Cernîșev, Vladimir Vasilievici

Vladimir Vasilievici Cernîșev

V. V. Cernîşev, 1966-1970
Data nașterii 2 iulie (15), 1906
Locul nașterii
Data mortii 23 septembrie 1983( 23.09.1983 ) (în vârstă de 77 de ani)
Un loc al morții
Țară
Premii și premii
Erou al muncii socialiste - 1966
Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin
Ordinul Revoluției din octombrie Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Prieteniei Popoarelor Ordinul Stelei Roșii
Medalie jubiliară „Pentru Valiant Muncă (Pentru Valoare Militară). În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” Medalia „Pentru apărarea Moscovei” Medalia SU Douăzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia „Veteran al Muncii” Medalia SU în comemorarea a 800 de ani de la Moscova ribbon.svg
Premiul de Stat al URSS Inginer mecanic onorat al RSFSR

Vladimir Vasilievici Chernyshev ( 2 iulie  (15),  1906 , Moscova , Imperiul Rus  - 23 septembrie 1983 , în același loc, URSS ) - organizator și șef al producției de motoare de avioane sovietice , Erou al Muncii Socialiste (1966), laureat al Premiul de Stat al URSS , constructor de mașini onorat al RSFSR , doctor în științe tehnice (1966), profesor .

Biografie

Născut la 2  (15) iulie  1906 la Moscova. În 1918-1920 a lucrat la Depozitul central de carte al Consiliului orășenesc Moscova , din septembrie 1920 - ca mecanic la fabrica de avioane nr 1 din Moscova . A studiat la școala de agenți de linie a OGPU , în 1923-1924 a servit ca membru al Marinei Roșii a Echipajului 2 Naval Baltic .

După demobilizare, s-a întors la fabrica de avioane nr. 1 , unde până în 1929 a lucrat ca strungar automat. A participat la construcția aeronavelor în serie DH-4, DH-9, R-1 , I-1 , I-2 , I-2bis , I-3 și I-4 . La serviciu a absolvit facultatea muncitorilor .

În 1934 a absolvit Institutul de Aviație din Moscova . În 1934-1937, a lucrat ca inginer și șef de atelier la fabrica de motoare nr. 24 (Moscova), care producea motoare cu piston AM-34 (pentru MBR-2 , TB-3 , ANT-20 și ANT ). -25 aeronave ).

În 1937-1939 a fost directorul fabricii de motoare nr. 29 din orașul Zaporojie , care producea motoare cu piston M-87 (pentru avioanele Il-4 și Su-2 ).

Din 1939 - inginer șef adjunct și șef de producție la Uzina de motoare nr. 24 (Moscova), care a produs motoare cu piston AM -35A (pentru aeronavele MiG-3 și Pe-8 ) și M-63 (pentru aeronavele I-153 ). În octombrie 1941, fabrica a fost evacuată și a continuat să funcționeze în orașul Kuibyshev , pe teritoriul fabricii de motoare nr. 377 aflată în construcție acolo (mai târziu - Asociația de producție a construcțiilor de motoare Samara ). În timpul Marelui Război Patriotic, fabrica a produs motoare cu piston AM-38 și AM-42 pentru aeronavele de atac Il-2 și Il-10 .

În 1945-1947 a fost inginer-șef, în 1947-1977 a fost directorul fabricii nr. 500 (din 1963 uzina se numea Krasny Oktyabr), iar din 1977 a fost directorul general al Asociației de producție a construcțiilor de mașini din Moscova. Krasny Oktyabr .

În 1947, sub conducerea sa, a fost stăpânită producția de motoare engleze Derwent-V ( RD-500 din serie ) - primele motoare cu reacție din URSS (pentru aeronave La-15 și Yak-23 ). În ciuda lipsei documentației tehnice, producția de masă a fost lansată în doar 7 luni.

Ulterior, sub conducerea lui V. V. Chernyshev, fabrica a stăpânit producția de masă a: primul motor turboreactor intern cu un compresor centrifugal VK-1 (pentru aeronavele MiG-15 , MiG-17 și Il-28 ), un motor turboreactor cu un AM -5 compresor axial (pentru aeronavele Yak-25 ) și familia de motoare R-11-300 (pentru aeronavele MiG-21 , Yak-28 și Su-15 ). În 1958, pentru prima dată în țară, fabrica a început să dezvolte tehnologie și echipamente pentru prelucrarea electrochimică a palelor compresoarelor pentru motoare cu turboreacție. Ca urmare a îmbunătățirii calității palelor prelucrate prin metoda electrochimică, durata de viață a motoarelor de aeronave produse a crescut semnificativ .

În anii 1970, întreprinderea producea în serie motoare turborreactor R-27F-300 (pentru MiG-23 și MiG-23UB ), R-29-300 (pentru aeronavele MiG-27 ) și R-35 (pentru avioanele MiG-23 ) .ML), iar la începutul anilor 1980, producția în serie a motorului de derivație RD-33 de generația a 4 -a (pentru aeronavele MiG-29 ) a fost stăpânită.

În total, sub conducerea lui V. V. Chernyshev, a fost stăpânită producția de masă a 12 tipuri de motoare turborreactor pentru avioane cu reacție și un motor de rachetă cu propulsie lichidă pentru racheta de croazieră intercontinentală Burya .

Deputat al Sovietului Suprem al RSFSR al convocărilor 6-7 (în 1963-1971).

A locuit la Moscova. A murit la 23 septembrie 1983 . A fost înmormântat la cimitirul Kuntsevo din Moscova.

Premii și titluri

Memorie

Întreprinderea de construcții de mașini din Moscova , pe care o conducea, îi poartă numele .

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice