Uzina de tractoare Chelyabinsk

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 18 martie 2019; verificările necesită 58 de modificări .
Uzina de tractoare Chelyabinsk

Tractor S-65 la magazine, anii 1930.
Tip de OOO
Baza 1933  ( 1933 )
Locație  Rusia :Chelyabinsk
Industrie inginerie mecanică
Produse Tractoare , motoare, piese de schimb
cifra de afaceri
Numar de angajati 6 mii de oameni
Firma mamă Uralvagonzavod
Site-ul web chtz.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Premii Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Kutuzov, clasa I Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Stelei Roșii Ordinul Prieteniei (Vietnam)

Uzina de tractoare Chelyabinsk (până la 6 octombrie 1941  - Uzina de tractoare Chelyabinsk numită după I.V. Stalin , până la 20 iunie 1958 - Uzina Kirov a Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor din Chelyabinsk [2] (ChKZ, în timpul celui de -al doilea război mondial  - Uzina nr. 100), cu 10 noiembrie 1971 până la 1 octombrie 1992 - asociația de producție „Uzina de tractoare Chelyabinsk numită după V. I. Lenin” ) - o întreprindere de construcție de mașini pentru dezvoltarea și producția de echipamente de construcție rutieră pe roți și șenile ( buldozere , montatoare de țevi , față încărcătoare, mini-tractoare ), motoare cu ardere internă , piese de schimb și alte produse de inginerie de înaltă tehnologie. A fost cunoscută popular sub numele popular „Tankograd” [3] [4] .

Numărul de angajați este de peste 6.000 de persoane. Suprafața de producție ocupată de întreprindere este de 1,2 milioane m 2 .

Operatorul (proprietarul) întreprinderii este Chelyabinsk Tractor Plant - Uraltrak LLC.

Istoria ChTZ

Înainte de război

Construcția unei fabrici de tractoare în Chelyabinsk a fost prevăzută de primul plan cincinal pentru 1928-1932 , adoptat de Congresul al V-lea al Sovietelor din URSS . La 29 mai 1929, Consiliul Comisarilor Poporului a adoptat o rezoluție privind construirea unei fabrici de tractoare în Urali. Capacitatea de producție a fabricii a fost planificată la nivelul de 40 de mii de tractoare pe an. Tractorul american Caterpillar 60 a fost ales ca prototip pentru primul tractor . Construcția centralei a fost realizată cu implicarea specialiștilor din Statele Unite și din alte țări. Proiectarea uzinei a fost realizată de firma de arhitectură „Albert Kahn Incorporated” din Detroit (SUA) [5] , care proiectase anterior Uzina de tractoare Stalingrad (și înainte de aceasta, înainte de Marea Depresiune din 1929-1933,  fabricile Ford și alte fabrici de automobile din SUA) de celebrul arhitect american Albert Kahn (1869-1942) [6] . Din partea sovietică, proiectarea a fost realizată de arhitecții A. S. Fisenko , V. Shvetsov și A. Velichkin [7] [8] . Construcția a fost realizată de trustul Traktorostroy , înființat în 1929 [9] . În martie 1930, șeful trustului Lovin K.P. din Detroit a organizat biroul de proiectare „Chelyabinsk Tractorplant” și până la 1 iunie 1930 a fost elaborat un aspect general al fabricii pe baza proiectului de proiect al Institutului de proiectare din Leningrad „ Gipromez ” [10]. ] [11] . Biroul era format din 40 de specialiști din URSS și 12 din SUA. La sfârșitul anului 1930, construcția era amenințată din cauza diferitelor dificultăți care au apărut, în legătură cu care Comitetul Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune a adoptat o rezoluție „Cu privire la progresul construcției Celiabinsk. Tractor Plant”, controlul asupra implementării căreia i-a fost încredințat Shvernik N. M [12 ] .

La 15 mai 1933, primul tractor pe șenile „ Stalinets-60 ” (S-60) a ieșit pe porțile atelierului de asamblare. Cu toate acestea, deschiderea oficială a fabricii a avut loc pe 1 iunie . Tractoarele S-60 erau echipate cu motoare cu carburator în 4 timpi, în 4 cilindri, de 72 CP. cu., funcționând cu combustibil nafta și cu o greutate de 9,5 tone a avut un efort maxim de tracțiune de 4,45 tone.

