S-34 (submarin)

S-34

Istoricul navei
stat de pavilion	URSS
Port de origine	Sevastopol
Lansare	2 septembrie 1939
Retras din Marina	11 februarie 1942
Statut modern	a dispărut în noiembrie 1941
Principalele caracteristici
tipul navei	Submarin diesel-electric mediu
Desemnarea proiectului	tip C - „Medium”, seria IX-bis
Viteza (suprafață)	19,8 noduri
Viteza (sub apă)	8,9 noduri
Adâncime de operare	80 m
Adâncime maximă de scufundare	100 m
Autonomia navigatiei	30 de zile, 8170 mile deasupra apei
Echipajul	42 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață	837 t
Deplasarea subacvatică	1085 t
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată )	77,7 m
Latimea carenei max.	6,4 m
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată)	4 m
Power point
Diesel-electric Două motoare diesel 1D, de 2.000 de litri fiecare. Cu. , doua motoare electrice PG 72/35 de 550 CP fiecare. Cu. AB : 2 grupuri de 124 elemente de tip C
Armament
Artilerie	1 x 100/51 B-24PL
Armament de mine și torpile	6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile
aparare aeriana	1 x 45/46 semiautomat 21-K

S-34 - Submarin torpilă sovietic diesel-electric din seria IX-bis, C - „Mijloc” în timpul celui de -al doilea război mondial . Construită în 1937-1941, a slujit la Marea Neagră, a dispărut în largul coastei Bulgariei în 1941.

Istoricul construcției

Înființat la 29 noiembrie 1937 la fabrica numărul 198 din Nikolaev sub numărul de serie 350, lansat la 2 septembrie 1939. 29 martie 1941 a intrat în serviciu, la 21 aprilie, S-34 a intrat în divizia a 2-a a brigăzii 1 submarine, la 1 mai, steagul Naval a fost arborat pe navă.

Istoricul serviciului

S-34 a întâlnit începutul Marelui Război Patriotic la Sevastopol pentru îndeplinirea sarcinilor de pregătire ale cursului de pregătire de luptă, a fost enumerat în a doua linie.

Pe 15 iulie, S-34 a pornit în prima sa campanie de luptă, a patrulat o poziție în apropierea Capului Tarkhankurt, nu a găsit pe nimeni în timpul șederii în poziție, s-a întors la Sevastopol pe 5 august și a fost în reparație până la sfârșitul lunii august.

Pe 4 septembrie, a început a doua campanie de luptă a S-34, ea a ocupat o poziție în largul coastei Bulgariei, la Capul Shabler. Pe 7 septembrie, ambarcațiunea a descoperit un detașament de nave românești format din distrugătoarele Regele Ferdinand și Maraști, distrugătoarele Naluka și Sborul, canonierele Giculescu și Dumitrescu și remorcherul înarmat Basarabia. În următoarele trei ore, comandantul a încercat în mod repetat să pornească la atac, în cele din urmă trăgând o torpilă în Dumitrescu de la o distanță de 7 cabluri, torpila nu a lovit ținta. Distrugătorii români au contraatacat barca descoperită, aruncând șase încărcături de adâncime, iar din cauza siguranțelor care nu au fost scoase în grabă, nu toate au explodat până la urmă. S-34 a primit daune minore și s-a întors în siguranță la bază pe 21 septembrie.

A treia călătorie a avut loc la Cape Emine în perioada 17-28 octombrie și nu a fost bogată în evenimente, barca nu a întâlnit pe nimeni și s-a întors.

Pe 2-4 noiembrie, S-34 s-a mutat de la Sevastopol la Poti, de unde pe 8 noiembrie a pornit la a patra campanie de luptă, care a devenit ultima. Barca a mers din nou pe poziția de la Cape Emine, nu au fost primite mesaje radio de la ea, nu s-a întors la bază la ora stabilită, toți cei 48 de membri ai echipajului au fost uciși [1] .

S-34 a fost în cele din urmă exclus din flotă pe 11 februarie 1942.

La 14 noiembrie 1941, pe coasta bulgară din zona Tsarevo , la 30 de kilometri sud de Sozopol și la 20 de mile sud de poziția de ambarcațiune atribuită, au fost cadavrele a doi marinari sovietici în costume de scafandru și aparate de salvare personală ISA-M. descoperit. Conform documentelor pe care le aveau, s-a stabilit că aceștia erau prim-locotenentul S-34 Vialet Lavrentievich Dushin și comandantul S-34, subofițerul șef Frol Dmitrievich Terekhov [2] .

Căutare și memorie

În Tsarevo, în apropierea locului unde au fost găsite cadavrele, a fost ridicat un semn memorial „Către doi marinari sovietici”. Corpurile submarinașilor au fost îngropate la Sozopol într-o groapă comună, lângă aceasta, după război, a fost deschis un monument „submarinarilor ruși”, dedicat echipajelor a cinci submarine care au murit în Marele Război Patriotic de pe coasta Bulgaria. Pe lângă S-34, acestea includ Shch-204 , Shch-210 , Shch-211 și L-24 .

