| „Prut” până în 1895 „Moscova” |
|
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | strat de mine |
| Comandat | 1879 |
| Retras din Marina | 29 octombrie 1914 prăvălit de echipaj |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 5459 t |
| Lungime | 109,7 m |
| Lăţime | 13,1 m |
| Proiect | 7,9 m |
| Motoare | 1 motor cu abur , 2 cazane |
| Putere | 2628 l. Cu. (1,9 MW ) |
| mutator | unu |
| viteza de calatorie | 13,5 noduri (25 km/h ) |
| raza de croazieră | 4370 mile marine |
| Echipajul | 11 ofițeri și 267 de marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
8 × 47 mm, 2 × 37 mm, 3 mitraliere |
| Armament de mine și torpile | 900 de bariere miniere |
„Prut” („Moscova”) este un strat de mine al Flotei Imperiale Ruse , un fost vapor poștal și de pasageri al Flotei de Voluntari și o navă de instrucție .
Fosta navă engleză cu aburi Kinfauns Castle [1] construită în 1879 de John Elder & Co pentru armatorul D. Currie [2] . La 21 februarie 1884, a fost achiziționat de flota voluntară și a intrat în serviciu sub numele de „Moscova”. La 19 iunie 1895, a fost recunoscut ca neadecvat pentru cerințele comerciale ale Dobroflot și vândut Departamentului Maritim pentru suma de 380 de mii de ruble.
24 iunie 1895 s-a înscris în Flota Mării Negre sub denumirea de „Prut” ca navă școlar . În 1909, ea a fost transformată într- un strat de mine și inclusă într-o nouă clasă pe 19 noiembrie 1909 [3] .
La 19 iulie 1905, pe Prut a izbucnit o răscoală de marinari, condusă de marinarul bolșevic A. I. Petrov . „Prut” a mers la Odesa pentru a se alătura cuirasatului „ Potemkin ”, dar nu a fost găsit acolo. Sub pavilion roșu, nava s-a îndreptat spre Sevastopol pentru a încerca să ridice o revoltă asupra celorlalte nave ale escadronului. Nava a fost întâmpinată de două distrugătoare și escortată la bază, unde au fost arestați 42 de membri ai echipajului. După înăbușirea răscoalei, Prutul a fost folosit o vreme ca închisoare plutitoare la Sevastopol.
Sevastopol apel de trezireLa 15 (28 octombrie 1914 ) , „Prutul” a fost trimis de la Sevastopol la Ialta pentru a transfera batalionul de infanterie aflat acolo la Sevastopol [4] , dar pe la miezul nopții, înainte de a ajunge la Ialta, a primit ordin să se întoarcă și să se pregătească pentru punerea minelor [5] . A doua zi, 29 octombrie, „Prut” și trei distrugătoare de patrulă sub comanda căpitanului de rang 1 prințul V.V. Trubetskoy (care avea sarcina de a sprijini „Prutul” în cazul apariției inamicului) s-au întâlnit cu germanul (otoman). ) în mare lângă Sevastopol crucișătorul de luptă Goeben .
Distrugătorii au încercat să acopere Prutul și să efectueze un atac cu torpile, dar au fost respinși de focul de artilerie de 150 mm al lui Goeben; distrugătorul de plumb „Locotenentul Pușchin” a primit avarii grele de la trei lovituri directe de obuze de 150 mm, dar a reușit să ajungă la Sevastopol (pierderea echipajului său s-a ridicat la 5 morți și 2 dispăruți [6] , și 12 răniți) [7] . Goeben a tras în Prut și i-a dat foc. Neputând scăpa de inamicul superior, comandantul căpitanului „Prut” de gradul II G. A. Bykov a ordonat pregătirea navei pentru inundare; echipa a deschis pietrele regale și a început să aterizeze pe bărci.
„Göben” și unul dintre distrugătoarele care îl însoțeau au tras de ceva timp în stratul de mine care se scufunda.
Când corabia a început să se scufunde, preotul navei, ieromonahul Antonie (Smirnov) , a cedat marinarului locul său pe barcă , iar el însuși i-a binecuvântat pe marinarii de pe corabia care se scufunda ; a murit odată cu nava, pentru această ispravă ieromonahul Antonie a primit postum Ordinul Sf. George gradul IV.
La 8:40 „Prutul” a dispărut sub apă. Din echipajul său, 30 de persoane au fost ucise, cea mai mare parte a echipajului (aproximativ 145 de persoane) a scăpat cu bărci, distrugătoarele turcești au capturat 76 de oameni, inclusiv comandantul navei, și i-au transferat la Goeben.
| Transporturi miniere ale Marinei Imperiale Ruse și Departamentului Militar | |||
|---|---|---|---|
| |||