| Aerodromul Tushino (inactiv) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IL-14 pe aerodromul Tushino | |||||||||||||
| IATA : nu - ICAO : UUUS | |||||||||||||
| informație | |||||||||||||
| Vedere la aeroport | inactiv | ||||||||||||
| Țară | Rusia | ||||||||||||
| Locație | Moscova | ||||||||||||
| data deschiderii | 1935 | ||||||||||||
| data limită | 2014 | ||||||||||||
| NUM înălțime | +128 m | ||||||||||||
| Fus orar | UTC+4 | ||||||||||||
| Site-ul web | aero-tushino.ru | ||||||||||||
| Hartă | |||||||||||||
| Rusia Moscova | |||||||||||||
| Piste | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||
Aerodromul Tushinsky ( Tushino aeropole , prescurtare „Tushinka”) este un fost [1] (până în 2014) aerodrom din nord-vestul Moscovei (lângă autostrada Volokolamskoye, la 14 km de centrul orașului). Aviația sportivă a Întreprinderii Unitare Federale de Stat „Aeroclubul Național al Rusiei, numită după V.I. Chkalov " și aviația de stat (oficiul comandantului aviației al unității militare 26399, care deservește elicopterele de tranzit ale Ministerului Apărării al Federației Ruse ).
Aerodromul există din 1931: vara, Școala de aviație din Moscova din Osoaviahima s-a mutat acolo de la aerodromul central [2] . În timpul Marelui Război Patriotic, avioanele militare au decolat din el, inclusiv luptători și bombardiere. Oficial, aerodromul a fost folosit de apărarea aeriană până la mijlocul anilor 1960 în scopul decolării aviației de paradă și comandă sub conducerea generalului-maior Pokryshkin .
Din 1945 până în 1956 și în 1961, pe aerodromul Tushino au avut loc parade aeriene anuale de Ziua Flotei Aeriene a URSS, pe 18 august, la care au participat toată conducerea de vârf a țării și a Forțelor Armate. [3]
Aerodromul a fost folosit activ de sportivii de aviație, la această facilitate au fost efectuate și zborurile MGAK 1 (profil elicopter).
În anii 80, pe teritoriul aerodromului au fost efectuate zboruri ale Școlii de Planare pentru Tineret .
În anii 1990, existau planuri de a crea aici un aeroport civil pentru aviația de afaceri. .
Până în 2002, aerodromul Tushino avea clasa a 3-a și putea primi avioane An-24 , An-26 , An-30 . În anii următori, aerodromul a fost clasa 4, potrivit pentru avioane An-2 și mai ușoare, precum și pentru elicoptere de toate tipurile. Aerodromul este parțial mlaștinat, există un sistem de drenaj, dar în perioada de ploi intense și de topire a zăpezii se udă, devine temporar impropriu operațiunii aeronavelor (toamna aproximativ din 25 octombrie până în 10 noiembrie, primăvara din 20 martie până în 20 aprilie). ) [4] .
Pe 21 mai 2014, Il-14 T „Blue Dream” a decolat de pe aerodrom, care se afla pe aerodrom de mai bine de 15 ani și a fost restaurat de pasionați.
În primăvara anului 1991, în apropierea stației de metrou Tushino a apărut o piață de radio, unde se vindeau componente radio și programe de calculator. Ulterior, a fost mutat la Mitino, unde mai există.
Din anii 1990, aerodromul a fost folosit și ca loc mare de concerte în aer liber. În special, la 28 septembrie 1991, aici a avut loc un festival rock de o zi „ Monsters of Rock ”, cu participarea unor muzicieni străini populari, care a devenit cel mai masiv din istoria Rusiei, numărul de spectatori a depășit jumătate de jumătate. milioane [5] .
În 2000-2007, pe teritoriul aerodromului a avut loc festivalul de muzică Wings . Pe 5 iulie 2003, în timpul următorului festival, a avut loc un atac terorist , 11 persoane au murit, 60 au fost rănite.
În 2010, pista de curse Tushino Ring a fost construită pe locul aerodromului [6] .
În 2006, a fost luată decizia de a construi un stadion pentru clubul de fotbal Spartak pe teritoriul aerodromului . În 2014, stadionul, numit „ Otkritie Arena ” (un alt nume este „Spartak”), a fost dat în funcțiune [7]
Pe teritoriul terenului, pe lângă stadionul de fotbal, s-a planificat construirea unui palat de gheață, centre de sport cu motor și gimnastică ritmică, precum și un complex multifuncțional cu locuințe, apartamente , centre comerciale și de divertisment și de afaceri [8] . Cu toate acestea, în 2012, viceprimarul Moscovei Marat Khusnullin a declarat că autoritățile orașului consideră teritoriul aerodromului ca un „cluster pentru recreere” și nu există nicio sarcină de dezvoltare a acestui teritoriu [9] . Dar deja în 2015, la o reuniune a guvernului de la Moscova, a fost adoptat un proiect de planificare a dezvoltării: s-a decis crearea unei zone rezidențiale pe locul aerodromului, în care vor locui 42 de mii de oameni, un centru de afaceri inovator Rostec , un centru de medicină sportivă, precum și un nou templu al Sfântului Vladimir [10] .
În 2019, teritoriul aerodromului a fost unul dintre cele mai mari situri construite din Moscova [11] . În ianuarie 2019, Marat Khusnullin a anunțat că până în 2024 este planificată construirea unui pod peste râul Moscova , care va conecta Autostrada Strogino cu marele complex rezidențial „Orașul de pe râul Tushino-2018” în construcție la fostul aerodrom. În cadrul proiectului, este planificată construirea unei suprafețe de 160 de hectare, suprafața totală a imobilelor noi ar trebui să depășească 2 milioane de metri pătrați [12] .
Pentru a îmbunătăți accesibilitatea transportului către stadionul Spartak, a fost deschisă o stație de metrou cu același nume, aflată anterior sub control .
| Hub de aviație din Moscova | ||
|---|---|---|
| Moscova | ||
| Regiunea Moscova | ||
| Inactiv |
| |