Fedor Stratilat (fregata)

„Fyodor Stratilat” - o fregată cu vele a Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , care a făcut parte din flota din 1790 până în 1798, una dintre fregatele de tip „Peter Apostol”, care în diferite momente au fost listate ca nave, fregate și fregate de luptă, participant la războiul ruso-turc 1787-1791 . În timpul serviciului său, a luat parte la bătălia navală de la Kaliakria , în plus, a participat la călătorii practice și de croazieră ale escadrilelor de flotă în Marea Neagră . S-a scufundat la 13 octombrie  ( 24 ),  1798 , în timpul unei furtuni puternice în brațul Dunării , 269 de membri ai echipajului, printre care și căpitanul, au murit în accident.

Descrierea fregatei

Fregata din lemn cu vele, una dintre cele șase fregate de tip „Peter Apostol”, construită la șantierul naval din fermele Rogozhsky din 1787 până în 1791 [com. 1] . Lungimea navei era de 46,3 metri [comm. 2] , latime - 13,1 metri [comm. 3] , iar pescajul este de 4 metri [comm. 4] . Armamentul navei în diferite momente a constat din 44 până la 46 de tunuri, iar echipajul putea fi de la 322 până la 404 persoane [2] [3] [4] .

Datorită faptului că fregatele puteau opera în aceeași coloană de luptă cu navele, prin decret al prințului G. A. Potemkin , întreaga serie din 1788 a fost listată ca nave cu 40 și 50 de tunuri sau fregate de luptă. Cu toate acestea, după ce în Flota Mării Negre au apărut un număr suficient de nave de 66 și 80 de tunuri, acestea au fost transferate la gradul de fregate [3] .

Fregata a fost numită în memoria Sfântului Teodor Stratilates , un războinic și luptător șarpe, care, împreună cu Theodore Tyrone , este venerat în Ortodoxie ca patron al armatei Imperiului Bizantin , iar mai târziu ca patron al armatei creștine în general [5] . Tot în Flota Baltică au deservit o galeră construită în 1704 și o semigaleră construită în 1711 , purtând numele „Sfântul Teodor Stratilat” [6] .

Istoricul serviciului

Fregata "Fedor Stratilat" a fost înființată la sfârșitul anului 1788 la un șantier naval din fermele Rogozhsky de pe malul uneia dintre ramurile deltei Don , râul Kutyurma, și după lansare la 9 aprilie  ( 20 )  1790 , a devenit parte a Flotei Ruse de la Marea Neagră . Construcția a fost realizată de constructorii naval M. Ivanov și A. S. Katasanov [4] [7] [8] [9] . Activitatea de construcții navale a lui A. S. Katasanov a fost foarte apreciată de prințul G. A. Potemkin. În scrisoarea sa către Ecaterina a II-a din aprilie 1789, el l-a descris după cum urmează: „ ... într-un cuvânt, un comandant de corabie este un om cinstit ” și ia oferit „... locotenent-colonel și comandant de corabie Katasanov demn de a fi a acordat gradul de colonel pentru munca sa ” [10] .

A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791. La 1  ( 12 )  octombrie 1790 , a făcut trecerea de la Taganrog la Sevastopol , după care de la 16  (27) octombrie la 14  (25) noiembrie a făcut parte din escadronul contraamiralului F. F. Ushakov , care a asigurat trecerea flotilă cu vâsle de la estuarul Niprului până la gura Dunării . În campania din 1791, s-a alăturat escadrilei, care la 10 iulie  (21) a plecat pe mare în căutarea flotei turcești și, după ce a găsit nave inamice lângă Balaklava la 11 iulie  (22) , le-a urmărit până la 15 iulie (26) , obligându-i să lupte, însă, turcul escadrila s-a eschivat de luptă, iar în noaptea de 16 iulie (27) a reușit să se desprindă de urmărire. Pe 19 iulie (30), împreună cu alte nave ale escadronului, „Fedor Stratilat” s-a întors la Sevastopol, iar pe 29 iulie ( 9 august ) a pornit din nou spre coasta Rumeliană ca parte a escadronului [7] .    

