Jandebien, Olivier

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 octombrie 2020; verificările necesită 10 modificări .
Olivier Gendebienne

Fotografie din anii 1960
Cetățenie  Belgia
Data nașterii 12 ianuarie 1924( 12.01.1924 )
Locul nașterii Bruxelles
Data mortii 2 octombrie 1998 (în vârstă de 74 de ani)( 02-10-1998 )
Un loc al morții Tarascon
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1
anotimpuri 5 ( 1956 , 1958 - 1961 )
Mașini Scuderia Ferrari , Cooper , Emeryson , Lotus
Marele Premiu 15 (14)
Debut Argentina 1956
Ultimul Mare Premiu SUA 1961
Cel mai bun finisaj Cel mai bun început
Franța 1960 Belgia 1961
podiumuri Ochelari î.Hr
2 optsprezece 0
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Olivier Gendebien ( fr.  Olivier Gendebien ; 12 ianuarie 1924 , Bruxelles  - 2 octombrie 1998 , Tarascon ) este un pilot de curse belgian , de trei ori câștigător al Targăi Florio , de patru ori câștigător al 24 de ore de la Le Mans , Formula 1 pilot .

Cariera timpurie

Olivier Jandebien a fost un aristocrat belgian . În timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost parașutist . După război, a petrecut câțiva ani în Congo . Acolo l-a întâlnit pe pilotul de raliuri Charles Freikin , care era pe cale să se întoarcă în sportul cu motor european.

Întors în Belgia, Olivier a concurat la Chimay , unde a terminat pe locul șase într-o mașină Veritas , după care a făcut echipă cu Freikin. Echipa lui Jandebien și Freikin a fost supranumită „domnele de onoare eterne”, deoarece de multe ori se aflau pe locul doi. Dar norocul le-a venit în sfârșit - pe Mercedes-Benz 300SL au câștigat raliul Liege - Roma - Liège. Și apoi, în 1954, Olivier Jandebien a câștigat mai multe serii de curse.[ ce? ] pe mașinile Plymouth și Porsche .

Apariții pentru Scuderia Ferrari

Succesul lui Jandebien a fost atât de impresionant încât în ​​1955 belgianul a fost invitat la Scuderia Ferrari . În prima cursă pentru echipă, Olivier a fost accidentat, dar mai târziu, până în 1956, și-a revenit și a evoluat la Marele Premiu al Argentinei , unde a ajuns pe locul cinci, și apoi la Marele Premiu Mendoza , unde a ajuns pe locul șase. În același an, Olivier a obținut pentru prima dată un succes serios în cursele de mașini de turism, inclusiv în serii precum 24 de ore de la Le Mans , 1000 de kilometri de Nürburgring și Targa Florio (pretutindeni locul 3).
Ulterior, Olivier Jandebien a câștigat seria de curse lider pentru Scuderia Ferrari. Pe diverse mașini Ferrari , a câștigat o singură dată Nurburgring-ul de 1000 de kilometri , 12 ore de la Reims de două ori, cursele Targa Florio și Sebring de trei ori și 24 de ore de la Le Mans de patru ori .
Dar în Formula 1 , Jandebien a obținut cel mai mare succes, vorbind nu pentru Ferrari, ci pentru Cooper ( 1960 ). Anul acesta, a participat la cinci Grand Prix ca parte a echipei private Yeoman Racing, a urcat de două ori pe podium și a ocupat locul șase în campionat.

Tabel complet cu rezultate

Formula 1

Sezon Echipă Şasiu Motor W unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece Loc Ochelari
1956 Scuderia Ferrari Ferrari 555 Supersqualo Lancia Ferrari
2.5 V8
E ARG
5
LUN
500
BEL
douăzeci 2
Lancia Ferrari D50 Lancia Ferrari
DS50 2.5 V8
Plecare FRA
VEL
GER
ITA
1958 Scuderia Ferrari Ferrari 246 F1 Ferrari
143 2.4 V6
E ARG
LUN
NID
500
BEL
6
FRA
VEL
GER
POR
ITA
Skhod
MAR
Plecare
- 0
1959 Scuderia Ferrari Ferrari 256 F1 Ferrari
155 2.4 V6
D LUN
500
NID
FRA
4
VEL
GER
POR
ITA
6
COE
cincisprezece 3
1960 Cooper Cooper T51 Coventry-Climax
FPF 2,5 L4
D ARG
LUN
500
NID
BEL
3
FRA
2
VEL
9
POR
7
ITA
COE
12
6 zece
1961 Echipa National Belge Emeryson Mk2 Maserati Tipo
6-1500 1.5 L4
D MON
NKV
NID
13 3
Scuderia Ferrari
SpA SEFAC
Ferrari 156 F1 Ferrari
178 1.5 V6
BEL
4
FRA
VEL
GER
ITA
Echipa UDT Laystall
Racing
Lotus 18/21 Coventry-Climax
FPF 1,5 L4
COE
11

24 de ore de la Le Mans

An # Echipă Mașină grup Rezultat
1954 65 Echipați Gordini Gordini T17S - HC
1955 66 Echipa National Belge Porsche 550 /4 RS 1500 Spyder S 1,5 5
1956 12 Scuderia Ferrari Ferrari 625 LM Touring S 3.0 3
1957 opt

9

Scuderia Ferrari Ferrari 315S

Ferrari 250 TR58

S 5000
S 3000
NS
Skhod
1958 paisprezece Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR58 S 3000 unu
1959 paisprezece Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR59 S 3.0 adunare
1960 unsprezece Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR59/60 S 3.0 unu
1961 zece Scuderia Ferrari Ferrari 250 TRI/61 S 3.0 unu
1962 6 SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330 TRI/LM (Spyder) E unu
= 28 = Ferrari Dino 246SP _ = NS

Targa Florio

An # Echipă Mașină grup Rezultat
1956 110 Scuderia Ferrari Ferrari SC 3
1958 106 Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR58 S 3000 unu
1959 152

154

Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR59 S 3000
ieșire HC
1960 176 Porsche KG Porsche 718 R360 Spyder S2000 3
1961 162 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246SP _ SC 3000 unu
1962 152 Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246SP _ S 3000 unu

Link -uri