A.R.A. Nueve de Julio (C-5)

„Nueve de Julio”
Spaniolă  Nueve de Julio
Serviciu
 Argentina
Clasa și tipul navei crucișător ușor
Port de origine Puerto Belgrano
Organizare Marina argentiniană
Producător Newport News Shipbuilding , Newport News , Virginia , SUA [1]
Construcția a început 1 aprilie 1935
Lansat în apă 3 decembrie 1936
Comandat SUA: 1 februarie 1939 ,
Argentina: 19 decembrie 1951 [1]
Retras din Marina 1978 [1]
stare casat pentru metal în 1983 [1]
Principalele caracteristici
Deplasare 10.800 t (standard) [2]
13.645 t (plin) [2]
Lungime 185,4 m [2]
Lăţime 21 m [2]
Proiect 7,3 m [2]
Rezervare placa - 127 mm;
puntea - 51 mm;
turnuri - 165 mm
Motoare 4 TZA General Electric
Putere 100.000 l. Cu. [2]
(~73 550 kW)
mutator 4 șuruburi [2]
viteza de calatorie 32,5 noduri (~60 km/h ) [2]
raza de croazieră 7.600 de mile marine la 15 noduri [2]
Capacitate de combustibil 2.200 de tone [2]
Echipajul 1.200 de persoane [2]
Armament
Artilerie 3 x 3 - 152 mm [2]
8 x 1 - 127 mm [2]
Flak 8×2 - 20mm [2]
Arme de rachete 2 × 4 SAM „ Pisica de mare ” (1968)
Grupul de aviație 2 elicoptere [2]

Nueve de Julio ( în spaniolă:  ARA Nueve de Julio (C-5) , „ 9 iulie ”) este un crucișător ușor argentinian din clasa Brooklyn . Fostul crucișător american Boise , care a servit în al Doilea Război Mondial .

Istoricul serviciului

Achiziționat din Statele Unite la 11 ianuarie 1951 pentru 7,8 milioane de dolari în temeiul Tratatului de securitate reciprocă. În anii 1960 a trecut printr-o modernizare, timp în care a primit echipamente radio-electronice olandeze. La începutul anilor '70, împreună cu Belgrano de același tip și crucișătorul ușor La Argentina , făcea parte din escadrila de croazieră din Argentina [3] .

Croașătorul a participat la „ Revoluția de Eliberaredin 16 septembrie 1955  - o lovitură de stat care l-a răsturnat pe Juan Domingo Peron [3] . În timpul acelor evenimente, el a bombardat depozitele de petrol și instalațiile militare din orașul Mar del Plata . În La Plata , a fost prezentat un ultimatum susținătorilor lui Peron, care a fost ulterior acceptat [3] .

15 martie 1956 , în timpul manevrelor flotei argentiniene, „Nueve de Julio” s-a ciocnit cu crucișătorul „Belgrano” [4] . Ambele crucișătoare au fost avariate. Renovarea a durat câteva luni.

A făcut multe călătorii de antrenament, a vizitat porturile din Ecuador , Uruguay , Chile , Insulele Falkland . În 1978 a fost retras din flotă. Publicul orașului Brownsville ( Texas , SUA) plănuia să-l transforme într-un Muzeu de Război plutitor, dar în cele din urmă aceste planuri nu au fost puse în aplicare. Dezafectat în 1979, casat pentru metal în 1983 în Japonia .

Note

  1. 1 2 3 4 Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1947-1995 . - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1996. - P.  7 . - ISBN 978-155-75013-25 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Kovalenko V. A., Ostroumov M. N., Handbook of Foreign Fleets, p. 77
  3. 1 2 3 Historia de los cruceros argentinos - Historia y Arqueología Marítima Arhivat la 1 iulie 2014 la Wayback Machine  (spaniola)
  4. Crucero "9 de Julio" 1952 - Historia y Arqueología Marítima Arhivat 10 septembrie 2012 la Wayback Machine  (spaniola)

Literatură