Formula Alfa

Formula Alfa
Categorie serie de curse
Perioadă din 2012 până în prezent
Țara/Regiune Georgia
campionate Georgia
Constructor AKKS
Motor Alfa Romeo
Clasamente ale pilotului Nika Adeishvili
Lasha Nadirashvili Mevlud Meladze

Formula Alfa  este o clasă de curse de formulă pentru tineret care are ca scop pregătirea piloților de kart pentru competițiile de curse pe circuit din clasele de formulă senior.

Formula Alpha a fost introdusă în Georgia din 2012. La începutul primului sezon, au ieșit 10-12 mașini, dar până în 2014 numărul participanților la campionat a ajuns la 20, datorită căruia Formula Alpha a devenit seria cu cea mai mare competiție sportivă dintre competițiile similare din toate fostele republici ale țării. URSS. [unu]

Origine

Conceptul seriei a fost propus și dezvoltat de compania de inginerie AKKS din Moscova . Autorul ideii este promotorul curselor Yuri Kim; aspectul mașinii a fost creat de celebrul artist de automobile Alexander Zakharov . Șasiul a fost proiectat de o echipă de specialiști, dintre care cei mai faimoși sunt Alexander Ekserdzhan, Alexander Antonov și Grigory Menshenin. [2] Promovarea conceptului a început în 2000, iar primul campionat a avut loc în 2002 pe pista Nevsky Ring din Sankt Petersburg . [3] [4]

În 2007, AKKS a refuzat să promoveze seria, după care toate mașinile au fost mutate la ADM Autodrom din Myachkovo pentru inspecție tehnică și reparație. În 2011, peste 30 de mașini, împreună cu piese de schimb și motoare noi, au fost transportate pe autostrada Rustavi cu puțin timp înainte de finalizarea reconstrucției complete a acesteia. [5]

Informații generale

Baza tehnică a seriei de curse se află la circuitul Rustavi, unde se desfășoară majoritatea etapelor competiției, cu excepția (începând din 2015) a două weekend-uri pe pista de Formula 1 Istanbul Park . Datorită iernilor blânde, testele Formula Alpha pot fi efectuate aproape tot timpul anului. Poti incepe antrenamentul la varsta de 14 ani; nu este necesară licența, dar experiența în karting este suficient de importantă pentru a începe să stăpânești această mașină. Pentru a începe competiția, puteți obține un permis de curse georgian direct la autodrom, după ce ați promovat cursul de pregătire corespunzător. În conformitate cu cerințele Federației Internaționale de Automobile , piloții străini pot avea nevoie de permisiunea federației naționale pentru a face acest lucru.

Cu aproximativ 20 de mașini de pornit, Formula Alpha cu 6-7 etape poate fi văzută ca o alegere inteligentă pentru un pilot care își propune o carieră profesională, mai ales având în vedere cei 21,66 € pe milă în comparație cu seria similară [6] . Deficiențele evidente ale campionatului trebuie, de asemenea, luate în considerare - șasiul sub forma unui cadru tubular de oțel învechit, precum și o mică selecție de piste pe calendar.

Specificații

Formula Alpha este echipată cu dispozitive aerodinamice – aripile spate care măresc forța aerodinamică; in plus, foloseste slicks  - anvelope de curse netede care ofera tractiune maxima. Datorită acestui fapt, Formula Alpha (spre deosebire, de exemplu, de un astfel de analog precum Formula Ford ) permite sportivului să înțeleagă trăsăturile caracteristice ale comportamentului în viraje al mașinilor cu aerodinamică dezvoltată, care includ toate formulele mai vechi până la Formula 1.

Toți participanții performează pe mașini de aceeași specificație, cu aceleași motoare, anvelope și unități și ansambluri unificate. Sunt interzise modificări, ceea ce este controlat de inspectorii tehnici ai competiției. Puterea motorului nu trebuie să depășească 135 CP. Cu. când se măsoară pe roțile din spate în timpul verificării post-finisare pe stand. Reglarea șasiului - reglarea echilibrului frânelor, suspensiei,  unghiurilor clapetelor  - este permisă.