La 31 iulie ( 11 august ) a aceluiași an, fregata a luat parte la bătălia de la Capul Kaliakra . În timpul bătăliei, el a fost în frunte și a atacat navele turcești de frunte. După bătălie, a plecat într-o călătorie de croazieră în regiunea Varna , iar la 20 august  (31) s-a întors la Sevastopol, ca parte a escadronului. Pentru diferențele din bătălia de la Capul Kaliakria, comandantul fregatei , căpitanul I. A. Selivachev , a primit gradul Ordinului Sf. Gheorghe al IV-lea . În campania din 1794, ca parte a navelor Flotei Mării Negre, a luat parte la navigația practică în Marea Neagră. În campania din 1796, a navigat și spre Marea Neagră. Din mai până în octombrie 1797, ca parte a escadronului, el a fost în croazieră în largul coastei de sud a Crimeei între Capul Khersones și strâmtoarea Kerci [11] [12] [13] .

Moartea

24 septembrie  ( 5 octombrie )  1798 , „Fedor Stratilat” a părăsit din nou Sevastopolul pentru a naviga în largul coastei Crimeei, ca parte a escadrilului de rezervă a contraamiralului I. T. Ovtsyn [com. 5] . Pe 11 octombrie  (22), în zona Balaklavei , escadrila a căzut într-o furtună puternică, iar navele sale au fost grav avariate. Pe „Fedor Stratilat” s-au deschis scurgeri și, împreună cu același tip de fregata „Țarul Konstantin”, a fost dus spre vest. În seara aceleiași zile, fregata a ancorat la vest de Tarkhan-kut , după ce nivelul apei a crescut, frânghiile au fost tăiate și fregata a început să fie purtată până la gura Dunării. În timpul driftului, echipajul a reușit să arunce peste bord câteva dintre „greutăți” și să efectueze o serie de lucrări, în urma cărora au reușit să reducă scurgerea și să ancora mai aproape de țărm. În seara zilei de 13 octombrie  (24), apa s-a ridicat din nou și fregata a început din nou să plutească pe mal. Echipajul a reușit să o ancoreze din nou în ape puțin adânci la sud de brațul Sulinsky al Dunării , cu toate acestea, spatele navei au fost complet distruse și un număr mare de membri ai echipajului au fost spălați de pe punte de emoție. În această situație, comandantul fregatei a ordonat „să scape cât mai bine” și după 4 ore au rămas doar epava fregatei la locul prăbușirii. Navigatorul Pupchensky, Constapel Jiboedov și 121 din rândurile inferioare ale echipajului au reușit să scape. În același timp, în timpul naufragiului, comandantul fregatei căpitan-locotenent Lev Fabritsyn, locotenenții Piotr de Fabre și Piotr Tulubyev , aspiranții Stepan Trigoneți, Konstantin Butovici și Fyodor Suslikov, căpitanul de batalion Ivan Sokolov, medicul de bord Alexei Oresky Păfiev, căpitanul navei comisarul Ivan Ratkov și funcționarul de navă Fiodor Gavrilov [15] , precum și 258 de grade inferioare din echipajul navei și 30 de soldați ai regimentului naval [14] [16] [17] [18] .

Primul ajutor pentru membrii echipajului aruncați la țărm a fost oferit de cazacul Nekrasov Ivan Ivanov, care a amplasat pe mal un număr mare de lumini, ceea ce a contribuit la salvarea marinarilor aflați în primejdie. În același timp, reprezentanții adunați ai populației locale turce au luat parte la jaful proprietății navei aruncate la țărm. Toți marinarii care au ajuns la țărm au fost transportați mai întâi la Akkerman , iar apoi la Ovidiopol [19] [20] . S-a scufundat și același tip de fregata amiral „Țarul Constantin”. În timpul prăbușirii sale, nava amiral junior a flotei, contraamiralul Ivan Ovtsyn, 21 de ofițeri și 377 de grade inferioare din echipajul fregatei, precum și 34 de soldați ai regimentului naval [21] au fost uciși .

