Shelepikha (stația de metrou)

„Shelepika”
Linia cercului mare_11A
Linie cerc mare
metroul din Moscova

sala de gară
Zonă Presnensky
judetul Central
Locație Shelepikha
data deschiderii 26 februarie 2018 [ 1]
Tip de Coloană cu trei spații de mică adâncime [2]
Adâncime, m 16,5 m
Numărul de platforme 1 [2]
Tip platformă insula [2]
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 163 [2]
Lățimea platformei, m 12 [2]
Arhitecti Șeful echipei de autori este Shumakov N.I.
Șeful atelierului este Orlov A.Yu. Arhitectul șef
este Volovich V.S.
Arhitecții sunt Rasstegnyaeva N.V., Sycheva V.O.
Stația a fost construită SA „Asociația ENGEOCOM”
Tranziții de stație Linia de metrou Moscova 14.svg Shelepikha Testovskaya (transfer la sol)
Tranziție la stația „Testovskaya” MCD-1 
Ieși în stradă Shmitovsky proezd , autostrada Shelepikhinskoe
Transport terestru A : 27, 69, 152, 155, 294, s344, 366, s369, t54
Mod de lucru 5:30-1:00
Gări din apropiere Centru de afaceri și Khoroshevskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Shelepikha este o stație de metrou din Moscova de pe linia Bolshaya Koltsevaya . Este conectat printr-un transfer cu stația cu același nume de pe Inelul Central al Moscovei . Situat în districtul Presnensky ( TsAO ); a fost numit după zona istorică cu același nume datorită locației sale sub autostrada Shelepikhinsky . A fost deschis pe 26 februarie 2018 [ 1] ca parte a secțiunii Ramenki / Business Center - Parcul Petrovsky . Stație de coloană , cu trei trave, cu o platformă insulă.

Istorie

Decizia de a atribui numele „Shelepikha” stației de metrou proiectate de pe autostrada Shelepikhinskoye a fost luată prin Decretul Guvernului Moscovei nr. 564-PP din 24 iunie 2008 [3] . Pe 12 februarie 2011 s-a anunțat că, din cauza amplasării stației în zona industrială, construcția acesteia a fost temporar anulată [4] , cu toate acestea, în vara anului 2012 s-a știut că stația Shelepikha va fi în continuare construită ca parte a primei etape a Big Circle Line [5] .


Constructie

Proiectantul general și antreprenorul general pentru construcția stației este Mosinzhproekt .

  • Construcția stației.
    august 2016

  • Terminarea lucrărilor la gară.
    august 2016

Deschidere

Stația a fost deschisă pe 26 februarie 2018, ca parte a secțiunii Parcului Delovoi Tsentr-Petrovsky, după care metroul din Moscova are 212 stații . De la deschidere, gara face parte din două rute: liniile Solntsevskaya și Bolshaya Koltsevaya, iar bifurcația după care plecau trenurile, în funcție de traseu, fie în direcția Parc Pobedy, fie în direcția Centrului de Afaceri, trecea tocmai la Shelepikha. După reluarea lucrărilor stației de metrou Delovoy Tsentr pe 12 decembrie 2020, circulația trenurilor liniei Solntsevskaya de-a lungul secțiunii Park Pobedy - Savelovskaya a încetat.

În perioada 12 decembrie - 21 decembrie 2020, stația este închisă temporar pentru a conecta două stații BCL „Milicia Populară” și „Mnevniki”. Pe 22 decembrie, traficul spre Delovoy Tsentr și Khoroshovskaya a fost reluat, dar spre Khoroshovskaya a devenit mai puțin frecvent, deoarece a început să fie folosit pentru rularea trenurilor care călătoreau din Savelovskaya.

Arhitectură și decorare

Coloana cu trei golfe stație de mică adâncime . Distanța dintre piste este de 18 m, lungimea platformelor de aterizare este de 163 m, distanța dintre coloane este de 9 m, coloanele sunt de 600 × 1000 mm, lățimea platformei este de 12 m [12] . Culorile dominante în decorul gării sunt alb, galben și negru. Coloanele albe de șase metri de formă neregulată creează iluzia tavanelor înalte, tavanele în sine sunt finisate cu plăci negre și galbene [13] . Platforma este acoperită cu granit, pereții cu marmură [14] .

  • Hol și scări rulante

  • peron și hol

  • platformă și potecă

Locație și hol

Stația este situată în districtul Presnensky , de-a lungul liniei Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova, la nord de Shmitovsky Proyezd . Ieșirea se face prin două vestibule subterane către pasajul Shmitovsky și autostrada Shelepikhinskoye [15] .

Ambele holuri sunt dotate cu lifturi care duc atât de la holuri la platformă, cât și de la holuri la suprafață.

Pe baza stației a fost organizat un nod de schimb de transport , care include și stația MCC cu același nume , care are un pasaj subteran acoperit în afara străzii. Nu există transfer direct între stații, însă, dacă utilizați același bilet în timpul unui transfer între metrou și MCC timp de 90 de minute care a fost folosit pentru a intra în alt sistem, o altă călătorie din bilet nu este debitată. Există, de asemenea, un transfer la autobuze [14] .

  • Holul de intrare al stației de metrou și peron MCC

  • Holul turnichet al platformei MCC. În stânga este ieșirea spre oraș, în dreapta este trecerea către stația de metrou

Dezvoltarea căii

Stația are două linii principale. În spatele gării se află o cameră de congres, de unde pornesc tunelurile spre gara „ Park Pobedy ” și spre stația „ Delovoi Tsentr ” BKL . La 1,5 km nord de gară, au fost lăsate terenuri pentru camerele de ieșire în direcția stației Narodnoye Opolchenie , care va fi construită ulterior pentru a transfera tronsonul Delovoi Tsentr - Shelepikha a liniei Rublyovo-Arkhangelskaya . După închiderea BCL și deschiderea liniei Rublevo-Arkhangelsk, tronsonul Shelepikha-Khoroshevskaya va deveni o ramură de legătură cu serviciul [16] .

Inițial, nu existau planuri pentru un CNE cu două șine , dar exista doar o ramură de vest pentru transferul trenurilor. Proiectul unei filiale cu două șine pentru organizarea traficului de pasageri a apărut deja în timpul construcției.

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [17] :

Perspective

După închiderea liniei Big Circle, secțiunea, care include stațiile Shelepikha și Delovoy Tsentr , este planificată să fie transferată pe linia Rublyovo-Arkhangelskaya în construcție [18] .

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 Sobyanin a deschis traficul pe primul tronson al liniei de metrou Big Circle , canalul de informații despre oraș m24.ru , Moscow Media JSC (26 februarie 2018). Preluat la 26 februarie 2018.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Serghei Sobyanin a deschis primul tronson al liniei de metrou Big Circle . mos.ru _ Portalul oficial al Primarului și Guvernului Moscovei (26 februarie 2018). Preluat: 12 martie 2018.
  3. ↑ Decretul Guvernului Moscovei nr. 564-PP din 24 iunie 2008 „Cu privire la denumirea noilor stații de metrou” . mosopen.ru . Portalul de internet „MosOpen.ru - Electronic Moscow” (24 iunie 2008). Preluat: 21 aprilie 2017.
  4. ↑ În 2015, lungimea metroului metropolitan va crește cu 6 stații (link inaccesibil) . Consultat la 23 februarie 2011. Arhivat din original pe 17 februarie 2011. 
  5. ↑ A fost anunțat momentul construirii celui de-al treilea circuit de schimb de metrou . Moscova 24 . Preluat la 5 iulie 2012. Arhivat din original la 7 august 2012.
  6. ↑ Începe așezarea unui tunel între Khoroșevskaya și Shelepikha
  7. ↑ Tunelul dintre stațiile de metrou Khoroșevskaya și Shelepikha este gata (link inaccesibil) . Consultat la 29 septembrie 2015. Arhivat din original la 30 septembrie 2015. 
  8. ↑ Tunnel finalizat la circuitul de schimb din stația de metrou Shelepikha
  9. ↑ Sistem de iluminat gata la stația de metrou Shelepikha
  10. ↑ Serviciul de informare al portalului Stroykompleks. Stația de metrou Shelepikha este pregătită în proporție de 95% - Khusnullin . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (7 august 2017). Preluat: 7 august 2017.
  11. ↑ Prima secțiune a celui de-al treilea circuit de schimb de la Centrul de Afaceri la Parcul Petrovsky a fost deschisă la Moscova.
  12. ↑ Shumakov N. I., Orlov A. Yu. Soluție arhitecturală și artistică a secțiunii centrale a liniei mari de inel a metroului din Moscova: „Centrul de afaceri” - „Parcul Petrovsky” . // „Metro și tuneluri”, Nr. 1, 2019. P. 34-41.
  13. ↑ Olga Zenevici. Shelepikha alb și galben de pe al doilea inel de metrou este gata în proporție de 80% . www.stroi.mos.ru _ Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (3 martie 2017). Preluat: 21 aprilie 2017.
  14. ↑ 1 2 Construcția stației de metrou Shelepikha . www.stroi.mos.ru _ Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (15 august 2016). Preluat: 21 aprilie 2017.
  15. ↑ GZK a aprobat trasarea secțiunii prioritare a celui de-al treilea circuit de schimb (link inaccesibil) . Moskomstroyinvest (19 iulie 2012). Preluat la 23 iulie 2012. Arhivat din original la 23 octombrie 2012. 
  16. ↑ Schema de dezvoltare a căii metroului din Moscova . trackmap.ru (4 iulie 2017). Preluat: 2 noiembrie 2017.
  17. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  18. ↑ Linia de metrou Rublyovo-Arkhangelskaya poate apărea la Moscova.  — Complexul politicii urbanistice și construcția orașului Moscova

Link -uri