Motor

Transmisie

Șasiu

Pandantiv

Frâne

Roți

Dimensiuni

Reglementări sportive

Numărul de teste pe circuitul Rustavi nu este limitat, în timp ce antrenamentele pe circuitul Istanbul Park sunt de obicei disponibile cu cel mult 1-2 zile înainte de competiție. Schimbarea șasiului, motoarelor, anvelopelor și a altor unități în timpul competiției nu este interzisă. În ciuda acestui fapt, bugetul seriei rămâne relativ scăzut, datorită ieftinității pieselor de schimb și a motoarelor, precum și a nivelului prețurilor din Georgia [7] . În sezonul 2015 au loc 2 curse într-un weekend. Fiecare cursă începe cu un tur de pregătire după mașina de ritm , dar startul se face din mișcare. Viteza pe banda de boxe este limitată la 60 km/h.

Echipamentul piloților (salopetă, cască, lenjerie termică, mănuși, pantofi) trebuie să respecte specificațiile FIA .

Sistem de puncte pentru fiecare cursă:

Poziţie 1 al 2-lea al 3-lea al 4-lea al 5-lea al 6-lea al 7-lea al 8-lea al 9-lea al 10-lea al 11-lea al 12-lea al 13-lea al 14-lea al 15-lea
Ochelari treizeci 25 22 douăzeci optsprezece 16 paisprezece 12 zece opt 6 patru 3 2 unu

Practic, regulile competiției sunt similare cu cele mai multe serie europene reglementate de FIA. [opt]

Format de weekend de cursă

Fiecare weekend începe cu antrenamentele libere de vineri (3-4 sesiuni de 20 de minute). Următorul antrenament liber este sâmbătă dimineața; urmată de o cursă de calificare de 20 de minute. După prânz - prima cursă (10 ture). Duminică, programul este similar, cu adăugarea unei mari ceremonii de deschidere, la care trebuie să participe toți piloții. Dacă a doua calificare nu se ține din niciun motiv (de exemplu, în timpul etapei în deplasare), poziția de start în cursa de duminică este determinată de timpul celui de-al doilea cel mai bun tur al sesiunii de sâmbătă.

La etapele „acasă”, cursa Formula Alpha este considerată evenimentul principal al zilei, începe de obicei imediat după deschiderea competiției și este însoțită de o transmisie de televiziune în direct pe postul canalului public de televiziune Channel 1 . O transmisie alternativă poate fi văzută pe internet, unde se arată filmări de la 28 de camere de arbitri.

Campionatul este format din 6-7 etape, fiecare etapă constând din două curse. Începe în aprilie și se încheie în noiembrie cu tradiționala Rustavi International Challenge.

Organul de conducere al competiției este Federația Georgiană de Motorsport (GASF), care este membru autorizat al FIA și exercită în numele său autoritatea sportivă în Georgia. [9]

Campioni

Sezon Competiție Campion Campionul echipei
2012 Campionatul Georgiei Nika Adeishvili curse din golf
2013 Campionatul Georgiei Lasha Nadirashvili Forța M.I.A
2014 Campionatul Georgiei Mevlud Meladze Lion Trans

Note

  1. ↑ Tabelul final de puncte al Campionatului 2014 (link inaccesibil) (30 noiembrie 2014). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 13 ianuarie 2015. 
  2. ↑ Site-ul producătorului: despre lansarea proiectului (28 noiembrie 2000). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 1 septembrie 2015.
  3. ↑ Interviu cu Alexander Zaharov la postul de radio Ekho Moskvy (18 mai 2002). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 13 ianuarie 2015.
  4. ↑ „Va trăi”, revista Motorsport (1 iunie 2004). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 13 ianuarie 2015.
  5. ↑ „Myachkovo goes to Georgia”, revista Motorsport (23 decembrie 2011). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 23 septembrie 2015.
  6. ↑ Formula Alfa: comparație cu alte serii . Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original la 12 ianuarie 2015.
  7. ↑ Georgian Formula Alpha este un analog bugetar al Formula 3 (3 mai 2013). Arhivat din original pe 13 ianuarie 2015.
  8. ↑ Secțiunea „Documente” a Asociației Georgian Motorsport (link inaccesibil) (24 aprilie 2012). Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016. 
  9. ↑ Membrii FIA . Data accesului: 13 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 6 februarie 2015.

Link -uri