Marele Premiu al Monaco 1961

Marele Premiu al Monaco 1961
fr.  XIX Marele Premiu Automobile de Monaco
data 14 mai 1961
Loc Monte Carlo
urmări Monte Carlo (3145 m)
Distanţă 100 de ture , 314.500 km
Vreme Cald, uscat
Stâlp
1:39,1 (114,2 km/h) Stirling Moss
Lotus - Climax
Tur rapid
1:36,3 (117,6 km/h)  
84 cerc Richie Ginter
Ferrari
85 cerc Stirling Moss
Lotus - Climax
Podium
Câştigător Stirling Moss
Lotus - Climax
locul 2 Richie Ginter
Ferrari
locul 3 Phil Hill
Ferrari
Harta traseelor
Cupa Mondială 1961 Etapa 1 din 8
Clasa 95

Marele Premiu de la Monaco din 1961  este prima rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1961 . Cursele auto au avut loc pe 14 mai 1961 pe circuitul de la Monte Carlo .

Acest Grand Prix a fost primul la care au participat mașini cu noua formulă cu o capacitate a motorului de 1,5 litri. Cooper și Ferrari și-au păstrat formațiile de șoferi de anul trecut, în timp ce Porsche , care și-a extins programul de curse, i-a recrutat pe foștii piloți BRM Yo Bonnier și Dan Gurney, iar John Surtees s-a mutat de la fabrica Lotus la Cooper, deținutul privat al echipei, Reg Parnell. La antrenament, piloții Lotus Jim Clark și Innes Ireland au avut un accident, pentru acesta din urmă, plecarea de pe pistă s-a încheiat cu un picior rupt și ratarea cursei. Stirling Moss, ale cărui carene laterale au fost îndepărtate pentru a îmbunătăți răcirea cockpitului, a câștigat lupta împotriva lui Richie Ginter pentru primul loc și a câștigat cursa. Jim Clark, care a început al treilea, a fost forțat să intre de două ori la boxe și a ajuns să termine în afara punctelor.

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu unu douăzeci Stirling Moss Lotus - punctul culminant D 100 2:45:50,1 9
2 2 36 Richie Ginter Ferrari D 100 +3,6 6
3 5 38 Phil Hill Ferrari D 100 +41,3 patru
patru 6 40 Wolfgang von Trips Ferrari D 98 Accident 3
5 unsprezece patru Dan Gurney Porsche D 98 + 2 ture 2
6 7 26 Bruce McLaren Cooper - Climax D 95 +5 ture unu
7 16 42 Maurice Trintignant Cooper - Maserati D 95 +5 ture
opt cincisprezece 32 Cliff Allison Lotus - punctul culminant D 93 +7 ture
9 13 6 Hans Herrmann Porsche D 91 +9 ture
zece 3 28 Jim Clark Lotus - punctul culminant D 89 +11 ture
unsprezece 12 22 John Surtees Cooper - Climax D 68 Motor
12 9 2 Yo Bonnier Porsche D 59 Injecţie
13 opt 16 Tony Brooks BRM - Climax D 54 Motor
adunare paisprezece opt Michael May Lotus - punctul culminant D 42 Conducta de petrol
adunare 21 24 Jack Brabham Cooper - Climax D 38 Aprindere
adunare patru optsprezece Graham Hill BRM - Climax D unsprezece Combustibil pompa
NS treizeci Innes Irlanda Lotus - punctul culminant D rănire
NKV 34 Henry Taylor Lotus - punctul culminant D
NKV paisprezece Masten Gregory Cooper - Climax D
NKV zece Lucien Bianchi Emeryson - Maserati D
NKV 12 Olivier Gendebian Emeryson - Maserati D

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc Cal de curse Ochelari
unu Stirling Moss 9
2 Richie Ginter 6
3 Phil Hill patru
patru Wolfgang von Trips 3
5 Dan Gurney 2
Cupa Constructorilor
Loc Constructor Ochelari
unu Lotus - punctul culminant opt
2 Ferrari 6
3 Porsche 2
patru Cooper - Climax unu

Link -uri