Campionatul European de Fotbal 2012

• E. Wedel [52]
• Banca Pekao
• MasterCard

Simboluri și atribute

Sigla turneului

Logo-ul oficial UEFA EURO 2012 a fost dezvăluit pe 14 decembrie 2009 de către președintele UEFA Michel Platini și șefii asociațiilor de fotbal din țările gazdă [53] . Emblema se bazează pe o floare cu petale care simbolizează fiecare dintre țările participante. În mijlocul compoziției se află o minge de fotbal, care personifică emoțiile și pasiunea turneului. Tulpina florii reprezintă aspectul structural al campionatului continental, UEFA și fotbalului european. Conceptul vizual este indisolubil legat de tema naturii. Logo-ul oficial al turneului îmbină armonios pădurea verde, soarele galben, apa și cerul albastru, murele mov. Tonurile vibrante sunt piesa centrală a paletei de culori care va fi folosită în designul vizual al turneului.

Talismane

UEFA a propus trei nume pentru mascote:

• Slavek și Slavko
• Simko și Strimko
• Klemek și Ladko

Mascotele UEFA EURO 2012 din Polonia și Ucraina au fost numite Slavek și Slavko după votul a 39.233 de fani . Cu 56% din voturi, Slavek și Slavko au câștigat votul cu o marjă largă, înaintea altor opțiuni [54] . Votarea a avut loc pe site-ul oficial al UEFA , în restaurantele McDonald's din Ucraina și Polonia , precum și în timpul turului mascotelor din opt orașe care urmau să găzduiască meciurile din campionat.

Hainele fiecăruia dintre personaje sunt prezentate în culori naționale - roșu-alb ( Polonia ) și albastru-galben ( Ucraina ), părul mascotelor este, de asemenea, vopsit în culori naționale. Talismanul ucrainean este îmbrăcat în haine naționale - o cămașă brodată și o curea. Fiecare talisman are propriul său număr: talismanul polonez este 20, iar cel ucrainean este 12, ceea ce împreună face 2012 .

Balul oficial al turneului

Mingea oficială de fotbal a turneului a fost un produs Adidas numit Tango 12. Mingea a devenit al șaselea model din această serie. Primul Tango a apărut la Cupa Mondială din Argentina din 1978 . Modelele anterioare Tango au fost folosite în ultimele trei Campionate Europene. Prezentarea balului oficial a avut loc pe arena principală a Euro 2012 NSC Olympiyskiy din Kiev , unde a fost defilat o copie mai mare a acestuia.

Imnul oficial al turneului

Piesa oficială a campionatului a fost „Endless Summer” (în rusă: „Endless Summer” ) interpretată de cântăreața germană Oceana [55] .

Motto-ul turneului

Campionatul s - a desfășurat sub sloganul „ Creând Istorie Împreună ” [ 56 ] Turneul, care a fost găzduit de orașele Poloniei și Ucrainei, a intrat în istorie ca primul campionat al Lumii Vechi desfășurat în Europa Centrală și de Est.  

Motto-urile echipei

Sloganurile au fost alese în urma unui vot organizat de UEFA și Hyundai [57] . Aceste sloganuri au fost aplicate autobuzelor, care au fost furnizate celor 16 echipe naționale participante la campionat:

• Polonia: „Când toți împreună, imposibilul este posibil”
• Ucraina: „Ucraineni, a venit vremea noastră!”
• Cehia: „Sprijinul dumneavoastră este victoria noastră!”
• Grecia: „Războinici născuți!”
• Olanda: „Unsprezece lei. Milioane de fani. Împreună suntem puternici!
• Germania: "Meci după meci spre un gol grozav!"
• Portugalia: „10 milioane de inimi bat aici”
• Danemarca: „Vikingi fără frică!”
• Spania: „Un motiv de a trăi, un motiv de a visa. Trăiască Spania!”
• Italia: „Hai să pictăm Europa în albastru!”
• Croația: „Mândria noastră este puterea noastră!”
• Irlanda: „Lasă-ți picioarele să vorbească pentru tine și inima ta se joacă”
• Rusia: „Joacă-te cu sufletul! Luptă până la capăt!”
• Anglia: „O ceașcă, două țări, trei lei!”
• Franța: „O nouă istorie, un nou vis, un singur obiectiv!”
• Suedia: „Fii acolo. Simte. Prinde visul"

