| Sfântul Gavril | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | bot |
| comandantul navei | F. F. Kozlov |
| Construcția a început | 4 aprilie ( 15 ) 1728 |
| Lansat în apă | 9 iunie ( 20 ) 1728 |
| Comandat | 13 iulie ( 24 ) 1728 |
| Retras din Marina | 1755 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungimea dintre perpendiculare | 18,3 m |
| Lățimea mijlocului navei | 6,1 m |
| Proiect | 2,3 m |
| mutator | naviga |
| Echipajul | 40-45 |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 7 |
„Sfântul Gabriel” - barcă nautică din lemn cu vele , construită pentru expediția lui V. I. Bering în închisoarea Nizhnekamchatsky în 1728 de un student la afacerile cu bărci și bărci F. F. Kozlov. Nava a participat la prima expediție din Kamchatka , expediția lui A.F. Shestakov - D.I. Pavlutsky și Marea expediție nordică .
„Sfântul Gavriil” era o barcă de lemn cu vele . Nava avea 18,3 metri lungime, 6,1 metri lățime și un pescaj de 2,3 metri [1] . Barca avea o cală pentru marfă, un cockpit pentru echipaj, cabine ale ofițerilor și o bucătărie [2] . Barca a fost echipată cu centre pentru a asigura mișcarea navei pe cursul dorit pe mare puternică sau vânt. Botul era înarmat cu tunuri mici - șapte șoimi de 3 lire [ 3] [com. 1] . Echipajul ambarcațiunii era format din 40-45 de persoane [1] .
În decembrie 1724, prin decretul lui Petru I , au început pregătirile în Amiraalitatea Principală pentru o expediție pentru a explora Kamchatka și a căuta o strâmtoare între Asia și America . Căpitanul de rangul 1 Vitus Bering a fost numit șef al expediției . Petru I, ținând cont de călătoriile pe coastă și pe mare în condiții nordice dificile, a indicat să construiască două nave potrivite pentru expediție: „cu o punte de bărci după exemplul local, care sunt pe nave mari...” și a instruit Amiralității. Tablă să „găsească de la studenți sau de la ucenici, care ar fi putut să facă o barcă cu puntea... și pentru asta, să trimiți cu el 4 dulgheri cu uneltele lor, care ar fi fost mai tineri...” [4] [5] .
Pentru construcția ambarcațiunii, Consiliul Amiralității a numit „studentul de afaceri cu bărci și bărci Fiodor Fedotov, fiul lui Kozlov”, care a fost selectat pentru a ajuta cei mai buni dulgheri, tunieri , bărci cu pânze și un fierar ai Amiralității. Pentru construcția viitorului șantier naval din Kamchatka și construcția de bărci, Amiraalitatea a primit toate echipamentele necesare, inclusiv piese metalice ale carenei, șantier și tachelaj , echipament de găzer, trei seturi de pânze, artilerie, tâmplărie și unelte de fierărie. În ianuarie 1725, un tren de sanie cu oameni, materiale și provizii din expediție a părăsit Sankt Petersburg și a ajuns la Ohotsk abia în 1727 [5] .
Constructorii șantierului naval și ai bărcii, conduși de aspirantul P. A. Chaplin și de maistru Fyodor Kozlov, au fost imediat trimiși de la Ohotsk la Kamchatka . În valea râului Kamchatka , lângă tractul Ushki , lângă care a crescut o pădure potrivită pentru construirea de nave, a fost ales un loc pentru primul șantier naval din peninsulă. În martie 1728 s-a construit șantierul naval și pe 4 aprilie a avut loc o ceremonie solemnă de depunere a bărcii [6] . La construcția ambarcațiunii au participat 16 dulgheri, patru fierari și doi călăfătari. Toate părțile botului au fost fixate cu cuie de fier. La 9 iunie ( 20 ), 1728, barca a fost lansată și a primit numele „Sfântul Gavril”. Finalizarea botului a fost finalizată pe 6 iulie. Din cauza lipsei de oameni, Bering a decis să renunțe la construcția celei de-a doua bărci [7] . La 6 iunie ( 17 ) 1728, Shitik " Fortuna " sub comanda navigatorului Kondraty Moshkov a sosit de la Bolșerețk la închisoarea Nijnekamchatsky . Shitik, care a livrat restul echipamentului expediției, a fost planificat de către Bering pentru o călătorie pe mare în comun cu o barcă, dar din cauza necesității de reparații și a lipsei de timp pentru a pregăti Fortuna, s-a decis să nu se ia Shitik. într-o călătorie [8] [9] [1] .
La 13 iulie ( 24 ), 1728, barca „Sfântul Gavril” sub comanda lui V. Bering a părăsit gura râului Kamchatka și s-a îndreptat spre nord. Pe 17 iulie, expediția a făcut prima descoperire geografică - insula Karaginsky [5] . Barca a intrat în Golful Anadyr , Golful Sfintei Cruci , Golful Schimbării la Față, rotunjit Capul Chukotsky Nos (acum Capul Dejnev) [10] . Pe 10 august a fost descoperită Insula Sf. Lawrence [10] . Apoi barca a intrat în Marea Chukchi și pe 15 august a atins paralela de 67°19′ latitudine nordică. Negăsind țărmurile Americii, Bering a decis să se întoarcă acasă [5] . La întoarcere, a fost descoperită una dintre Insulele Diomede . 2 septembrie „Gabriel” a intrat în golful râului Kamchatka și a ancorat acolo. Membrii expediției au stat iarna în închisoarea Nijnekamchatsky. Barca a fost dezarmată și pusă la naftalină [5] [11] . În timpul acestei călătorii, locotenentul A. I. Chirikov și asistentul său aspirant P. A. Chaplin au cartografiat coasta Asiei de Nord-Est de la gura râului Kamchatka până la Capul Heart-Stone cu o lungime de 1,5 mii km [5] .
În primăvara anului 1729, o echipă de dulgheri condusă de F. F. Kozlov a reparat și echipat barca. La 5 iunie ( 16 ) 1729, a plecat din nou pe mare cu expediția Bering și a plecat să caute „Țara lui Juan da Gama” (Bering a presupus că aceasta este America), marcată pe hărțile cartografilor europeni nu departe. coasta Kamchatka. În iunie, barca „Sfântul Gabriel” a manevrat în largul coastei de sud-est a Kamchatka, se afla la 30 de mile de Insulele Comandantului , dar din cauza ceții nu i-a văzut. Negăsind pământ, Bering a întors expediția spre sud, la 2 iulie ( 13 ), 1729 a ajuns la Bolșerețk , iar la 23 iulie la Ohotsk [10] . Barca a fost transferată în portul Okhotsk, iar Bering și membrii expediției s-au întors la Sankt Petersburg. Membrii Primei Expediții din Kamchatka pe barca „Sfântul Gabriel” au făcut 155 de descoperiri teritoriale și 18 oceanografice, au cartografiat 66 de obiecte geografice [12] .
În august 1729, barca „Sfântul Gavril” a fost pusă la dispoziția expediției lui A. F. Shestakov și D. I. Pavlutsky [10] , care a fost creată în 1727 pentru a căuta și dezvolta noi terenuri. Expediția a inclus un grup de amiralitate - un detașament naval, ai cărui membri erau inspectorul M. S. Gvozdev , navigatorul J. Gens, navigatorul I. Fedorov , ucenicul I. G. Speshnev, patru marinari și 10 marinari. I. G. Shestakov (nepotul liderului expediției A. F. Shestakov) a fost numit comandant al ambarcațiunii. Din septembrie 1729, barca a navigat de la Okhotsk la Bolșerețk, a fost angajată în descrierea coastei de vest a Mării Okhotsk [13] [14] .
În toamna anului 1730, D. I. Pavlutsky (care a devenit liderul expediției în locul lui A. F. Shestakov, care a fost ucis la 14 martie ( 25 ), 1730 într-o bătălie cu Chukchi ) a ordonat lui J. Gens și I. Fedorov să plece „ cu militarii existenți din Kamchatka pe un vas maritim -bote ... până la gura Anadyr pentru a explora insulele mării ... luați cu voi ucenicul Speshnev și inspectorul Gvozdev . La 19 septembrie 1730, barca a părăsit Okhotsk, a traversat Marea Okhotsk și a parcat la gura râului Bolșoi , unde echipa a iernat. La 9 iulie 1731, barca a traversat gura râului Kamchatka. În legătură cu boala lui Gens și Fedorov, botul în timpul tranziției a fost comandat de M. S. Gvozdev. Pe 20 iulie, barca era gata să plece pe mare pentru a urma coasta Chukotka în căutarea „Țării Mare”, dar în acea zi a început răscoala Itelmen . Echipajul ambarcațiunii a trebuit să ia parte la înăbușirea revoltei și la eliminarea consecințelor acesteia. Echipajul a rămas în închisoarea ruinată Nizhnekamchatsky pentru iarnă, timp în care întreaga echipă a fost grav bolnavă de scorbut [15] . La 11 februarie ( 22 ), 1732, M. S. Gvozdev a preluat comanda bărcii în locul bolnavilor și orbilor J. Gens. 23 iulie „Sfântul Gavril” a plecat la mare. Expediția a ajuns în Insulele Diomede (din 1791 până în 1815 - Insulele Gvozdev) în centrul strâmtorii Bering și Capul Dezhnev , iar pe 21 august s-a apropiat de coasta de nord-vest a Americii în zona Capului Prințului de Wales (până în 1778 - Capul Gvozdev) pe Peninsula Seward ( Alaska ). ) [16] . La 29 septembrie ( 10 octombrie ) 1732, barca sa întors la gura râului Kamchatka [10] [17] .
