Tun antitanc de 45 mm model 1932 (19-K)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 septembrie 2019; verificările necesită 12 modificări .
Tun antitanc de 45 mm model 1932

Tunul 19-K în muzeul tancurilor din orașul Parola , Finlanda
Țară URSS
Istoricul producției
Ani de producție 1932 - 1937
Caracteristici
Greutate, kg

425 în poziţia de tragere

1150 în poziţia de depozitare
Lungimea butoiului , mm 2070
Calibru , mm 45
Unghiul de elevație -8° până la 25°
Unghiul de rotație 60°
Rata de tragere ,
lovituri/min
15-20
Raza de viziune , m 4400
 Fișiere media la Wikimedia Commons

tun antitanc  de 45 mm model 1932 _ _ _ _ _ _ _

Istoricul creației

La sfârșitul anului 1931, proiectanții fabricii nr. 8 au instalat un nou țevi de 45 mm în carcasa unui tun antitanc de 37 mm model 1930, construit conform documentației achiziționate de la compania germană Rheinmetall și putin intarit carul tunului .

Acest sistem a fost pus în funcțiune în martie 1932 sub denumirea de „tun antitanc de 45 mm model 1932”, pistolul a primit indexul 19-K în fabrică. Apoi, proiectanții uzinei nr. 8 au reproiectat tunul antitanc 19-K pentru instalare într-un tanc , care a primit numele " 45-mm tank gun model 1932 " și, în consecință, indicele din fabrică 20-K.

În special pentru depanarea PTP 19-K de 45 mm , a fost creată o „ sarashka ” la uzina Kalinin nr. 8 - Biroul de proiectare specială al OGPU . În 1933, conform desenelor SKB OGPU, un pistol modernizat 19-K a fost fabricat la fabrica nr. 8. Acest pistol a fost numit „tunul antitanc de 45 mm al modelului 1933”, dar mai târziu acest nume nu a rămas. În comparație cu modelul anului 1932, obrajii de culcare au fost îngroșați în pistolul modernizat, carcasa a fost prelungită și pana șurubului a fost schimbată . Principala modificare a fost introducerea unui tip inerțial semi-automat, care a funcționat datorită inerției reculului, în locul tipului mecanic semi-automat anterior, care a funcționat datorită energiei reculului. Pistolul modelului anului 1932 era de fapt un sfert de automat - obturatorul se închidea automat numai după încărcarea cartuşului. În plus, dispozitivul compresor a fost schimbat. Greutatea pistolului în poziție de luptă a fost de 414 kilograme .

După testele din fabrică, un prototip de tun antitanc de 45 mm al modelului 1933 a ajuns la 26 decembrie 1933 la NIAP , unde a trecut testele de teren în valoare de 1046 de focuri și 500 km de parcurs.

La tragerea cu obuze perforante, semiautomatul a funcționat satisfăcător, fără a ține cont de defecțiunile datorate calității obuzelor. Dar la tragerea unui proiectil de fragmentare desen 2116 cântărind 2,15 kg cu o viteză inițială de 335 m / s și o presiune în canal de 900-1000 kg / cm², semi-automatul nu a funcționat, deoarece nu a fost suficientă energie de recul pentru a armați arcurile semiautomate. Lungimea reculului pentru acest proiectil este mai mică de 690 mm. Astfel, pentru obuzele de fragmentare, tunul de 45 mm al modelului din 1933 a rămas un sfert de automat.

Roțile pistolului erau încă din lemn, ceea ce crea mari dificultăți în funcționare. Deci, viteza maximă pe pavaj a fost de 10-15 km/h, spițele roții explodează adesea în timpul testelor pe teren. Cu toate acestea, conform concluziei comisiei, pistolul de 45 mm a trecut testele de teren și a fost pus în producție, totuși, sub vechiul nume - modelul din 1932.

În 1934, a fost efectuată o nouă modernizare a pistolului, iar pistolul a primit din nou noul nume „tun antitanc de 45 mm al modelului 1934”, care, de asemenea, nu a prins rădăcini. Modernizarea pistolului a constat în înlocuirea roților din lemn cu roți Ford de la o mașină GAZ-A pe anvelope pneumatice și schimbarea mecanismului de pivotare. Greutatea sistemului în poziție de luptă a fost de 425 kg.

În ianuarie - aprilie 1936, pistolul model 1934 a trecut testele de teren la NIAP cu 170 de focuri și 300 de kilometri de alergare. Potrivit comisiei, arma a trecut testul.

La 7 noiembrie 1936, a fost adoptat Decretul STO privind transferul tunurilor antitanc de 45 mm de la roți de lemn pe roți metalice cu cauciuc burete de la mașina GAZ-A . La începutul anului 1937, tunurile antitanc de 45 mm ale modelului 1932 pe roți metalice cu tunuri principale au intrat în producție de masă.

La 22 aprilie 1934, Direcția de Artilerie a Armatei Roșii a luat în considerare propunerea lui Shpitalny de a transforma tunul de 45 mm al modelului din 1932 într-unul automat. Conform proiectului OKB-15, au fost introduse un nou butoi, un nou șurub și un magazin cu 6 runde. UA a fost de acord cu propunerea lui Shpitalny, a emis un ordin pentru producerea unui prototip până în toamna anului 1934. Un prototip de pistol automat de 45 mm a fost fabricat și testat, dar nu a fost acceptat pentru service. Introducerea automatizării complete pentru tunul antitanc de 45 mm a fost nepractică din cauza scăderii fiabilității pistolului și a creșterii greutății sale în comparație cu un pistol semi-automat.

În total, aproximativ 7900 de arme 19-K au fost produse în 1932-1938.

Producția de tunuri de 45 mm 19-K
1932 1933 1934-1936 1937 1938 Total
6 60 2908 1780 O.K. 3100* O.K. 7900

*din 3522 emise

La 1 ianuarie 1941, 7682 de tunuri erau în bilanţul GAU, dintre care 953 necesitau reparaţii medii, 100 au fost revizuite şi 29 urmau să fie anulate.

La 22 iunie 1941, Armata Roșie avea 7653 de tunuri din aproximativ 7900 emise. Dintre restul, unele dintre arme au fost transferate către NKVD și NKVMF, precum și exportate și pierdute în luptă.

Muniție

Unde să vezi

Dezvoltarea proiectului

Pe baza pistolului, au fost dezvoltate un tun antitanc de 45 mm model 53-K din 1937 și un tun tanc 45 mm model 20-K 1932/38 .

Note

  1. Ruzaev S.V. Sisteme de artilerie din colecția muzeului de echipamente militare UMMC. - Ekaterinburg: muncitor din Ural, 2017. - 80 p. - 1000 de exemplare.  — ISBN 978-5-85383-687-7 .

Literatură

Link -uri