| „Daredevil” de la începutul anilor 1930 - „Wave” |
|
|---|---|
| Serviciu | |
| Imperiul Rus URSS |
|
| Clasa și tipul navei | transportul minelor |
| Producător | „Kope ja Siltarakennus Osakeyhtiu Helsinki / Maskin och Brobyggnads AB”, Gelsinfors |
| Comandat pentru constructie | 1897 |
| Comandat | 1898 |
| Retras din Marina | 1949 |
| stare | dezafectat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 270 t |
| Lungime | 35,6 m |
| Lăţime | 7,2 m |
| Proiect | 2,9 m |
| Motoare | PM vertical |
| Putere | 280 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 10,5 noduri |
| Armament | |
| Armament de mine și torpile | minele |
Daredevil - transportul minelor ( stratul de mine ) al Departamentului militar rus. După punere în funcțiune, a fost transferat în Orientul Îndepărtat și transferat în cetatea Vladivostok. În 1914, a fost transformată într-o navă de marfă și pasageri și transferată la Dobroflot. Acum „Daredevil” ar putea lua la bord 8 pasageri în cabine de clasa a 2-a și 80 - de a 3-a.
În 1918 a navigat sub pavilionul Cehoslovaciei.
În octombrie 1922 a fost dus în străinătate de Gărzile Albe. Daredevil, după ce i-a debarcat pe refugiați, s-a întors din Manila la Vladivostok, luând la bord câteva zeci de marinari de pe alte nave cu aburi luate. La mijlocul anului 1923, Daredevil, care se afla în portul chinez Chifu, a fost transferat de autoritățile portuare către sovietici.
În 1925, a fost reîntors în armată și înscris în serviciul de inginerie al Armatei a 5-a Banner Roșu.
În 1940, sa transferat la Compania de transport maritim Amur. În 1949, casat.
| Transporturi miniere ale Marinei Imperiale Ruse și Departamentului Militar | |||
|---|---|---|---|
| |||