În 1732-1733, barca a fost în timpul construcției închisorii Nizhnekamchatka, din 1733 până în 1735, „Sfântul Gavril” sub comanda lui J. Gens a fost folosit pentru transportul de oameni, mărfuri, cai și vite între Kamchatka și Ohotsk [16] ] . Așadar, în 1733, a adus în Kamchatka Biroul de Investigații Camping, condus de maiorul V.F.Merlin și D.I.Pavlutsky, trimis să-i pedepsească pe cei responsabili de răscoala Itelmen din 1731 [18] . În 1735, J. Gens a predat bot- ul intermediarului M.P. Shpanberg . În 1736 barca a fost împletită cu cherestea [10] [17] .
În 1737, ambarcațiunea „Sfântul Gabriel” a devenit parte a flotilei militare Okhotsk a celei de-a doua expediții din Kamchatka, formată în același an [18] . La 18 iunie ( 29 ), 1738, barca sub comanda lui A. E. Shelting , împreună cu brigantinul „Arhanghelul Mihail” și barca-dubel „Speranța”, care făceau parte din detașamentul de Sud al expediției (șeful detașamentului). , aspirant M. P. Shpanberg ), a pornit de la Bolsheretsk spre coasta Japoniei . Într-o ceață densă, navele s-au pierdut reciproc și fiecare dintre ele a făcut călătoria ulterioară separat. Shelting nu a îndrăznit să continue să navigheze singur și pe 6 august barca sa întors la Bolșerețk. Apoi barca, sub comanda navigatorului I. Vereshchagin, a fost trimisă la Okhotsk pentru a transporta echipa Biroului de Investigații Camping și blănuri de yasak . Vizavi de închisoarea Krutogorovsky , barca a eșuat și a rămas acolo iarna sub protecția echipei de pază [19] [20] [10] .
La 23 mai ( 3 iunie ) 1739, detașamentul, completat de sloop Bolșerețk , a plecat din nou pe mare. Locotenent- major gradul V. Walton a fost numit comandant al „Sfântului Gavril” . Când s-a apropiat de Japonia, robotul a rămas în urmă detașamentului. Pe 16 iunie s-a apropiat de insula Honshu și a continuat să înoate, pe 19 și 22 iunie membrii echipajului (singurii din întreg detașamentul Spanberg) au aterizat pe litoralul japonez și au comunicat cu localnicii. 24 iulie „Sfântul Gavriil” s-a culcat pe drumul de întoarcere [21] [22] .
29 septembrie ( 10 octombrie ) 1739, din ordinul șefului celei de-a doua expediții din Kamchatka, V. Bering, navigatorul de rangul de intermediar I. F. Elagin și navigatorul V. A. Khmetevsky pe barca „Sfântul Gabriel” au fost trimiși de la Ohotsk la Bolșerețk pentru a descrie coasta Kamchatka și alegerea locului de bază a celei de-a doua expediții din Kamchatka. Ei au servit ca avangarda expediției lui Bering. Sosind în Kamchatka, un detașament sub comanda lui Elagin la 10 iunie ( 21 ), 1740, a început construcția de depozite și spații rezidențiale pe malul nordic al golfului Niakina, golful Avacha , întemeind astfel o nouă așezare rusească - viitorul oraș al Petropavlovsk (acum Petropavlovsk-Kamchatsky ) [23] [24 ] .
În viitor, barca „Sfântul Gabriel” nu a fost menționată în documentele celei de-a doua expediții din Kamchatka, a fost la dispoziția comandantului portului Okhotsk și a efectuat comunicarea între Kamchatka și continent [25] . „Sfântul Gavril” a fost demontat la Ohotsk în 1755 [10] [24] .
Bot „Sfântul Gavril” a fost poruncit în diferite momente [10] :