| drum | |
| Coarda de Nord-Est | |
|---|---|
| Coarda de nord-est (evidențiată cu verde) pe harta Inelului Chordal al Moscovei | |
| informatii de baza | |
| Țară | |
| Regiune | Moscova |
| O parte a drumului | Diametrul de mare viteză al Moscovei și inelul cordal al Moscovei |
| Lungime |
|
| data deschiderii | 10 septembrie 2022 [2] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Coarda de nord-est (numele original Severnaya rokada ) este o stradă principală fără trafic din Moscova , de importanță la nivel de oraș (regional), de primă clasă, cu trafic continuu.
Finalizată și deschisă la 10 -St.-Moscovaautostradacontinuăkilometride29decoarda,3][2022septembrie SAO și SEAD . În afara șoselei de centură a Moscovei, în zona microdistrictului Kozhukhovo de la granița Moscovei, coarda intră în secțiunea 0 în construcție (ocolind Balashikha și Noginsk ) a autostrăzii Moscova-Nijni Novgorod-Kazan (M12) [4] . Singurul tronson finalizat al celui de-al patrulea inel de transport între Autostrada Entuziastov și Autostrada Izmailovsky a devenit parte din coardă . Este de așteptat ca coarda să descarce MKAD-ul cu 20-25%, să redistribuie fluxurile de trafic ale celui de-al treilea inel de transport , autostrada Shchelkovo , autostrada Entuziastov , bulevardele Ryazansky și Volgogradsky [5] [6] .
Pentru prima dată, crearea autostrăzilor de coardă la Moscova a fost discutată în prima jumătate a secolului al XX-lea. În anii 1930, problema punerii acordurilor a fost ridicată de binecunoscutul planificator, specialistul în urbanism Anatoly Yakshin, în anii 1970 ideea a fost dezvoltată de studenții săi, inclusiv Alexander Strelnikov. Prevăzând o creștere a numărului de mașini, autorii planului general al Moscovei în 1971 au prevăzut, pe lângă șoseaua de centură a Moscovei și inelul de grădină, 2 inele noi și 4 autostrăzi de mare viteză. Cu toate acestea, modelele de acorduri au rămas pe hârtie și au fost construite multe secțiuni unde au fost planificate drumuri. Au revenit la idee în 2011, după construirea celui de-al treilea inel de transport și abandonarea celui de-al patrulea , predictiv.[ ce? ] a căror valoare a depășit 1 trilion de ruble [5] . În primăvara anului 2012, primarul Moscovei, Serghei Sobianin , a prezentat președintelui Dmitri Medvedev un proiect pentru dezvoltarea infrastructurii de transport a aglomerației Moscovei , care prevede crearea a trei direcții de coardă în cadrul șoselei de centură a Moscovei: nord-vest și nord. -Coardele de Est și Rocada de Sud , formând un sistem deschis în formă de inel cu ieșiri către Soseaua de centură a Moscovei [8] .
Patru autostrăzi majore sunt construite simultan în capitală: coardele de Nord-Est , Nord-Vest și Sud-Est , precum și Rocada de Sud . Acest lucru nu s-a mai întâmplat până acum la Moscova. Conform planurilor autorităților orașului, în 2023 acestea se vor închide într-un inel lung de 133 km, care leagă principalele rute [9] .
Din 2022, a făcut parte din Diametrul de mare viteză din Moscova , care este o amalgamare a Coardei de nord-est și a căii ferate de sud-est .
Chord este împărțit condiționat în 9 secțiuni ( foarte condiționat: în diagrama de la începutul acestui articol, împărțirea este făcută în 7 secțiuni; iar mai jos, la listare, sunt alocate 8 secțiuni ), contractele pentru proiectarea și construcția cărora au fost distribuite independent unele de altele. Inițial, primăria a planificat finanțarea construcției întregului drum din bugetul orașului în cadrul unui program de investiții țintit și a atras antreprenori pentru o serie de tronsoane. Cu toate acestea, la începutul anului 2014, s-a decis atragerea unui concesionar pentru finalizarea construcției . În 2016, ziarul Vedomosți a relatat că societatea de administrare Lider a devenit un potențial concesionar . Potrivit publicației, posibilii termeni ai acordului au inclus atragerea de finanțare privată și a unui antreprenor public, transferul drumului către concesionar pe o perioadă de 49 de ani și introducerea de taxe pe toate tronsoanele, nu doar cele construite cu privat. finanţare [6] .
