Alstom

Alstom (fostă GEC-Alsthom ) ( Euronext : ALO ) este o mare companie franceză de inginerie, unul dintre liderii mondiali (împreună cu Bombardier ) în producția de echipamente electrice (în 2015 acest segment a fost vândut de companie) și transportul feroviar. Sediul central este situat în Levallois-Perret ( Franța ).

În 2015, întreaga activitate energetică a companiei din întreaga lume, inclusiv Franța (3/4 din activele sale), a fost vândută companiei americane General Electric pentru 17 miliarde de dolari.

În septembrie 2017, a devenit nucleul noii preocupări emergente Siemens-Alstom, care includea Siemens AG și Siemens Mobility . Concernul Siemens a primit ceva mai mult de 50% din acțiuni. Acordul de fuziune a fost anulat în 2018.

Proprietari și conducere

Alstom este deținută în proporție de 31% de gigantul francez de construcții Bouygues , 60% de investitori instituționali , 7,5% de acționari privați și 1,5% de angajați [2] .

CEO-ul și Președintele Consiliului de Administrație este Henri Poupart Lafarge.

Activități

Compania produce echipamente electrice, locomotive feroviare (locomotive diesel SS 72000 , SS 72100 etc.), trenuri electrice de mare viteză din seriile TGV și AGV , trenuri electrice de mare viteză din seria Pendolino (dezvoltate de Fiat Ferroviaria ), tramvaie ( Citadis ), precipitatoare electrostatice pentru productie industriala. Anterior, includea și o divizie de construcții navale, vândută în 2006 (compania a construit nave de navă precum Normandy și Queen Mary 2 , precum și primul Mistral UDC ).

Trenurile electrice de mare viteză din seria TGV sunt utilizate de operatorii de trenuri de mare viteză TGV , Thalys , Eurostar . Trenurile electrice de mare viteză din seria Pendolino sunt utilizate de operatorii de trenuri de mare viteză Eurostar Italia , Virgin Trains , Suomen Valtion Rautaiet (VR) (Finlanda). Din 2007, primul tren al trenului electric de mare viteză Allegro din seria de trenuri Pendolino a fost fabricat la comanda Karelian Trans LTD , o societate mixtă între VR (Finlanda) și Căile Ferate Ruse [3] .

Trenurile diesel Alstom X 72500 sunt operate în toată Franța .

Carnetul de comenzi al companiei la 31 martie 2009 se ridica la 45,67 miliarde euro (o crestere cu 16% fata de anul precedent). Venituri pentru exercițiul financiar încheiat la 31 martie 2010 - 19,7 miliarde euro (un an mai devreme - 18,7 miliarde euro), profit net - 1,2 miliarde euro (1,1 miliarde euro) [4] .

Proiecte promițătoare

Cel mai avansat produs feroviar Alstom este a patra generație de trenuri de mare viteză AGV [4] [5] .

În 2016, a fost introdus primul tren cu hidrogen , Coradia iLint.

Alstom în Rusia

• La 31 martie 2009, a fost semnat un acord între Alstom Transport și Transmashholding CJSC privind un parteneriat strategic. În perioada 2009-2010, Alstom a achiziționat un pachet de blocare (25% +1 acțiune) în capitalul companiei-mamă CJSC Transmashholding [6] . Drept urmare, cele două companii au înființat o JV Rail Transport Technologies (TRT) în condiții de paritate. Asociația în comun intenționează să creeze trei ramuri: pe baza Uzinei de locomotive electrice Novocherkassk (pentru dezvoltarea locomotivelor), pe baza Mytishchi Metrovagonmash (pentru dezvoltarea trenurilor de metrou, tramvaielor și trenurilor electrice) și pe baza a Lucrărilor de Transport Tver (dezvoltare autoturisme) [7] .
• Principalul proiect comun al companiei franceze și TMH în Rusia este dezvoltarea și producția de locomotivă electrică cu două sisteme de pasageri EP20 . În vara anului 2010, a fost semnat un contract cu Căile Ferate Ruse pentru furnizarea a 200 de astfel de locomotive. Era de așteptat ca prima locomotivă electrică să fie produsă înainte de sfârșitul anului 2010. Oficial, primul EP20 a fost construit în 2011, deși la sfârșitul lui 2010 era aproape gata. Din 2022, producția EP20 continuă, pe baza unităților și ansamblurilor EP20, o locomotivă electrică AC de marfă 2ES5 este produsă în serie . [2] [8] [9] [10] .
• Alstom este furnizor de material rulant - trenuri de mare viteză Pendolino Sm6 pentru linia Sankt Petersburg  - Helsinki (vezi Allegro (tren) ) [2] [11] .
• În 2007, Alstom și OJSC Atomenergomash (o divizie de construcții de mașini a corporației de stat ruse Rosatom ) au înființat o societate mixtă, Alstom-Atomenergomash. A fost semnat un acord privind producția de săli de mașini CNE dotate cu echipamente bazate pe tehnologia de viteză redusă „Arabelle” („ARABELLE”). De asemenea, principalele activități ale societății mixte includ: producția de turbine și generatoare de viteză mică cu o capacitate de 1200-1800 MW, sisteme de supraîncălzire și condensatoare cu turbină ; suport ingineresc și dotarea departamentelor de turbine, întreținerea și modernizarea acestora. În decembrie 2012, prin decizia Consiliului de Administrație al JV Alstom-Atomenergomash, s-a decis amplasarea unui loc pentru producția de echipamente pentru sălile de mașini în filiala Volgodonsk a AEM-Technology (PA Atommash ) în orașul Volgodonsk , Regiunea Rostov . Pregătirile pentru producția de componente individuale ale unei turbine de viteză redusă au fost de asemenea lansate acolo, ca parte a executării unei comenzi pentru CNE Baltică . Atommash are capacitatea de a fabrica orice echipament de inginerie energetică, precum și transportul acestuia prin toate modurile de transport, inclusiv apă din propria dană [12] [13] [14] [15] .

