Transportul feroviar în Tadjikistan

Transportul feroviar în Tadjikistan este o componentă importantă a sistemului de transport al țării.

Lungimea căilor ferate publice din țară este de 680 km (2008) [1] . Lățimea predominantă a căii este de 1520 mm. 100% tracțiunea este asigurată de locomotive diesel . Principalul operator de transport feroviar este Întreprinderea Unitară de Stat „ Căile Ferate Tajik ” ( Tajik. Roӽi oҽani Tojikiston ), cu excepția căii ferate cu ecartament îngust Proletarsk-Sulukta, deținută de Departamentul de Încărcare și Transport Jabbar-Rasulov [2] , care este și singura cale ferată electrificată din Tadjikistan și Kârgâzstan .

Rețeaua feroviară largă este formată din două componente izolate:

• linia Termez  - Dushanbe I  - Vahdat  - Yavan  - Kurgan-Tube  - Shaartuz cu o ramură Kurgan-Tube - Kulyab .
• linia Nau  - Shurab cu brațul Leninabad- Khujand și ieșirea din stația Kanibadam către brațul UTY Fergana .

Istorie

• Prima cale ferată de pe teritoriul modernului Tadjikistan a fost linia Ursatievskaya  - Andijan , construită în 1897. A trecut prin nordul țării și a conectat Khujand de rețeaua feroviară a Imperiului Rus . În 1926-1930, a fost pusă linia Termez  - Dushanbe  - Yangi-Bazar .
• În 1907, a fost pusă în funcțiune prima etapă a viitoarei căi ferate cu ecartament îngust Sulukta , concepută pentru a transporta cărbune.
• În 1938, în nordul republicii a fost pusă o ramură Kanibadam  - Shurab .
• În anii 1930, calea ferată cu ecartament îngust Dushanbe-Nizhniy Pyanj a fost construită în sudul Tadjikistanului , iar în anii 1950, calea ferată Kurgan-Tyube-Kulyab. În anii 1990 au fost închise și demontate.
• În anii 1960 și 70, a fost pusă în funcțiune o nouă linie Termez - Kurgan-Tube  - Yavan .
• Prima cale ferată din Tadjikistan construită în anii independenței a fost linia cu ecartament larg Kurgan-Tyube - Kulyab , deschisă în 1999.

Conflict cu Uzbekistan

În 2011, tufișul sudic al căii ferate tadjik ( Khoshady  - Yavan și Kurgan-Tyube  - Kulyab ) a fost complet izolat ca urmare a lichidării planificate a secțiunii Galaba  - Amuzang -  Khoshadi de către Căile Ferate Uzbekistan [3] .

După aceea, Tadjikistanul a decis să construiască mai multe linii de cale ferată pentru a ieși din blocada uzbecă. Prima linie - la nord: Tadjikistan  - Kârgâzstan  - Kazahstan  - Rusia [4] , a doua - de la est la sud-vest: China  - Kârgâzstan  - Tadjikistan  - Afganistan și Turkmenistan sau Iran [5] .

Construcția liniei Vahdat (Yangi Bazaar) - Yavan , care este în construcție din martie 2009, a fost accelerată. A fost predată în august 2016 și a deschis drumul către granița cu Afganistan [6] . În februarie 2017, pe această rută a trecut primul tren de călători spre sud de-a lungul liniei Dușanbe  - Vahdat  - Yavan  - Kurgan-Tyube - Shaartuz - Khoshady  , lungime de 242,7 km [7] .

În martie 2013, la Așgabat, liderii Berdymukhamedov , Karzai și Rahmon au convenit să extindă planul de cale ferată Atamurat ( Kerki ) - Imamnazar - Andkhoy  - Akina din Turkmenistan până în Afganistan până în Tadjikistan [8] . În noiembrie 2016, partea turkmenă a finalizat construcția tronsonului său Atamurat-Imamnazar ( Turkmenistan ) - Akina ( Afganistan ) lungime de 88 km [9] .

Astfel, au fost construite părțile de vest și de est ale proiectului de cale ferată Turkmenistan-Afganistan-Tadjikistan , ocolind Uzbekistanul dinspre sud.

