YaMZ-530

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 8 iulie 2020; verificările necesită 18 modificări .
YaMZ-530
date comune
Producător SA „Avtodiesel”
Tip de motorină
Resursă 800,.,1000 mii km.
Ani de producție 2011  - prezent
Performanţă
Putere maxima 136/210/240/328  l. Cu. , la 2300 rpm
Cuplu maxim 900,.,1240 Nm , la 1300...1600 rpm
RPM maxim 2300
Camera de ardere
Configurare Inline-4/6
Volum 4430/6645 cmc
cilindrii 4/6
supape 16/24
Diametrul cilindrului 105 mm
cursa pistonului 128 mm
Ciclu (numar de cicluri) patru
Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-3-4-2
1-5-3-6-2-4
Material bloc fontă
Rata compresiei 17.5
Alimente
Combustibil recomandat combustibil diesel
Răcire lichid
Sistem de alimentare injecție directă / CR
Reglementări de mediu 4 euro, 5 euro
 Fișiere media la Wikimedia Commons

YaMZ-534/536  este o familie de motoare diesel în linie cu 4 și 6 cilindri fabricate de Avtodiesel OJSC (Yaroslavl Motor Plant) , care face parte din Grupul GAZ . Dezvoltare în comun cu compania austriacă de inginerie AVL List . Motoarele respectă cerințele Euro-4 și Euro-5 . [unu]

Istorie

Dezvoltarea, fabricarea și testarea prototipurilor au avut loc în anii 1995-2002 și 2005-2008. Până în 2009, a fost produs un lot experimental de motoare pentru teste pe banc și drum, iar fabrica era în construcție [1] . Lansarea unei fabrici de motorină în zona Zavolzhsky din Yaroslavl a avut loc pe 23 noiembrie 2011; Se presupune că până în 2014 YaMZ va asambla 25.000 de motoare pe an, iar după aceea va dubla volumul. [2]

În martie 2010, Institutul Adam Smith a acordat Uzinei de motor Avtodiesel Yaroslavl nominalizarea pentru cea mai bună inovație/renovare tehnologică pentru proiectul de dezvoltare a familiei de motoare YaMZ-534/536. [3]

Producție în serie

În 2012, a început producția în serie de autobuze PAZ și KAvZ cu motoare YaMZ-534. Motoarele cu șase cilindri YaMZ-536 sunt instalate pe modelele LiAZ-5256 , inclusiv versiunile urbane, suburbane și interurbane, precum și pe LiAZ-5293 , LiAZ-5292 și LiAZ-6213 (începând cu versiunea Euro-5). Motorul diesel cu patru cilindri YaMZ-534 este folosit și pe autobuzul din clasa de mijloc LiAZ-429260 . Uzina de autobuze Pavlovsk instalează motoare YaMZ-5342 cu patru cilindri cu o gamă de putere de 150 ... 170 CP. Cu. pentru autobuzele din familiile PAZ-3205 și PAZ-3204 , precum și pentru autobuzele celei mai recente familii Vector Next. [patru]

În 2013-2014, uzina de automobile Minsk a produs și vândut peste 7 mii de unități de echipamente cu motoare YaMZ-536. [5]

În 2014, la expoziția Gas in Transport GasSuf, mașina GAZon NEXT CNG a fost prezentată cu un nou motor pe gaz YaMZ-534 CNG, dezvoltat în comun cu compania canadiană Westport [6] . În 2015, au început testele rutiere ale camioanelor Ural Next cu o modificare a motorului YaMZ-536 care funcționează pe gaz natural comprimat (comprimat) [7] .

Pe 12 noiembrie 2016, a început producția de serie de gaz YaMZ-534/536 CNG de nivel Euro-5 . Autobuzele LiAZ-529267 și camioanele GAZ sunt echipate cu astfel de motoare. [opt]

YaMZ-537 : un motor cu șase cilindri în linie bazat pe YaMZ-536, cu un volum de 8 litri. Puterea modificărilor poate varia de la 345 la 360 CP. Cu. , testarea acestuia va începe până la sfârșitul anului 2022. [9] [10]

Caracteristici

Motoarele din familia YaMZ-534/536 sunt proiectate pentru instalarea pe autovehicule promițătoare și autobuze ale Grupului GAZ și MAZ [1] , precum și pe vehiculele blindate de fabricație rusă [11] .