Note

1. ↑ Situații financiare consolidate 1 aprilie 2020 – 31 martie 2021
2. ↑ 1 2 3 Ekaterina Derbilova . „Scopul nostru este să satisfacem Căile Ferate Ruse”. Interviu: Patrick Kron, șeful Alstom Arhivat 22 august 2010 la Wayback Machine // Vedomosti, nr. 132 (2650), 20 iulie 2010
3. ↑ Trafic de mare viteză și de mare viteză  (legătură inaccesibilă) , Oktyabrskaya Railway
4. ↑ 1 2 Ekaterina Derbilova . „Rămâne doar să treci granița”, Patrick Kronstein, președintele Alstom  (link inaccesibil) // Vedomosti, nr. 100 (2370), 03 iunie 2009
5. ↑ Viteza unei noi generații Arhivat 23 aprilie 2014 pe Wayback Machine // gudok.ru   ( Data accesării: 20 iulie 2010)
6. ↑ Alstom va dobândi o acțiune de blocare în copia Transmashholding Archival din 18 ianuarie 2012 pe Wayback Machine , gazeta.ru   (Data accesării: 31 martie 2009)
7. ↑ Vagonuri pentru Rusia Copie de arhivă din 27 ianuarie 2012 la Wayback Machine // Vedomosti, nr. 132 (2650), 20 iulie 2010
8. ↑ Transmashholding și Alstom au semnat un acord privind dezvoltarea unei noi locomotive electrice în Federația Rusă și producerea componentelor acesteia . Copie de arhivă din 4 septembrie 2010 pe Wayback Machine // PRIME-TASS  (Data accesării: 20 iulie 2010) )
9. ↑ E.R. Abramov. Material rulant electric al căilor ferate interne (2015). Preluat la 16 aprilie 2018. Arhivat din original la 16 martie 2018. (nedefinit)
10. ↑ Lista materialului rulant EP20 . trainpix . — Număr, postscript și galerie foto. Consultat la 16 aprilie 2018. Arhivat din original pe 17 aprilie 2018. (nedefinit)
11. ↑ De la Petersburg la Helsinki în franceză Arhivat la 7 septembrie 2007. " Delovoi Petersburg Arhivat 22 septembrie 2015 la Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (Online) cu referire la Căile Ferate Ruse , 5 septembrie 2007
12. ↑ Viitorul fără nori al lui Alstom-Atomenergomash (26 iunie 2012). — Resursă independentă de informații a industriei nucleare „Nuclear.ru”. Data accesului: 7 octombrie 2013. Arhivat din original pe 27 iunie 2013. (nedefinit)
13. ↑ Alstom Atomenergomash va furniza echipamente pentru CNE Baltică (2 februarie 2012). - Resursa informativa " RIA Novosti ". Preluat la 7 octombrie 2013. Arhivat din original la 18 martie 2014. (nedefinit)
14. ↑ Atommash va adăposti JV Alstom-Atomenergomash (25 decembrie 2012). - Resursă de informații „ RBC daily ”. Data accesului: 7 octombrie 2013. Arhivat din original pe 24 decembrie 2013. (nedefinit)
15. ↑ Donskoy Atommash va crea un joint venture cu francezii (26 decembrie 2012). - ziar rusesc . Data accesului: 29 septembrie 2013. Arhivat din original pe 2 octombrie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei