| "Hashidate" | |
|---|---|
| 橋立 | |
|
Crusătorul Hasidate dintr-o carte poștală din 1904 |
|
| Serviciu | |
| Numit după | Amanohashidate |
| Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
| Producător | Arsenalul Naval din Yokosuka , Japonia ) |
| Comandat pentru constructie | 1886 |
| Construcția a început | 6 august 1888 |
| Lansat în apă | 24 martie 1891 |
| Comandat | 26 iunie 1894 |
| Retras din Marina | 1 aprilie 1922 |
| stare | casat pentru metal în 1927 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 4278 t |
| Lungime | 91,8 m |
| Lăţime | 15,6 m |
| Proiect | 6,05 m |
| Rezervare |
punte: barbette de 50 mm tunuri de 320 mm: scut de 300 mm tunuri de 320 mm: turn de comandă de 100 mm: 100 mm |
| Motoare |
2 motoare orizontale cu abur cu tripla expansiune 6 cazane cilindrice cu abur |
| Putere | 6300 CP |
| mutator | 2 |
| viteza de calatorie | Maximum 16,5 noduri |
| raza de croazieră | 6000 de mile |
| Echipajul | 360 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
1x1 320mm 11x1 120mm 6x1 47mm 11x5 37mm |
| Armament de mine și torpile | 4 × 356 mm TA |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Hasidate (橋立) este un crucișător blindat al Marinei Imperiale Japoneze . A treia navă și ultima dintr-o serie de crucișătoare din clasa Matsushima . Prima navă mare construită în șantierele navale japoneze folosind materiale străine. A participat la războaiele sino-japoneze și ruso-japoneze .
La fel ca toate navele din serie, crucișătorul a fost numit după una dintre cele mai pitorești trei vederi ale Japoniei - barul de nisip Amanohashidate din prefectura Kyoto .
Croașătorul Hasidate a fost construit sub supravegherea designerului francez E. Bertin după desene trimise din Franța . Principalele diferențe față de crucișătorul Itukushima au fost ferestrele dreptunghiulare, mai degrabă decât pătrate, ale suprastructurii și o centrală electrică mai grea [1] .
Coca navei cu 94 de rame, construită din oțel moale, cu punte de șa pentru îmbunătățirea navigabilității și blocarea părților superioare ale laturilor spre interior, cu fund dublu și este împărțită sub puntea blindată de 13 pereți etanși transversali principale și doi longitudinali. . Distanța de jos este de 1 metru. Deasupra punții blindate este un coferdam plin cu fulgi de nucă de cocos. Deasupra punții blindate la 3,25 m este așezată o punte ușoară de oțel de 8 mm grosime. Spațiul dintre aceste două punți este împărțit în aproximativ 400 de compartimente, folosite pentru cărbuni și depozite de diverse provizii. Tija și pupa sunt din oțel turnat. În prova era un berbec [1] [2] .
Toată armura crucișătorului a fost fabricată de fabrica Le Creusot a lui Schneider .
Mecanismele vitale, cazanele, mașinile și pivnițele de muniție sunt protejate de o punte de blindaj carapace de 40 mm grosime așezată în trei straturi de plăci de oțel călit de 10 mm și 20 mm grosime. În prova, puntea blindată a coborât și s-a andocat cu vârful berbecului, dându-i o rigiditate suplimentară; în pupă, a urcat pentru a acoperi mașina de cârmă și s-a andocat cu stâlpul pupa . Coamele de trapă, bazele țevilor și evantaiele punții blindate sunt protejate de ghețari (teșituri) blindate din plăci de oțel de 50 mm grosime.
Barbeta pistolului bateriei principale a fost montată pe puntea superioară și a fost realizată din plăci de oțel de 300 mm. Grosimea scutului de armă a fost de 100 mm. O cupolă de oțel de 40 mm a fost instalată deasupra pistolului, care se rotește odată cu placa turnantă și este concepută pentru a proteja servitorii de schije și gloanțe. Conducta fixă centrală pentru protejarea sistemului de alimentare cu muniție mergea de la puntea blindată până la baza barbetei și era acoperită cu oțel de 250 mm. Puțul de alimentare cu muniție situat în interiorul acestuia a fost învelit cu tablă de oțel de 14 mm. Baza mesei rotative pentru arme nu era blindată.
Toate tunurile de 120 mm ale crucișătorului erau acoperite cu scuturi blindate de 110 mm.
