ATR 42

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 25 mai 2021; verificările necesită 14 modificări .
ATR 42
Tip de avion de pasageri
Dezvoltator / ATR
Producător / ATR
Primul zbor 16 august 1984
Începerea funcționării 3 decembrie 1985
stare operate
Operatori

FedEx (19) Canadian North (13) KrasAvia (5) Aeromar (3)


Druk Air (1)
Ani de producție 1984 - prezent
Unități produse 484 ( 31 octombrie 2020 ) [1]
Opțiuni ATR 72
 Fișiere media la Wikimedia Commons

ATR 42  este o aeronavă de pasageri cu turbopropulsoare cu distanță medie produsă de concernul franco-italian ATR ( fr. Avions de Transport Régional). Aeronava este produsă din 1984 atât în ​​Franța , cât și în Italia . Cifra „42” înseamnă că numărul de locuri pentru pasageri variază între 40 și 50. Proiectat pentru o autonomie de până la 1500 km. ATR 72 a fost construit pe baza acestei aeronave .

Design aerodinamic

Aeronavă cu turbopropulsoare cu aripă înaltă cu două motoare , cu o aripă dreaptă și o coadă în T cu o singură chilă.

Dezvoltare

ATR 42 în prima sa versiune a fost anunțat în 1981, a zburat pentru prima dată pe 16 august 1984 și a fost certificat în septembrie 1985 . Primele zboruri comerciale ale acestui tip de aeronave au început în decembrie 1985 .

Cabina aeronavei este proiectată pentru 46 de pasageri, viteza de croazieră este de 540 km/h. Raza de zbor la sarcină comercială completă este de 1500 de kilometri.

Opțiuni

ATR 42-300

ATR 42 original, propulsat de motoare Pratt & Whitney Canada PW-120 cu 2000 CP. Cu.

ATR 42-320

O versiune îmbunătățită a ATR 42-300 cu motoare PW121 (2100 CP).

ATR 42-500

Versiunea modernă, identică ca aspect cu cele anterioare, cu excepția elicelor cu șase pale ale motoarelor PW127E, cu o putere de 2400 CP. Cu. Această versiune a crescut viteza de croazieră și greutatea la decolare .

ATR 42-600

Un model care arată similar cu ATR 42-500, dar are eficiență tehnică și de zbor și mai mare, fiabilitate, combustibil și costuri de operare reduse. Pe acest model vor fi instalate noile motoare PW127M, care va fi cu 5% mai eficiente decât motoarele PW127E.

Performanța zborului

Caracteristicile date corespund modificarii ATR 42-500 . Sursa datelor: Jane's [2]

Specificații

(2 × 1790 kW)

Caracteristicile zborului

Accidente și dezastre

Potrivit site-ului Aviation Safety Network , la 31 octombrie 2020, un total de 34 de aeronave ATR 42 au fost pierdute în urma unor catastrofe și accidente grave [3] . Un ATR 42 a fost încercat să fie deturnat de 4 ori, ucigând 2 persoane. În total, 276 de persoane au murit în aceste incidente [4] .