Dar la începutul anului 2018, după o schimbare în conducerea Uzbekistanului, secțiunea de frontieră a căii ferate Galaba-Amuzang, demontată în 2012, a fost restaurată de partea uzbecă, iar în martie a pornit primul tren din Tadjikistan Kulyab-Moscova. traseul [10] .

Traficul de pasageri

• Transportul de călători pe distanțe lungi este reprezentat de trenurile Dușanbe -Moscova , Khujand  -Moscova și Kulyab  -Moscova (cel din urmă a fost anulat anterior ca urmare a lichidării unilaterale a tronsonului Termez-Khoshady de către UTY, dar restabilit în 2018 pe o nouă linie). ). De asemenea, odată cu deschiderea liniei Vahdat-Yavan în 2016, a fost lansat un nou tren de pasageri cu două grupuri pe linia Dushanbe- Shaartuz / Kulyab . Anterior, circulau și trenurile Khujand- Saratov și Dușanbe- Kanibadam .
• Comunicația suburbană este reprezentată de o singură rută (din 2017): Dușanbe - Pakhtaabad . Trenul de navetiști Kurgan-Tyube-Sangtuda, care a circulat până în 2016, odată cu deschiderea liniei Vahdat-Yavan, a fost înlocuit cu un grup de vagoane Dușanbe-Kulyab, menținând în același timp aceeași frecvență de rulare (de 2 ori pe săptămână).

Material rulant

În mai 2013, flota de inventar a Căilor Ferate Tadjik este formată din 2169 de vagoane de marfă, 432 de vagoane de pasageri și 59 de locomotive diesel. În același timp, în 2012 au fost achiziționate 306 vagoane de marfă, 15 vagoane de pasageri și 4 locomotive diesel, 100 de vagoane noi de marfă fabricate de uzina Kryukovsky au sosit în februarie 2013 [11] .

Note

1. ↑ CIA World Factbook (link indisponibil) . Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original la 31 martie 2001. (nedefinit) 
2. ↑ calea ferată cu ecartament îngust Proletarsk - Sulukta  (legătură inaccesibilă) pe „Site despre calea ferată”
3. ↑ Vladimir Sobkalov: Au rămas 18 vagoane pe teritoriul Uzbekistanului . Preluat la 9 iulie 2018. Arhivat din original la 9 iulie 2018. (nedefinit)
4. ↑ Tadjikistanul este încrezător că Kârgâzstanul este gata să accepte opţiunea rutei feroviare către China de care au nevoie . Preluat la 9 iulie 2018. Arhivat din original la 9 iulie 2018. (nedefinit)
5. ↑ RUTE DE PERSPECTIVA ALE TRAFICULUI INTERNAȚIONAL DE MARFĂ . Preluat la 9 iulie 2018. Arhivat din original la 9 iulie 2018. (nedefinit)
6. ↑ O lună mai târziu, primul tren va pleca pe drumul Vahdat-Yavan . Preluat la 9 iulie 2018. Arhivat din original la 9 iulie 2018. (nedefinit)
7. ↑ Căile ferate din Tadjikistan. Cum am devenit primul pasager într-un tren nou  (link inaccesibil)
8. ↑ Summit-ul tripartit sprijină proiectul coridorului feroviar regional . Preluat la 27 iunie 2022. Arhivat din original la 3 aprilie 2022. (nedefinit)
9. ↑ CONSTRUCȚIA CALEI FERATE ATAMURAT - IMAMNAZAR - AKINA ESTE FINALIZĂ . Consultat la 27 iunie 2022. Arhivat din original la 13 septembrie 2019. (nedefinit)
10. ↑ Primul tren de pe noua cale ferată din Tadjikistan va merge la Moscova . Preluat la 12 iulie 2018. Arhivat din original la 12 iulie 2018. (nedefinit)
11. ↑ Trenuri din Tadjik - trenuri pentru toate trenurile? (link indisponibil) . Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original la 10 noiembrie 2013. (nedefinit)