secțiunea Khord-ului de Nord-Est (MSD) de la TPU „Likhobory” până la aleea Berezovaya [24]
Construcția tronsonului de la Businovskaya Interchange până la strada Festivalnaya a început în ianuarie 2013, orașul a semnat un contract pentru lucrări cu Mostotrest . Proiectul a presupus construirea unui drum de 2,6 km cu 4 benzi pe sens și 4 pasaje supraterane cu o lungime totală de peste 1,5 km. Drumul planificat mergea între dreptul de trecere a căii ferate Oktyabrskaya și Zelenogradskaya Ulitsa , traversând albia râului Businka de -a lungul unui pasaj superior, terminând cu un nod de trafic cu Festivalnaya Ulitsa. Construcția drumului a fost destinată îmbunătățirii situației de transport în [25]pentru 2015-2016, amânată pentru 2017)planificatăfostKhovrinode metroustațieiKhovrino [26] [27] [28] . Secțiunea a fost deschisă pe 23 decembrie 2014, concomitent cu punerea în funcțiune a primei etape a schimbului Businovskaya [29] .
Construcția a provocat nemulțumiri în rândul participanților cooperativelor de garaje , ale căror clădiri au fost situate pe șantier - pe șantierul dintre strada Zelenogradskaya și șinele căii ferate Oktyabrskaya, de la Pasajul Bibliotecii până la intersecția cu strada Festivalnaya și pe teritoriul adiacent acesteia. de la strada Zelenogradskaya până la Templul Icoanei Maicii Domnului „Semnul” din Khovrin . Clădirile permanente și nepermanente de pe acest teritoriu (inclusiv spațiile mici de vânzare cu amănuntul, garajele și întreprinderile care deservesc calea ferată) au fost supuse demolării conform Decretului primarului nr. 818-PP din 25 decembrie 2012, iar Consiliul Khovrino s-a angajat să plătească despăgubiri. către proprietarii clădirilor. Membrii cooperativelor au afirmat că construcția a fost posibilă fără demolarea garajelor sau cu cele mai multe dintre ele conservate, au fost nemulțumiți de despăgubiri și s-au plâns că autoritățile de la Moscova nu au oferit înlocuiri pentru locurile de parcare pierdute [30] [31] .
Construcția tronsonului de la strada Festivalnaya până la Dmitrovskoye Shosse a început în februarie 2016, finalizarea lucrărilor este programată pentru noiembrie 2018. Se preconizează ridicarea a 4 pasaje supraviețuitoare ale pasajului principal, 3 pasaje-ieșiri, un pasaj de cale ferată pe ramura de legătură a calea ferată Oktyabrskaya, o trecere subterană de pietoni în apropierea gării, un pod peste râul Likhoborka , o stație de pompare și unități de tratare. În casele din apropiere, autoritățile plănuiesc să înlocuiască aproximativ 5.000 de blocuri de ferestre cu altele rezistente la zgomot [5] . Site-ul a fost deschis, cu excepția anumitor ieșiri, pe 5 septembrie 2018.
Potrivit conducerii Departamentului de Construcții din Moscova, în toamna anului 2016, tronsonul de la Dmitrovskoye Shosse la Yaroslavskoye Shosse se afla în stadiul de lucru înainte de proiect și clarificarea traseului. Construcția acestui tronson era programată a fi finalizată în 2022 [32] - ceea ce s-a întâmplat pe 10 septembrie 2022, de Ziua Orașului [3] .
Conexiunea dintre SVKh și SZKh (Secțiunea coardei de nord-est de la Signalny la al 3-lea Nizhnelikhoborsky proezd) era așteptată în primăvara anului 2022 [33] , dar de fapt a fost deschisă pe 4 octombrie 2021 [34] .
Pe 2 decembrie 2021 a fost deschis un tronson cu o lungime totală de 2,5 km. Dintre acestea, pasajul superior al cursului principal are 1,5 km lungime. (și 1 km - partea de sol); ca urmare, printr-o secțiune deschisă, partea de funcționare a depozitului de depozitare temporară a fost extinsă de la stația de metrou Botanichesky Sad până la strada Selskokhozyaistvennaya [35] [36] .
secțiunea Khord de Nord-Est (MSD) de la TPU „Likhobory” până la aleea Berezovaya [37]
În decembrie 2016, autoritățile de la Moscova au anunțat un concurs pentru proiectarea secțiunii de la Yaroslavskoe shosse la Otkrytoye shosse . Sarcina competiției implică construirea a 4,7 km de drumuri, pasaje, rampe și un pasaj superior, organizarea unui pasaj feroviar, reconstrucția rețelelor de inginerie și reconstrucția drumurilor în tronsonul de la Otkrytoye la Autostrada Yaroslavskoye [38] . La sfârșitul anului 2018, a continuat elaborarea documentației de urbanism. La forumul tematic s-a discutat anularea proiectului acestui tronson cu tunel [39] .
Până în mai 2019, odată cu deschiderea tronsonului Otkrytoe shosse – Losinoostrovskaya, secțiunea „De la Yaroslavskoye la Otkrytoye shosse” a fost de fapt redusă la secțiunea „De la Yaroslavskoye shosse la strada Losinoostrovskaya”; lucrările la tronsonul rămas au început în noiembrie 2020, finalizarea construcției este programată pentru trimestrul IV 2022 [40] . În plus, pe tronsonul deja construit al coardei dintre strada Losinoostrovskaya și autostrada Otkrytoye s-au construit un congres și un check-in [41] [42] , care leagă depozitul de depozitare temporară cu pasajul 5 al Podbelsky ; finalizarea acestor lucrări a fost programată pentru octombrie 2021; implementat - anterior: 16 iulie 2021 [43] [44] .
La ieșirea din capătul temporar al depozitului de depozitare temporară spre strada Losinoostrovskaya a fost instalat un semafor; dezactivat din cauza reconstrucției pasajului superior Bogorodsky .
...secțiunea de coardă care trece de-a lungul Parcului Național Losiny Ostrov de la Autostrada Otkrytoe până la intersecția cu Prospekt Mira este programată a fi lansată încă din noiembrie a acestui an [45] .
„Construirea patului drumului, a gardurilor de barieră, a stâlpilor de iluminat exterior, a noroiului și a ecranelor de zgomot este în curs de desfășurare”, a declarat șeful Departamentului de Construcții, Rafik Zagrutdinov [47] .
Construcția secțiunii de la Otkrytoe shosse la Shchelkovskoe shosse a început în septembrie 2016. Lungimea secțiunii în sine este de 3,3 km, împreună cu 4 zboruri și ieșiri planificate - aproximativ 6 km. Era planificată finalizarea lucrărilor până în decembrie 2018 [49] ; Serghei Sobyanin a anunțat deschiderea acestui site pe 20 august 2018 [50] .
În același timp, secțiunea depozitului de depozitare temporară de la autostrada Otkrytoye până la strada Losinoostrovskaya a fost inclusă în același titlu de lucrări de construcție . Acest tronson de traseu a fost deschis pe 17 mai 2019 [51] . Se menționează că „amenajarea și amenajarea peisagistică cuprinzătoare a teritoriului adiacent este planificată în toamnă la locul dat în exploatare astăzi: vor fi plantați 166 de copaci și peste 1,7 mii de arbuști”. Construcție finalizată.
Pe tronsonul de la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoye, „back to back” cu acesta din urmă, a fost construită Gara Vostochny (numele proiectului Cherkizovsky), care a fost deschisă la 29 mai 2021 [52] .
Pregătirile pentru construcția secțiunii de la autostrada Shchelkovskoye până la autostrada Izmailovsky au început în 2014, construcția de facilități rutiere - în 2015. Proiectul a presupus construirea a 2,68 km de drumuri de-a lungul cursului principal al coardei, inclusiv 385 de metri de treceri și un tunel de 92 de metri, reconstrucția autostrăzii Izmailovsky de 3,77 km, străzile Shcherbakovskaya și Tkatskaya și pasajul Okruzhny , precum și 1,72 km de drumuri locale [53] . Construcție finalizată.
Autostrada de la autostrada Izmailovsky la autostrada Entuziastov a fost proiectată inițial ca parte a celui de-al patrulea inel de transport, iar construcția sa a început în 2008. S-a planificat construirea a 12,8 km de drumuri la sol, 2 treceri la sol și 3 treceri subterane, construirea unei parcări pentru 3880 de locuri, reconstrucția gării Lefortovo și a unui pasaj feroviar de 96 de metri. Lungimea totală a pasajelor planificate pentru tronson este de 10,7 km [54] . Autoritățile de la Moscova intenționau să pună în funcțiune site-ul înainte de sfârșitul anului 2016 [55] , ceea ce a fost făcut.
La începutul anului 2016 a avut loc o licitație pentru construirea unei secțiuni de la autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe al 8-lea km al șoselei de centură a Moscovei. Pe amplasament au fost construiti peste 12 km de drumuri, inclusiv 6 pasaje supraterane cu o lungime totala de peste 3,7 km. Construcție finalizată.
În faza de proiectare, ca alternativă, a fost luată în considerare amplasarea drumului de pe partea opusă a căii ferate Ryazan Moscova ( de- a lungul pasajului 1 Veshnyakovskiy [56] ). Dar o astfel de amplasare a autostrăzii ar necesita construirea unui pasaj superior înalt care traversează șinele de cale ferată și linia deschisă de metrou, ceea ce ar necesita demolarea unui număr mare de clădiri [57] [58] [59] .
Pe tronsonul de la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoye, lângă aceasta din urmă, a fost construită gara Vostochny , a cărei deschidere a avut loc la 29 mai 2021.
| Acorduri și rocade ale Inelului Chordal din Moscova | |
|---|---|
| Anulat Al patrulea inel de transport | |
