez | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | Mexic | ||||||||||||||||||||||||
| Data nașterii | 14 februarie 1942 | ||||||||||||||||||||||||
| Locul nașterii | Mexico City | ||||||||||||||||||||||||
| Data mortii | 1 noiembrie 1962 (20 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
| Un loc al morții | Mexico City | ||||||||||||||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| anotimpuri | 2 ( 1961 - 1962 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Mașini | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||
| Marele Premiu | 6 (5 porniri) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Marele Premiu al Italiei din 1961 | ||||||||||||||||||||||||
| Ultimul Mare Premiu | Marele Premiu al Italiei din 1962 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Ricardo Rodriguez de la Vega ( spaniolă: Ricardo Rodríguez de la Vega ; 14 februarie 1942 , Mexico City - 1 noiembrie 1962 , Mexico City ) este un pilot de curse mexican , câștigător al Targa Florio din 1962 , fratele mai mic al pilotului de curse Pedro . Rodriguez .
În copilărie, Ricardo Rodriguez a câștigat Campionatul mexican de motociclete pentru juniori. Dar la vârsta de 14 ani, Ricardo a părăsit motocicleta și a început să stăpânească conducerea unei mașini (prima lui mașină a fost un sedan Opel ). Și în 1957 , Ricardo Rodriguez, în vârstă de 15 ani, a câștigat Nassau Tourist Trophy în Bahamas .
În 1960 , frații Rodriguez s-au mutat în Europa ca parte a echipei de curse nord-americane. Împreună cu veteranul belgian Andre Pilette, Ricardo Rodriguez a fost al doilea la Le Mans cu un Ferrari 250 , iar cu fratele său Pedro , al treilea în cele 12 ore de la Sebring și al doilea în cei 1000 de kilometri de pe Nürburgring .
În 1961 , Scuderia Ferrari l-a invitat pe Ricardo la Marele Premiu al Italiei . După un accident teribil în care a murit Wolfgang von Trips , Ricardo Rodriguez s-a pensionat din cauza unei pompe de combustibil defectuoase. Un an mai târziu, în 1962 , Rodriguez a petrecut un sezon întreg cu echipa. Deși Scuderia Ferrari nu a fost printre favorite, Ricardo a arătat grozav pentru un începător. În Grand Prix-ul non-offline, Poe Rodriguez a devenit al doilea, iar în campionat a ocupat locul 12, ajungând de două ori la puncte. Odată cu asta, Ricardo aproape că nu a avut noroc în cursele de mașini sport. Cu toate acestea, la Targa Florio , Rodríguez a ieșit învingător alături de Olivier Gendebián și Willy Mairesse .
A organizat Marele Premiu al Mexicului non-offline în Mexico City . Scuderia Ferrari, însă, nu a ales să-și înscrie piloții pentru această cursă. Și Ricardo Rodriguez a vorbit la Lotus-Climax. În calificări, Ricardo s-a prăbușit într-o oprire și a murit din cauza numeroaselor răni.
Circuitul din Mexico City , unde Ricardo s-a prăbușit, a fost numit după frații Rodriguez.
| An | Echipa(e) | Şasiu | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | LUN |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
ITA Skhod |
COE |
- | 0 | |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 F1 | Adunarea NID |
MON NKV |
BEL 4 |
FRA |
VEL |
EA 6 |
ITA 14 |
COE |
YUZHN |
12 | patru |
| An | Echipă | Mașină | grup | Rezultat |
|---|---|---|---|---|
| 1958 | Echipa de curse nord-americane | Ferrari 500 TR58 | S2000 | NS |
| 1959 | Automobile OSCA | OSCA Sport 750 TN | S 750 | adunare |
| 1960 | Echipa de curse nord-americane | Ferrari 250 TR 59 | S3.0 | 2 |
| 1961 | Echipa de curse nord-americane | Ferrari 250 TRI/61 | S3.0 | adunare |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP | E | adunare |
| An | Echipă | Mașină | grup | Rezultat |
|---|---|---|---|---|
| 1960 | Echipa de curse nord-americane | Ferrari Dino 196S | S2000 | 7 |
| 1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 TR61 | SC 3000 | NS |
| 1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246SP | S 3000 | unu |