Scandaluri

După ce Ucraina a fost aprobată să găzduiască meciurile finale, s-a dovedit că noile stadioane construite în grabă pentru ei erau prost proiectate și nu îndeplineau cerințele moderne. După cum sa dovedit, banii bugetari au fost alocați companiilor de construcții pentru construcția lor în schimbul unor reduceri substanțiale pentru funcționarii care au fost implicați în distribuirea fondurilor (vezi corupția în Ucraina ) [58] .

Fani

Înainte de campionat, un reprezentant al fan clubului Manchester a vizitat Ucraina pentru a verifica disponibilitatea infrastructurii de primire a fanilor și a publicat un raport în care și-a exprimat surprinderea față de abundența ofertelor de „masaj” și „servicii de escortă” care au putut fi găsite. chiar și pe ghidurile distribuite de serviciul de stat de turism (vezi )turismul sexual în Ucraina Această informație a fost confirmată de mulți alți vizitatori în Ucraina. În acest sens, mișcarea ucraineană „ Femen ” a cerut autorităților să organizeze contracararea informațională împotriva răspândirii turismului sexual, inclusiv introducerea incriminarii legislative a utilizării serviciilor sexuale comerciale (vezi prostituția în Ucraina ). Această inițiativă a fost întâmpinată cu un refuz [58] .

În Polonia, au avut loc o serie de lupte care au implicat fanii echipelor naționale cu sediul în țară: în ciuda avertismentelor Camerei Supreme de Control cu ​​privire la amenințarea tulburărilor în masă , toate măsurile de securitate nu au putut fi luate [59] . Așadar, pe 12 iunie, înaintea meciului dintre naționalele Rusiei și Poloniei de la Varșovia, au avut loc mai multe lupte majore care au implicat suporteri polonezi și ruși, după care poliția a arestat aproximativ 180 de persoane. Potrivit jurnaliştilor, majoritatea deţinuţilor sunt polonezi care au organizat provocări împotriva fanilor ruşi [60] . În plus, la Poznań au fost înregistrate încălcări între fanii croați și polonezi [61] .

Gol ratat de Kashshai

Pe 19 iunie 2012, arbitrajul meciului Anglia-Ucraina din Grupa D a stârnit un val de critici din cauza faptului că golul atacantului naționalei Ucrainei Marko Devic nu a fost luat în calcul în minutul 62 al turului final. meciul de la Euro 2012. [62] . Pierluigi Collina , care conduce comisia de arbitraj la UEFA, a respins afirmația antrenorului principal al naționalei Ucrainei, Oleg Blokhin , potrivit căreia mingea a trecut cu 50 de cm peste linia porții: „Nu este adevărat. Mingea a trecut linia porții doar câțiva centimetri. Totuși, aceasta este o greșeală.” Acesta a fost ultimul meci pe care Kashshai l-a judecat la campionat; el nu a intrat în echipa ulterioară de arbitri [63] .

Această greșeală a fost criticată nu doar de mass-media ucraineană, ci și de experții britanici [64] . Fostul internațional britanic Chris Waddle a comentat episodul:

Și unde este tehnologia computerizată care arată dacă mingea a trecut sau nu linia porții? John Terry a depus mult efort pentru a scoate mingea din poartă, dar a fost gol. Nu pot să cred. Au un tușier și un alt arbitru pe linia de poartă. A stat foarte aproape și nu a observat golul. Incredibil [64] !