Comandanti de fregate

Comandanții fregatei „Fyodor Stratilat” au fost [22] :

• căpitan de gradul II , iar din 30 septembrie  ( 11 octombrie )  1790 , căpitan de gradul I I. A. Selivachev (1790-1791) [13] ;
• căpitan-locotenent A. A. Sorokin (1794-1795) [23] ;
• căpitan de gradul II I. S. Poskochin (1796-1797) [24] ;
• căpitan-locotenent L. Fabritsyn (1798) [25] .

Note

1. ↑ Tot în cadrul seriei au fost construite fregatele „ Apostolul Petru ”, „ Evanghelistul Ioan ”, „ Țarul Constantin ”, „ Pogorârea Sfântului Duh ” și „ Masca Domnului Kazan ” [1] .
2. ↑ 143 de picioare [2] .
3. ↑ 43 de picioare [2] .
4. ↑ 13 picioare [2] .
5. ↑ Escadrila mai includea „Țarul Constantin” și „Ioan Hrisostom”, precum și Akat nr. 2 [14] .

1. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 221-224.
2. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 472.
3. ↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 221.
4. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 314.
5. ↑ Scurtă viață a Marelui Mucenic Teodor Stratilates, Heraclius . Preluat la 29 aprilie 2020. Arhivat din original la 20 decembrie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 209, 210, 475.
7. ↑ 1 2 Cernîșev, 1997 , p. 222.
8. ↑ Veselago, 1872 , p. 472-473.
9. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 51-52.
10. ↑ Lopatin, 1997 , p. 223.
11. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 222-223.
12. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 546.
13. ↑ 1 2 Veselago V, 2013 , p. 49.
14. ↑ 1 2 Cernîșev, 2012 , p. 231.
15. ↑ Kocherov V., Stolyarov I. Nume lăsate la mare. // Colecția marine . - 1992. - Nr 4. - P.87.
16. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 314-315.
17. ↑ Sokolov, 1855 , p. 49-50.
18. ↑ Veselago V, 2013 , p. 205-206.
19. ↑ Sokolov, 1855 , p. cincizeci.
20. ↑ Argatyuk, Levchuk, Sapozhnikov, 2015 , p. 164.
21. ↑ Sokolov, 1855 , p. 48-49.
22. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 223.
23. ↑ Veselago V, 2013 , p. 97.
24. ↑ Veselago IV, 2013 , p. 545-546.
25. ↑ Veselago V, 2013 , p. 229.

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 4 / Domnia Ecaterinei a II-a. K - R. - 640 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-06-8 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - V. 5 / Domnia Ecaterinei a II-a. S - I. - 416 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-07-5 .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). - 5000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Chernyshev A. A. Au murit fără luptă. Catastrofe ale navelor rusești din secolele XVIII-XX. - M . : „Veche”, 2012. - 304 p. - (Cronică marină). - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• S.S. Argatyuk, V.V. Levchuk, I.V. Sapojnikov. Adzhider-Ovidiopol: Eseuri despre arheologia și istoria orașului și a cetății . - Odesa: FOP Bondarenko M.A., 2015. - 312 p.
• Sokolov A.P. Cronica epavelor și incendiilor navelor flotei ruse, de la începuturi până în 1854 . - Sankt Petersburg. : Tipografia Academiei Imperiale de Științe , 1855. - 393 p.
• Lopatin BC Catherine II și G.A. Potemkin. Corespondență personală (1769–1770). Scrisoarea nr 662 . - M . : „Nauka”, 1997. - S. 282. - 1027 p. Arhivat pe 28 octombrie 2014 la Wayback Machine