Turnham Green (stație de metrou)

Turnham Green este o  stație de metrou din Londra situată în vestul Londrei , în cartierul Chiswick din Hounslow . Aparține zonelor tarifare a 2-a și a 3-a și este deservită de trenuri de două linii - District (indicat cu verde pe diagrame) și Piccadilly (albastru). În plus, trenurile liniei Piccadilly (spre aeroportul Heathrow ) opresc în gară doar dimineața devreme și seara târziu [2] , - în restul timpului trec trenurile acestei linii.

Stația a fost construită ca un pasaj care traversează Turnham Green Terrace la capătul său nordic. La capătul acestei străzi se află intrarea în gară. Două platforme insulare sunt dispuse pe pasaj , adică șinele de cale ferată circulă pe ambele părți ale fiecăreia dintre ele. Cărările duc de la vest la est. Spre vest, după gara Turnham Green, linia District se bifurcă: o ramură merge spre sud spre Richmond , cealaltă spre nord-vest, spre Ealing Broadway , pe această ramură, la stația Acton Town , puteți face transfer la trenurile de linie Piccadilly deja fără restricții, toată ziua [2] .

Pe lângă cartierele din centrul Chiswick, stația deservește și zona Bedford Park , cea mai apropiată de aceasta. Într-o zi lucrătoare, aproximativ 10.000 de persoane folosesc stația; în weekend, traficul de pasageri este aproape înjumătățit. În medie, aproximativ 6 milioane de oameni folosesc stația pe an [3] .

Există un parc cu același nume cu stația , cu toate acestea, mult mai aproape de acest parc este stația Chiswick Park de pe ramura Ealing a liniei District.

Istorie

Prezența a două linii, dintre care una, în plus, diverge în alte două ramuri, sunt urme ale concurenței intense care s-au desfășurat în a doua jumătate a secolului al XIX-lea între companiile private în timpul dezvoltării căilor ferate din capitală în sud-vestul capitalei,” dacha” direcție care promitea profituri rapide. . La mijlocul anilor 1890, a existat chiar o perioadă în care trei stații funcționau simultan în Hammersmith din apropiere , iar gara din Turnham Green era deservită simultan de trenuri de la patru companii private. Totuși, în urma fuziunilor, achizițiilor și falimentelor, multe sucursale și linii au fost închise, iar cele mai mari companii de căi ferate au fost naționalizate [4] .

Calea ferată trecea prin mica suburbie de cabană de vară Turnham Green încă din 1864. Dar acesta era un drum obișnuit care lega Londra de Ealing . Stația a apărut mai târziu, la 1 ianuarie 1869, ca o stație pe un drum nou care leagă Kensington și Richmond . Drumul a fost construit de aceeași companie care deținea drumul către Ealing, London and South Western Railways (L&SWR) [5] .

Acest drum era deja mult mai aproape de ideea de cale ferată pentru navetiști , dar încă cu decalaje mari între opriri. În cele din urmă, s-ar putea spune, ideea a luat contur în 1877, când o companie care se numea deja atât de simplu District Railway (Engleză - District Railways) (DR) și-a pus linia până la Turnham Green . DR a conectat doar Hammersmith la Turnham Green cu linia sa, închiriind restul drumului către Richmond de la L&SWR. Trenurile DR prin Hammersmith și Turnham Green către Richmond au fost primele „trenuri de țară” din Londra (la vremea aceea, desigur, cu abur) [4] .

Linia a fost un succes comercial impresionant. Dezvoltându-l, în 1879 District Railway Company a construit o prelungire a liniei sale suburbane de la Turnham Green la Ealing Broadway pe aceleași principii . Deși chiar și fără acest lucru, drumurile existente deja permiteau utilizarea stației Turnham Green într-o varietate de linii, în special în legătură cu închirierea secțiunilor de drum deținute de alte companii. De exemplu, din 5 mai 1878 până în 30 septembrie 1880, gara Turnham Green a făcut parte din linia eșuată Big Outer Ring a căii ferate Midland .

În 1901, District Railway, aflat în dificultate financiară, și-a schimbat proprietatea și numele. Noii proprietari au preluat imediat modernizarea companiei, iar deja în 1905 liniile principale ale companiei au fost transferate la tracțiune electrică. Electrificarea a devenit un avantaj decisiv, permițând să-i forțeze pe concurenții rămași. În 1911, într-o încercare disperată de a salva situația, L&SWR și-a construit secțiunea de drum Turnham Green până la Hammersmith, echipând stația Turnham Green cu două platforme „insulare” (4 șine) în loc de două platforme „de coastă” (2 șine) . A fost practic singura reconstrucție a gării, care și-a păstrat aspectul actual încă de atunci [5] . În ciuda acestui fapt, din 1916 până în anii 1930, District Company a rămas singurul operator la stația Turnham Green [4] .

În 1930, tronsoane de drum deținute de compania L&SWR și abandonate efectiv au fost luate pe o perioadă de închiriere pe termen nedeterminat și apoi cumpărate (1950), de către compania London Electric Railways . Pe baza lor, după reconstrucție, s-a format linia Piccadilly și a primit aspectul său modern , care este mai rapid în design [4] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ 1 2 La gara Turnham Green, trenurile de pe linia Piccadilly opresc doar până la ora 6:50 în timpul săptămânii (7:45 în weekend) și după ora 22:30 seara. Vezi Harta metroului Londrei Arhivată 5 septembrie 2015 la Wayback Machine
3. ↑ „Multi-year station entry-and-exit figures” Arhivat 16 aprilie 2014 la Wayback Machine (XLS). Date despre utilizarea pasagerilor din stația de metrou din Londra. Transport pentru Londra. iunie 2015. Consultat la 20 iunie 2015.
4. ↑ 1 2 3 4 5 Clive Feather. District Line  (engleză) . Ghiduri de linie subterană a lui Clive . Pagina de pornire a lui Clive Feather. Data accesului: 27 august 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2008.
5. ↑ 1 2 SUBTERANUL . _  Asociația rezidenților din Bedford Park. Preluat la 27 august 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.