Transportul în Polonia este un set de rute de transport ale Republicii Polone .
Transportul terestru (rutier, feroviar, căi navigabile interioare) este coloana vertebrală a sistemului de transport al Poloniei, satisfăcând mai mult de 99% din nevoile de transport de mărfuri și persoane. Este, de asemenea, principalul instrument (mai mult de 80%) al integrării spațiale a economiei poloneze cu piața Uniunii Europene.
Peste 85% din mărfurile din Polonia sunt transportate cu transport fără șină . Rutele de tranzit trec prin Polonia între Europa de Vest și țările din partea de est a continentului - Estonia , Belarus , Lituania , Letonia , Rusia , Ucraina , Kazahstan , Azerbaidjan , Kârgâzstan și alte state.
Potrivit statisticilor guvernamentale, în 2018, în Polonia au fost înmatriculate 29,7 milioane de mașini, inclusiv 22 de milioane de mașini [1] . În ultimii ani, în țară au apărut tot mai multe mașini second hand importate din Europa de Vest , ceea ce determină o scădere a vânzărilor de mașini noi (de la 632 mii în 1999 la 235 mii în 2005), și tot din această cauză, vârsta de Mașinile poloneze sunt în creștere. 80% din transportul pe drumurile poloneze este efectuat de vehicule mai vechi de 5 ani.
Începând cu 2020, lungimea rețelei rutiere poloneze era de 420 mii km [2] . Printre acestea se numără aproximativ 1700 km de autostrăzi și aproximativ 2,5 mii km de drumuri expres [3] .
Conform raportului NIK 161/2005 privind controlul exploatării transportului rutier și feroviar în perioada 1990–2004.
Autostrăzile din Polonia sunt împărțite în autostrăzi ( poloneză : autostrady , până la 140 km/h) și autostrăzi (poloneză: drogi ekspresowe , până la 120 km/h ). Din cele șapte autostrăzi planificate, trei au fost finalizate în totalitate.
Principalele autostrăzi:
Unele tronsoane de autostrăzi din Polonia sunt taxate. Plata se face la operator înainte de intrarea în segmentul plătit. Se acceptă zloți, euro sau dolari. Multe autostrăzi au fost inițial planificate ca drumuri cu taxă, dar acum sunt libere să circule. [patru]
Majoritatea liniilor de cale ferată sunt operate de către căile ferate poloneze PKP Polish Railway Lines, deținută de stat. Transportul de pasageri este realizat de PKP Intercity și POLREGIO. În unele voievodate există și transportatori regionali deținute de autoritățile locale.
În decembrie 2018, lungimea liniilor feroviare existente incluse în sistemul de transport feroviar din Polonia se ridica la 19.347 km, dintre care 11.903,9 km sunt electrificați [5] . În 2014, timpul de călătorie pe cele mai rapide linii de cale ferată între marile orașe poloneze a fost: Varșovia - Cracovia (2:30), Varșovia - Gdansk (3:00), Varșovia - Wroclaw (3:30), Wroclaw - Poznań (2: 30 ), Poznan - Gdansk (3:30) [6] .
Navigația fluvială în Polonia este relativ bine dezvoltată. Condițiile naturale favorabile și accesul la multe corpuri de apă ( Marea Baltică , râurile navigabile Vistula , Odra , Warta și Notec , Zaliv, Szczecin , lagunele Vistula și altele) permit dezvoltarea în continuare a navigației și navigației.
Transportul aerian civil în Polonia a început în 1919 cu primul zbor de pasageri pe ruta de la Poznań la Varșovia. În 1923, companiile aeriene regulate au fost lansate de la Varșovia la Gdansk și Lvov, iar în 1929 a fost înființată LOT Polish Airlines .
Companii aeriene poloneze : PLL LOT și Enter Air (numai zboruri charter). De asemenea, companii aeriene străine operează zboruri cu Polonia: Aer Lingus , Aeroflot , UIA , Air France , Alitalia , Austrian Airlines , Belavia , Blue1 , British Airways , Brussels Airlines , Czech Airlines , easyJet , El Al , Finnair , Germanwings , Jet2.com, KLM , Lufthansa , Norwegian , Ryanair , Scandinavian Airlines System , Swiss International Air Lines , Turkish Airlines , Wizz Air și o serie de altele mai mici.
Există 15 aeroporturi în Polonia. Cel mai mare este aeroportul din Varșovia. Fryderyk Chopin (WAW) .
4 porturi maritime sunt de o importanță capitală pentru economia națională : Gdansk, Szczecin, Gdynia și Swinoujscie. Alte porturi maritime cu dane de încărcare sunt Elbląg, Darłowo, Dzivnów, Kołobrzeg, Poliția, Stepnica, Ustka și Vladislavovo.
Unele dintre porturile poloneze au un profil maritim-râu, cum ar fi Szczecin, Poliția și Stepnica.
Funcționează între Swinoujscie și suedeză Ystad , Trelleborg și Danish Copenhaga , precum și între Kolobrzeg și Nexo, între Gdansk și Nynashamn ( Suedia ) și între Gdynia și Karlskrona . În timpul verii există un serviciu de feriboturi între Świnoujście și Rönne .
Transportul urban în Polonia constă în principal din autobuze și tramvaie . În Varșovia funcționează două linii de metrou . În trei orașe poloneze - în Lublin , Gdynia și Tychy - funcționează troleibuze . Completează transportul urban al unor orașe pe calea ferată suburbană.
Pe teritoriul Poloniei au fost instalate o serie de conducte de gaz. Una dintre cele mai mari este gazoductul Yamal-Europa .
În plus, prin țară trec ramuri ale conductelor de gaz Soyuz și Siyanie Severa (conducta de gaz Brest-Varșovia ).
În 2011, a fost construită interconexiunea Cehia-Polonia. Podul de gaze cu o lungime totală de 32 km, din care 10 km străbate teritoriul Republicii Cehe și 22 km prin teritoriul Poloniei, are o capacitate de debit de 500 milioane m3 de gaz pe an.
În plus față de conductele existente, este planificată construirea conductei de gaz Baltic Pipe , care leagă Polonia și Norvegia.
În prezent (2021), conductele de gaz către Slovacia (PCI) și Lituania (GIPL) sunt în construcție.
Interconectorul gazoductului Polonia - Slovacia va fi construit de la stația de măsurare a gazelor (GIS) Velke-Kapushany din Slovacia până la GIS Strachoczyna din Polonia. Lungimea totală a conductei de gaze-interconexiune va fi de 165 km, din care 59 km vor trece prin Polonia, 106 km prin Slovacia. Capacitatea gazoductului în direcția spre Polonia va fi de 5,7 miliarde m3/an, în direcția Slovaciei - 4,7 miliarde m3/an.
GIPL va conecta GTS din Lituania, alte țări baltice și Finlanda cu sistemul de transport al gazelor (GTS) al UE. Lungimea planificată a GIPL este de 522 km. Traseul gazoductului va merge de la Stația de Compresor Jauniunai (CS) din Lituania până la Stația de Compresor Holovcice din Polonia. Capacitatea GIPL în direcția Polonia – Lituania este planificată la nivelul de 2,4 miliarde m3/an, iar în direcția Lituania – Polonia 1,9 miliarde m3/an.
| Polonia la subiecte | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poveste |
| ||||||
| Simboluri | |||||||
| Politică |
| ||||||
| Forte armate | |||||||
| Economie | |||||||
| Geografie | |||||||
| Societate | |||||||
| cultură | |||||||
| |||||||