Turnul de comandă al crucișătorului era format din două turnuri concentrice: interior, înalt de 2,5 m, asamblat din plăci de blindaj de 100 mm sub un acoperiș de oțel de 25 mm și exterior, din tablă de oțel de 25 mm sub un acoperiș de 10 mm. Distanța dintre turnul interior și cel exterior a fost de 0,5 m și a fost umplut cu paturi înainte de luptă pentru a oferi protecție suplimentară [1] [2] .
Artileria de calibrul principal al crucișătorului a constat dintr -un tun de 320 mm cu încărcare culminară din sistemul Kane cu o lungime a țevii de 38 de calibre , cântărind 65,7 tone exploziv puternic de 350 kg. Pentru ardere s-au folosit încărcături de pulbere maro cu greutatea de 280 și 220 kg. Pătrunderea armurii unui proiectil perforator la o distanță de 8000 m a fost de până la 334 mm. Rata maximă de tragere a fost de până la 2 cartușe pe oră [3] . Pistolul a fost montat în prova navei în interiorul unei barbete . Întoarcerea și îndreptarea pistolului, ținerea reculului și rostogolirea pistolului după împușcare, precum și alimentarea obuzelor și încărcarea acestora, a fost efectuată de un sistem hidraulic acţionat de o pompă de abur. Sarcina de muniție a tunului de 320 mm era de 60 de cartușe [1] .
Artileria de calibru mediu a constat din 11 tunuri cu tragere rapidă de 120 mm ale sistemului Armstrong , cu o lungime a țevii de 40 de calibre. Raza maximă de tragere a fost de până la 9000 m, rata maximă de tragere a fost de până la 12 cartușe pe minut. Pe puntea bateriei erau montate zece tunuri, de la catarg până la pupa, cinci la bord. Un pistol (așa-numitul „pensionat”) a fost instalat pe puntea superioară pe caca , cu un unghi de tragere de 260 °. Pistoalele de pe puntea bateriei erau aproape una de alta și nu aveau protecție împotriva împușcăturilor longitudinale. Muniția era de 120 de obuze pentru fiecare armă, în total 1320 de obuze [4] .
Pe puntea superioară, de la mijlocul navei până la catarg , au fost montate șase tunuri cu foc rapid Hotchkiss de 47 mm , trei la bord. Raza maximă de tragere a fost de până la 6000 m, rata maximă de tragere a fost de până la 20 de cartușe pe minut. Încărcarea muniției a fost de 300 de cartușe pe armă, pentru un total de 1800 de cartușe [5] .
Pe vârfurile de luptă, aripile podului și pe suprastructura de pe puntea superioară au fost montate unsprezece tunuri cu foc rapid Hotchkiss cu cinci țevi de 37 mm. Raza maximă de tragere a fost de până la 2200 m, rata maximă de tragere a fost de până la 32 de cartușe pe minut. Încărcarea muniției a fost de 800 de cartușe pe armă, pentru un total de 9600 de cartușe [6] .
Greutatea totală a artileriei crucișătorului a fost de până la 475 de tone, ceea ce a reprezentat mai mult de 10% din deplasarea navei.
Pe Hasidate au fost instalate patru tuburi torpilă de suprafață de 356 mm . Trei dispozitive au fost amplasate în prova navei sub puntea bateriei, inclusiv o tijă fixă și două laterale pivotante. În pupa, tot sub puntea bateriei, era un aparat fix cu tije.
În pregătirea pentru împușcătură, capacul tubului torpilă a fost deschis și tubul aparatului a fost scos pentru a preveni deteriorarea torpilei de pe partea laterală a navei. Țintirea țintei a fost efectuată fie din turnul de comandă, fie direct de la post de la aparat. Torpila a fost trasă cu aer comprimat. Muniția era de cinci torpile pentru fiecare aparat, în total 20 de torpile [1] . S-au folosit torpile cu sistem Schwarzkopf, având o rază de tragere maximă de 400 până la 3000 m, în funcție de modificare [7] .
Două motoare cu abur cu triplă expansiune cu cilindri montați orizontal. Diametrul cilindrului este de 0,39, 0,62 și 1,44 m, cursa pistonului este de 1 m. În teste, puterea mașinilor a fost determinată a fi de 6300 CP. s., in locul celor contractati 5400 l. Cu. Cu toate acestea, din cauza proiectării nereușite a cazanelor în timpul serviciului, nu a fost posibilă atingerea capacității contractate.
Aburul era produs de șase cazane cu tuburi de foc de tip orizontal, fiecare dintre ele duble (cu formarea simetrică a extremităților) și avea șase cuptoare cu sistem Fox [8] și trei camere de ardere. Tuburile de foc ale cuptoarelor pentru cazanele crucișătorului Hasidate au fost fabricate în Japonia. Cazanele au fost instalate trei la rând în sălile cazanelor de la prua și pupa, separate printr-un perete etanș, cu focare perpendiculare pe linia centrală .
Furnizarea normală de cărbune „Hashidate” a fost de 405 tone, plină - 683 tone [1] .
Sistemul de cârmă al crucișătorului Hasidate era format dintr-un volan, un motor de direcție cu abur al companiei franceze Stapfer di Duclos, situat sub puntea blindată și controlat de pe pod, precum și cârme manuale: cea principală era sub podul de la pupa , cel de rezervă era în compartimentul motocultorului, care transmitea forțe la motocultor cu ajutorul shturtros-urilor .
Ca echipament de drenaj și stingere a incendiilor, exista o pompă Tiron cu o capacitate de până la 500 de tone de apă pe oră, două ejectoare cu jet de abur de santină cu o capacitate de 250 de tone de apă pe oră și opt pompe mici. Productivitatea totală a tuturor mijloacelor de drenaj a fost de până la 1132 de tone de apă pe oră.
Pentru iluminat și comunicații externe, pe crucișător au fost instalate patru proiectoare electrice ale sistemului Mangin. Tot interiorul crucișătorului era iluminat de lumină electrică [1] .
Spațiul crucișătorului era format dintr-un singur catarg circular de oțel montat pe o punte blindată cu două vârfuri de luptă și un catarg de sus . Diametrul catargului la bază a fost de 1 metru, în vârf - 0,75 metri. În loc de giulgii și suporturi s-au folosit doi contraforturi pentru întărirea catargului , divergenți de la baza martei inferioare spre lateralele spre pupa [2] .
Crusătorul „Hashidate” a fost prima navă de război mare construită la șantierul naval japonez. Construcția a fost realizată la un șantier naval din Yokosuka sub conducerea designerului francez E. Bertin din materiale livrate din Franța . Datorită lipsei de experiență a industriei de construcții navale japoneze la acea vreme, construcția pe rampă a continuat timp de trei ani, finalizarea pe linia de plutire pentru încă trei ani. În iulie 1889, Hasidate, chiar înainte de lansare, a fost înrolat în escadronul bazei navale Yokosuka . La 24 martie 1891, nava numită „Hashidate-kan” [9] a fost lansată solemn în apă în prezența împăratului Japoniei , care a sosit de la Tokyo cu un tren special [10] .
În 1893 , după instalarea artileriei, au început probele pe mare. Când mașinile au atins puterea maximă, centrala de cazane a început să cedeze. De la sfârșitul anului 1893 până la începutul lui 1894, focarele nesigure ale sistemului Fox au fost înlocuite cu focare Purve. Teste conform unui program scurt și cu cerințe de viteză redusă. La 26 iunie 1894 , cu o lună înainte de începerea războiului cu China, crucișătorul Hasidate a fost acceptat în Marina Imperială Japoneză , în ciuda unor defecte grave la instalația cazanului (una dintre cele șase cazane a eșuat în timpul testelor și l-a restaurat înainte de începutul ostilităților eșuat) [1] .
Odată cu izbucnirea războiului chino-japonez, Hasidate a devenit parte a detașamentului detașamentului forțelor principale sub comanda viceamiralului Ito Sukeyuki . 17 septembrie 1894 „Hashidate” a luat parte la bătălia de pe râul Yalu . La începutul bătăliei, Hasidate era al patrulea în coloana de urma a principalelor forțe ale flotei japoneze, după Matsushima , Chiyoda și Itsukushima . În timpul bătăliei, tunul principal de calibru al crucișătorului a fost capabil să tragă doar patru focuri, fără a lovi niciodată navele inamice. După eșecul crucișătorului Matsushima, comandantul viceamiralului Ito Sukeyuki a trecut la Hasidate . În total, în timpul bătăliei, crucișătorul a primit unsprezece lovituri de obuze inamice, inclusiv trei - 152-mm și opt - de calibru mic [1] . Pierderile echipajului au fost trei morți (inclusiv doi ofițeri), nouă răniți [11] .
După bătălia de lângă râul Yalu , Hasidate, până când crucișătorul Matsushima a revenit în serviciu , a rămas nava amiral a comandantului Flotei Combinate, viceamiralul Ito Sukeyuki , participând la escorta transporturilor cu trupele japoneze dislocate în China și în asediul Port Arthur . Pe 6 noiembrie 1894, Hasidate, în fruntea flotei japoneze, a intrat în golful Talienwan pentru a ajuta trupele japoneze care au luat cu asalt Jinzhou , cu toate acestea, din cauza fricii de exploziile minelor, navele nu s-au apropiat de țărm. Pe 7 noiembrie , după traulare, canonierele și crucișătorul „Hashidate” au reintrat în golf și la ora 10:00 au început bombardarea fortului Hoshan (Hoshang), acoperind Talienvan. Cu toate acestea, curând a devenit clar că garnizoana chineză Talienwan a fugit și portul a fost capturat fără luptă [12] [13] .
În timpul asediului de la Weihaiwei , la 30 ianuarie 1895, Hasidatul a luat parte la bombardarea forțelor din pasajul de vest către portul Weihaiwei . 7 februarie „Hashidate” a bombardat din nou cetatea. În dimineața zilei de 12 februarie , după ce parlamentarii chinezi au ajuns la comandantul flotei japoneze cu propunerea de a preda fortăreața, Hasidate, Itsukushima și navele trupei zburătoare ( Yoshino (Yoshino) , Takachiho, Naniwa și Akitsushima ) a păzit ieșirile din portul Weihaiwei [14] .
Imediat după încheierea războiului, centrala de cazane a crucișătorului a fost reparată, dar nava nu a putut atinge viteze de peste 10 noduri [1] .
La 21 martie 1898, Hasidate a fost reclasificat ca crucișător de clasa a II-a. În aprilie 1900, crucișătorul, făcând parte din escadronul bazei navale Yokosuka , cu un echipaj complet, a luat parte la manevre mari ale Marinei Imperiale, acționând ca parte a Escadrilului de Blocare [15] .
Din cauza stării proaste a cazanelor, Hasidate nu a luat parte la reprimarea revoltei Yihetuan din 1900 .
Între 25 februarie și 14 august 1901, „Hashidate” și „Itsukushima” , părăsind Yokosuka , au făcut o excursie de antrenament, vizitând Manila , Batavia (Jakarta) , Hong Kong , Chemulpo (Incheon) , Busan , Wonsan și Vladivostok .
În 1902, nava a suferit o revizie majoră, în timpul căreia fostele șase cazane cu tuburi de foc au fost înlocuite cu opt cazane cu tuburi de apă proiectate de viceamiralul japonez Maibara, devenind astfel prima navă din marina japoneză care a primit cazane de proiectare națională. La testele efectuate la 20 octombrie 1902, crucișătorul a reușit să dezvolte o viteză maximă de 16 noduri , ceea ce nu a fost posibil de la primele teste de acceptare. Tot în timpul reparației, artileria de calibru mic a crucișătorului a fost înlocuită cu două tunuri de 75 mm și 18 47 mm. Tunurile de 120 mm au fost redistribuite între punți: trei tunuri pe latură au fost lăsate pe puntea bateriei, două tunuri pe latură au fost mutate cu un nivel mai înalt.
În 1903, crucișătorul „Hashidate”, împreună cu „Matsushima” și „Itsukushima” , în cadrul celui de-al 4-lea detașament de antrenament, au făcut o călătorie de șase luni de pregătire [1] .
Înainte de începerea războiului ruso-japonez, crucișătorul Hasidate a devenit parte a celui de-al 5-lea detașament de luptă al escadrilei 3 a Flotei Unite. La 6 februarie 1904, crucișătorul, ca parte a detașamentului său, a început serviciul de patrulare în strâmtoarea Coreea , cu sediul în portul Takeshiki de pe insula Tsushima [17] .
La 1 mai, crucișătorul, ca parte a detașamentului, a fost folosit pentru a escorta transporturile care transportau Armata a 2-a japoneză. În perioada 5 mai - 13 mai, crucișătorul a acoperit debarcarea trupelor detașamentului 1 al Armatei a 2-a, iar bărcile ei au transportat soldați din transporturi la țărm până pe 31 mai . După aterizare, crucișătorul, ca parte a întregii escadrile a 3-a a Flotei Unite, a fost implicat în blocada Port Arthur [17] .
Pe 23 iunie, Hasidate, ca parte a unui detașament, a participat la o întâlnire nereușită a Flotei Unite cu navele escadrilei ruse care au părăsit Port Arthur [17] [18] .
9 iulie , când cuirasatul Pobeda , crucișătoarele, canonierele și distrugătoarele escadronului rus au plecat pentru a bombarda pozițiile japoneze din golful Lunwantan, Hasidate și Itsukushima au participat la un schimb de focuri cu crucișătorul Bayan ca parte a detașamentului . Nu au fost lovituri din ambele părți [17] [18] .
Pe 10 august, Hasidate, aflat în patrulare, a descoperit ieșirea escadrilei ruse din Port Arthur și a raportat comandantului Flotei Unite, amiralul Heihachiro Togo , despre direcția de mișcare a navelor rusești. Apoi, steagul navei amirale junioare a escadrilei 3, contraamiralul Yamada Hikohachi , care a condus detașamentul 5 de luptă, a luat parte la bătălia din Marea Galbenă . În prima fază a bătăliei, „Hashidate”, „Matsushima” și „ Chin-Yen ” au monitorizat navele rusești, fiind în stânga lor la o distanță care depășește raza de tragere. În a doua fază a bătăliei, după ce navele escadrilei ruse au început să se retragă la Port Arthur , detașamentul 5 de luptă a reușit să se apropie de inamic și la 19:10 Hasidate a deschis focul cu partea tribord. Totuși, deja la ora 19:54, din cauza creșterii distanței, filmarea a trebuit să fie oprită. Nu au existat lovituri pe Hasidate în timpul bătăliei. După bătălie, până la sfârșitul zilei, detașamentul monitoriza navele rusești care se întorceau la Port Arthur [17] [19] . Apoi, până la căderea Port Arthur , crucișătorul „Hashidate” a luat parte la blocarea cetății [20] .
Pe 10 decembrie, crucișătoarele Hasidate și Itsukushima au asistat crucișătorul Akashi care explodase într-o mină și l-au escortat la Dalniy pe 12 decembrie [17] .
La 27 mai 1905, în bătălia de la Tsushima, „Hashidate” a operat în cadrul celui de-al 5-lea detașament de luptă, sub steagul contraamiralului K. Taketomi [21] . După ce crucișătoarele auxiliare au descoperit escadrila rusă, părăsind parcarea din golful Ozaki de pe insula Tsushima , detașamentul a descoperit inamicul în jurul orei 08:00 și a început să efectueze supraveghere. După începerea bătăliei forțelor principale, detașamentul 5 a primit ordin de a ataca ariergarda forțelor ruse, dar din cauza brumei a pierdut contactul și a reușit să înceapă lupta cu crucișătoarele rusești abia în jurul orei 16:30- 16:40. Croașătorul „Hashidate” a deschis focul asupra crucișătorului „Oleg” la ora 16:55 de la o distanță de aproximativ 7000 de metri. În jurul orei 17:30, Detașamentul 5 Luptă a încetat focul, întorcându-se în direcția corpului său principal. În jurul orei 18:30, urmând spre nord-vest, în direcția forțelor principale, care au continuat lupta cu escadrila rusă, navele detașamentului 5 au găsit cuirasatul escadrilă Suvorov și atelierul plutitor Kamchatka (transport) care nu aveau progrese și ardeau. La ora 18:48, focul a fost deschis asupra Suvorov și Kamchatka de la o distanță de aproximativ 4.000 de metri. În jurul orei 19:00, Kamchatka s-a scufundat, după care amiralul Kataoka a dat ordinul de a ataca Suvorovul detașamentului 11 de distrugătoare care se apropia. La 19:25, cuirasatul escadrilului Suvorov s-a scufundat la 13 mile nord-est de insula Okinoshima , după care detașamentul 5 a încetat lupta și s-a îndreptat spre nord pentru a se alătura forțelor principale. În timpul bătăliei, două obuze au lovit crucișătorul Hasidate, rănind un aspirant și șase marinari. Pe 28 mai, în jurul orei 05:20, detașamentul 5 a descoperit un detașament al contraamiralului Nebogatov care mergea în direcția Vladivostok , raportând imediat acest lucru comandantului său [22] .
După bătălia de la Tsushima, pe 30 mai, după ce și-a alimentat proviziile, crucișătorul Hasidate, ca parte a detașamentului, a continuat serviciul de patrulare în strâmtoarea Coreea . Între 12 iunie și 15 iunie, „Hashidate” a explorat Insulele Liancourt , aterzându-le cinci persoane pentru a înființa un post de observare [23] .
Pe 14 iunie, toate crucișătoarele din clasa Matsushima au intrat în detașamentul 8 de luptă format al escadrilei 4, iar din 19 iunie, detașamentul a fost transferat în escadronul de nord, destinat să cucerească insula Sakhalin [1] .
Pe 4 iulie, „Hashidate” cu un detașament a părăsit Ominato ca parte a unui convoi al primului eșalon de debarcare al Diviziei 13 Infanterie Haraguchi în direcția Sahalin .
În dimineața zilei de 7 iulie, forța de debarcare combinată din detașamentele de luptă 6, 7, 8 și 9, sub comanda ofițerului superior Hasidate, căpitanul gradul 2 Mitida, a capturat un cap de pod în apropierea satului Mereya, după care aterizarea a început unitatea forțelor terestre. Pe 23 iulie, Hasidate și detașamentul 9 de distrugătoare au efectuat recunoașteri și demonstrații în Golful De Castri (Golul Cihaciov) , pe malul vestic al strâmtorii Tătar , în timp ce distrugătorii au intrat în golf și au tras în coastă.
Pe 24 iulie, în zona de nord a Văii Arkovskaya [24] , forța de debarcare combinată a detașamentelor de luptă 7, 8 și 9 sub comanda ofițerului superior „Hashidate” căpitanul gradul 2 Mitida a capturat un cap de pod, asigurând aterizarea a unităţilor forţelor terestre din Arkov şi Aleksandrovsk . Pe 31 august, Matsushima , sub steagul vice-amiralului Dev Shigeto, Hasidate și Okinoshima au sosit de la Korsakovsk la Aleksandrovsk . Pe 5 septembrie, ostilitățile au fost încetate și deja pe 10 septembrie, Hasidate, sub steagul contraamiralului Taketoma Kunikane, a plecat spre Yokosuka pentru reparații. 20 octombrie „Hashidate” a sosit în Yokohama pentru a participa la revizuirea imperială a flotei, a avut loc la 23 octombrie 1905 [22] .
După sfârșitul războiului ruso-japonez, c 1906, crucișătorul Hasidate a început din nou să fie folosit ca navă de instrucție, făcând călătorii în străinătate cu cadeți la bord către țărmurile Asiei de Sud-Est și Australia în 1906 și 1907 . În 1908, nava a făcut o altă călătorie în străinătate, vizitând Hong Kong (Xiangan) , Insula Penang (Pinang) , Ceylon (Sri Lanka) , Jakarta , Manila și Taiwan . Până în 1909, armamentul navei consta dintr-un tun de 320 mm, șase 120 mm, șase tunuri de 76 mm și două mitraliere. Au fost instalate tunuri de 76 mm în loc de tunuri de 47 mm, care nu au fost suficient de eficiente pentru a respinge atacurile noilor tipuri de distrugătoare.
La 28 august 1912, Hasidate a fost reclasificată ca navă de apărare de coastă clasa a II-a. La 1 aprilie 1922, fostul crucișător a fost exclus de pe listele flotei, iar în 1927 a fost demontat pentru fier vechi în Yokosuka [1] .
La scara 1:700, o copie din plastic a crucișorului Hasidate este produsă de compania japoneză Seals Models.
Pentru fanii jocurilor de război de masă, o figură la scară 1:2400 a crucișătorului „Hashidate” este turnată din rășină epoxidică de către compania americană Panzerschiffe [45] .
Desen cu crucișătorul Hasidate de la T.Jane's All the world's Fighting Ships . Londra-1900
| Nave de război ale Marinei Imperiale Japoneze înainte de 1906 | |
|---|---|
| armadillos | |
| Croacioare blindate | |
Croacioare blindate | |
| sfat |
|
| Fregate |
|
| Corvete |
|
| Sloops |
|
| canoniere |
|
| distrugătoare | |
| distrugătoare | |
| Iahturi imperiale | "Hatsukaze" |