| ASCOD | |
|---|---|
| Modificare austriacă „Ulan” | |
| ASCOD | |
| Clasificare | Vehicul de luptă al infanteriei |
| Greutate de luptă, t |
28,0 ("Ulan", Austria), 23,8 ("Pizarro", Spania ) |
| Echipaj , pers. | 3 |
| Petrecere de aterizare , pers. | opt |
| Poveste | |
| Producător | Santa Barbara Sistemas [d] |
| Ani de producție | 1996 - prezent |
| Ani de funcționare | 1999 - prezent |
| Număr emise, buc. |
Ulan - 112, Pizarro - 335, total - 447 |
| Operatori principali | Austria, Spania, Marea Britanie |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 6224 |
| Lungime cu pistolul înainte, mm | 6630 |
| Latime, mm | 3640 |
| Înălțime, mm | 2650 |
| Spațiu liber , mm | 450 |
| Rezervare | |
| tip de armură | oțel laminat + set armuri combinate cu balamale Mexas |
| Fruntea carenei, mm/grad. |
de la 30 mm BPS ("Ulan", Austria) - de la 30 mm BOPTS - la instalarea kit-ului de armură combinată Mexas |
| Placă de cocă, mm/grad. | din glonț perforator de 14,5 mm |
| Protectie dinamica | disponibil - SABBLIR |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 30 mm Mauser MK 30 |
| Muniție pentru arme | 200+205 |
| Unghiuri VN, deg. | -10 - +50 |
| Unghiuri GN, deg. | 360 de grade. |
| obiective turistice |
telometru periscop de tunner cu canal de imagini termice și cameră TV, telemetru pentru comandant cu afișaj pentru termoviziune |
| mitraliere |
2 × MG3 (Pizarro), 2 × MG 74 (Ulan) |
| Alte arme | 12 × lansator de grenade de fum |
| Mobilitate | |
| Tip motor | diesel MTU 8V-183-TE22 8 V-90 |
| Puterea motorului, l. Cu. |
720 ("Ulan"), 600 ("Pizarro") |
| Viteza pe autostrada, km/h | 70 („Pizarro”) |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 600 |
| Putere specifică, l. Sf |
25.7 ("Ulan"), 25.2 ("Pizarro") |
| tip suspensie | torsiune |
| Urcare, grad. | 45 |
| Zid trecabil, m | 0,9 |
| Şanţ traversabil, m | 2.5 |
| vad traversabil , m | 1.3 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
ASCOD ( D evelopment cooperativ austriac spaniol ) este un vehicul de luptă de infanterie (IFV ) în serviciu cu forțele terestre din Austria și Spania .
BMP a fost creat împreună de compania austriacă Steyr-Daimler- Puch ( Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug AG ) și spaniola Santa Barbara ( Santa Bárbara Sistemas ). Dezvoltarea mașinii a început în 1988. Două prototipuri ale mașinii au fost supuse testării în 1990 [1] . Din 2003, ambele firme sunt deținute de divizia General Dynamics European Land Combat Systems din Viena a General Dynamics Corporation . Denumirea vehiculului austriac KSPz-90 . Livrările de BMP „Ulan” pentru forțele terestre ale Austriei au fost efectuate în perioada 2001-2005, au fost livrate în total 112 BMP. În 1996, Spania a comandat 144 de vehicule de luptă de infanterie, dându-i propriul nume „Pizarro” (Vehículo de Combate de Infantería „Pizarro”) în onoarea celebrului conchistador spaniol . În 2004, Ministerul Spaniol al Apărării a emis un contract pentru producerea unui lot suplimentar de 212 vehicule de luptă de infanterie Pizarro.
Turnul BMP „Ulan” cu un pistol de 30 mm. Pe partea superioară a carenei blindate există un compartiment pentru trupe, sunt instalate panouri cu balamale de blindaje structurale, numai pe Ulan BMP.
Echipa de aterizare. Pe lateralele compartimentului, deasupra scaunelor rabatabile, se remarcă amplasarea căptușelilor anti-fragmentare.
Dispunerea BMP este clasică - motorul și transmisia sunt situate în fața carenei blindate, în dreapta; scaunul șoferului este în față pe stânga. Compartimentul pentru trupe este situat în partea din spate a vehiculului. Echipajul BMP include: comandantul vehiculului, șoferul și trăgătorul. Aterizarea și debarcarea parașutistilor se efectuează prin ușa de la pupa și trapa din acoperișul compartimentului. Ușa se deschide hidraulic la tribord. Pe acoperișul compartimentului se află o turelă pentru comandantul asaltului, echipată în jurul perimetrului cu dispozitive de observare și având propria trapă. În ușa de la pupa există un bloc de observație și o portiță sferică sub acesta pentru tragerea cu armele personale.
Vehiculul de luptă al infanteriei este echipat cu o turelă SP-30 pentru doi oameni, înarmată cu un tun automat Mauser MK 30-2 de 30 mm stabilizat în două avioane . Înălțimea liniei de foc este de 2.090 m. turela este deplasată față de axa longitudinală a vehiculului spre tribord, în partea stângă a acoperișului carenei există trape pentru șofer și compartimentul pentru trupe, capace din care se aplecă înapoi spre stânga. În turn, locul comandantului BMP este în stânga, locul pistolerului este în dreapta. Acționare turn - electromecanic.
