Lista de vehicule Rolls-Royce

Lista mașinilor produse sub marca Rolls-Royce de următoarele companii:

Mașini

Primul Rolls-Royce. Mașina era echipată cu un motor cu doi cilindri cu un volum de lucru de 1995 cm³ cu o capacitate de 12 litri. Cu. și a dezvoltat o viteză maximă de 60 km/h. Au fost realizate în total 10 mașini [1] .

Această mașină avea un motor cu trei cilindri cu un volum de lucru de 3089 cm³ și o putere de 15 litri. Cu. Viteza dezvoltata pana la 60 km/h. Au fost realizate în total 6 exemplare.

Au existat trei versiuni de bază ale modelului de 20 CP: ușoară (șasiu ușor), TT Replica și întărită (șasiu greu). Un motor cu patru cilindri în linie cu un volum de lucru de 4118 cm³ a ​​dezvoltat 20 de litri. Cu. Mașinile pe un șasiu ranforsat au accelerat până la 70 km / h, iar pe unul ușor - până la 80 km / h. Cele mai cunoscute versiuni ale modelului au fost: Tourer, TT Replica și Roi-des-Belges. Au fost produse în total 40 de mașini.

Un motor cu șase cilindri în linie cu un volum de lucru de 6177 cm³ a ​​dezvoltat o putere de 30 de litri. Cu. și mașini accelerate cu caroserii de turism și pullman de la Barker la 90 km/h. Au fost fabricate în total 37 de mașini.

Immortal Ghost (Ghost) a fost produs timp de 18 ani. Motorul de 7036 cm³ era un cu șase cilindri în linie format din două blocuri de trei cilindri. În 1909, volumul său a fost crescut la 7428 cm³ și a început să dezvolte o putere de 48 de litri. Cu. Cele mai cunoscute caroserii cu care a fost echipată mașina au fost: Londra-Edinburgh, caroserii Hooper landau și Barker, inclusiv decapotabile . Au fost produse în total 6173 de mașini [1] .

Primul Rolls-Royce mic. Un motor cu șase cilindri în linie cu un volum de lucru de 3127 cm³ a ​​accelerat mașina până la 100 km/h sau, cu o caroserie mai ușoară, până la 115 km/h. Cele mai comune stiluri de caroserie montate pe model au fost touring și sedan produse de Barker. Au fost fabricate în total 2940 de mașini.

Înlocuind vechiul Silver Ghost, Phantom avea un motor cu șase în linie de 7668 cc care producea 108 CP. Cu. și ar putea accelera mașina până la 135 km/h. Phantom a fost produs simultan în Marea Britanie și SUA. Au fost fabricate în total 3514 mașini, 2271 în Derby și 1243 în Springfield [1] .

Folosind același motor cu șase în linie de 7,6 litri, Phantom II avea un șasiu îmbunătățit . Cele mai faimoase caroserii au fost: sedanurile și tablourile de bord fabricate de Barker și coupe -urile Park Ward Continental . În total, au fost fabricate 1555 de mașini cu volan pe dreapta și 125 de mașini cu volan pe stânga .

Primul Rolls-Royce cu un motor V8 de 7340 cmc . Cele mai cunoscute tipuri de caroserie: limuzine și brogues produse de Park Ward și Hooper. Puternica limuzină Park Ward avea o viteză maximă de 150 km/h și accelera până la 96,5 km/h (60 mph) în 16,8 secunde. Au fost fabricate în total 727 de vehicule [1] .

Un Rolls-Royce mic a crescut și cilindreea motorului său cu șase cilindri, cu o capacitate de 20 de litri. Cu. a fost crescută la 3699 cm³. În 1931, în timpul testelor, mașina a accelerat la 110 km/h, în 1935 viteza sa a crescut la 120 km/h. Au fost produse în total 3827 de mașini.

Deplasarea motorului acestui model a fost crescută și mai mult, până la 4257 cm³. Puterea pe care o dezvoltă este de aproximativ 115 CP. cu., a permis mașinii să atingă o viteză de 130 km/h. Au fost realizate în total 1201 de exemplare.

Modelul Wraith a fost succesorul lui 25/30, echipat cu un motor cu patru cilindri care accelera mașina până la 100-115 km/h. Au fost folosite stiluri de caroserie sedan și limuzină realizate de sedanurile Park Ward și HJ Mulliner . Înainte de începerea războiului , au fost fabricate 491 de vehicule.

Toate mașinile Silver Wraith au fost echipate cu caroserie personalizată, cum ar fi limuzinele HJ Mulliner și limuzinele Hooper. Cilindrarea motorului de 4887 cm³ a ​​fost destul de potrivită pentru aceste mașini destul de grele. Au fost produse în total 1883 de mașini.

A fost primul Rolls-Royce care a prezentat o caroserie din oțel . Doar câteva mașini aveau caroserie personalizate, acum sunt o raritate de colecție. Cilindrata motorului cu șase cilindri în linie de 4257 cm³ a ​​fost crescută la 4,5 litri în 1951, iar apoi la 4,9 litri în 1954. Au fost fabricate în total 785 de vehicule [1] .

Cu o caroserie din oțel complet nouă, excepțional de frumoasă, mașina folosea același motor de 4887 cmc ca și modelul Dawn. Poate fi echipat fie cu transmisie automată, fie cu transmisie manuală . Viteza maximă a mașinii a ajuns la 170 km/h. Au fost realizate în total 2359 de exemplare [1] .

Acest model avea aceeași caroserie ca și înainte, dar era echipat cu un motor complet nou, în formă de V, cu opt cilindri, cu o cilindree de 6230 cm³ și 185 CP. cu., care l-a accelerat la 180 km/h. Au fost fabricate în total 2116 vehicule.

Se deosebește de modelul Silver Cloud II printr-o linie inferioară a capotei și faruri duble. Puterea motorului a crescut la 200 CP. cu., care i-a permis să atingă viteze de până la 190 km/h. Din cele 2.376 de mașini fabricate, 79 aveau caroserie la comandă.

Continuând să folosească același motor V-8 ca și înainte, modelul prezenta o nouă caroserie monococă , o premieră în istoria companiei. Suspensia hidropneumatică a oferit o călătorie excelentă și a menținut o înălțime constantă a corpului. Puterea motorului a fost crescută la 220 CP. Cu. iar viteza maximă a ajuns la 185 km/h. Au fost fabricate în total 16.717 mașini [2] [3] .

Mașina Shadow II era o versiune îmbunătățită a modelului anterior, cu un aspect ușor modificat și o manevrabilitate mai bună. Caracteristicile vitezei au rămas neschimbate. Au fost produse în total 34.611 mașini.

Cel mai rar Rolls-Royce creat special pentru regale și șefi de stat. A folosit un motor cu opt cilindri în linie cu un volum de lucru de 5677 cm³ împreună cu o transmisie mecanică. Au fost realizate în total 18 exemplare [1] .

Modelele au fost echipate cu un motor cu opt cilindri în formă de V și caroserie personalizate. Au fost în producție de mult timp, rămânând singurele mașini Rolls-Royce cu caroserie și șasiu tradiționale split. Au fost construite un total de 516 Phantom V și 373 Phantom VI.

Eleganta mașină cu două uși era bazată pe unitățile modelului Silver Shadow, dar avea o caroserie decapotabilă sau hardtop realizată manual la Mulliner Park Ward . Au fost fabricate în total 1306 vehicule [1] .

Spre deosebire de modelul anterior, acesta a fost produs doar cu un decapotabil cu caroserie deschisă [4] . Au fost fabricate în total 1226 de mașini [1] .

Mașinile deschise ale acestei generații au fost create ținând cont de toate modificările tehnice ale modelelor Silver Spirit II și Silver Spur II [5] . Au fost colectate în total 451 de exemplare [1] .

După închiderea Mulliner Park Ward, producția acestor mașini grandioase a fost finalizată [6] . Au fost produse în total 219 mașini [1] .

Ultima serie specială de 25 a acestui model, care a fost în producție mai lungă decât orice altă mașină Rolls-Royce [6] .

La fel ca și Corniche, această mașină se baza pe platforma Silver Shadow și prezenta o caroserie Mulliner Park Ward la comandă, proiectată de firma italiană de design Pininfarina . Coupe-ul cu două uși a fost primul Rolls-Royce de dimensiune metrică . Au fost realizate în total 525 de exemplare [1] .

Mașina a fost creată pe baza modelului Silver Shadow, dar cu o caroserie nouă, mai modernă și mai elegantă. Au fost produse în total 8125 de exemplare.

Versiunea cu ampatament lung a Silver Spirit . În comemorarea centenarului mărcii în 1985, au fost fabricate mașini de 25 de ani. Au fost realizate în total 6214 copii ale modelului [1] .

Versiune în stil limuzină a Silver Spur . Au fost fabricate în total 101 mașini.

În exterior, modelele au rămas practic neschimbate, dar au început să instaleze o suspensie controlată electronic, care a îmbunătățit radical conducerea și manevrabilitatea. Au fost construite un total de 1.152 Silver Spirit II și 1.658 Silver Spur II [7] [8] .

O ediție limitată cu ampatament lung Silver Spur II, construită de Mulliner Park Ward [8] . Au fost fabricate în total 71 de mașini [1] .

Motorul mașinii a fost serios modernizat, care îndeplinește acum toate cerințele privind toxicitatea emisiilor. Au fost produse un total de 234 de Silver Spirit III și 465 de Silver Spur III [9] [10] .

Limuzine extinse bazate pe modelele Silver Spur II și Silver Spur III. Au fost fabricate în total 103 mașini.

Versiunea de piață din SUA a ampatamentului lung Silver Spur cu ornamente ușor simplificate [11] . Au fost produse în total 237 de mașini.

S-au produs un total de 145 Silver Spirits (96) și 802 Silver Spurs (96) [1] .

Înlocuirea modelului Touring Limuzina [12] . Spre deosebire de acesta, avea inserții pe caroserie între ușile din față și din spate [11] . Au fost fabricate în total 52 de mașini.

Versiuni ale Silver Spur cu ampatament crescut și cu o partiție între șofer și pasageri (Divizie) sau fără aceasta (Non Division) [13] . Au fost fabricate în total 39 de mașini Silver Spur Division și 20 Silver Spur Non Division.

Versiune blindată a modelului. S-a fabricat o singură mașină.

Ultima mașină care a fost asamblată la fabrica Crewe . De fapt, primul model nou al companiei de la lansarea Silver Shadow în urmă cu peste 30 de ani. A fost dezvoltat în cooperare cu concernul BMW și echipat cu un motor de 5,4 litri în formă de V cu doisprezece cilindri . Au fost fabricate în total 1570 de vehicule [1] .

Versiunea modelului Silver Seraph cu ampatament extins cu 250 de milimetri [14] . Au fost fabricate în total 127 de mașini [1] .

Primul Rolls-Royce al noului mileniu, o versiune deschisă a Silver Seraph, folosind un motor cu opt cilindri în formă de V. Au fost fabricate în total 374 de vehicule [15] .

Începutul unei noi ere și revenirea celebrului model cu un motor cu doisprezece cilindri în formă de V. A fost primul Rolls-Royce creat după ce compania a devenit parte a concernului BMW . Mașina a fost produsă la o nouă fabrică din Goodwood [1] .

Bazat pe modelul Phantom VII, un decapotabil cu două uși și patru locuri [18]

Coupe cu două uși și patru locuri bazat pe modelul Phantom VII [19]

Noua mașină cu vechiul nume este echipată cu un motor cu doisprezece cilindri în formă de V, cu o cilindree de 6,6 litri și o capacitate de 563 CP. Cu. Modelul accelerează până la 96,5 km/h (60 mph) în 4,8 secunde și are o viteză maximă de 250 km/h [20] .

Fastback -ul elegant are cel mai puternic motor V-12 de 624 CP instalat vreodată pe o mașină a mărcii. s., capabil să accelereze mașina la 100 km/h în 4,6 secunde [21] .

Modelul nu este o versiune deschisă a lui Wraith, noul decapotabil cu patru locuri are 80% părți noi ale caroseriei. Este echipat cu un motor cu doisprezece cilindri în formă de V, cu o capacitate de 563 CP. Cu. [22]

Într-o mașină complet nouă, creatorii săi au încercat să păstreze caracteristicile semnăturii, codul genetic al generațiilor anterioare ale modelului Phantom. Inima mașinii este un nou motor V-twin de 6,75 litri cu 563 CP. Cu. [23]