1936 . Tractoarele întreprinderii participă la două expediții grandioase: „Campania de zăpadă” - trecerea a două mii de kilometri în Yakutia la o temperatură de minus 50 de grade și traversarea Pamirului la o altitudine de 4 mii de metri în districtul militar Turkestan .

mai 1937 . La Expoziția Mondială de la Paris , tractorul S-65 a primit cel mai înalt premiu - diploma Grand Prix.

La 20 iunie 1937, a început producția de serie a tractorului Stalinets-65 (S-65) cu o capacitate de 65 de cai putere cu un motor diesel . ChTZ a fost primul din țară care a stăpânit producția de echipamente de combustibil pentru motoarele diesel . ChTZ a devenit un pionier în industria sovietică a tractoarelor diesel.

1939 . ChTZ a stăpânit producția de echipamente militare - tractorul de artilerie " Stalinets-2 " (S-2) cu o capacitate de 105 cai putere.

1940 . Constructorii de tractoare au efectuat lucrări experimentale privind stăpânirea producției de tancuri grele KV proiectate de Uzina Kirov din Leningrad și pompa de combustibil TN-12 cu 12 plonje pentru motoarele de avioane ale bombardierelor grele . La 31 decembrie 1940, primul tanc Chelyabinsk a fost acceptat de comisia de stat.

30 martie 1940. Al 100.000-lea tractor a coborât de pe linia de asamblare. Capacitatea totală a tractoarelor Chelyabinsk produse a fost egală cu 6 milioane de cai putere sau zece Dneproges .

Planta în timpul Marelui Război Patriotic

După începerea Marelui Război Patriotic , fabrica a continuat să producă tractoare, tractoare de artilerie și tancuri grele KV-1 [13] .

În octombrie 1941, ChTZ, împreună cu șapte întreprinderi evacuate parțial și complet la Chelyabinsk, au format o fabrică de construcție de tancuri, denumită mai târziu în mod neoficial „Tankograd” . În special, aici au fost evacuate complet Uzina de motoare Harkov nr. 75 și Uzina Kirov din Leningrad , în legătură cu care, la 6 octombrie 1941, fabrica a fost redenumită „Uzina Kirov al Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor din orașul Chelyabinsk” [14] [15] (Uzina nr. 100) . Din august 1942 a început producția de tancuri T-34 , în februarie 1943 - monturi de artilerie autopropulsate, în septembrie 1943 - tancuri grele IS [13] . În scurt timp, uzina a devenit unul dintre principalele arsenale ale frontului; în anii de război au fost produse: 18 mii de tancuri și tunuri autopropulsate; 48,5 mii motoare diesel cu rezervor ; 17,7 milioane de bulgări de muniție.

Întreprinderea a creat 13 tipuri de tancuri noi și tunuri autopropulsate , 6 tipuri de motoare diesel cu rezervor, în special modificarea V-2 . Pentru prima dată în practica mondială a construcției de tancuri, ansamblul tancurilor grele a fost pus pe transportor .

În timpul războiului, fabrica a primit de 33 de ori Bannerele Roșii ale Comitetului de Apărare a Statului pentru câștigarea competiției All-Union. Două bannere au fost lăsate echipei pentru depozitare veșnică.

După război

La 5 ianuarie 1946, a fost asamblat primul tractor „ Stalinet-80 ”. În 1956, a fost creat tractorul Stalinets-100 .

La 20 iunie 1958, fabrica a fost redenumită Uzina de tractoare Chelyabinsk.

În ianuarie 1961, un tractor cu transmisie electromecanică DET-250 a fost pus în producție de masă .

La 9 octombrie 1963, primul tractor de producție T-100M cu o capacitate de 108 cai putere a ieșit de pe linia principală de asamblare . Pentru a crește productivitatea muncii, a îmbunătăți fiabilitatea și durabilitatea tractoarelor atunci când lucrează în diferite condiții climatice (mlaștini, nisipuri, permafrost etc.), au fost dezvoltate modificări ale modelului de bază și introduse în producția de serie. Deci, în 1964, ChTZ a produs 22 de variante ale tractorului T-100M. Acest tractor, inclusiv toate modificările sale, a devenit cel mai masiv din istoria întreprinderii: au fost produse în total 412.145 de exemplare.

La sfârșitul anilor 60, în condițiile producției actuale a tractoarelor industriale T-100M, reconstrucția radicală și reechiparea sa tehnică a început să înceapă producția de tractoare T-130 . La 26 mai 1970, construcția și reconstrucția ChTZ a fost declarată șantier de șoc al All-Union Komsomol.