Parametru YaMZ-534 [1] YaMZ-536 [1]
Numărul și dispunerea cilindrilor L4 L6
Capacitate motor, l 4.43 6.645
Putere maximă, kW (CP) 100...154
(136...210) 		180...242
(240...328)
Viteza nominală, rpm 2300
Consum specific minim de combustibil, g/kWh 197 196
Greutate, kg 460-480 [12] 620-640 [12]
Indicatori de mediu Euro 4 (EGR + POC)

Euro 5 (EGR + POC)

Euro 4 (EGR + POC)

Euro 5 (SCR + POC)

În mai 2014, a fost introdusă o modificare forțată a YaMZ-53472-10 cu o capacitate de 215 CP. Cu. la 2600 rpm, proiectat pentru vehiculele SPM-2 "Tiger" . [13]

Interesant

Motoarele din familia YaMZ-534/536 pot înlocui motoarele clasice ale fostei familii YaMZ-236/238 . De exemplu, un motor YaMZ-6582.10 cu 330 CP este instalat pe mașinile MAZ-6312A5, iar un motor YaMZ-536 cu 328 CP este instalat pe un MAZ-6312V5 similar. În comparație a două motoare de aproape aceeași putere, YaMZ-536 în termeni de cilindree (6645 cc) și greutate este mai mică decât YaMZ-6582.10 (14866 cc) de 2,3 ori.

Pentru mașini MAZ-5340V3 în loc de YaMZ-6563.10 (11150 cc) în 230 CP instalat YaMZ-5362 (6645 cc) cu 240 CP, ceea ce este de 1,7 ori mai puțin volum.

De asemenea, în locul motorului YaMZ-236M2 (11.150 cm³) în 180 CP. poate fi instalat un YaMZ-534 mai mic (4430 cc) de aceeași putere. Datorită acestei soluții, mașinile devin mai eficiente și mai economice.

Cu toate acestea, împreună cu motoarele de nouă generație, familia YaMZ-236/238 este încă în curs de producere și dezvoltare.

Link -uri

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Motoare YaMZ Euro-4 (link inaccesibil) . Proiecte . Grupul GAZ. Data accesului: 28 ianuarie 2010. Arhivat din original la 27 februarie 2009. 
  2. ↑ Top 5 evenimente din industria Yaroslavl în 2011 | Știri din industrie din Yaroslavl . Data accesului: 12 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 9 martie 2012.
  3. ↑ Zharkova, Elena Fabrica Grupului GAZ a primit Premiul Tehnologic Breakthrough (link inaccesibil) . Ora H (18 martie 2010). Preluat la 18 martie 2010. Arhivat din original la 6 aprilie 2015. 
  4. ↑ Grupul GAZ a început producția de masă de autobuze cu motoare YaMZ-534/536 Euro-4 . Aprovizionare și vânzări de metale (14 septembrie 2012). Consultat la 4 iunie 2014. Arhivat din original pe 7 septembrie 2014.
  5. ↑ MAZ își extinde linia de vehicule cu motoare YaMZ-536 . i-mash.ru (16 octombrie 2014). Data accesului: 25 octombrie 2014. Arhivat din original pe 25 octombrie 2014.
  6. ↑ Se deschide expoziția GasSuf . Neftegaz.RU (14 octombrie 2014). Consultat la 15 octombrie 2014. Arhivat din original pe 24 octombrie 2014.
  7. ↑ Alexey Zaharov. „GAZ Group” a început să testeze „Urals” pe combustibil gazos . La volan (3 iulie 2015). Consultat la 16 iulie 2015. Arhivat din original la 17 iulie 2015.
  8. ↑ A început producția de serie a motoarelor pe gaz YaMZ-534/536 CNG. Pe ce tehnică te bazezi? . http://www.abw.by+ (14 noiembrie 2016). Data accesului: 16 noiembrie 2016. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2016.
  9. ↑ A devenit cunoscut unde se pregătește un nou motor diesel în Rusia // La volan
  10. ↑ Uzina de motoare din Yaroslavl pregătește un motor diesel complet casnic. Noul motor YaMZ-537 este proiectat pentru camioanele grele Ural și MAZ // motor.ru
  11. ↑ Uzina de mașini Arzamas (link inaccesibil) . Preluat la 2 martie 2013. Arhivat din original la 3 septembrie 2014. 
  12. ↑ 1 2 motoare YaMZ Euro-4 . YarAutoCentre. Consultat la 4 iunie 2014. Arhivat din original pe 6 iunie 2014.
  13. ↑ Grupul GAZ prezintă noi modele de motoare YaMZ-530 . i-Mash (21 mai 2014). Consultat la 4 iunie 2014. Arhivat din original pe 6 iunie 2014.
 Motoarele Uzinei de motoare din Yaroslavl
1947-1993 - Diesel în doi timpi
din 1961 - familia YaMZ-236
din 1973 - familia YaMZ-840
  • YaMZ-840 (8401, 845, 850)
  • YaMZ-8421
din 1991 - familia YaMZ-846
din 1994 - familia YaMZ-7E846
1995 - YaMZ-3E847YaMZ-3E847
din 2011 - familia YaMZ-530