Primul SUV din istoria Rolls-Royce se bazează pe platforma din aluminiu Aluminium-Spaceframe Architektur (ASF) cu cadru integrat, pe care este construit și Rolls-Royce Phantom. Motor seria N74 de 6,75 l V12 cu o capacitate de 571 CP. Cu. Cuplu - 800 Nm, transmisie automată ZF cu 8 trepte și tracțiune integrală permanentă. Lungimea mașinii depășește 5 metri, dar mașina este mai scurtă decât Rolls-Royce Phantom [24] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rolls-Royce Motor Cars 100 de ani. 02: Modele Rolls-Royce .
  2. ↑ Rolls-Royce Silver Shadow 6,3  litri . Arhivele BMW Group. Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018.
  3. ↑ Rolls-Royce Silver Shadow 6,8 litri  . Arhivele BMW Group. Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018.
  4. ↑ Rolls-Royce Corniche II  . Arhivele BMW Group. Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018.
  5. ↑ Rolls-Royce Corniche  III . Arhivele BMW Group. Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018.
  6. ↑ 1 2 Rolls-Royce Corniche  IV . Arhivele BMW Group. Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018.
  7. ↑ Rolls-Royce Silver Spirit II  . Arhivele BMW Group. Data accesului: 8 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 februarie 2018.
  8. ↑ 1 2 Rolls-Royce Silver Spur  II . Arhivele BMW Group. Data accesului: 8 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 februarie 2018.
  9. ↑ Rolls-Royce Silver Spirit  III . Arhivele BMW Group. Data accesului: 8 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 februarie 2018.
  10. ↑ Rolls-Royce Silver Spur  III . Arhivele BMW Group. Data accesului: 8 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 februarie 2018.
  11. ↑ 1 2 Tony Flood. Al doilea deceniu pentru Silver Spirits. — P. 65. Modele în ediție limitată .
  12. ↑ Marinus Rijkers. Limuzină Rolls-Royce Park Ward  . Rolls-Royce Silver Spirit. Data accesului: 4 februarie 2018.
  13. ↑ Tony Flood Al doilea deceniu pentru Silver Spirits. — P. 67. Sfârșitul producției .
  14. ↑ Marinus Rijkers. Rolls-Royce Silver Seraph Park  Ward . Rolls-Royce Silver Spirit. Data accesului: 4 februarie 2018.
  15. ↑ Rolls-Royce  Corniche . Arhivele BMW Group. Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018.
  16. ↑ FINAL PHANTOM VII MARCĂ sfârșitul unei ere, pe măsură ce ROLLS- ROYCE INTRĂ ÎN URMĂTOAREA FAZĂ  . Clubul de presă Rolls-Royce Motor Cars (31.01.2017). Consultat la 5 februarie 2018. Arhivat din original la 3 iulie 2017.
  17. ↑ 1 2 ROLLS- ROYCE MOTOR CARS AJUSTE A ȘAPTEA GENERAȚIE DE PHANTOM LA sfârșit  . Clubul de presă Rolls-Royce Motor Cars (23.02.2016). Preluat la 3 februarie 2018. Arhivat din original la 10 iulie 2017.
  18. ↑ PRIMUL CLIENT PHANTOM DROPHEAD COUPELE LASĂ  GOODWOOD . Clubul de presă Rolls-Royce Motor Cars (20.07.2007). Consultat la 2 februarie 2018. Arhivat din original pe 2 februarie 2018.
  19. ↑ ROLLS-ROYCE ANUNȚĂ NOUL  COUPE . Clubul de presă Rolls-Royce Motor Cars (28.09.2007). Data accesului: 3 februarie 2018. Arhivat din original pe 3 februarie 2018.
  20. ↑ MIKE SUTTON. 2010 Rolls-Royce Ghost anunțat . Noul Baby Roller adoptă oficial o  plăcuță istorică . Mașină și șofer (aprilie 2009) . Preluat la 8 februarie 2018. Arhivat din original la 18 iulie 2017.
  21. ↑ Rolls-Royce Wraith.
  22. ↑ ROLLS-ROYCE DAWN CONVERTIBLE - LUX FĂRĂ COMPROMIS ÎN LUMEA AUTOMOBILULUI.
  23. ↑ NOUL ROLLS-ROYCE  PHANTOM . Clubul de presă Rolls-Royce Motor Cars (27.07.2017). Preluat la 3 februarie 2018. Arhivat din original la 30 iulie 2017.
  24. ↑ Taylor James. SUV Rolls-Royce Cullinan: cea mai apropiată privire de  până acum . revista auto . Data accesului: 26 ianuarie 2018.

Literatură

  1. Rolls-Royce Motor Cars 100 Years  (engleză)  : Informații pentru mass-media. - Rolls-Royce Motor Cars, 2004. - P. 40. Arhivat din original la 28 ianuarie 2018.
  2. Rolls-Royce Wraith  : Informații pentru mass-media. - Rolls-Royce Motor Cars, 2013. - P. 25. Arhivat din original la 3 februarie 2018.
  3. ROLLS-ROYCE DAWN CONVERTIBLE - LUX FĂRĂ COMPROMIS ÎN LUMEA AUTOMOBILULUI  : Informații pentru mass-media. - Goodwood: Rolls-Royce Motor Cars, 2015. - P. 22. Arhivat din original pe 3 februarie 2018.
  4. Tony Flood. Al doilea deceniu pentru Silver Spirits  (engleză)  // THE SPIRIT: revistă. - Charnley Publishing Ltd, 2015. - Vară ( ediția 2 ). - P. 62-67 . Arhivat din original pe 4 aprilie 2017.