| TM-8 | |
|---|---|
| Tip de | Sistemul de artilerie feroviară |
| Istoricul serviciului | |
| În funcțiune |
imperiul rus |
| Istoricul producției | |
| Producător | uzină metalică |
| Caracteristici | |
| Calibru , mm | 254 (apoi - 203,2) |
| Viteza botului , m/s |
777 |
| Raza maxima , m |
20486 |
TM-8 este un sistem de artilerie feroviară super-grea.
La sfârșitul anului 1916, comanda armatei ruse a decis să profite de experiența franceză și să întărească artileria grea de câmp cu tunuri de coastă cu rază lungă de acțiune montate pe platforme de transport feroviar.
Șeful Biroului de proiectare de artilerie al fabricii de metal , A. G. Dukelsky, a ales ca prototip instalația feroviară franceză de 240 mm. Dintre cele fabricate la acea vreme în rezervă au fost luate tunuri de 254 mm cu lungimea de 45 de calibre. În condiții dificile de război și evenimentele din februarie, Uzina de metal a reușit să finalizeze producția primului transportor până în vara anului 1917. În iulie 1917, a fost testat prin împușcare la un poligon naval, iar la începutul lunii august a fost testat și al doilea. Aceste instalații nu puteau trage de-a lungul căii decât cu o viraj de 2 °. Unghiul de înălțime limită a fost de 35°. Pentru a descărca arcurile în timpul tragerii, două opritoare au fost apăsate pe șinele șinelor cu cricuri cu șuruburi și, în plus, pentru a reduce deplasarea, au existat prinderi pe șine.
La 15 august 1917, s-au format bateriile mari maritime grele 1 și 2 separate, cărora li s-a dat un personal de război. Fiecare baterie includea trenuri permanente și temporare.
Cu toate acestea, bateriile feroviare rusești nu au avut timp să ia parte la ostilități și, ulterior, mașinile-unelte de 254 mm cu pistoale au fost înlocuite cu instalații Metal Plant pentru tunuri de 203 mm lungi de 50 de calibre. Primii transportatori ruși, ca toate instalațiile de acest tip, au avut o serie de deficiențe grave și au fost semnificativ inferioare celor mai bune exemple.