| A 54-a divizie separată de trenuri blindate 54 odnbp | |
|---|---|
| Emblema trupelor de tancuri ale Armatei Roșii . | |
| Ani de existență | 1942-1945 |
| Țară | URSS |
| Subordonare | Până la sfârșitul anului 1943, comandantul trupelor blindate și mecanizate ale Armatei 48, din mai 1944 comandantul trupelor blindate și mecanizate ale unei armate separate Primorsky, din decembrie 1944 la dispoziția Direcției blindate principale (GBTU) |
| Inclus în | Până la sfârșitul anului 1943 în Armata 48, din mai 1944 într-o armată separată Primorsky, din decembrie 1944 la dispoziția GBTU |
| Tip de | diviziune separată a trenurilor blindate |
| Include |
conducere , sediu , 2 trenuri blindate și baza de diviziune |
| Funcţie | managementul trenurilor blindate și sprijinul lor de luptă și logistică |
| populatie | unitate militara |
| Participarea la | Marele Război Patriotic |
| comandanți | |
| Comandanți de seamă | maiorul P. I. Ivanov (1942-1943) și maiorul N. I. Bondarev (1943-1945) |
A 54-a divizie separată de trenuri blindate (54 odnbp) - ( unitatea militară - o divizie separată de trenuri blindate ) a forțelor blindate ale Armatei Roșii în Marele Război Patriotic , formată la Moscova .
Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, URSS avea doar 47 de trenuri blindate pregătite pentru luptă , dar acest lucru nu era suficient pentru a înfrunta inamicul. Consiliul Comisarilor Poporului a dispus construirea de noi trenuri blindate , PCUS (b) a cerut cetățenilor să strângă bani pentru aceasta.
În octombrie 1941 a fost organizată o strângere de fonduri de către lucrătorii feroviari la Iaroslavl .
Formarea diviziei a început în decembrie 1941 la Moscova [1] . Primul tren blindat a fost construit la depozitul Moscova-Butyrskaya conform desenelor ușor modificate ale trenului blindat Kolomna Rabochiy . S-a decis organizarea unei întregi divizii, pentru care a fost necesară crearea unui al doilea tren blindat. Până în ianuarie 1942, feroviarii din Iaroslavl adunaseră 1.220.000 de ruble.
Al doilea tren a început să fie construit în Iaroslavl. În depozitul de locomotive Vspolye , locomotiva cu abur Op - 7593 a fost învelită cu blindaj , iar în secţiunea de vagoane a început construcţia a patru platforme blindate .
Până în februarie 1942, trenurile blindate erau gata. Au intrat în serviciu cu a 54-a divizie separată de trenuri blindate. Divizia includea Bepo nr. 1 (locomotivă blindată Ov nr. 7593, construită în depozitul stației Vspolye, blindaj necălit , 10 + 10 mm, cabina șoferului 20 + 20 mm, cabina comandantului 15 + 15 mm, platforme blindate nr. 817, 818, 837, 838 , realizate în depozitul Yaroslavl, blindaj necălit, laterale și turnulețe 10 + 10 + 10 mm cu un spațiu de aer de 60 mm, mișcare 10 + 10 mm, armament de 76 mm fiecare pistol tanc model 1927/32 ( KT-28 ) și 5 mitraliere DT ) și Bepo nr. 2 (locomotivă blindată Ov nr. 5164, construită în depozitul căii ferate Moscova-Pasager Leninskaya, armură necălită 20 mm, mișcare și tender 15 mm, cabina șoferului, turnul de apărare aeriană și cabina comandantului 15 + 16 mm, înarmat cu mitralieră DShK , platforme blindate nr. 845 și 846, realizate în depoul stației Golutvin, blindaj necălit, laterale 12 + 22 mm, mișcare 20 mm, turnulețe 22 mm mai jos, 14 + 5 + 5 + 15 mm deasupra, fiecare înarmat cu două obuziere de 152 mm din anul model 1909 și 3 mitraliere DT ) . Pe baza ordinului Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem nr. 11743 din 4 decembrie 1944, divizia urma să fie desființată, pentru care a fost transferată la Naro-Fominsk . La 17 februarie 1945, la baza diviziei a izbucnit un incendiu, în urma căruia au fost arse toate documentele acesteia : jurnal de luptă , corespondență operațională, ordine etc. [2]
Divizia a fost desființată la începutul anului 1945.
trenul blindat numărul 1
trenul blindat numărul 2
Divizia era comandată de: comandanți - maiorul P. I. Ivanov (1942-1943) și maiorul N. I. Bondarev (1943-1945),
şef de stat major - căpitanul P. I. Volkovoy.
Echipaj : tehnician superior - S. K. Pleshakov, mașiniști (toți din depozitul Vspolye) - N. N. Morozov, K. A. Nosov, I. P. Mironov, V. P. Vakhleev, asistenți mecanici - G. Varentsov, A. Beltsev și P. I. Kolobukhov. [2]
Până în aprilie 1942 , divizia a fost în Districtul Militar Moscova , apărând capitala ; a fost situat la depoul Moscova-Pasager și la stația Golutvin .
În mai 1942, după ce au fost reechipate (au fost primite două platforme blindate de apărare aeriană ale uzinei Stalmost nr. 896 și 166, înarmate cu două tunuri antiaeriene de 25 mm și, respectiv, două mitraliere DShK ), divizia a plecat la eliminarea Armatei 48 a Frontului Bryansk. În componența sa, 54 ODNBP au funcționat până la sfârșitul anului 1943 , după care a fost transferat Armatei Separate Primorsky a Frontului al 4-lea ucrainean. [3]
În mai 1942, a devenit parte a Armatei 48 a Frontului Bryansk , situată în orașul Yelets . A acoperit direcțiile Tula și Voronezh, a participat la lichidarea grupului Oryol-Bolkhov al inamicului, a 2-a armată de câmp a Wehrmacht-ului . La 9 mai 1942, lângă stația Khomutovo din secțiunea Verkhovye - Yelets, divizia a fost atacată de douăzeci de avioane Luftwaffe . În urma acestui raid, mai multe persoane au fost rănite, comandantul trenului blindat nr.1, art. Locotenentul Gorbaciov Alexei Radionovici. Divizia, care acoperă infanteriei, a jucat un rol important în eliberarea Orelului de către trupele Frontului Central la începutul lui august 1943 . Apoi a luptat pe fronturile caucaziene de sud și de nord , în vara anului 1944 a eliberat Crimeea . [3]