La 10 noiembrie 1971, a fost creată Uzina de tractoare Chelyabinsk, numită după V. I. Lenin, prima asociație de producție din industria tractoarelor și a ingineriei agricole din URSS.

La 6 august 1982, pe versantul nordic al Elbrusului , la o înălțime de doi kilometri, pe unde a trecut frontul de munte înalt al Marelui Război Patriotic, a fost instalat un obelisc la baza căruia se află părți ale unui S- mutilat. 60 tractor folosit ca tractor militar.

La 31 mai 1983, fabrica a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii [16] .

1 iunie 1983 , la aniversarea de aur a ChTZ, în zona prefabricatei, primul tractor S-60, primul vehicul pe șenile sovietic, a fost instalat pe un piedestal și primul tractor de uz casnic de mare capacitate din lume. T-800 cu un motor de 820 de cai putere, conceput pentru dezvoltarea în special a rocilor înghețate și stâncoase grele fără explozie.

La 3 noiembrie 1984, fabrica a fabricat al milionul de tractor cu marca ChTZ ( T-130 M) [17] .

Martie 1988  - constructorii de tractoare au început producția tractorului T-170 , echipat cu un motor diesel modernizat. Anul acesta, fabrica a atins productivitatea maximă în producția de tractoare: 31,5 mii de vehicule au ieșit de pe benzi transportoare.

Ianuarie 1989  - a început producția de serie a tractorului DET-250M2.

Septembrie 1990  - buldozerul-ripper T-800 este trecut în Cartea Recordurilor Guinness drept cel mai mare și mai productiv din lume [18] .

30 decembrie 1990 - a fost produs primul tractor de producție T10 cu transmisie hidromecanică.

Fabrică după 1991

30 aprilie 1992  - Decretul Guvernului Federației Ruse N 835-r „Cu privire la privatizarea asociației de producție” Uzina de tractoare Chelyabinsk numită după V. I. Lenin „

1 octombrie 1992  - Asociația de producție „Uzina de tractoare Chelyabinsk numită după. V. I. Lenin” a fost transformată în societate pe acțiuni „URALTRAK” (SA „URALTRAK”) în baza adunării generale a acționarilor.

27 aprilie 1996  - Societatea pe acțiuni „Uraltrak”, pe baza adunării generale a acționarilor, a fost redenumită în Societatea pe acțiuni deschise „Uzina de tractoare Chelyabinsk”

1998  - faliment, reorganizare, apariția unei noi întreprinderi: ChTZ-Uraltrak LLC

Noiembrie 1999  - producția în masă a motorului diesel cu rezervor V-92 C2 a fost stăpânită.

La 25 septembrie 2000, la expoziția internațională „URALSTROY - 2000” ( Ufa ), produsele ChTZ au primit Cupa de aur de gradul I.

1 iunie 2002  - producția de serie a tractorului T10.

20 iulie 2002 - a fost fabricat un prototip al tractorului T3 cu un design modular.

25 iulie 2002 - a fost deschis primul centru comercial regional - RTC al ChTZ-Uraltrak LLC din Perm .

Octombrie 2002 - a fost asamblat un prototip de tractor DET-320 cu un motor de la Uzina de motoare Yaroslavl .

18 decembrie 2002 - la Centrul de Certificare UES (Germania) a fost primit un certificat de calitate (Certificat de testare a probelor) al buldozerului B-10.02.

1 iulie 2003  - producția de serie a tractorului T10M și a unităților bazate pe acesta a fost stăpânită.

În 2008, a produs produse în valoare de 12,364 miliarde de ruble. (cu 16,2% mai mult decât în ​​2007 ), lansând:

Volumul exporturilor de produse în 2008 a fost de 1,916,4 miliarde de ruble. (creștere cu 0,2%). Export de piese de schimb - 417,83 milioane de ruble. (creștere cu 5,9%) [19] .

ChTZ ca parte a Uralvagonzavod

În martie 2011, Corporația de cercetare și producție Uralvagonzavod a achiziționat un pachet de 63,3% din acțiunile ChTZ. Luând în considerare acțiunile existente anterior , Uralvagonzavod deține acum 80% din acțiunile ChTZ. Restul sunt cu guvernul regiunii Chelyabinsk, care negociază cu UVZ transferul acestor acțiuni.

Acordul dintre Uralvagonzavod și ChTZ a câștigat în nominalizarea „Afacerea anului” a premiului anual interregional „Rezultatele Anului Uralilor și Siberia-2011” [20] .