Încercările de a localiza S-34 și de a face lumină asupra soartei sale au fost făcute în mod repetat. În 1974-1975, căutarea unei bărci a fost discutată în URSS și NRB, dar din lipsă de fonduri, planurile nu au fost puse în aplicare. În 2010, căutarea S-34 a fost efectuată de expediția rusă „ Înclinați-vă către navele Marii Victorii ” și de expediția bulgară „Vânătoarea S-34”. Presa a apărut în mod repetat rapoarte despre descoperirea S-34, dar toate acestea nu au fost ulterior confirmate. În septembrie 2010, un club de scufundări bulgar a descoperit un submarin la 10 kilometri de Golful Varna la o adâncime de 35 de metri, iar istoricul și specialistul bulgar în operațiuni submarine în cel de-al Doilea Război Mondial, Atanas Panayotov, a sugerat că ar putea fi S-34. [2] . Ulterior, s-a constatat că lungimea descoperirii nu a fost de 70 de metri, așa cum a fost raportat prima dată, dar nu mai mult de 28 de metri, în plus, barca găsită are o compoziție diferită a armelor de artilerie, astfel încât versiunea predomină că un submarin german din primul război mondial s-a găsit UB-7 [3] .

C-34 continuă să rămână nedetectat, ipoteza principală a cauzei morții ei este o explozie pe minele bulgare sau românești [4] [5] .

Comandanți

aprilie - octombrie 1939: P. P. Tsyganko
Octombrie 1939 - noiembrie 1941: Iakov Moiseevici Hmelnițki, născut în 1910 la Hmelnițki, evreu, în RKKF din 1928, în PCUS (b) din 1931. Până în octombrie 1939, a comandat mai bine de doi ani submarinul Shch-203 [6] .

Note

↑ A. S. Nikolaev. Echipajul submarinului „S-34” a murit în perioada 13-14.11.1941. în timpul desfășurării ostilităților. (48 persoane) . www.deepstorm.ru (2005-2016). Preluat: 23 august 2022. (Rusă)
↑ 1 2 Misterul morții submarinului S-34. A fost identificat un submarin sovietic care a stat pe fundul Mării Negre timp de 69 de ani în apropierea portului bulgar Sozopol . svpressa.ru (11 septembrie 2010). Preluat: 23 august 2022. (Rusă)
↑ A. S. Nikolaev .
↑ E. V. Chirva .
↑ Mihail Monakov, Jurgen Rohwer, Flota oceanică a lui Stalin: Strategia navală sovietică și programele de construcție navală 1935–1953 , p. 265
↑ E. V. Chirva. Hmelnițki Iakov Moiseevici . www.sovboat.ru _ Preluat: 23 august 2022. (Rusă)

Literatură

Morozov M. E., Kulagin K. L. „Eski” în luptă. Submarinele Marinesko, Shchedrin, Lisin. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2008. - 128 p. - ISBN 978-5-699-25627-3 .
Platonov A. V. Enciclopedia submarinelor sovietice 1941-1945 . — M .: AST , 2004. — 592 p. - 3000 de exemplare. — ISBN 5-17-024904-7 .
Morozov, M.E. Submarinele sovietice în al Doilea Război Mondial. Cronica campaniilor militare. Enciclopedie. - M . : Knizhny Mir, 2021. - S. 386-389. — 736 p. - 1000 de exemplare. — ISBN 978-5-6047066-7-1 .

Link -uri

E. V. Chirva. Submarinul „S-34” seria IX-bis . www.sovboat.ru _ Preluat: 23 august 2022. (Rusă)
Nikolaev A. S. C-34 Tip "C" seria IX-bis . „Furtuna adâncimii” . deepstorm.ru (2005-2019). Preluat: 23 august 2022. (Rusă)

Submarine de tip C - „Medium”

Seria IX	C-1 *† S-2 † C-3 †
Seria IX bis	P-4 † S-5 † S-6 † S-7 † S-8 † S-9 † S-10 † S-11 † S-12 † S-13 * S-14 S-15 S-31 * S-32 † S-33 ** S-34 † S-51 * S-52 S-53 S-54 † S-55 † S-56 *** S-101 * S-102 S-103 S-104 *
Seria XVI (IX-bis-2)	C-16 „Eroul infirmierelor Uniunii Sovietice” C-17 „Svaneti sovietic” S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-35

Barci neterminate

Seria IX bis	S-36 S-37 S-38
Seria XVI (IX-bis-2)	S-27 S-28 S-29 S-30 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 S-44 S-45 S-46 S-47 S-48 S-49 S-58 S-59 S-60 S-61 S-62 S-63

† A murit / * Steagul Roșu / ** Gardieni / *** Steagul Roșu și Gardienii