Phil McNulty, șeful departamentului de sport la postul britanic BBC , a comentat episodul:

„Aceasta este o salvare imensă pentru Anglia . Cu toate acestea, mingea de la Marko Devic a trecut linia de poartă înainte de a fi eliminată de John Terry . Arbitrii din spatele porților și-au demonstrat din nou neputința” [65] . Drept urmare, echipa ucraineană a fost învinsă cu scorul de 0:1 și nu a ajuns în 1/4 de finală. Antrenorul principal al Ucrainei, Oleg Blokhin , după meci, a fost nemulțumit de arbitrajul din timpul meciului.

În același timp, formal, greșeala acestui arbitru (dacă a fost una) nu avea o importanță fundamentală: chiar dacă golul ar fi fost înscris și meciul s-ar fi încheiat cu scorul de 1:1, aceasta nu ar fi afectat alinierea finală a echipele din grupă: Ucraina ar fi egalat la puncte cu Franța (4 fiecare), dar nu l-ar fi ocolit în urma unei întâlniri personale (înfrângere 0-2), iar Anglia ar fi înscris nu 7, ci 5 puncte. , dar în acest caz ar fi părăsit grupul, și tot cu primul loc.

Transport

Transport aerian

Majoritatea aeroporturilor din ambele țări aveau nevoie de extindere și îmbunătățire, așa că a fost planificată reconstrucția aeroporturilor:

• la Varșovia (construcția unui al doilea terminal în 2007, precum și construcția unei legături feroviare între aeroport și centrul capitalei până în 2008);
• în Kiev (extinderea aeroportului Boryspil la 4 terminale: 3 internaționale (B, F - existente, D - punerea în funcțiune în 2012), A intra-ucrainean este închis, zborurile sunt transferate la B) și 1 - pentru VIP (C)) de către 2012, o ieșire separată pentru pasageri de la terminalul VIP către autostrada Kiev-Kharkov, un nou terminal a fost construit la aeroportul din Kiev ( Zhulyany );
• în Wroclaw (extinderea la 2 milioane de pasageri anual a primului terminal și construcția a 900 mii - al doilea - până în 2012);
• la Lviv (finalizarea construcției unui nou terminal până în 2011, reconstrucția și extinderea pistei);
• în Donețk (construirea unei noi piste și a unui nou terminal până în 2011, reconstrucția suprafeței totale a aeroportului de-a lungul perimetrului);
• în Harkov (construcția unui nou terminal a fost finalizată (august 2010), reconstrucția și extinderea pistei, platforma, construcția celui de-al 3-lea terminal)

Transport rutier

Transport feroviar

Toate orașele care găzduiesc campionatul sunt interconectate printr-o rețea feroviară dezvoltată . Destinațiile cu cea mai mare capacitate leagă între ele orașele din interiorul țărilor. Capacitatea trecerilor de cale ferată Ucraina-Polonia este insuficientă; cu toate acestea, practic nu există restricții privind capacitatea de comunicație feroviară a orașelor gazdă ale Ucrainei cu Rusia și Belarus.

A existat o extindere a stațiilor în majoritatea orașelor în cauză. Toate căile ferate care leagă orașele gazdă sunt electrificate. Pe căile ferate ucrainene apar noi trenuri de mare viteză : „Kiev-Harkov”, „Kiev-Dnepropetrovsk”, „Kiev-Lviv”, „Donev-Harkov”. Câteva reconstrucții în cadrul proiectului Euro 2012:

• la Wrocław : mutarea și conectarea a trei gări (Glavna, Nadorz și Swiebodzki) cu complexul sportiv al orașului;
• La Kiev, este planificată punerea în funcțiune a unui nou pod de cale ferată și deschiderea unei a doua gări (gara Darnitsa) pe malul stâng al Niprului.

Transport pe apă

Există un port maritim în orașul polonez Gdansk și există porturi fluviale în multe orașe ucrainene, inclusiv Kiev.

Transport urban

În toate orașele care găzduiesc campionatul este dezvoltat sistemul de transport public urban, incluzând serviciul de autobuz, tramvai, un complex de taximetriști și transportatori de taxi cu traseu fix.

În 3 orașe ale campionatului există metrou :

• Varșovia (Polonia)  - sunt planificate 1 linie, încă 2 linii, inclusiv până în 2008 - finalizarea construcției primei linii de metrou ("nord-sud"), iar până în 2012 - construcția celei de-a doua linii ("vest- est”), inclusiv stația Stadionului Național.
• Kiev (Ucraina)  - 3 linii, încă 1 linie este planificată. 15 decembrie 2010 a deschis stația " Demeevskaya " (lângă stația centrală de autobuz), " Goloseevskaya " și " Vasilkovskaya "; 27 decembrie 2011 - Gara Centrul Expozitional . Direct în apropierea stadionului se află stațiile „ Palatul Sporturilor ” și „ Olimpic ”, dar de obicei sunt închise până la intrare după meciuri. La câțiva pași de stadion se află stațiile „ Piața Leo Tolstoi ”, „ Klovskaya ”, „ Hreșchatyk ” , „ Teatralnaya ”, „ Palatul Ucraina ”.
• Harkov (Ucraina)  - 3 linii. În apropierea stadionului se află stațiile " Sportivnaya " și " Metrostroiteley numite după Vașcenko ", la câțiva pași - " Ploschad Vosstaniya ", " Zavod im. Malyshev "," Prospect Gagarin ";

În Donețk , până în 2011, a fost planificată deschiderea primei etape a primei linii de metrou , care este o construcție pe termen lung. Linia nu a fost proiectată să iasă pe stadion, gară sau aeroport. Până la Euro 2012, proiectul nu a fost niciodată finalizat; după încheierea campionatului, era planificată construirea unui metrou ușor suprateran [66] .

În toate orașele ucrainene, precum și în orașul Gdynia (o suburbie a Gdansk ), există un serviciu de troleibuz . Până de curând, troleibuzele erau operate și în majoritatea celorlalte orașe din Polonia. În Varșovia , Kiev, Poznan , Gdansk (aglomerație urbană cu trei orașe) există un tramvai de mare viteză , iar în Kiev și Gdansk există și un tramvai pe apă . Kievul are, de asemenea, un tren electric de oraș cu un sens giratoriu, inclusiv noduri de transfer către alte moduri de transport urban, inclusiv metroul .

Hoteluri

Printre complexele hoteliere au existat hoteluri de toate tipurile de sistem stelar , corespunzând nivelului european de calitate. În Ucraina, înainte de campionat, prețurile hotelurilor au fost majorate de mai multe ori, fiind mai mari decât prețurile contractate de UEFA cu mult înainte de campionat. În acest sens, UEFA, condusă de Michel Platini, și președintele ucrainean Viktor Ianukovici au luat măsuri pentru scăderea prețurilor la cazare în Ucraina [67] .

Calitatea complexelor sanitare și hoteliere din Ucraina înainte de campionat era adesea la un nivel terifiant, uneori în condiții complet insalubre [68] [69] [70] . Prin urmare, s-au construit noi hoteluri în orașele care găzduiesc meciurile Campionatului European, iar cele vechi au fost reparate și restaurate [71] .

La finalul Campionatului European, UEFA a fost mulțumită de munca depusă în domeniul complexului hotelier din Ucraina . [72]

Monede comemorative

Pentru Euro 2012 , Banca Națională a Ucrainei a emis monede comemorative [73] :

• Monedă rotativă „Turneul final al Campionatului European de Fotbal 2012” valoare nominală de 1 grivne.
• Moneda de aur euro 2012 - valoare nominală 500 UAH. (greutate: 500 g)
• Cinci monede de argint (total - 20 UAH și 4 orașe - Kiev, Harkov, Lviv și Donețk - 10 UAH fiecare).

Vezi și