C-7

C-7
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Port de origine Vindava
Lansare 5 aprilie 1937
Retras din Marina 25 decembrie 1942
Statut modern Scufundat
Principalele caracteristici
tipul navei Submarin mediu
Desemnarea proiectului tip C - „Medium”, seria IX-bis
Viteza (suprafață) 19,5 noduri
Viteza (sub apă) 8,7 noduri
Adâncime de operare 80 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 30 de zile
Echipajul 42 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 837 t
Deplasarea subacvatică 1090 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 77,7 m
Latimea carenei max. 6,4 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 4 m
Power point

Diesel-electric

  • Două motoare diesel 1D, de 2.000 de litri fiecare. Cu. ,
  • doua motoare electrice PG 72/35 de 550 CP fiecare. Cu.
  • AB : 2 grupuri de 124 elemente de tip C
Armament
Artilerie 1 x 100/51 B-24PL

Armament de mine și torpile		 6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile
aparare aeriana 1 x 45/46 semiautomat 21-K
 Fișiere media la Wikimedia Commons

S-7  - submarin sovietic torpilă diesel-electric din seria IX-bis, C - „Mijloc” în timpul celui de -al doilea război mondial . Până la 20 septembrie 1937 a fost numit „N-7” .

Barca a fost așezată la 14 decembrie 1936 la Gorki la uzina cu numărul 112 " Krasnoye Sormovo ", numărul de serie 236. A fost pusă în funcțiune la 30 iunie 1940 . 23 iulie 1940 inclusă în Flota Baltică Banner Roșu.

Comandantul ambarcațiunii: Căpitanul de rang 3 Serghei Lisin .

Istoria navei

În timpul Marelui Război Patriotic , ea a făcut 5 campanii militare și a făcut 9 atacuri cu eliberarea a 12 torpile.

A făcut bombardamente de artilerie:

La 24 iunie 1941, la întoarcerea din patrula de luptă , S-7 a fost atacat de două torpiloare inamice. Radioul german a raportat că „submarinul roșu” a fost distrus, dar barca a ajuns cu succes la baza navală din Vindava.

În cursul anului 1941, nava nu a obținut succese notabile de luptă, din cauza absenței convoaielor inamice în marea liberă în afara apelor teritoriale neutre. În iarna 1941-1942 , în condiții de blocaj, echipa a pregătit nava pentru campania din 1942 și, după ce a finalizat reparațiile cu 45 de zile înainte de termen, a plecat la mare ca parte a primului eșalon de submarine.

În timpul campaniei militare din 29 iunie  - 11 august 1942, ambarcațiunea s-a scufundat 4 în 38 de zile și a avariat 1 transport cu o deplasare totală de aproximativ 11.000 de tone brute, capturând doi prizonieri finlandezi și documente secrete cu hărți ale câmpurilor minate germane. Această campanie a devenit una dintre cele mai de succes campanii ale submarinului sovietic în toți anii războiului. Întregul echipaj a primit ordine, iar comandantul navei, Serghei Lisin , a fost nominalizat pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice [1] .

Pe 17 octombrie 1942, barca a plecat într-o altă campanie de luptă. Trei zile mai târziu, pe 20 octombrie, a fost primit de la ambarcațiune un mesaj prin care se confirma finalizarea trecerii liniei de mine antisubmarin și accesul la croazieră pe marea liberă. Pe 21 octombrie, barca a luat contact pentru ultima dată și nu s-au mai primit mesaje de la ea. În decembrie 1942, barca a fost exclusă de pe listele de nave ale Flotei Baltice.

În 1944 , după retragerea Finlandei din război, comandantul ambarcațiunii Lisin, timonierul-semnalizatorul Olenin, comandantul Subbotin, maistrul de santină Kunitsa s-au întors din captivitate. Potrivit acestora, pe 21 octombrie 1942, S-7, care se afla la suprafață pentru a încărca bateriile, a fost detectat de informațiile radio și la 19:30 a fost torpilat de submarinul finlandez Vesikhiisi în Marea Aland . Cinci oameni care se aflau pe pod au fost aruncați în mare de un val de explozie, unul dintre ei (navigatorul M.T. Khrustalev) s-a înecat, iar restul au fost ridicați din apă de finlandezi și capturați [2] . Restul echipajului (42 de persoane) a murit în explozia de torpile care a lovit barca (C-7 s-a scufundat în 1-2 minute).

În 1998, S-7 a fost descoperit de un grup de scafandri amatori suedezi în apropierea strâmtorii Kvarken de Sud din Marea Baltică .

Transporturi scufundate

data Eveniment
9 iulie 1942 Atacul cu torpile de la suprafață a scufundat vaporul suedez „Margareta” (1272 brt)
11 iulie 1942 Atacul cu torpile dintr-o poziție scufundată transportul suedez „Lulea” (5611 brt)
27 iulie 1942 focul de artilerie a avariat vaporul „Ellen Larsen” (1938 brt)
30 iulie 1942 Transport scufundat de atac cu torpile „Kathe” (1509 brt)
5 august 1942 focul de artilerie a scufundat transportul finlandez „Pohjanlahti” (682 brt)

Unele surse indică faptul că la 29 iulie 1942, barca a atacat un transport inamic cu o salvă cu două torpile, dar a ratat; după care a ieşit la suprafaţă şi a deschis focul de artilerie asupra transportului. Evitând bombardarea, căpitanul de transport l-a aruncat pe stâncile de pe coastă. [3] Numele transportului nu este dat, iar descrierea se potrivește cu atacul transportului Ellen Larsen cu două zile mai devreme, în urma căruia acesta a căzut la țărm.

Note

  1. ↑ Titlul de Erou i-a fost acordat prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 24 octombrie 1942.
  2. ↑ Toți patru s-au întors din captivitate după retragerea Finlandei din război în septembrie 1944.
  3. ↑ Gavrilenko G. I., Polyakov A. P. Moartea echipajului eroic al submarinului sovietic S-7 // Jurnal de istorie militară. - 2002. - Nr. 10. - P. 41-46.

Literatură

Link -uri