data Numărul consiliului Locația incidentului Victime Scurta descriere
15.10.1987 I-ATRH Conca di Crezzo 37/37 Viteză mică în timpul urcării în condiții de gheață, blocare.
17.06.1988 F-WEGA Toulouse 0/3 Zbor de antrenament cu motorul oprit, prăbușit după decolare.
12-18.03.1993 N / A. Dire Dawa 2/34 Capturat de patru atacatori. După 6 zile, avionul a fost luat cu asalt. În acest timp, 2 deturnatori au fost uciși, 1 rănit. Un pasager a fost și el rănit. Deturnatorii supraviețuitori au fost arestați. Aeronava nu a suferit nicio avarie.
21.08.1994 CN-CDT Agadir 44/44 Îndreptat probabil către vârful FAC.
30.07.1997 F-GPYE Florenţa 1/17 Depășirea vitezei de aterizare, depășirea pistei.
20.01.1998 EI-COC Alghero 0/25 Rafală de vânt transversal în timpul aterizării, rostogolit afară de pe pistă.
25.10.1998 N143DD San Juan 0/27 Frâna de parcare nu este aplicată, ciocnire cu echipamentul de la sol.
16.03.1999 PT-MFI Mukuri 0/n. d. Incendiu la motor. A putut să stea jos, dar a suferit daune critice.
10/11/1999 A2-ABB Gaborone 1/1 Deturnarea aeronavei de către un pilot concediat, impact intenționat la sol.
10/11/1999 A2-AJD Gaborone 0/0 Avariat în parcare în urma căderii aeronavei deturnate.
10/11/1999 A2-ABC Gaborone 0/0 Avariat în parcare în urma căderii aeronavei deturnate.
11/12/1999 F-OHFV Mitrovica 24/24 S-a ciocnit de deal în timpul apropierii de aterizare.
26.12.1999 F-WQJN Dinar 0/0 Avariat într-o parcare în timpul unui uragan.
10/11/2000 VP-BOF Bogota 0/n. d. Avariat în parcare în urma unei coliziuni cu un Boeing 727 .
30.03.2001 N37AE port liber 0/0 Avariat într-o parcare în timpul unui uragan.
18.06.2001 4X-ATK Tel Aviv 0/n. d. Aterizare accidentală cu un tren de aterizare drept defectat.
14.09.2002 PT-MTS Sao Paulo 2/2 Zborul de marfă s-a prăbușit la scurt timp după urcare.
03/06/2003 I-ATRF Roma 0/45 În timpul rulării, trenul de aterizare din stânga s-a rupt.
16.07.2007 PT-MFK Sao Paulo 0/25 Ieșit de pe pistă în timpul aterizării, trenul de aterizare din față a cedat.
21.02.2008 YV1449 Merida 46/46 S-a ciocnit cu un versant de munte la scurt timp după decolare.
05/08/2008 N904FX Greensboro 0/0 Avariat într-o parcare în timpul unui uragan.
05/08/2008 N905FX Greensboro 0/0 Avariat într-o parcare în timpul unui uragan.
27.01.2009 N902FX lubbock 0/2 Zbor de marfă, aterizare înainte de începerea pistei.
27.01.2009 PK-YRP kalimantan 0/56 Aterizare accidentală după ce ambele motoare s-au defectat. Dezafectat.
13.09.2010 YV1010 Ciudad Guayana 14/47 S-a prăbușit în timpul apropierii de aterizare din cauza defecțiunii echipamentului.
19.08.2011 AI-9501 Agatti 0/n. d. A derapat de pe pistă la aterizare.
06.09.2012 OK-KFM Praga 0/0 Foc în hangar.
16.06.2012 G-DRFC Jersey 0/43 Deteriorarea trenului de aterizare de pe pistă în timpul aterizării. Dezafectat.
31.08.2012 AP-BHJ Lahore 0/46 A derapat de pe pistă la aterizare. Dezafectat.
21.12.2013 Naryan-Mar 0/42 Defecțiunea motorului stâng. Aterizare de urgență.
23.12.2013 P2-PXY Madang 0/3 A derapat de pe pistă după decolarea întreruptă. Dezafectat.
12.02.2014 EI-BYO Dublin 0/0 A fost avariat la aeroport în timpul unei furtuni puternice [5] .
16.08.2015 PK-YRN Oksibil 54/54 S-a prăbușit într-un munte din cauza erorilor echipajului [6] .
16.08.2016 5H-PWD Arusha 0/n.a. Trenul de aterizare drept a fost deteriorat în timpul aterizării.
07.12.2016 AP-BHO Havelian 47/47 Cu un minut înainte de accident, echipajul a raportat probleme cu motorul. S-a prăbușit pe deal [7] .
04.05.2017 C-GWEA Hon du Lac 1/25 S-a izbit de copaci la decolare, fuselajul s-a împărțit în două.
15.06.2019 PR-MPN Manaus 0/34 Aterizare de urgență pe burtă.

Note

  1. ↑ ATR: an record în ceea ce privește vânzările, livrările, cifra de afaceri și backlog (downlink) . Data accesului: 5 februarie 2015. Arhivat din original pe 6 februarie 2015. 
  2. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. - Jane's Information Group, 2004. - P.  243-245 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  3. ↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Tip index > ASN Aviation Safety Database results . aviation-safety.net. Preluat la 15 martie 2019. Arhivat din original la 24 martie 2019.
  4. ↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Indexul tipurilor de aeronave > ATR-42 > ATR-42 Statistics . aviation-safety.net. Preluat la 15 martie 2019. Arhivat din original la 2 iulie 2018.
  5. ↑ Zboruri întârziate, drumuri blocate și trenuri suspendate . Preluat la 16 august 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  6. ↑ Media: Toți pasagerii avionului indonezian au murit în accident . Preluat la 16 august 2015. Arhivat din original la 16 august 2015.
  7. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion ATR 42-500 AP-BHO Havelian . aviation-safety.net. Consultat la 10 decembrie 2016. Arhivat din original pe 20 decembrie 2016.