Ca parte a UVZ, uzina de tractoare Chelyabinsk ar trebui să devină una dintre principalele întreprinderi pentru producția de echipamente civile, în special, construcția de drumuri. Pe baza ChTZ se va construi o divizie de inginerie grea [21] .

În 2011, ChTZ a încheiat o serie de contracte de export. Exportul a fost efectuat practic în toate republicile fostei URSS , precum și în Vietnam . Numai în ianuarie-august, exporturile au crescut în termeni fizici cu 36% [22] .

Cel mai mare contract de export a fost furnizarea a 100 de buldozere B-10M către Ministerul Resurselor de Apă și Recuperării Terenurilor din Turkmenistan, concepute pentru a curăța albiile canalelor de irigare din deșertul Kara-Kum .

În Rusia, ChTZ a încheiat un contract major pentru furnizarea a 300 de unități de echipamente inginerești specializate pentru stațiile regionale de incendiu și chimie ale Agenției Federale pentru Silvicultură; mașinile au fost livrate unui număr de corporații de petrol și gaze.

Prezența unui număr mare de contracte a permis ChTZ să reia angajarea lucrătorilor pentru prima dată în ultimii ani [23] .

În 2021, ChTZ a început să creeze un parc industrial pe teritoriul său cu o suprafață totală de 211,9 hectare, ai cărui locuitori vor putea primi condiții preferențiale pentru dezvoltarea proiectelor de producție [24] .

ChTZ astăzi

Astăzi[ clarifica ] ChTZ oferă consumatorului:

Fapte curioase

ChTZ a produs peste 1.268.000 de tractoare în 80 de ani de funcționare. Au mutat aproximativ 350 de kilometri cubi de sol. Ar putea acoperi întreaga suprafață a lunii cu un strat de trei centimetri și jumătate. Iar pentru a transporta pământul îndepărtat de echipamentele ChTZ ar fi nevoie de un tren de cale ferată cu o lungime de 135,5 milioane de kilometri. Aparatele ChTZ în sine au călătorit în jurul planetei timp de aproximativ 90 de miliarde de kilometri - adică 600 de distanțe de la Pământ la Soare [25] .

Din 2017, din ordinul organelor de drept, ChTZ produce și loturi de modificări blindate ale tractoarelor ( tractoare blindate ) [26] [27] [28] .

Plăci comemorative la intrarea principală a fabricii:

Premii

Directori

Vezi și

Note

  1. ↑ Evaluarea celor mai mari companii din Rusia în ceea ce privește volumul vânzărilor - Expert RA .
  2. ↑ Uzina Shmakova N.P. Kirov a Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor - un articol în versiunea electronică a enciclopediei „Celiabinsk” (Celiabinsk: Enciclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Rev. și suplimentare - Chelyabinsk Brâu de piatră, 2001. - 1112 p., ilustrație ISBN 5-88771-026-8 )
  3. ↑ „Tankograd” // Marele Război Patriotic 1941-1945: Enciclopedie / Cap. ed. M. M. Kozlov. - 1985. - S. 707. - 832 p. - 500.000 de exemplare.
  4. ↑ Uzina de tractoare Chelyabinsk // Marele Război Patriotic 1941-1945: Enciclopedie / Cap. ed. M. M. Kozlov. - 1985. - S. 779. - 832 p. - 500.000 de exemplare.
  5. ↑ Meerovich M. G. Albert Kahn în istoria industrializării sovietice. Arhivat din original la 30 ianuarie 2010.
  6. ↑ Zh-l „Expert” nr. 1 (687) / 28 decembrie 2009. Maxim Rubcenko (editor al departamentului de economie). Ura, sunt deprimați!
  7. ↑ Meerovich M. G. Arhitectul în istoria sovietică. Anatoly Fisenko și Albert Kahn  // Proiect-Baikal. - 2009. - Nr. 20 . - S. 156-161 .
  8. ↑ S. Demidov, A. Hrustalev. Anatoly Stepanovici Fisenko // Arhitectura URSS. - 1982. - Nr 9 . - S. 51 .
  9. ↑ Fista T.V. Chelyabtraktorostroy - articol în versiunea electronică V.S.enciclopediei „Celiabinsk” (Celiabinsk: Enciclopedia / Comp.:a ISBN 5-88771-026-8 ).
  10. ↑ Shmakova. Uzina de tractoare N. P. Chelyabinsk - un articol în versiunea electronică a enciclopediei "Celiabinsk" (Celiabinsk: Enciclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Corectat și adăugat. - Chelyabinsk: Centura de piatră, 201112. pp. , ilustrat ISBN 5-88771-026-8 ).
  11. ↑ Shmakova. N. P. Lovin Kazimir Petrovich - un articol în versiunea electronică a enciclopediei „Celiabinsk” (Celiabinsk: Enciclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Corectat și adăugat. - Chelyabinsk: Centura de piatră, 20012 pp. - 11112. , ilustrat ISBN 5-88771-026-8 ).
  12. ↑ Shmakova N. P. Despre progresul construcției Uzinei de tractoare Chelyabinsk - un articol în versiunea electronică a enciclopediei „Celiabinsk” (Celiabinsk: Enciclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Corectat și suplimentar: Chelyabinsk: Brâu de piatră, 2001. - 1112 p., ilustrație ISBN 5-88771-026-8 ).
  13. ↑ 1 2 Uzina de tractoare Chelyabinsk // Dicționar enciclopedic militar / În 2 volume. Volumul 2. - Ed.: A. P. Gorkin, V. A. Zolotarev, V. M. Karev etc. - M .: Marea Enciclopedie Rusă, „RIPPOL CLASSIC”, 2001. 816 p. C. 741. ISBN 5-7905-0996-7
  14. ↑ [1] , Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 4 martie 2011. Arhivat din original la 11 noiembrie 2014.   Uzina Kirov a Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor
  15. ↑ Komarov L. S. Cronica tractorului Chelyabinsk / L. S. Komarov, E. G. Hoviv, N. I. Zarzhevsky. - M., 1972
  16. ↑ Anuarul Marii Enciclopedii Sovietice, 1984 (numărul 28). M., „Enciclopedia Sovietică”, 1984. p.34
  17. ↑ Eroshkin A. S. Al milionul de tractor ChTZ - un articol în versiunea electronică a enciclopediei „Celiabinsk” (Celiabinsk: Enciclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Rev. și suplimentar - Centura Chelyabinsk, -: 2001. 1112 p., ilustrat ISBN 5-88771-026-8 ).
  18. ↑ A doua viață a deținătorului recordului - Uzina de tractoare Chelyabinsk (ChTZ)
  19. ↑ Conform rezultatelor din 2008, ChTZ-Uraltrak a crescut producția de echipamente speciale cu 16,2%
  20. ↑ „ITAR-TASS Ural” - „UVZ” a câștigat în 2 nominalizări la premiul „Rezultatele anului Uralilor și Siberia-2011” Arhivat la 25 iunie 2017.
  21. ↑ despre ChTZ: Trebuie să ne dezvoltăm pas cu pas. Și nici un atac . www.nakanune.ru _ Preluat: 9 februarie 2022.
  22. ↑ ChTZ-Uraltrak LLC în ianuarie-august 2011 a majorat exportul de echipamente în termeni fizici cu 36% (link inaccesibil) . Consultat la 23 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 23 martie 2012. 
  23. ↑ ChTZ a reluat angajarea lucrătorilor (link inaccesibil) . Consultat la 23 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 23 martie 2012. 
  24. ↑ Uzina de tractoare Chelyabinsk intenționează să creeze un parc industrial până la sfârșitul anului 2021 . TASS . Data accesului: 26 octombrie 2021.
  25. ↑ Noul calendar ChTZ: aritmetică distractivă // Articol din 7 februarie 2011, IA Ural-press-inform. D. Zobkov
  26. ↑ ChTZ a produs primul lot de tractoare blindate // Articol din 16.11.2017 Revista Progress Technologies.
  27. ↑ Uzina de tractoare Chelyabinsk a livrat buldozerul B10M.0101E pentru Garda Națională // Articol din 08.11.2018 Revista Progress Technologies.
  28. ↑ Armura pe gheață: trupele din Arctica au primit buldozere speciale . iz.ru. _ Preluat: 9 februarie 2022.
  29. ↑ Istoric - Uzina de tractoare Chelyabinsk (ChTZ)
  30. ↑ Buldozerele ChTZ sunt printre cele mai bune sute de bunuri din Rusia (link inaccesibil) . Consultat la 23 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 23 martie 2012. 
  31. ↑ ITAR-TASS Ural - Minibuldozerul B-8 al tractorului Chelyabinsk a câștigat concursul „100 Best Goods of Russia” (link inaccesibil) . Data accesului: 23 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 19 aprilie 2012. 

Literatură

Link -uri