Corpul blindat și turela mașinii sunt sudate, asamblate din plăci de blindaj de oțel. Rezervarea laturilor superioare ale carenei, laturile turnului si proiectia frontala a turnului se face dupa o schema distantata. Versiunea austriacă a vehiculului de luptă de infanterie se caracterizează printr-o masă cu 4 tone mai mare, asociată cu cerințe mai mari pentru protecția blindajului vehiculului. În versiunea de bază a rezervației, cu o greutate de luptă a vehiculului de 25,2 tone, sunt prevăzute 60 de grade în sectorul înainte de foc. protecție împotriva unui proiectil perforator de blindaj (BPS) de 30 mm de tip APDS și împotriva unui glonț incendiar perforator al unei mitraliere KPV de 14,5 mm la o distanță de până la 500 m [1] [2] . Dacă este necesar, pe carenă și pe turelă poate fi instalată protecția blindată suplimentară (montată) MEXAS de către compania germană IBD , oferind protecție în sectorul înainte de foc la 60 de grade. din proiectile de subcalibru cu pene de 30 mm [2] .
Pentru vehiculul de luptă al infanteriei Pizarro a fost dezvoltat un set de protecție dinamică SABBLIR (SAnta Barbara BLINdaje Reactivo), care însă și-a găsit o utilizare limitată. Conform datelor din 2002, greutatea de luptă a vehiculului de luptă al infanteriei Pizarro cu un set de armuri montate este de 26,3 tone [3] . La instalarea protecției cu balamale, modulele de pe suprafața frontală a turnului au o formă caracteristică în formă de pană.
Potrivit producătorului austriac, din 2010, cu o greutate de luptă a vehiculului de luptă de infanterie Ulan de 31 de tone, proiecția frontală este protejată de proiectile BOPTS de 30 mm la o distanță de 500 m, adică este îndeplinită cerința standardizată NATO. : Nivelul 6 STANAG 4569 , de asemenea, protecția mașinii în jur de un glonț incendiar de 14,5 mm care străpunge armura la o distanță de până la 500 m [4] .
Tunerul are la dispoziție un sistem de ochire combinat Kollsman DNRS (Day Night Range Sight) cu canale de imagini de zi și termice, precum și un telemetru laser. Imaginile din sistemul de vizualizare Kollsman DNRS sunt afișate pe afișajul comandantului.
Tunul MK 30-2 este camerat pentru cartușul NATO standard de 30×173 mm . Furnizarea cartușelor pentru pistol este cu două fețe din două cutii de cartușe, ceea ce permite utilizarea unui selector pentru a selecta cartușe cu un BOPS sau proiectil de fragmentare pentru tragere. Modurile de tragere sunt următoarele: simplu, rafală de 3-5 sau 10 focuri. Cutia de muniție conține 200 de cartușe de 30 mm gata de tragere, alte 202 de cartușe sunt plasate în suportul pentru muniție. Raza de tragere efectivă a tunului MK 30-2 este de 2500 m. O mitralieră FN MAG de 7,62 mm cu o încărcătură de muniție de 700 de cartușe gata de tragere este asociată cu tunul. Sistemul de control digital vă permite să controlați tragerea de la un tun cu cinci tipuri diferite de cartușe de 30 mm și de la o mitralieră FN-MAG [5] .
Varianta fabricată de firma spaniolă Santa Bárbara Sistemas [6] . Are o mulțime de derivate:
Versiunea austriacă produsă de Steyr-Daimler-Puch. Include un Kollsman FCS și un motor puternic de 710 CP. Cu. [opt]
În martie 2010, ASCOD 2 a fost ales de Ministerul Britanic al Apărării ca o singură platformă pe șenile ( de exemplu , platformă de bază comună pentru vehiculul de specialitate Scout) „Ajax” ( Ajax ) pentru a crea o familie de vehicule în diverse scopuri pe baza acesteia. Aceste vehicule sunt un înlocuitor unificat pentru familia CVR(T) , pe baza căreia au fost create o serie de vehicule militare și de serviciu care sunt în serviciu cu armata britanică: FV107 Scimitar (BRM), FV103 Spartan (transport de personal blindat) și FV106 Samson (BREM) [9] [10 ] .
Recce Block 2 va include vehicule de ambulanță, recunoaștere și comandă și control.
Ca parte a programului Ajax, este planificat să se facă următoarele modificări la designul de bază al ASCOD 2 [11] :
Greutatea normală de luptă a platformei universale Ajax este de 34 de tone.
Programul Ajax include șase soiuri care poartă numele personajelor din mitologia greacă veche:
În loc de un singur BREM , proiectul implică utilizarea de vehicule separate de reparații Apollo și de evacuare Atlas. Primul ar trebui să poarte un set de unelte pentru întreținerea echipamentelor deteriorate, iar al doilea va primi o macara, sisteme de tragere și remorcare, precum și alte echipamente pentru lucrul cu echipamente deteriorate pe câmpul de luptă [14] .
În iunie 2021, a devenit cunoscut faptul că vehiculele blindate Ajax, comandate de Departamentul de Apărare al Regatului Unit pentru armata britanică și care costă 3,5 miliarde de lire sterline, nu se pot deplasa la viteze de peste 32 km/h fără a pune în pericol sănătatea echipajului și a compromite misiunile de luptă. . Acest lucru se precizează într-un raport închis al ministerului, al cărui conținut a fost găsit de The Daily Telegraph. [cincisprezece]
STANAG 4569 - „Metode de evaluare a nivelurilor de protecție a vehiculelor blindate de luptă de categorie ușoară atunci când sunt lovite de muniție cinetică și fragmente de obuze de fragmentare puternic explozive ale artileriei de câmp”
| Vehicule de luptă de infanterie în serie | |
|---|---|
| Urmărit | |
| Cu roți | |