Şcelkovskaia

„Schelkovskaya”
Linia Arbatsko-Pokrovskaya
metroul din Moscova
Gară în 2010
Zonă	Izmailovo de Nord , Golyanovo
judetul	HLW
data deschiderii	22 iulie 1963
Tip de	coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m	opt
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Arhitecti	I. G. Taranov , N. A. Bykova [1]
Ingineri de proiectare	M. V. Golovinova V. A. Shmerling V. Schepikhin
Stația a fost construită	SMU-3 Mosmetrostroy (condus de K. Kryukov)
Ieși în stradă	Autostrada Schelkovskoe , 9-a Parkovaya , Uralskaya
Transport terestru	A : 3, 52, 68, 97, 133, 171, 223, 257, 449, 627, 627k, 645, 716, 735, 760, 833, t32, t41, t83, n3 ; autobuz regional: 102, 300, 320, 321, 335, 338, 349, 360, 361, 362, 371, 378, 380, 380k, 384, 395, 396, 396k, 4k, 4k, 4k, 4k, 4k, 4k, 4k, 4k, 4k , 860, 889, 1015, 1251k
Mod de lucru	5:30-1:00
Codul stației	053, Shk
Gări din apropiere	Pervomaiskaya și Golyanovo
Fișiere media la Wikimedia Commons

Shchelkovskaya  este o stație a metroului din Moscova , terminusul estic al liniei Arbatsko-Pokrovskaya . Este situat în districtul Severnoe Izmailovo ( VAO ), o parte din ieșirile din gară duce la districtul Golyanovo (VAO). Este numit după autostrada Shchelkovo din apropiere . A fost deschis pe 22 iulie 1963 în timpul extinderii spre nord de la stația Pervomayskaya . Stație de coloană , cu trei trave, cu o platformă insulă. Una dintre cele mai aglomerate stații ale metroului din Moscova [2] : în 2021, 24,3 milioane de oameni au folosit-o, a devenit a doua cea mai aglomerată stație după Komsomolskaya (Koltsevaya) [3] . Stația a fost terminus de 59 de ani.

Istorie

Trasarea razei Pokrovsky de la „ Piața Revoluției ” la „ Parcul Izmailovsky ” a rămas practic neschimbată de la începutul proiectării până la finalizarea construcției. În primele proiecte ale anilor 1930, raza Pokrovsky după stația „Izmailovskaya” (acum „ Partizanskaya ”) trebuia să se întoarcă spre nord de-a lungul malurilor iazului Serebryano-Vinogradny și a străzii Nikitinskaya . În Golyanov , situat la nord de autostrada Shchelkovskoye și la est de calea ferată Okruzhnaya , ar fi trebuit să amplaseze un depozit electric, care urma să fie conectat printr-o linie de sol și de stația de pe strada Nikitinskaya. Situl trebuia să treacă la sud de iazul Silver-Grape, apoi să se îndrepte spre nord. La începutul anilor 1940, depozitul a fost mutat în sud-estul iazului, unde a fost construit ulterior [4] . La 5 noiembrie 1954, linia Arbatsko-Pokrovskaya a fost extinsă până la stația Pervomaiskaya , care a fost amplasată pe teritoriul depozitului electric. După deschiderea tronsonului cu Parcul Izmailovsky și stațiile Pervomaiskaya , la 21 octombrie 1961, stația Pervomaiskaya situată în depoul electric Izmailovo a fost închisă [5] .

Construcția metroului a fost realizată în mod deschis. Shchelkovskaya, deschis pe 22 iulie 1963, a devenit cea de-a 66-a stație a metroului din Moscova.

Arhitectură și decorare

Stația a fost construită după un proiect standard. Proiectarea stației este o coloană mică cu trei trave (adâncimea de așezare - 8 metri). În holul gării sunt două rânduri de 40 de coloane din beton armat. Pasul coloanelor este de 4 metri. Distanța dintre axele rândurilor de coloane este de 5,9 metri. Autorii proiectului sunt I. G. Taranov și N. A. Bykova [1] .

Stația Shchelkovskaya a fost construită sub N. S. Hrușciov după decretul din 1955 „ Cu privire la eliminarea exceselor în proiectare și construcție ”, deci are un design modest. Coloanele sunt căptușite cu marmură verzuie și plăci ceramice albe . Podeaua este pavată cu granit gri . Pereții căii au fost căptușiți inițial cu plăci ceramice glazurate galbene (sus) și negre (jos) [1] .

Plăcile cu fața s-au prăbușit de-a lungul timpului din cauza manoperei proaste și a vibrațiilor de la trenuri. Plăcile noi au fost lipite de locurile prăbușite. Adesea culoarea a fost aleasă aproximativ și uneori deloc. Ca urmare, pereții căii au început să arate neîngrijiți și au necesitat reparații cosmetice. La Shchelkovskaya, ei au decis să nu schimbe țigla veche cu una nouă, așa cum s-a făcut la alți centipede. În 2002, plăcile au fost înlocuite cu siding din vinil care păstrează culoarea . Placile de la baza pereților căii au fost înlocuite cu marmură [6] .

Galerie

Locație și hol

Este situat sub strada 9 Parkovaya după stația Pervomaiskaya . Designul este tipic, fără vestibule la sol. Pasajele subterane oferă acces la autostrada Shchelkovskoye, străzile 9 Parkovaya și Uralskaya .

Vestibulul sudic are structura obișnuită a intrărilor și ieșirilor pentru astfel de stații. Cel de nord, lângă care se află autogara centrală , a primit două intrări și ieșiri diferite - la dreapta și la stânga casei de bilete - în două pasaje subterane sub autostrada Shchelkovskoye, care nu sunt conectate direct între ele . Puteți trece de la un pasaj subteran la altul doar direct prin casa de bilete, precum și prin două treceri de pietoni controlate la sol prin străzile Uralskaya și 9th Parkovaya .

Dezvoltarea căii

Există 4 fundături în spatele gării , care sunt folosite și pentru așezarea trenurilor (inclusiv trenuri de noapte) [7] .

Incidente

Pe 10 septembrie 2017, în jurul orei 17:45, ora Moscovei, un tren electric al modelului Rusich a demolat o prismă de blocare într-o fundătură inversă din spatele gării Shchelkovskaya și s-a prăbușit într-un perete [8] . Inițial, una dintre versiunile principale ale ceea ce s-a întâmplat a fost considerată o defecțiune tehnică a materialului rulant - o defecțiune a frânelor [9] , cu toate acestea, pe parcursul cercetărilor ulterioare, nu a fost găsită nicio defecțiune a echipamentului, cauza incidentului, potrivit date preliminare, a fost factorul uman - o pierdere pe termen scurt a controlului de către șofer [10] . În urma incidentului, nimeni nu a fost rănit, circulația trenurilor pe raza de est a liniei Arbatsko-Pokrovskaya a fost suspendată pentru scurt timp [11] .

Perspective

În viitor, a fost planificată extinderea liniei Sokolnicheskaya dincolo de stația „ Cherkizovskaya ” cu trecerea secțiunii „Cherkizovskaya” - „ Bulevardul Rokossovsky ” la linia Bolshaya Koltsevaya [12] . În acest sens, la stația Shchelkovskaya a fost posibil să se construiască un transfer către stația perpendiculară a liniei Sokolnicheskaya. Ulterior, aceste planuri au fost abandonate. Un inel mare sub forma celui de-al treilea circuit de schimb a fost așezat prin stația Sokolniki , iar traficul de pasageri de-a lungul Inelului central al Moscovei a fost deschis paralel cu secțiunea Bulevardul Rokossovsky - Cherkizovskaya [13] .

Din 2018, a fost luată în considerare extinderea liniei Arbatsko-Pokrovskaya dincolo de gara Shchelkovskaya până în zona Golyanovo .

• La sfârșitul lunii aprilie 2018, a devenit cunoscut faptul că linia va fi prelungită până în 2025 [14] .
• La începutul anului 2019, a devenit cunoscut faptul că lucrarea era planificată să înceapă în 2022–2023 [15] .
• În noiembrie 2019, a fost anunțat că stația Golyanovo era planificată să se deschidă în 2023; lungimea traseului până la stație va fi de 2,4 km [16] .
• 18 mai 2021 :

  Guvernul orașului a aprobat un proiect de extindere a liniei Arbatsko-Pokrovskaya a metroului din Moscova până în districtul Golyanovo , au informat marți serviciul de presă al primarului și guvernul Moscovei. Rezoluția corespunzătoare a fost semnată de primarul orașului Serghei Sobianin [17] .

  ; se remarcă, de asemenea, că după punerea în funcțiune a stației Golyanovo , sarcina pe stația Shchelkovskaya va scădea cu aproximativ un sfert [17] .

Stația în cifre

• Codul stației este 053 [1] .
• Adâncimea stației este de 8 metri.
• Înălțimea deasupra nivelului mării 155 m.
• Pichet PK0155+35 [7] .
• Conform datelor din 1999, traficul zilnic de pasageri a fost de 104.890 de persoane [18] . Conform unui studiu statistic din 2002, traficul zilnic de pasageri a fost: la intrare - 105.500 persoane , la ieșire - 103.100 persoane [19] .
• Ora de deschidere a stației pentru intrarea călătorilor este de 5 ore și 52 de minute (în zilele impare) sau de 5 ore și 35 de minute (în zilele pare), ora de închidere este la ora 1 dimineața [20] .
• Tabelul timpului de trecere a primului tren prin gară [21] :

Stația în cultură

Stația Shchelkovskaya este menționată în romanul post-apocaliptic al lui Andrey Yerpylev Exit by Force, care face parte din seria Metro 2033 Universe . Potrivit cărții, stația făcea parte din Republica Pervomaiskaya, a cărei capitală era Pervomaiskaya [22] .

Transport

Autogara

În apropierea stației se află Autogara Centrală din Moscova , de la care se efectuează transportul suburban și interurban.

Transport public terestru